專利名稱：一種使氣動(dòng)執(zhí)行元件具有自潤(rùn)滑功能的供氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種向氣動(dòng)執(zhí)行元件提供氣體的供氣裝置，具體說(shuō)是一種向樁基 礎(chǔ)施工鉆機(jī)打孔的大口徑潛孔錘提供壓縮空氣的供氣系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在樁基礎(chǔ)施工中遇到卵礫石、中硬巖石等地層時(shí)，一般樁工鉆機(jī)施工比較困難。近 年來(lái)由于潛孔錘沖擊鑿巖的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用到樁基礎(chǔ)施工中，將潛孔錘搭載在鉆機(jī)上來(lái)解決樁 孔穿透卵礫石等復(fù)雜地層及打入中硬巖層的問(wèn)題。潛孔錘的工作是利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)錘體內(nèi)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，高頻率沖擊錘端部的 鉆頭，直接沖擊卵礫巖石地層形成樁孔。向潛孔錘源源不斷地提供有足夠壓力和流量的壓 縮空氣是潛孔錘高效率工作的基本條件，除此之外，由于潛孔錘錘體內(nèi)活塞高頻率作往復(fù) 運(yùn)動(dòng)，在供給的壓縮空氣中適量持續(xù)加入潤(rùn)滑油也是保證潛孔錘正常工作和延長(zhǎng)使用壽命 的重要條件。這種被公知的供氣系統(tǒng)一般由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、油霧器和配管組成，經(jīng)動(dòng)力頭 上的旋轉(zhuǎn)接頭、空心鉆桿向安裝在鉆桿端部的潛孔錘提供壓縮空氣，上述油霧器可在供給 的壓縮空氣中加入潤(rùn)滑油。但上述供氣系統(tǒng)存在如下缺點(diǎn)上述供氣系統(tǒng)的油霧器19 (見(jiàn)圖5)的油杯19a儲(chǔ)油量較小，一般最大為1升左右， 在潛孔錘長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)斷油情況，如果補(bǔ)油不及時(shí)，會(huì)使?jié)摽族N活塞失去油 潤(rùn)滑造成異常磨損、縮短壽命，甚至影響施工正常進(jìn)行；特別是大口徑潛孔錘長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作 業(yè)時(shí)需要的油量更多，例如，直徑500mm 800mm的大口徑潛孔錘每小時(shí)的耗油量就需要 1 3升，顯然，上述供氣系統(tǒng)不適應(yīng)大口徑潛孔錘的作業(yè)需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種向大口徑潛孔錘提供壓縮空氣，適應(yīng) 持續(xù)工作，潤(rùn)滑儲(chǔ)油量大、檢查維護(hù)工作量小，可消除事故隱患，安全可靠的使氣動(dòng)執(zhí)行元 件具有自潤(rùn)滑功能的供氣裝置。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的使氣動(dòng)執(zhí)行元件具有自潤(rùn)滑功能的供 氣裝置，包括空氣壓縮機(jī)、控制閥、配管元件、旋轉(zhuǎn)接頭、動(dòng)力頭主軸的氣管和鉆桿氣管，給 油裝置由集氣罐、儲(chǔ)油罐、支架、給油器和平衡器組成，所述的集氣罐上設(shè)有入氣口、出氣口 和受油口，所述的儲(chǔ)油罐上設(shè)有加油口、給油口和油位監(jiān)測(cè)裝置，所述的集氣罐和儲(chǔ)油罐通 過(guò)支架組成一體且所述的儲(chǔ)油罐處于所述的集氣罐的上方，所述的集氣罐和儲(chǔ)油罐之間安 裝連接有平衡器，給油器連接在所述的給油口和受油口之間，所述的入氣口通過(guò)所述的配 管元件連接至少一臺(tái)所述的空氣壓縮機(jī)，所述的出氣口通過(guò)所述的配管元件、所述的控制 閥與所述的旋轉(zhuǎn)接頭、氣管和鉆桿氣管連接。所述的油位監(jiān)測(cè)裝置包括油位檢測(cè)器、信號(hào)傳輸器、信號(hào)接收器和聲光報(bào)警器，所述的信號(hào)接收器和聲光報(bào)警器分別安裝在所述的給油裝置上和鉆機(jī)樁架的駕駛室里；所述的信號(hào)傳輸器是有線傳輸信號(hào)或無(wú)線傳輸信號(hào)。