專(zhuān)利名稱(chēng)：適用于加油機(jī)齒輪泵的溢流閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪泵，具體說(shuō)是涉及一種適用于加油機(jī)齒輪泵的 溢流閥。
背景技術(shù)：
在齒輪泵中，溢流閥有兩個(gè)作用， 一是通過(guò)溢流來(lái)限制系統(tǒng)的最高工作 壓力，二是溢流穩(wěn)壓作用，保證系統(tǒng)工作壓力的平穩(wěn)性。
現(xiàn)有技術(shù)中齒輪泵溢流閥的結(jié)構(gòu)如圖一所示，齒輪泵工作時(shí)，高壓區(qū)7'
充滿(mǎn)壓力油，壓力油對(duì)溢流閥芯r會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向下的壓力，當(dāng)這個(gè)壓力大到 能夠克服溢流閥彈簧2'的預(yù)緊力時(shí)，溢流閥芯就會(huì)向下運(yùn)動(dòng)一段距離，閥口
6'打開(kāi)，高壓區(qū)7'和低壓區(qū)5'溝通，高壓區(qū)的壓力油就會(huì)向低壓區(qū)流動(dòng)， 就是所謂的溢流。由于閥口的開(kāi)度很小，壓力油流過(guò)閥口時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的壓 力損失，所以，高壓區(qū)的壓力仍然能夠維持。當(dāng)高壓區(qū)的壓力增大時(shí)，作用 在溢流閥芯上的力也會(huì)增大，溢流閥芯進(jìn)一步向下運(yùn)動(dòng)，閥口的開(kāi)度增大， 壓力油的溢流量同時(shí)增大，這就會(huì)抑制高壓區(qū)壓力的進(jìn)一步增大，從而達(dá)到 限制油泵最高工作壓力的作用。相反，當(dāng)高壓區(qū)的壓力減小時(shí)，作用在溢流 閥芯上的力也會(huì)減小，溢流閥芯向上運(yùn)動(dòng)，閥口的開(kāi)度減小，壓力油的溢流 量同時(shí)減小，這就會(huì)抑制高壓區(qū)壓力的進(jìn)一步減小，從而達(dá)到溢流穩(wěn)壓的作 用。
現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)的不足之處如下
1、 由于溢流閥芯的導(dǎo)向圓柱面設(shè)置在上端，溢流閥芯處于懸臂狀態(tài)， 溢流閥彈簧的作用力在下端，溢流閥芯處于受壓狀態(tài)。 一個(gè)運(yùn)動(dòng)零件 同時(shí)處于這兩種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，從運(yùn)動(dòng)學(xué)得原理上講，這是一種極為不穩(wěn) 定的狀態(tài)，如果在干擾力的作用下，溢流閥芯很容易產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象。
2、 溢流閥芯向下運(yùn)動(dòng)打開(kāi)閥口時(shí)，會(huì)減小溢流閥芯的配合長(zhǎng)度，會(huì)加 劇溢流閥芯的不穩(wěn)定性，溢流閥芯更容易自鎖。
3、 溢流閥彈簧的制造誤差和壓力油的沖擊，都會(huì)產(chǎn)生干擾力，使溢流 閥芯卡死成為現(xiàn)實(shí)，在實(shí)際生產(chǎn)中，這種卡死現(xiàn)象出現(xiàn)的機(jī)會(huì)有207。到40%。
4、 由于溢流閥芯的頸部占據(jù)了部分油流通道，當(dāng)從正常溢流到完全溢 流時(shí)，溢流閥芯的開(kāi)度變化比較大，溢流閥彈簧的壓力變化也比較大， 使得溢流閥的穩(wěn)壓效果較差，體現(xiàn)在開(kāi)關(guān)槍時(shí)的壓力差較大，所以，這 種結(jié)構(gòu)的溢流閥在保證了齒輪泵工作壓力(0.17MPa)的情況下，關(guān) 槍時(shí)常常因?yàn)閴毫ζ?超過(guò)0.24MPa)而成為不合格品。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一 種結(jié)構(gòu)更為科學(xué)合理的適用于加油機(jī)齒輪泵的溢流閥。
