專利名稱：一種引風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種引風(fēng)機(jī)，更具體地說，是涉及一種離心式大排量的引
風(fēng)機(jī)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的引風(fēng)機(jī)，隨著引風(fēng)功率的增大，其產(chǎn)生的噪音污染也不斷增
大，甚至髙達(dá)60-80分貝。即使在機(jī)械結(jié)構(gòu)聲能夠制造出功率更大的引風(fēng)機(jī)， 但若對噪音污染的控制達(dá)不到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，也無法將其投入使用。
引風(fēng)機(jī)的噪音主要來源于髙速旋轉(zhuǎn)的空氣與引風(fēng)機(jī)內(nèi)的金屬設(shè)備相沖撞 所產(chǎn)生的振動和摩擦，同時髙速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備在轉(zhuǎn)動中不穩(wěn)定發(fā)生機(jī)械振動 與摩擦也是噪音的來源。
因此如何減小噪音成為增大引風(fēng)機(jī)的引風(fēng)效率的關(guān)鍵。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種大功率、低噪音的引風(fēng)機(jī)。 本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是
一種引風(fēng)機(jī)，包含由動力設(shè)備驅(qū)動的風(fēng)機(jī)主體，該風(fēng)機(jī)主體包含風(fēng)機(jī)殼以 及位于該風(fēng)機(jī)殼內(nèi)的能在所述動力設(shè)備的驅(qū)動下繞水平的軸轉(zhuǎn)動的葉輪，在所 述的風(fēng)機(jī)殼的一側(cè)沿所述軸向開設(shè)有進(jìn)風(fēng)管，在所述的風(fēng)機(jī)殼上，沿與所述葉 輪外邊緣的轉(zhuǎn)動軌跡相切的方向設(shè)置出風(fēng)管，所述風(fēng)機(jī)殼的與所述軸向相垂直 的截面形狀呈對數(shù)螺線形，所述各葉輪的外邊緣的轉(zhuǎn)動軌跡為圓，該圓與所述
風(fēng)機(jī)殼之間的距離在相距最遠(yuǎn)處為所述圓的半徑的0.7 1倍，所述圓與所述風(fēng) 機(jī)殼之間的距離在最接近處為0.1 1.1厘米。
所述風(fēng)機(jī)主體為尺寸相同且對稱的設(shè)置在所述動力設(shè)備的兩側(cè)的2個，該2 個風(fēng)機(jī)主體同時由所述的動力設(shè)備驅(qū)動。所述的進(jìn)風(fēng)管為沿所述的軸向設(shè)置的 喇叭形。所述的進(jìn)風(fēng)管在最窄處的縱截面直徑為所述葉輪外邊緣的圓形轉(zhuǎn)動軌 跡的直徑的0.5 0.7倍。所述的動力設(shè)備包含電動機(jī)和傳動皮帶。
本實(shí)用新型增大了風(fēng)機(jī)殼與葉輪之間的距離，即增大了風(fēng)腔體積。雖然該 技術(shù)方案使得風(fēng)在被引出時的風(fēng)壓下降、風(fēng)速減小，但同時也使得空氣與金屬 殼體之間的摩擦大大減小，即使得噪音大大減小。
并且由于風(fēng)腔體積增大，令引風(fēng)機(jī)的引風(fēng)流量增加，也就是增加了引風(fēng)機(jī)
的效率。由于該引風(fēng)機(jī)的引風(fēng)阻力小、流量大，故能大大節(jié)約消耗的能量。
根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施的引風(fēng)機(jī)在保證引風(fēng)功率足夠大的前提下，將現(xiàn)有技
術(shù)引風(fēng)機(jī)所可能產(chǎn)生的60-80分貝的噪音降低至20分貝以下，避免了工業(yè)噪音 污染，同時符合環(huán)保節(jié)能的要求。


附圖1為本實(shí)甩新型的主視圖； 附圖2為附圖1的A-A向剖視圖； 附圖3為附圖2的B-B向剖視圖。
其中1、動力設(shè)備；11、電動機(jī)；12、傳動皮帶；2、風(fēng)機(jī)主體；21、風(fēng) 機(jī)殼；22、葉輪；23、進(jìn)風(fēng)管；24、出風(fēng)管；25、葉輪座；26、雙頭主軸；Ll、 最小距離；L2、最大距離；L3、進(jìn)風(fēng)管直徑。
具體實(shí)施方式
下面對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行說明
如附圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施的一種引風(fēng)機(jī)，包含對稱設(shè)置在電動 機(jī)11的兩側(cè)的一對風(fēng)機(jī)主體2。每一個風(fēng)機(jī)主體2均包含風(fēng)機(jī)殼21以及設(shè)置在 該風(fēng)機(jī)殼21內(nèi)的一組葉輪22。該一對風(fēng)機(jī)主體2中的兩組葉輪22分別安裝在 水平的雙頭主軸26的兩端，從而能在電動機(jī)1的驅(qū)動下相聯(lián)動地繞軸轉(zhuǎn)動。
如附圖l所示，所述風(fēng)機(jī)殼21的與所述軸向相垂直的截面形狀為對數(shù)螺線形。
如附圖1和附圖2所示，在風(fēng)機(jī)殼21的一側(cè)面，與葉輪22同軸的開設(shè)喇 叭形的進(jìn)風(fēng)管23。在風(fēng)機(jī)殼21的圓筒形側(cè)壁上，豎直向上的開設(shè)出風(fēng)管24， 該出風(fēng)管24的位置與葉輪22外邊緣的轉(zhuǎn)動軌跡相切。
