專利名稱：高壓清洗車高壓水泵傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種高壓清洗車高壓水泵傳動裝置。
背景技術(shù)：
目前，市場上的高壓清洗車高壓水泵傳動裝置有幾種結(jié)構(gòu)形式，一種是高壓水泵 通過電磁離合控制變速箱、傳動軸等與副發(fā)動機連接，其成本高；另一種是高壓水泵通過人 工手動控制變速箱、傳動軸與副發(fā)動機連接，其操作不便，安全、可靠性差。

發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種成本較低、可靠安 全的高壓清洗車高壓水泵傳動裝置。 為達到上述目的，本實用新型高壓清洗車高壓水泵傳動裝置包括機架、副發(fā)動機、 傳動軸、變速箱、撥叉、聯(lián)軸器及高壓水泵，高壓水泵通過氣控變速箱、傳動軸與副發(fā)動機相 連，其技術(shù)方案是在變速箱體上設(shè)有一操縱氣缸，該操縱氣缸的活塞與變速箱上的撥叉連 接，通過操縱氣缸來控制變速箱和高壓水泵的結(jié)合與分離，該操縱氣缸由操縱開關(guān)控制。 本實用新型的有益效果是高壓清洗車高壓水泵傳動裝置通過操縱氣缸來控制變 速箱和高壓水泵的結(jié)合與分離，高壓水泵通過傳動機構(gòu)與副發(fā)動機相連，從副發(fā)動機取得 動力進行噴灑作業(yè)，這樣就不會因從底盤獲取動力而受車速的影響，因此，能滿足底盤車在 低速行駛時進行高壓噴灑作業(yè)的要求；同時該結(jié)構(gòu)的高壓水泵傳動裝置成本較低、可靠安 全性高。

圖1為本實用新型高壓清洗車高壓水泵傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中1-機架，2-副發(fā)動機，3-傳動軸，4-控制氣缸，5-變速箱，6-聯(lián)軸器，7_高 壓水泵。
以下結(jié)合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型高壓清洗車高壓水泵傳動裝置包括機架1、副發(fā)動機2、傳 動軸3、變速箱5、撥叉、聯(lián)軸器6、高壓水泵7，高壓水泵7通過氣控變速箱5、傳動軸3與副 發(fā)動機2相連，高壓水泵7的動力來源于副發(fā)動機，其特征在于在變速箱5箱體上設(shè)有一 操縱氣缸4，該操縱氣缸4的活塞與變速箱上的撥叉連接，通過操縱氣缸4來控制變速箱5 和高壓水泵7的結(jié)合與分離；該操縱氣缸4由操縱開關(guān)控制。 所述操縱開關(guān)設(shè)置在高壓清洗車的駕駛室內(nèi)。所述操縱氣缸4的氣源由底盤車的 氣源提供。
權(quán)利要求一種高壓清洗車高壓水泵傳動裝置，它包括機架、副發(fā)動機、傳動軸、變速箱、撥叉、聯(lián)軸器及高壓水泵，高壓水泵通過氣控變速箱、傳動軸與副發(fā)動機相連，其特征在于在變速箱(5)箱體上設(shè)有一操縱氣缸(4)，該操縱氣缸(4)的活塞與變速箱上的撥叉連接，該操縱氣缸由操縱開關(guān)控制。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓清洗車高壓水泵傳動裝置，其特征是所述操縱開關(guān)設(shè) 置在高壓清洗車的駕駛室內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高壓清洗車高壓水泵傳動裝置，其特征是所述操縱氣缸(4) 的氣源由底盤車的氣源提供。
專利摘要本實用新型公開了一種高壓清洗車高壓水泵傳動裝置，它包括機架、副發(fā)動機、傳動軸、變速箱、撥叉、聯(lián)軸器及高壓水泵，高壓水泵通過氣控變速箱、傳動軸與副發(fā)動機相連，在變速箱體上設(shè)有一操縱氣缸，該操縱氣缸的活塞與變速箱上的撥叉連接，通過操縱氣缸來控制變速箱和高壓水泵的結(jié)合與分離，該操縱氣缸由操縱開關(guān)控制。本裝置能滿足底盤車在低速行駛時進行高壓噴灑作業(yè)的要求，同時該結(jié)構(gòu)的高壓水泵傳動裝置成本較低、可靠安全性高。
文檔編號F04B17/00GK201486793SQ20092018270
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者楊志強, 田良俊 申請人:漳州科暉專用汽車制造有限公司