專利名稱：渦卷壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種渦卷壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種能夠防止供油螺桿的細(xì)孔被油泥阻塞的渦卷壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
圖1是顯示傳統(tǒng)的渦卷壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的縱向截面圖。
如圖1所示，傳統(tǒng)的渦卷壓縮機(jī)包含殼體1、和分別安裝在殼體1內(nèi)上部和下部的主機(jī)架2和副機(jī)架3。定子4安裝在殼體1內(nèi)的主機(jī)架2和副機(jī)架3之間。轉(zhuǎn)子5設(shè)置在定子4內(nèi)部，以便當(dāng)定子4通電時(shí)轉(zhuǎn)子5轉(zhuǎn)動(dòng)。
垂直的曲軸6插入并固定在轉(zhuǎn)子5的中心部分，以與轉(zhuǎn)子5一起旋轉(zhuǎn)。曲軸6的上端和下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在主機(jī)架2和副機(jī)架3上。
繞動(dòng)渦卷7安裝在殼體1內(nèi)的主機(jī)架2的上表面。繞動(dòng)渦卷7的下部與曲軸6相連接，且繞動(dòng)渦卷7的上部設(shè)有具有漸開線形的繞動(dòng)卷體7a。固定渦卷8布置在殼體1內(nèi)的繞動(dòng)渦卷7上并固定在殼體1上。固定渦卷8設(shè)有適于與繞動(dòng)渦卷7的繞動(dòng)卷體7a相嚙合的固定卷體8a，以在卷體7a和8a之間限定壓縮腔21。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)繞動(dòng)渦卷7隨著曲軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)執(zhí)行繞動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣態(tài)制冷劑被引入到壓縮腔21中進(jìn)行壓縮。
為將繞動(dòng)渦卷7連接到曲軸6上，曲軸6設(shè)置有從曲軸6的上端向上突出且位于沿徑向與曲軸6的頂部中心間隔預(yù)定距離的位置上的曲柄銷10。并且，繞動(dòng)渦卷7的下部設(shè)置有從繞動(dòng)渦卷7的下表面的中心部突出的凸臺(tái)7b。軸承11被強(qiáng)行安裝入凸臺(tái)7b內(nèi)。并且，環(huán)繞曲柄銷10安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心軸襯12。曲軸6的曲柄銷10通過軸承11和偏心軸襯12插入到繞動(dòng)渦卷7的凸臺(tái)7b中，這樣，繞動(dòng)渦卷7與曲軸6連接在一起。
歐丹(Oldham)環(huán)9作為防止繞動(dòng)渦卷7自轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，安裝在主機(jī)架2和繞動(dòng)渦卷7之間。油路6a垂直地貫通曲軸6。上配重構(gòu)件13和下配重構(gòu)件14分別設(shè)置在轉(zhuǎn)子5的上表面和下表面，用來防止由曲柄銷10造成的曲軸6的旋轉(zhuǎn)失衡。
當(dāng)在壓縮腔內(nèi)被壓縮的高壓氣態(tài)制冷劑通過固定渦卷8的排氣口17排出時(shí)，高壓氣態(tài)制冷劑撞擊殼體1的頂蓋1a而產(chǎn)生噪聲。由此，在固定渦卷8上安裝有帽形的消聲器22以削減噪聲。
除了上述噪聲削減功能外，當(dāng)在高壓氣態(tài)制冷劑被排放至壓縮機(jī)的下部的高壓渦卷壓縮機(jī)內(nèi)使用消聲器22時(shí)，消聲器22還可將由抽氣壓力(suctionpressure)造成的低壓區(qū)域和由排氣壓力(discharge pressure)造成的高壓區(qū)域分開。固定渦卷8設(shè)置有導(dǎo)向通道23，以將消聲器22內(nèi)被壓縮的氣態(tài)制冷劑引導(dǎo)至壓縮機(jī)的下部。
圖1中，附圖標(biāo)記15、16分別表示吸氣管和排氣管，附圖標(biāo)記18表示排氣腔，附圖標(biāo)記19表示油且附圖標(biāo)記20表示油推進(jìn)器。