如附圖3所示，葉輪22的外邊緣的轉(zhuǎn)動軌跡為圓，該圓與對數(shù)螺線形的風(fēng) 機(jī)殼21之間的最小距離Ll位于頂部；最大距離L2位于開設(shè)有出風(fēng)管24的側(cè) 部。本實(shí)施例中，所述軌跡圓的直徑為2米，Ll為0.5厘米，L2為0.9米。葉 輪22通過葉輪座25與雙頭主軸26的端部相連接。進(jìn)風(fēng)管23在最窄處的縱截 面直徑1.2米。
工作過程中，電動機(jī)11帶動葉輪22轉(zhuǎn)動，將空氣從進(jìn)風(fēng)管23抽入，沿附 圖3中箭頭方向所示，在風(fēng)機(jī)殼21內(nèi)經(jīng)螺旋運(yùn)動后從出風(fēng)管24被送出。
本實(shí)用新型中，最大距離L2遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)引風(fēng)機(jī)中葉輪與風(fēng)機(jī)殼之間的最
大距離，即增大了風(fēng)腔體積，使得空氣與金屬殼體之間的摩擦大大減小，即令 噪音大大減小。
同時風(fēng)腔體積增大令引風(fēng)流量也隨之增大，大大提髙了引風(fēng)機(jī)的效率。
對稱設(shè)置一對風(fēng)機(jī)主體2，使得轉(zhuǎn)動軸在轉(zhuǎn)動時能保持平衡，幾乎不產(chǎn)生抖 動，因此也能起到降低噪音的作用。
如上所述，我們完全按照本實(shí)用新型的宗旨進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型并 非局限于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實(shí)用新型的技 術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。
權(quán)利要求1、一種引風(fēng)機(jī)，包含由動力設(shè)備(1)驅(qū)動的風(fēng)機(jī)主體(2)，該風(fēng)機(jī)主體(2)包含風(fēng)機(jī)殼(21)以及位于該風(fēng)機(jī)殼(21)內(nèi)的能在所述動力設(shè)備(1)的驅(qū)動下繞水平的軸轉(zhuǎn)動的葉輪(22)，其特征在于在所述的風(fēng)機(jī)殼(21)的一側(cè)沿所述軸向開設(shè)有進(jìn)風(fēng)管(23)，在所述的風(fēng)機(jī)殼(21)上，沿與所述葉輪(22)外邊緣的轉(zhuǎn)動軌跡相切的方向設(shè)置出風(fēng)管(24)，所述風(fēng)機(jī)殼(21)的與所述軸向相垂直的截面形狀呈對數(shù)螺線形，所述各葉輪(22)的外邊緣的轉(zhuǎn)動軌跡為圓，該圓與所述風(fēng)機(jī)殼(21)之間的距離在相距最遠(yuǎn)處為所述圓的半徑的0.7～1倍，所述圓與所述風(fēng)機(jī)殼(21)之間的距離在最接近處為0.1～1.1厘米。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引風(fēng)機(jī)，其特征在于所述風(fēng)機(jī)主體(2) 為尺寸相同且對稱的設(shè)置在所述動力設(shè)備(1)的兩側(cè)的2個，該2個風(fēng)機(jī)主體(2)同時由所述的動力設(shè)備(1)驅(qū)動。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的進(jìn)風(fēng)管(23) 為沿所述的軸向設(shè)置的喇叭形。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種引風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的進(jìn)風(fēng)管(23) 在最窄處的縱截面直徑為所述葉輪(22)外邊緣的圓形轉(zhuǎn)動軌跡的直徑的0.5 0.7倍。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的動力設(shè)備(1) 包含電動機(jī)(11)和傳動皮帶(12)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種引風(fēng)機(jī)，包含由動力設(shè)備驅(qū)動的風(fēng)機(jī)主體，該風(fēng)機(jī)主體包含風(fēng)機(jī)殼以及位于該風(fēng)機(jī)殼內(nèi)的能在所述動力設(shè)備的驅(qū)動下繞水平的軸轉(zhuǎn)動的葉輪，在風(fēng)機(jī)殼的一側(cè)沿所述軸向開設(shè)有進(jìn)風(fēng)管，在風(fēng)機(jī)殼上，沿與所述葉輪外邊緣的轉(zhuǎn)動軌跡相切的方向設(shè)置出風(fēng)管，所述風(fēng)機(jī)殼的與所述軸向相垂直的截面形狀呈對數(shù)螺線形，所述各葉輪的外邊緣的轉(zhuǎn)動軌跡為圓，該圓與所述風(fēng)機(jī)殼之間的距離在相距最遠(yuǎn)處為所述圓的半徑的0.7～1倍，所述圓與所述風(fēng)機(jī)殼之間的距離在最接近處為0.1～1.1厘米。本實(shí)用新型增大了風(fēng)機(jī)殼與葉輪之間的距離，使空氣與金屬殼體之間的摩擦減小，噪音也隨之下降。風(fēng)腔體積的增大同時也令引風(fēng)機(jī)的引風(fēng)流量增加，即提高了效率，達(dá)到節(jié)能目的。
文檔編號F04D29/66GK201206569SQ20082003465
公開日2009年3月11日 申請日期2008年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月16日
發(fā)明者倪如寶, 姬高生 申請人:倪如寶