本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下述技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)
本實(shí)用新型的適用于加油機(jī)齒輪泵的溢流閥包括設(shè)置有高壓腔和低壓腔 的溢流閥外殼體，所述高壓腔和低壓腔通過(guò)溢流通道相連通，在位于溢流通 道下方的低壓腔內(nèi)依次安裝有閥座、與閥座下端面密配合的閥芯、套裝在閥 芯外的中空柱形結(jié)構(gòu)的閥體，所述閥體通過(guò)依次套裝在其外壁環(huán)臺(tái)下方的壓 緊彈簧和調(diào)節(jié)螺桿座安裝在低壓腔內(nèi)，閥體的上端口與閥座的環(huán)臺(tái)緊密配合， 在閥體的中空腔內(nèi)通過(guò)設(shè)置在閥體下端口處的彈簧座和調(diào)節(jié)螺桿安裝有工作
彈簧，該工作彈簧的上端穿裝在軸向截面呈n形結(jié)構(gòu)的閥芯腔體內(nèi)；在閥體
與閥芯相配合段的閥體上加工有泄油孔，該泄油孔的軸向高度小于閥芯長(zhǎng)度。 所述泄油孔12以格柵形結(jié)構(gòu)環(huán)繞閥體設(shè)置。
齒輪泵工作時(shí)，高壓區(qū)的壓力油對(duì)閥芯產(chǎn)生一個(gè)向下的壓力，壓力大到能 夠克服工作彈簧的預(yù)緊力時(shí)，閥芯就會(huì)向下運(yùn)動(dòng)一段距離，閥口打開(kāi)，高壓 區(qū)和低壓區(qū)溝通，高壓區(qū)的壓力油就會(huì)向低壓區(qū)流動(dòng)，產(chǎn)生溢流。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果-
1、 本實(shí)用新型的溢流閥改變了閥芯導(dǎo)向面和工作彈簧著力點(diǎn)的相對(duì) 位置，工作彈簧的著力點(diǎn)始終處于導(dǎo)向面之內(nèi)，這就形成一種穩(wěn)定結(jié)構(gòu)， 無(wú)論是否有干擾力，閥芯都不會(huì)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。
2、 由于泄油孔(閥口)以環(huán)繞閥芯的方式被設(shè)置在閥體與閥芯相配合 段的閥體上，即位于閥芯側(cè)上端，閥芯開(kāi)度的大小不會(huì)對(duì)閥芯的導(dǎo)向長(zhǎng) 度產(chǎn)生任何影響，也就是說(shuō)，閥芯的上下運(yùn)動(dòng)不會(huì)影響閥芯的穩(wěn)定性。3、 由于閥芯的任何部位都不在溢流通道內(nèi)，溢流的過(guò)流面積比較大， 這樣就提高了閥芯的敏感度，就是說(shuō)，在相同的壓差下，本實(shí)用新的溢 流閥的工作彈簧壓縮量變化很小，大大提高了溢流閥的溢流穩(wěn)壓效果，
齒輪泵工作壓力為0.17MP。時(shí)，關(guān)槍壓力由原來(lái)的0.24MPa降低為 0.21 MPa。
4、 由于新型溢流閥的溢流比較順暢，在關(guān)槍時(shí)，齒輪泵會(huì)充分卸荷。 同原結(jié)構(gòu)的溢流閥相比，采用新型溢流閥的齒輪泵所消耗的功率比采用 原結(jié)構(gòu)溢流閥的齒輪泵所消耗地功率降低了 16%到227。，解決了因共 振而產(chǎn)生的嘯叫。
終上所述，本實(shí)用新型的溢流閥不僅提高了閥芯的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和溢流閥 的溢流穩(wěn)壓效果，而且還減少了齒輪泵所消耗的功率。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖。
圖1中序號(hào)l'、溢流閥芯，2'、溢流閥彈簧，3'、彈簧擋片，4'、調(diào) 節(jié)螺桿，5'、低壓區(qū)，6'、閥口， 7'、高壓區(qū)。 圖2附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2中序號(hào)1、閥座，2、閥芯，3、閥體，4、壓緊彈簧，5、工作彈 簧，6、彈簧座，7、調(diào)節(jié)螺桿座，8、調(diào)節(jié)螺桿。9、鎖緊螺母，10、螺母蓋， 11、溢流閥外殼體，12、泄油孔，13、溢流通道，14、高壓腔，15、低壓腔。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作進(jìn)一步描述 如圖1所示，本實(shí)用新型的適用于加油機(jī)齒輪泵的溢流閥包括設(shè)置有高壓