當(dāng)電流流經(jīng)定子4時(shí)，轉(zhuǎn)子5在定子4內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)曲軸6旋轉(zhuǎn)。依靠曲軸6的旋轉(zhuǎn)，與曲軸6的曲柄銷10相連接的繞動(dòng)渦卷7以曲軸6的中心和繞動(dòng)渦卷7的中心之間限定的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
依靠繞動(dòng)渦卷7的持續(xù)繞動(dòng)，限定在繞動(dòng)卷體7a和固定卷體8a之間的壓縮腔21的體積逐漸減小，以致吸入到各壓縮腔21內(nèi)的氣態(tài)制冷劑被壓縮為高壓。該壓縮的高壓氣態(tài)制冷劑隨后通過排氣口17排入排氣腔18中。接著，壓縮的高壓氣態(tài)制冷劑通過固定渦卷8的導(dǎo)向通道23被導(dǎo)入壓縮機(jī)的下部，從而經(jīng)過排氣管16被排至壓縮機(jī)外。
圖2是圖1局部放大的截面圖。
如圖2所示，主機(jī)架2具有供油螺桿24。若隨著壓縮機(jī)的運(yùn)行，油通過曲軸6注入到繞動(dòng)渦卷7和主機(jī)架2之間限定的背壓室C1中，則供油螺桿24從背壓室C1向固定渦卷8和主機(jī)架2之間的腔室C2供油。背壓室C1形成高壓腔，腔室C2形成低壓腔。
圖3是圖2中供油螺桿剖去一半的立體截面圖。
如圖3所示，供油螺桿24具有上部和下部不同直徑的階梯式螺桿體25。螺桿體25外側(cè)形成有螺紋26，以旋入主機(jī)架2的螺孔2a中。
孔道(orifice)27貫穿螺桿體25的中心部分?？椎?7包括形成在螺桿體25上部的中心孔28、和形成在螺桿體25下部且與中心孔28相通的的細(xì)孔29。細(xì)孔29的直徑比中心孔28小且與中心孔28同心。通過這樣的結(jié)構(gòu)，孔道27能夠?qū)崿F(xiàn)適當(dāng)?shù)墓┯屯瑫r(shí)能消除排氣壓力的干擾。
然而，傳統(tǒng)的渦卷壓縮機(jī)的供油螺桿存在以下問題孔道中細(xì)孔的直徑非常小，并且供油螺桿的入口端是平坦的結(jié)構(gòu)。這就造成油中包含的各種異物和油泥積聚在供油螺桿的入口端，從而被導(dǎo)入細(xì)孔。
結(jié)果，供油螺桿的細(xì)孔被油中包含的各種異物和油泥所阻塞，使其不能為壓縮機(jī)單元提供適量的油，從而降低渦卷壓縮機(jī)的性能和可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明旨在解決以上問題，本發(fā)明的目的是提供一種渦卷壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能防止安裝在繞動(dòng)渦卷和主機(jī)架之間限定的背壓室與在固定卷體和主機(jī)架之間限定的腔室之間的供油螺桿的細(xì)孔被油泥阻塞。
依照本發(fā)明，上述的和其它的目的能夠通過提供一種渦卷壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，該結(jié)構(gòu)包括背壓室，其限定在繞動(dòng)渦卷和主機(jī)架之間；螺孔，其貫穿在該背壓室和腔室之間的主機(jī)架，該腔室位于固定渦卷和主機(jī)架之間；和供油螺桿，其固定在螺孔，且具有上段和下段不同直徑的階梯螺桿體。該螺桿體的上段和下段各自通過其中心垂直貫穿中心孔和細(xì)孔，以組成孔道。供油螺桿下段的入口端暴露在背壓室中；其中，該供油螺桿下部的入口端暴露在該背壓室中。
優(yōu)選地，在供油螺桿的入口端的下方，在主機(jī)架中形成有油凹槽。
優(yōu)選地，油凹槽可以限定有凹型弧面部分。
優(yōu)選地，主機(jī)架的螺孔具有形成在螺孔入口內(nèi)的定位突起。
優(yōu)選地，油凹槽與定位突起相連接地形成。
優(yōu)選地，主機(jī)架的螺孔的上端可以進(jìn)一步形成有油通道，該油通道的直徑比螺孔的直徑大。


本發(fā)明的上述和其它目的、特點(diǎn)和其它優(yōu)點(diǎn)將從以下參考附圖的詳細(xì)描述中變得更加清晰，其中圖1是顯示傳統(tǒng)的渦卷壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的縱向截面圖；圖2是圖1局部放大的截面圖；
圖3是圖2中供油螺桿剖去一半的立體截面圖；圖4是依照本發(fā)明的渦卷壓縮機(jī)的壓縮單元的局部放大截面圖；圖5是圖4中環(huán)“A”的放大截面圖。
具體實(shí)施例方式