所述的給油器包括給油控制閥、給油嘴和給油監(jiān)測(cè)裝置，所述的給油器的給油嘴 上下移動(dòng)地與所述的集氣罐的受油口連接，所述的給油器的控制閥與所述的儲(chǔ)油罐的給油 口固定連接。采用上述技術(shù)方案的使氣動(dòng)執(zhí)行元件具有自潤(rùn)滑功能的供氣裝置，儲(chǔ)油罐向供給 潛孔錘的壓縮空氣中持續(xù)加入潤(rùn)滑油，空氣壓縮機(jī)可輸出具有適當(dāng)壓力、清潔和干燥的壓 縮空氣，根據(jù)所需風(fēng)量可配置一臺(tái)或多臺(tái)空氣壓縮機(jī)。本實(shí)用新型的供氣裝置，有如下積極 效果及優(yōu)點(diǎn)1、由于給油裝置有50升以上儲(chǔ)油量，可完全滿足大口徑潛孔錘持續(xù)工作的潤(rùn)滑 油需求。2、由于設(shè)置了油位監(jiān)測(cè)裝置及其聲光報(bào)警器，可隨時(shí)掌握儲(chǔ)油量情況并及時(shí)補(bǔ)充 潤(rùn)滑油。3、由于設(shè)置了給油監(jiān)測(cè)裝置，可隨時(shí)掌握實(shí)際給油狀況和調(diào)節(jié)給油量。4、供氣給油系統(tǒng)整體檢查維護(hù)工作量小，可消除事故隱患，安全可靠。綜上所述，本實(shí)用新型是一種向大口徑潛孔錘提供壓縮空氣，適應(yīng)持續(xù)工作，潤(rùn)滑 儲(chǔ)油量大、檢查維護(hù)工作量小，可消除事故隱患，安全可靠的使氣動(dòng)執(zhí)行元件具有自潤(rùn)滑功 能的供氣裝置。

圖1是本實(shí)用新型的供氣裝置的全體圖。圖2是圖1的A向局部視圖。圖3是供氣裝置的給油裝置的主視圖。圖4是給油裝置的側(cè)視圖。圖5是現(xiàn)有技術(shù)的油霧器的外形圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4和圖5，本實(shí)用新型包括空氣壓縮機(jī)1、給油裝置2、控制 閥3、配管元件4。給油裝置2由集氣罐10、儲(chǔ)油罐11、支架12、給油器13和平衡器14組 成；集氣罐10上設(shè)有入氣口 IOa和出氣口 10b、安全閥10c、壓力表IOd和受油口 IOe ；儲(chǔ)油 罐11上設(shè)有加油口 11a、排油口 lib、給油口 11c、油標(biāo)Ild和油位監(jiān)測(cè)裝置15 ；集氣罐10 和儲(chǔ)油罐11通過(guò)支架12組成一體且儲(chǔ)油罐11處于集氣罐10的上方，集氣罐10和儲(chǔ)油罐 11之間連接安裝給油器13和平衡器14。儲(chǔ)油罐11的容積可大于50升，為50 100升。油位監(jiān)測(cè)裝置15包括油位檢測(cè)器15a、信號(hào)傳輸器15b、信號(hào)接收器15c和聲光 報(bào)警器15d ；信號(hào)接收器15c和聲光報(bào)警器15d分別安裝在給油裝置2上和鉆機(jī)樁架9的 駕駛室9a里；信號(hào)傳輸器15b是有線傳輸信號(hào)或無(wú)線傳輸信號(hào)。給油器13包括給油控制閥13a、給油嘴13b和給油監(jiān)測(cè)裝置13c ；給油器13的給 油嘴13b—側(cè)可上下移動(dòng)地與集氣罐10的受油口 IOe連接，給油器13的控制閥13a—側(cè)與儲(chǔ)油罐11的給油口 IlC固定連接，儲(chǔ)油罐11通過(guò)給油器13經(jīng)集氣罐10向供給潛孔錘9的壓縮空氣中持續(xù)加入潤(rùn)滑油。空氣壓縮機(jī)1和給油裝置2置于地面，安裝旋轉(zhuǎn)接頭6的動(dòng)力頭7可上下移動(dòng)地 搭載于鉆機(jī)樁架9之上，潛孔錘18通過(guò)鉆桿8與鉆機(jī)動(dòng)力頭7連接?？諝鈮嚎s機(jī)1通過(guò)供 氣口 Ia可輸出具有適當(dāng)壓力、清潔和干燥的壓縮空氣，根據(jù)所需風(fēng)量可設(shè)置一臺(tái)或多臺(tái)空 氣壓縮機(jī)1。給油裝置2的入氣口 IOa通過(guò)第一配管元件4a與空氣壓縮機(jī)的供氣口 Ia連 接，給油裝置2的出氣口 IOb通過(guò)第二配管元件4b經(jīng)樁架9上的第三配管元件4c和控制 閥3與安裝在動(dòng)力頭主軸7a上端的旋轉(zhuǎn)接頭6連接，動(dòng)力頭主軸7a的中心部設(shè)有氣管7b， 動(dòng)力頭主軸7a下端連接的鉆桿8的中心部也設(shè)有鉆桿氣管8b，鉆桿8的下端與潛孔錘18 連接，氣管7b 一端與旋轉(zhuǎn)接頭6連接，另一端與鉆桿氣管8b連接，鉆桿氣管8b與潛孔錘18 的進(jìn)氣口 18a接通，形成完整的供氣通路。