專利名稱：一種真空泵的冷卻系統(tǒng)和一種真空泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及真空 泵冷卻技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種真空泵的冷卻系統(tǒng)和一種真空泵。
背景技術(shù)：
隨著真空技術(shù)的不斷發(fā)展，真空泵逐漸廣泛應(yīng)用于機(jī)械、化工、石油、電子等技術(shù)領(lǐng)域。真空泵主要包括泵體，分別位于泵體兩端的前端蓋和后端蓋，頂蓋，以及位于泵體內(nèi)部的油箱和轉(zhuǎn)子。真空泵在使用過(guò)程中，轉(zhuǎn)子對(duì)氣體做功，進(jìn)行壓縮。真空泵運(yùn)行的負(fù)荷越大，轉(zhuǎn)子對(duì)氣體的做功也就越大。在轉(zhuǎn)子運(yùn)行中對(duì)氣體壓縮所做的功會(huì)有部分轉(zhuǎn)化為熱能，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子、頂蓋、泵體、前端蓋以及后端蓋發(fā)熱，其主要熱源為轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的熱能。為了保證真空泵穩(wěn)定運(yùn)行，需要對(duì)真空泵進(jìn)行冷卻。真空泵的冷卻方式主要有水冷、風(fēng)冷或者二者結(jié)合的三種方式。目前，真空泵主要采用水冷方式在真空泵的前油箱和后油箱安裝盤管式水冷裝置，通過(guò)冷卻潤(rùn)滑油，間接冷卻軸承、齒輪、前端蓋和后端蓋，同時(shí)通過(guò)潤(rùn)滑油冷卻轉(zhuǎn)子，使前端蓋和后端蓋以及轉(zhuǎn)子的溫度得到一定的改善和降低。由于水冷裝置設(shè)置于前油箱和后油箱，則水冷裝置更接近于軸承、齒輪、前端蓋和后端蓋，而位于油箱頂端的頂蓋被冷卻的效果較差，導(dǎo)致頂蓋溫度過(guò)高，使頂蓋被損壞；同時(shí)，頂蓋溫度過(guò)高時(shí)，會(huì)將部分熱力傳遞給位于其底端的轉(zhuǎn)子，使得轉(zhuǎn)子的溫度較高，導(dǎo)致整個(gè)真空泵的冷卻效果較差，真空泵的整體溫度較高，縮短了真空泵的使用壽命。綜上所述，如何對(duì)真空泵進(jìn)行冷卻，以提高真空泵的整體冷卻效果，避免真空泵整體溫度過(guò)高，進(jìn)而延長(zhǎng)真空泵的使用壽命，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種真空泵的冷卻系統(tǒng)，以提高真空泵的整體冷卻效果，避免真空泵整體溫度過(guò)高，進(jìn)而延長(zhǎng)真空泵的使用壽命。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種真空泵的冷卻系統(tǒng)，包括進(jìn)水管；出水管；分別與所述進(jìn)水管相連通的第一進(jìn)水支管和第二進(jìn)水支管；分別與所述出水管相連通的第一出水支管和第二出水支管；設(shè)置于所述真空泵的油箱上的冷卻管，所述冷卻管分別與所述第一進(jìn)水支管和所述第一出水支管相連通；設(shè)置于所述真空泵的頂蓋上的冷卻通道，所述冷卻通道分別與所述第二進(jìn)水支管和所述第二出水支管相連通。優(yōu)選的，上述冷卻系統(tǒng)中，所述冷卻通道包括若干設(shè)置于所述頂蓋內(nèi)部的第一冷卻段；和設(shè)置于所述頂蓋內(nèi)部，且沿冷卻水的流動(dòng)方向連接相鄰的兩個(gè)所述第一冷卻段的第二冷卻段。優(yōu)選的，上述冷卻系統(tǒng)中，所述第一冷卻段沿所述頂蓋的寬度方向延伸，所述第二冷卻段沿所述頂蓋的長(zhǎng)度方向延伸。優(yōu)選的，上述冷卻系統(tǒng)中，所述冷卻通道包括若干設(shè)置于所述頂蓋內(nèi)部的冷卻段；和設(shè)置于所述頂蓋上，且沿冷卻水的流動(dòng)方向連接相鄰的兩個(gè)所述冷卻段的連接管。優(yōu)選的，上述冷卻系統(tǒng)中，所述連接管設(shè)置于所述頂蓋的兩側(cè)?；谏鲜鎏峁┑恼婵毡玫睦鋮s系統(tǒng)，本實(shí)用新型還提供了一種真空泵，該真空泵包括泵體和與所述泵體相連的頂蓋；所述頂蓋上設(shè)置有用于冷卻所述頂蓋的冷卻通道。優(yōu)選的，上述真空泵中，所述冷卻通道包括若干設(shè)置于所述頂蓋內(nèi)部的第一冷卻 段；和設(shè)置于所述頂蓋內(nèi)部，且沿冷卻水的流動(dòng)方向連接相鄰的兩個(gè)所述第一冷卻段的第二冷卻段。優(yōu)選的，上述真空泵中，所述頂蓋為長(zhǎng)方體狀；所述第一冷卻段沿所述頂蓋的寬度方向延伸，所述第二冷卻段沿所述頂蓋的長(zhǎng)度方向延伸。優(yōu)選的，上述真空泵中，所述冷卻通道包括若干設(shè)置于所述頂蓋內(nèi)部的冷卻段；和設(shè)置于所述頂蓋上，且沿冷卻水的流動(dòng)方向連接相鄰的兩個(gè)所述冷卻段的連接管。優(yōu)選的，上述真空泵中，所述連接管設(shè)置于所述頂蓋的兩側(cè)。