下面將參考

本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。圖中相同或相似的部件盡可能使用相同的附圖標(biāo)記表示。
如圖2所述，與現(xiàn)有技術(shù)相類似，依照本發(fā)明的渦卷壓縮機(jī)的供油螺桿被旋入主機(jī)架2的貫穿于背壓室C1和腔室C2之間的螺孔2a中。背壓室C1被限定于繞動(dòng)渦卷7和主機(jī)架2之間并構(gòu)成高壓腔；腔室C2被限定于固定渦卷8和主機(jī)架2之間并構(gòu)成低壓腔。
如圖3所示，供油螺桿的螺桿體25的外側(cè)形成有螺紋26，以旋入到主機(jī)架2的螺孔2a內(nèi)?？椎?7貫穿螺旋體25的中心部分，以將背壓室C1內(nèi)的油供給到位于固定渦卷8和主機(jī)架2之間的腔室C2。
孔道27包括垂直貫穿螺桿體25上部中心的中心孔28，和從中心孔28的底部同軸延伸貫穿螺桿體25下部的細(xì)孔29。
圖4是依照本發(fā)明的渦卷壓縮機(jī)的壓縮單元的局部放大截面圖。圖5是圖4中的環(huán)“A”的放大截面圖。
如圖4和圖5所示，在本發(fā)明的渦卷壓縮機(jī)中，供油螺桿旋入到主機(jī)架2的螺孔2a中，以便螺桿體25的下入口端暴露在背壓室C1內(nèi)。這樣，優(yōu)選地，螺桿體25的入口端位于背壓室C1的預(yù)定高度上。如圖4中的示例性實(shí)施例中，螺桿體25的入口端位于背壓室C1近似中間的高度處。
如果螺桿體25入口端位于非常低的位置，則存在造成油中所包含的各種異物和油泥被直接導(dǎo)入暴露于背壓室C1內(nèi)的螺桿體25入口端的風(fēng)險(xiǎn)。為了更有效地阻止異物和油泥的進(jìn)入，在本發(fā)明的實(shí)施例中，在位于背壓室C1的近似中間高度處的螺桿體25入口端的下方，在主機(jī)架2內(nèi)形成油凹槽30。
在主機(jī)架2的螺孔2a的入口內(nèi)形成有定位突起31。定位突起31設(shè)定為卡住具有不同直徑的上部和下部的螺桿體25的階梯部分，從而固定螺桿體25。油凹槽30從定位突起31向下連續(xù)延伸，并在主機(jī)架2內(nèi)部形成凹型弧面部分。
除了定位突起31以外，在主機(jī)架2的螺孔2a的上端形成油通道32，其直徑比螺孔2a的直徑大。油通道32與位于固定渦卷8和主機(jī)架2之間并構(gòu)成低壓腔的腔室C2相通。
依照這樣的結(jié)構(gòu)，因?yàn)槁輻U體25的入口端暴露在位于繞動(dòng)渦卷7和主機(jī)架2之間的背壓室C1中，油中所包含的各種異物和油泥能夠被分散而不是積聚在螺桿體25的入口端處。這樣，螺桿體25上的細(xì)孔29被油泥阻塞的可能性大大減小了。
并且，由于在主機(jī)架2內(nèi)部形成凹型弧面部分的油凹槽30設(shè)置在螺桿體25入口端的下方，所以可以在螺桿體25的入口端附近形成油散布空間(spread space)。
油凹槽30從形成在螺孔2a入口內(nèi)的定位突起31處連續(xù)延伸。這樣的結(jié)構(gòu)有效地防止油泥積聚在螺桿體25的入口端附近，從而避免油泥進(jìn)入細(xì)孔29。定位突起31同時(shí)可用來防止螺桿體25從螺孔2a掉入背壓室C1中。
除了上述的定位突起31，在主機(jī)架2上的螺孔2a的上端形成有油通道32，其直徑比螺孔2a的直徑大。油通道32能夠有效地傳播和分散通過螺桿體25的孔道27排出的油，從而向壓縮單元往復(fù)表面順暢地供油。
從上述描述中可以看出，本發(fā)明提供一種渦卷壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠防止供油螺桿上的細(xì)孔被油泥阻塞，供油螺桿安裝在位于繞動(dòng)渦卷和主機(jī)架之間的背壓室和位于固定渦卷和主機(jī)架之間的腔室之間。這是通過在供油螺桿的入口端設(shè)置具有不平坦的結(jié)構(gòu)的油泥排放裝置來實(shí)現(xiàn)的。本發(fā)明能夠防止供油螺桿阻塞，從而能夠向壓縮單元提供適當(dāng)?shù)挠停Y(jié)果使渦卷壓縮機(jī)性能和可靠性得以改善。
盡管為了說明的目的公開了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離所附權(quán)利要求揭示的本發(fā)明的范圍和精神的情況下還可做出各種修改、增加和替代。
權(quán)利要求
