專利名稱：渦旋式電動壓縮機及其殼體的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于空調壓縮機，涉及一種渦旋式電動壓縮機及其殼體。
背景技術：
目前，現(xiàn)有的汽車空調電動壓縮機一般結構復雜，安裝和維修不方便，制冷劑流動效果不夠理想，因此無法滿足安裝方便、維護簡單和使用效率高的要求，需要有所改進，克 服現(xiàn)有缺點。
發(fā)明內容本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術的不足，提供了一種安裝和維修方便、制冷劑流動效果好的渦旋式電動壓縮機及其殼體。本實用新型是通過如下技術方案實現(xiàn)的本實用新型的渦旋式電動壓縮機的殼體，其特殊之處在于殼體內部設有供制冷劑流動的若干條軸向凹槽。本實用新型的渦旋式電動壓縮機的殼體，優(yōu)選方案為，殼體下部設有四個立式安裝支腿，支腿底部通過安裝板安裝有橡膠墊。這樣，將該壓縮機安裝在汽車上時，不但裝配方便、緊固度強，而且能夠減少壓縮機在行駛過程中的振動，防止松動和脫落。殼體外部設有與凹槽對應的凸起部分。這樣可以通過鑄造工藝來制造殼體，殼體鑄造凹槽和凸起部分可以節(jié)約原材料和機械加工費。殼體內的凹槽為4條，4條凹槽沿圓周方向均勻分布在殼體內腔圓周表面，上、下、
左、右各一條。本實用新型的渦旋式電動壓縮機，包括形成密閉腔體的殼體和前殼蓋，殼體內安裝由定子與轉子組成的電機，和渦旋式壓縮機總成，其特殊之處在于殼體為本實用新型所述的殼體。本實用新型的有益效果是，安裝方便、維護簡單，能夠有效減小壓縮機在行駛過程中的振動，防止松動和脫落，堅固性好。制冷劑在凹槽內流動，流動效果佳，制冷效果好。該產(chǎn)品適用于電動大型客車、各種電壓等級的純電動汽車、礦山牽引機車、工程機械、船舶、通訊基站以及各類卡車等。

圖I為本實用新型的壓縮機主視示意圖。圖2為殼體主視示意圖。圖3為殼體右視不意圖。圖中，I殼體，2支腿，3凸起部分，4凹槽，5安裝板，6橡膠墊。
具體實施方式
附圖為本實用新型的一種具體實施例。[0014]本實用新型的渦旋式電動壓縮機的殼體1，殼體內部設有供制冷劑流動的若干條軸向凹槽4。殼體下部設有四個立式安裝支腿2,支腿底部通過安裝板5安裝有橡膠墊6。這樣，將該壓縮機安裝在汽車上時，不但裝配方便、緊固度強，而且能夠減少壓縮機在行駛過程中的振動，防止松動和脫落。殼體外部設有與凹槽對應的凸起部分3。這樣可以通過鑄造來制造殼體，鑄造上凹槽和凸起部分可以節(jié)約原材料和機械加工費。殼體內的凹槽為沿圓周方向均勻分布的 4條軸向凹槽，其圓弧的弧度夾角為45度。本實用新型的渦旋式電動壓縮機，包括形成密閉腔體的殼體和前殼蓋，殼體內安裝由定子與轉子組成的電機，和渦旋式壓縮機總成，通過直流電源的輸入，電機主軸的偏心軸驅動壓縮機工作。殼體為本實用新型所述的殼體。
權利要求1.一種渦旋式電動壓縮機的殼體，其特征在于殼體內部設有供制冷劑流動的若干條軸向凹槽。
2.根據(jù)權利要求I所述的渦旋式電動壓縮機的殼體，其特征在于殼體下部設有四個立式安裝支腿，支腿底部通過安裝板安裝有橡膠墊。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的渦旋式電動壓縮機的殼體，其特征在于殼體外部設有與凹槽對應的凸起部分。
4.根據(jù)權利要求I或2所述的渦旋式電動壓縮機的殼體，其特征在于殼體內的凹槽為4條，沿圓周方向均勻分布。
5.—種潤旋式電動壓縮機,包括形成密閉腔體的殼體和前殼蓋，殼體內安裝由定子與轉子組成的電機，和渦旋式壓縮機總成，其特征在于殼體為權利要求1、2、3或4所述的殼體。
專利摘要本實用新型屬于空調壓縮機，涉及一種渦旋式電動壓縮機的殼體，其特殊之處在于殼體內部設有供制冷劑流動的若干條軸向凹槽。殼體下部設有四個立式安裝支腿，支腿底部通過安裝板安裝有橡膠墊。本實用新型的渦旋式電動壓縮機，包括形成密閉腔體的殼體和前殼蓋，殼體內安裝由定子與轉子組成的電機，和渦旋式壓縮機總成，其特殊之處在于殼體為本實用新型所述的殼體。本實用新型的有益效果是，安裝方便、維護簡單，能夠有效減小壓縮機在行駛過程中的振動，防止松動和脫落，堅固性好。制冷劑在凹槽內流動，流動效果佳，制冷效果好。
文檔編號F04C29/00GK202768401SQ201220475758
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月18日 優(yōu)先權日2012年9月18日
發(fā)明者陳育湘, 王季斌 申請人:山東克萊森節(jié)能科技有限公司