結(jié)合上述實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了說(shuō)明，但通過(guò)對(duì)上述供氣裝置的部件、元件的結(jié)構(gòu)和組合方式作一些適當(dāng)?shù)母淖兒驼{(diào)整，就可以在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，派生出各種 不同的供氣裝置。
權(quán)利要求一種使氣動(dòng)執(zhí)行元件具有自潤(rùn)滑功能的供氣裝置，包括空氣壓縮機(jī)(1)、控制閥(3)、配管元件(4)、旋轉(zhuǎn)接頭(6)、動(dòng)力頭主軸(7a)的氣管(7b)和鉆桿氣管(8b)，其特征是給油裝置(2)由集氣罐(10)、儲(chǔ)油罐(11)、支架(12)、給油器(13)和平衡器(14)組成，所述的集氣罐(10)上設(shè)有入氣口(10a)、出氣口(10b)和受油口(10e)，所述的儲(chǔ)油罐(11)上設(shè)有加油口(11a)、給油口(11c)和油位監(jiān)測(cè)裝置(15)，所述的集氣罐(10)和儲(chǔ)油罐(11)通過(guò)支架(12)組成一體且所述的儲(chǔ)油罐(11)處于所述的集氣罐(10)的上方，所述的集氣罐(10)和儲(chǔ)油罐(11)之間安裝連接有平衡器(14)，給油器(13)連接在所述的給油口(11c)和受油口(10e)之間，所述的入氣口(10a)通過(guò)所述的配管元件(4)連接至少一臺(tái)所述的空氣壓縮機(jī)(1)，所述的出氣口(10b)通過(guò)所述的配管元件(4)、所述的控制閥(3)與所述的旋轉(zhuǎn)接頭(6)、氣管(7b)和鉆桿氣管(8b)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的使氣動(dòng)執(zhí)行元件具有自潤(rùn)滑功能的供氣裝置，其特征是所 述的油位監(jiān)測(cè)裝置(15)包括油位檢測(cè)器(15a)、信號(hào)傳輸器(15b)、信號(hào)接收器(15c)和聲 光報(bào)警器(15d)，所述的信號(hào)接收器(15c)和聲光報(bào)警器(15d)分別安裝在所述的給油裝置 (2)上和鉆機(jī)樁架的駕駛室里；所述的信號(hào)傳輸器(15b)是有線傳輸信號(hào)或無(wú)線傳輸信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的使氣動(dòng)執(zhí)行元件具有自潤(rùn)滑功能的供氣裝置，其特征是 所述的給油器(13)包括給油控制閥(13a)、給油嘴(13b)和給油監(jiān)測(cè)裝置(13c)，所述的給 油器(13)的給油嘴(13b)上下移動(dòng)地與所述的集氣罐(10)的受油口(IOe)連接，所述的 給油器(13)的控制閥(13a)與所述的儲(chǔ)油罐(11)的給油口(Ilc)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種使氣動(dòng)執(zhí)行元件具有自潤(rùn)滑功能的供氣裝置，集氣罐(10)和儲(chǔ)油罐(11)通過(guò)支架(12)組成一體且儲(chǔ)油罐(11)處于集氣罐(10)的上方，集氣罐(10)和儲(chǔ)油罐(11)之間安裝連接有平衡器(14)，給油器(13)連接在給油口(11c)和受油口(10e)之間，入氣口(10a)通過(guò)配管元件(4)連接至少一臺(tái)空氣壓縮機(jī)(1)，出氣口(10b)通過(guò)配管元件(4)、控制閥(3)與旋轉(zhuǎn)接頭(6)和鉆桿氣管(8b)連接。本實(shí)用新型是一種向持續(xù)工作大口徑潛孔錘提供壓縮空氣使氣動(dòng)執(zhí)行元件具有自潤(rùn)滑功能的裝置，潤(rùn)滑儲(chǔ)油量大、檢查維護(hù)工作量小，可消除事故隱患，安全可靠。
文檔編號(hào)F04C23/00GK201568266SQ20092031721
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者丁文強(qiáng), 何清華, 朱建新, 程江琳, 錢奐云 申請(qǐng)人:湖南山河智能機(jī)械股份有限公司