本實(shí)用新型提供的真空泵的冷卻系統(tǒng)的冷卻過(guò)程如下冷卻水自進(jìn)水管流入，經(jīng)第一進(jìn)水支管流入油箱上的冷卻管內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)油箱的冷卻，然后經(jīng)第一出水支管、出水管流出；冷卻水自進(jìn)水管流入，經(jīng)第二進(jìn)水支管流入頂蓋上的冷卻通道內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)頂蓋的冷卻，然后經(jīng)第二出水支管、出水管流出。本實(shí)用新型提供的真空泵的冷卻系統(tǒng)，通過(guò)增設(shè)頂蓋的冷卻通道和流入冷卻通道內(nèi)的第二進(jìn)水支管以及流出冷卻通道的第二出水支管，在對(duì)油箱冷卻的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)真空泵的頂蓋的冷卻，提高了頂蓋的冷卻效果，避免了頂蓋因溫度過(guò)高被損壞；同時(shí)，間接的降低了轉(zhuǎn)子的溫度，從而提高了真空泵的整個(gè)冷卻效果，避免了真空泵的整體溫度過(guò)高，進(jìn)而延長(zhǎng)了真空泵的使用壽命。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的真空泵的冷卻系統(tǒng)的示意圖；圖2為圖I中頂蓋上的冷卻通道的分布示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的真空泵的冷卻系統(tǒng)的另一種示意圖；圖4為圖3中頂蓋上的冷卻通道的分布示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的真空泵的冷卻系統(tǒng)中冷卻通道的另一種分布示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的真空泵的頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的真空泵的頂蓋的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0033]上圖I-圖7中出水管I、第一出水支管11、第二出水支管12、進(jìn)水管2、第一進(jìn)水支管21、第二進(jìn)水支管22、冷卻通道3、第一冷卻段31、第二冷卻段32、連接管33、頂蓋4、固定孔41。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種真空泵的冷卻系統(tǒng)，提高了真空泵的整體冷卻效果，避免了真空泵的整體溫度過(guò)高，進(jìn)而延長(zhǎng)了真空泵的使用壽命。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。 請(qǐng)參考附圖1-5，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的真空泵的冷卻系統(tǒng)，包括進(jìn)水管2 ;出水管I ;分別與進(jìn)水管2相連通的第一進(jìn)水支管21和第二進(jìn)水支管22 ;分別與出水管I相連通的第一出水支管11和第二出水支管12 ;設(shè)置于真空泵的油箱上的冷卻管，該冷卻管分別與第一進(jìn)水支管21和第一出水支管11相連通；設(shè)置于真空泵的頂蓋4上的冷卻通道3，該冷卻通道3分別與第二進(jìn)水支管22和第二出水支管12相連通。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的真空泵的冷卻系統(tǒng)的冷卻過(guò)程如下冷卻水自進(jìn)水管2流入，經(jīng)第一進(jìn)水支管21流入油箱上的冷卻管內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)油箱的冷卻，然后經(jīng)第一出水支管U、出水管I流出；冷卻水自進(jìn)水管2流入,經(jīng)第二進(jìn)水支管22流入頂蓋4上的冷卻通道3內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)頂蓋4的冷卻，然后經(jīng)第二出水支管12、出水管I流出。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的真空泵的冷卻系統(tǒng)，通過(guò)增設(shè)頂蓋4的冷卻通道3和流入冷卻通道3內(nèi)的第二進(jìn)水支管22以及流出冷卻通道3的第二出水支管12，在對(duì)油箱冷卻的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)真空泵的頂蓋4的冷卻，提高了頂蓋4的冷卻效果，避免了頂蓋4因溫度過(guò)高被損壞；同時(shí)，間接的降低了轉(zhuǎn)子的溫度，從而提高了真空泵的整個(gè)冷卻效果，避免了真空泵的整體溫度過(guò)高，進(jìn)而延長(zhǎng)了真空泵的使用壽命。采用上述實(shí)施例提供的真空泵的冷卻系統(tǒng)對(duì)真空泵進(jìn)形冷卻，分別通過(guò)6線氦檢線和12線氦檢線測(cè)量真空泵的感溫探頭、油箱和頂蓋4的溫度，得到以下對(duì)比數(shù)據(jù)，充分證明了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的真空泵的冷卻系統(tǒng)，提高了真空泵的整個(gè)冷卻效果，避免了真空泵的整體溫度過(guò)高