1.一種渦卷壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)，其包括背壓室，其限定在繞動(dòng)渦卷和主機(jī)架之間；螺孔，其貫穿在該背壓室和腔室之間的主機(jī)架，該腔室位于固定渦卷和主機(jī)架之間；和供油螺桿，其固定在該螺孔中，并且該供油螺桿具有直徑不同的上部和下部，從而形成階梯形；其中，該供油螺桿的下部的入口端暴露在該背壓室中。
2.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其中該供油螺桿的上部的直徑比該供油螺桿的下部的直徑大；且該供油螺桿的外側(cè)上設(shè)有螺紋。
3.如權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，其中該供油螺桿具有形成在該供油螺桿的中心部分的孔道；且該孔道包括中心孔，其垂直形成于該供油螺桿的上部的中心；和細(xì)孔，其形成于該供油螺桿的下部，以從該中心孔的下端同軸地延伸。
4.如權(quán)利要求3所述的結(jié)構(gòu)，其中在該供油螺桿的入口端的下方，在該主機(jī)架中形成有油凹槽；且該油凹槽限定有凹型弧面部分。
5.如權(quán)利要求3所述的結(jié)構(gòu)，其中該主機(jī)架的螺孔具有形成在該螺孔的入口內(nèi)的定位突起；且該定位突起與該油凹槽連續(xù)地形成。
6.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其中該主機(jī)架的螺孔具有形成于該螺孔的上端的油通道，該油通道的直徑比該螺孔的直徑大。
7.一種渦卷壓縮機(jī)，包括主機(jī)架和副機(jī)架，其分別安裝在殼體內(nèi)并位于該殼體的上部和下部；曲軸，在該曲軸的上端和下端，該曲軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地由該主機(jī)架和該副機(jī)架支撐；繞動(dòng)渦卷，其與該曲軸的上端連接，并且在該繞動(dòng)渦卷的內(nèi)部設(shè)有漸開線形狀的繞動(dòng)卷體；固定渦卷，其具有與該繞動(dòng)卷體相嚙合的固定卷體；和螺孔，其貫穿于在該固定渦卷和該主機(jī)架之間的腔室與在該繞動(dòng)渦卷和該主機(jī)架之間的背壓室之間；供油螺桿，其固定在該螺孔中，并且該供油螺桿具有直徑不同的上部和下部，從而形成階梯形；和油凹槽，其形成在該主機(jī)架內(nèi)并位于該供油螺桿入口端的下方。
8.如權(quán)利要求7所述的壓縮機(jī)，其中該油凹槽具有凹型弧面部分。
9.如權(quán)利要求7所述的壓縮機(jī)，其中該供油螺桿的上部的直徑比該螺桿的下部的直徑大；且該供油螺桿的外側(cè)上設(shè)有螺紋。
10.如權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)，其中該供油螺桿具有形成在該供油螺桿的中心部分的孔道；且該孔道包括中心孔，其垂直形成于該供油螺桿的上部的中心；和細(xì)孔，其形成于該供油螺桿的下部，以從該中心孔的下端同軸地延伸。
11.如權(quán)利要求7所述的壓縮機(jī)，其中該壓縮機(jī)還包括形成在該螺孔末端的、朝向該背壓室的定位突起。
12.如權(quán)利要求11所述的壓縮機(jī)，其中該壓縮機(jī)還包括形成在該螺孔的上端的油通道，該油通道的直徑比該螺孔的直徑大。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種能防止供油螺桿細(xì)孔中油泥阻塞現(xiàn)象的渦卷壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)，該供油結(jié)構(gòu)包括背壓室，其位于壓縮機(jī)繞動(dòng)渦卷和主機(jī)架之間；螺孔，其貫穿于背壓室與限定在固定渦卷和主機(jī)架之間的腔室之間的主機(jī)架；和供油螺桿，其固定在螺孔中且具有上部和下部不同直徑的階梯式螺桿體。該螺桿體的上部和下部各自通過其中心垂直貫穿中心孔和細(xì)孔，以組成孔道(orifice)。螺桿下部的入口端暴露在背壓室中，從而避免供油螺桿的細(xì)孔被油泥阻塞。
文檔編號(hào)F04C18/02GK1840909SQ200510091558
公開日2006年10月4日 申請(qǐng)日期2005年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月30日
發(fā)明者申東口, 趙洋熙, 金哲煥 申請(qǐng)人:Lg電子株式會(huì)社