腔和低壓腔的溢流閥外殼體11 ，所述高壓腔14和低壓腔15通過(guò)溢流通道13 相連通，在位于溢流通道13下方的低壓腔內(nèi)依次安裝有閥座1、與閥座下端 面密配合的閥芯2、套裝在閥芯外的中空柱形結(jié)構(gòu)的閥體3，所述閥體3通過(guò) 依次套裝在其外壁環(huán)臺(tái)下方的壓緊彈簧4和調(diào)節(jié)螺桿座7安裝在低壓腔內(nèi)， 閥體3的上端口與閥座1的環(huán)臺(tái)緊密配合，在閥體3的中空腔內(nèi)通過(guò)設(shè)置在 閥體下端口處的彈簧座6和調(diào)節(jié)螺桿8安裝有工作彈簧5，該工作彈簧5的上端穿裝在軸向截面呈n形結(jié)構(gòu)的閥芯2腔體內(nèi)；在閥體3與閥芯2相配合 段的閥體上加工有泄油孔12，該泄油孔12的軸向高度小于閥芯2長(zhǎng)度。所 述泄油孔12以格柵形結(jié)構(gòu)環(huán)繞閥體設(shè)置；所述調(diào)節(jié)螺桿8以螺紋連接的方式 旋裝在調(diào)節(jié)螺桿座7中心螺孔內(nèi)，且其下端延伸至調(diào)節(jié)螺桿座7下方，通過(guò) 鎖緊螺母9與調(diào)節(jié)螺桿座7固接，在調(diào)節(jié)螺桿座7底部安裝有螺母蓋10。
權(quán)利要求1、一種適用于加油機(jī)齒輪泵的溢流閥，它包括設(shè)置有高壓腔和低壓腔的溢流閥外殼體(11)，所述高壓腔和低壓腔通過(guò)溢流通道(13)相連通，其特征在于在位于溢流通道(13)下方的低壓腔內(nèi)依次安裝有閥座(1)、與閥座下端面密配合的閥芯(2)、套裝在閥芯外的中空柱形結(jié)構(gòu)的閥體(3)，所述閥體(3)通過(guò)依次套裝在其外壁環(huán)臺(tái)下方的壓緊彈簧(4)和調(diào)節(jié)螺桿座安裝在低壓腔內(nèi)，閥體(3)的上端口與閥座(1)的環(huán)臺(tái)緊密配合，在閥體(3)的中空腔內(nèi)通過(guò)設(shè)置在閥體下端口處的彈簧座(6)和調(diào)節(jié)螺桿(8)安裝有工作彈簧(5)，該工作彈簧(5)的上端穿裝在軸向截面呈∏形結(jié)構(gòu)的閥芯(2)腔體內(nèi)；在閥體(3)與閥芯(2)相配合段的閥體上加工有泄油孔(12)，該泄油孔(12)的軸向高度小于閥芯(2)長(zhǎng)度。
專(zhuān)利摘要一種適用于加油機(jī)齒輪泵的溢流閥，它包括設(shè)置有高壓腔和低壓腔的溢流閥外殼體(11)，所述高壓腔和低壓腔通過(guò)溢流通道(13)相連通，其特征在于在位于溢流通道(13)下方的低壓腔內(nèi)依次安裝有閥座(1)、與閥座下端面密配合的閥芯(2)、套裝在閥芯外的中空柱形結(jié)構(gòu)的閥體(3)，所述閥體(3)通過(guò)依次套裝在其外壁環(huán)臺(tái)下方的壓緊彈簧(4)和調(diào)節(jié)螺桿座安裝在低壓腔內(nèi)，閥體(3)的上端口與閥座(1)的環(huán)臺(tái)緊密配合，在閥體(3)的中空腔內(nèi)通過(guò)設(shè)置在閥體下端口處的彈簧座(6)和調(diào)節(jié)螺桿(8)安裝有工作彈簧(5)，該工作彈簧(5)的上端穿裝在軸向截面呈∏形結(jié)構(gòu)的閥芯(2)腔體內(nèi)；在閥體(3)與閥芯(2)相配合段的閥體上加工有泄油孔(12)，該泄油孔(12)的軸向高度小于閥芯(2)長(zhǎng)度。
文檔編號(hào)F04C14/24GK201144803SQ20082006882
公開(kāi)日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2008年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月4日
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