驗(yàn)證線體改造前后感溫探頭油箱泵體了
改造前 74 0C__TTC__81°C
改造前 72.5 °C77.9 °C 79.6 °C
「 ^ 改造前 69°C74.5 °C 78°C12 線氦-—----
改造前 68.5 °C__72 °C 75.7 °C
知改造后 50.3 °C60.5 0C 42. TC 改造后 54.91 57.6 °C 38.7 °C _ 改造后 49.5 °C 56.8 °C 35.9 °C
權(quán)利要求1.一種真空泵的冷卻系統(tǒng)，包括進(jìn)水管(2)和出水管(I);其特征在于，還包括 分別與所述進(jìn)水管(2 )相連通的第一進(jìn)水支管(21)和第二進(jìn)水支管(22 ); 分別與所述出水管(I)相連通的第一出水支管(11)和第二出水支管(12); 設(shè)置于所述真空泵的油箱上的冷卻管，所述冷卻管分別與所述第一進(jìn)水支管(21)和所述第一出水支管(11)相連通； 設(shè)置于所述真空泵的頂蓋(4)上的冷卻通道(3)，所述冷卻通道(3)分別與所述第二進(jìn)水支管(22)和所述第二出水支管(12)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻通道(3)包括若干設(shè)置于所述頂蓋(4)內(nèi)部的第一冷卻段(31);和設(shè)置于所述頂蓋(4)內(nèi)部，且沿冷卻水的流動(dòng)方向連接相鄰的兩個(gè)所述第一冷卻段(31)的第二冷卻段(32)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一冷卻段(31)沿所述頂蓋(4)的寬度方向延伸，所述第二冷卻段(32)沿所述頂蓋(4)的長(zhǎng)度方向延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻通道(3)包括若干設(shè)置于所述頂蓋(4)內(nèi)部的冷卻段；和設(shè)置于所述頂蓋(4)上，且沿冷卻水的流動(dòng)方向連接相鄰的兩個(gè)所述冷卻段的連接管(33 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述連接管(33)設(shè)置于所述頂蓋(4)的兩側(cè)。
6.一種真空泵，包括泵體和與所述泵體相連的頂蓋(4);其特征在于，所述頂蓋(4)上設(shè)置有用于冷卻所述頂蓋(4)的冷卻通道(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的真空泵，其特征在于，所述冷卻通道(3)包括若干設(shè)置于所述頂蓋(4)內(nèi)部的第一冷卻段(31);和設(shè)置于所述頂蓋(4)內(nèi)部，且沿冷卻水的流動(dòng)方向連接相鄰的兩個(gè)所述第一冷卻段(31)的第二冷卻段(32)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的真空泵，其特征在于，所述頂蓋(4)為長(zhǎng)方體狀；所述第一冷卻段(31)沿所述頂蓋(4)的寬度方向延伸，所述第二冷卻段(32)沿所述頂蓋(4)的長(zhǎng)度方向延伸。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的真空泵，其特征在于，所述冷卻通道(3)包括若干設(shè)置于所述頂蓋(4)內(nèi)部的冷卻段；和設(shè)置于所述頂蓋(4)上，且沿冷卻水的流動(dòng)方向連接相鄰的兩個(gè)所述冷卻段的連接管(33)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的真空泵，其特征在于，所述連接管(33)設(shè)置于所述頂蓋(4)的兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種真空泵的冷卻系統(tǒng)，包括進(jìn)水管；出水管；分別與進(jìn)水管相連通的第一進(jìn)水支管和第二進(jìn)水支管；分別與出水管相連通的第一出水支管和第二出水支管；設(shè)置于真空泵的油箱上的冷卻管，冷卻管分別與第一進(jìn)水支管和第一出水支管相連通；設(shè)置于真空泵的頂蓋上的冷卻通道，冷卻通道分別與第二進(jìn)水支管和第二出水支管相連通。上述真空泵的冷卻系統(tǒng)，通過(guò)增設(shè)頂蓋的冷卻通道和流入冷卻通道內(nèi)的第二進(jìn)水支管以及流出冷卻通道的第二出水支管，實(shí)現(xiàn)了對(duì)真空泵的頂蓋的冷卻，從而提高了真空泵的整個(gè)冷卻效果，避免了真空泵的整體溫度過(guò)高，進(jìn)而延長(zhǎng)了真空泵的使用壽命。本實(shí)用新型還提供了一種采用上述冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻的真空泵。
文檔編號(hào)F04C29/04GK202673691SQ20122029744
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者李立紅, 彭冬冬, 丁紀(jì)儉, 王之苗, 陳建國(guó), 方健, 金柱友, 馬廷戰(zhàn), 王常銀, 李俊喜 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司, 格力電器(合肥)有限公司