專利名稱：旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)氣液分離器的吸入管結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)氣液分離器，特別是關(guān)于改變氣液分離器吸入管形狀的旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)氣液分離器的吸入管結(jié)構(gòu)背景技術(shù)一般適用于空調(diào)機(jī)等的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)是在與電動(dòng)結(jié)構(gòu)部結(jié)合的旋轉(zhuǎn)軸上偏心結(jié)合壓縮結(jié)構(gòu)部的旋轉(zhuǎn)活塞，旋轉(zhuǎn)活塞在圓形氣缸的壓縮空間里進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來吸入、壓縮、排出冷媒。
旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)是因?yàn)橹苯游肜涿蕉哂袣怏w冷媒和液體冷媒一起流入的隱患，所以在吸入側(cè)具備‘氣液分離器’的氣液分離裝置。
以往具備氣液分離器的旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)如圖1所示。
如圖所示，以往的旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)由在機(jī)殼1內(nèi)部設(shè)置電動(dòng)結(jié)構(gòu)部的定子2及轉(zhuǎn)子3，其中轉(zhuǎn)子3的中心壓入旋轉(zhuǎn)軸4，旋轉(zhuǎn)軸4的下部設(shè)置吸入、壓縮氣體冷媒的壓縮結(jié)構(gòu)部構(gòu)成。
壓縮結(jié)構(gòu)部包括固定在機(jī)殼1內(nèi)周面的氣缸5，氣缸5包括上部氣缸5A和下部氣缸5B以及設(shè)置在上部氣缸5A和下部氣缸5B中間的中間板9；緊貼在氣缸的上、下兩側(cè)面，同時(shí)旋轉(zhuǎn)軸貫通并被支撐的上軸承座6A及下軸承座6B；連接在旋轉(zhuǎn)軸4上自轉(zhuǎn)，并在氣缸內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)活塞7A、7B；壓接在旋轉(zhuǎn)活塞7A、7B的外周面上，在旋轉(zhuǎn)活塞進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，而把氣缸區(qū)分為吸入空間和壓縮空間的葉片(未圖示)；配置在機(jī)殼1一側(cè)，連接在氣缸的吸入口8A、8B的氣液分離器10構(gòu)成。
氣液分離器10具備一定的內(nèi)部空間，其上端連接冷媒管P的護(hù)罩11；從通過冷媒管P流入的冷媒中，為分離氣體冷媒和液體冷媒而設(shè)置在護(hù)罩11內(nèi)部上端的過濾網(wǎng)12；置于過濾網(wǎng)12的下側(cè)而貫通護(hù)罩11的下半部，一端深入護(hù)罩內(nèi)部上方固定的吸入管13A、13B；另一端貫通壓縮機(jī)機(jī)殼，插入固定到氣缸吸入口8A、8B上構(gòu)成。
以往旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)工作過程如下即，給定子2供電使轉(zhuǎn)子3在定子2的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)旋轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)活塞7A、7B在氣缸5A、5B內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)，隨旋轉(zhuǎn)活塞的偏心旋轉(zhuǎn)，氣體冷媒吸入到氣缸5A、5B的吸入空間，并持續(xù)壓縮到一定壓力，當(dāng)氣缸5A、5B的壓縮空間的壓力超過臨界壓力比機(jī)殼1內(nèi)的壓力高的瞬間，安裝在上軸承座6A和下軸承座6B的排氣閥門開啟，壓縮氣體從壓縮空間向機(jī)殼1內(nèi)部排出，排出氣體通過機(jī)殼1和定子2的縫隙或定子2與轉(zhuǎn)子3的縫隙移動(dòng)到上部，經(jīng)過排氣管14排出到循環(huán)冷凍系統(tǒng)。
這時(shí)，通過冷媒管P流入到氣液分離器10的護(hù)罩11內(nèi)的冷媒中，氣體冷媒通過過濾網(wǎng)12，并通過吸入管13A、13B吸入到氣缸5A、5B的吸入空間，液體冷媒被過濾網(wǎng)12篩出沉積在護(hù)罩11的下部，沉積在護(hù)罩11下部的液體冷媒被周圍的熱量氣化上升又通過吸入管13A、13B吸入到氣缸5A、5B的吸入空間進(jìn)行一連串的反復(fù)過程。
但是，在如上所述的以往旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)的氣液分離器中，護(hù)罩11中的吸入管13A、13B并排設(shè)置在氣液分離器中，既浪費(fèi)材料，又容易引起共振，增加壓縮機(jī)的噪音，對(duì)壓縮機(jī)產(chǎn)生不良影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種改變氣液分離器吸入管形狀的旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)氣液分離器的吸入管結(jié)構(gòu)本發(fā)明為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是本發(fā)明的一種旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)氣液分離器的吸入管結(jié)構(gòu)，在電機(jī)、旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而使活塞在氣缸內(nèi)部偏心旋轉(zhuǎn)，并在氣缸的吸入口和排氣口之間介入隨活塞的偏心旋轉(zhuǎn)，向半徑方向做直線運(yùn)動(dòng)的葉片來吸入、壓縮、排出制冷氣體的旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)中，氣液分離器由形成氣液分離器殼體的護(hù)罩；設(shè)在護(hù)罩頂部，與氣缸的排氣管連通的進(jìn)氣管；設(shè)在護(hù)罩上部分離氣體冷媒和液體冷媒的過濾網(wǎng)；一端深入護(hù)罩內(nèi)部上方，另一端貫通壓縮機(jī)機(jī)殼，插入到氣缸吸入口的吸入管構(gòu)成；其特征在于吸入管由一端深入護(hù)罩內(nèi)部上方，另一端連結(jié)兩個(gè)分吸入管的主吸入管和一端連結(jié)主吸入管，另一端分別貫通壓縮機(jī)機(jī)殼，插入到氣缸上、下吸入口的兩個(gè)分吸入管構(gòu)成；主吸入管與兩個(gè)分吸入管呈倒“Y”字形成，兩個(gè)分吸入管深入護(hù)罩內(nèi)部下方一定距離。兩個(gè)分吸入管在深入護(hù)罩內(nèi)部的底部處分別設(shè)有進(jìn)油孔。
本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)氣液分離器的吸入管結(jié)構(gòu)，主吸入管與兩個(gè)分吸入管呈倒“Y”字形成，節(jié)省了原材料，避免吸入管產(chǎn)生共振，降低壓縮機(jī)的噪音，提高了產(chǎn)品的信賴度。


圖1是以往具備氣液分離器的旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)縱剖面圖；圖2是以往氣液分離器吸入管的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本發(fā)明的分離器吸入管的結(jié)構(gòu)圖；主要符號(hào)說明1機(jī)殼 2定子3轉(zhuǎn)子 4旋轉(zhuǎn)軸5氣缸 5A上部氣缸5B下部氣缸6A上軸承座6B下軸承座7A、7B旋轉(zhuǎn)活塞、8A上吸入口8B下吸入口9中間板 10氣液分離器、11護(hù)罩、 12過濾網(wǎng)13A、13B吸入管14排氣管130主吸入管 130A、130B分吸入管130′進(jìn)油孔具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下圖3是本發(fā)明的分離器吸入管的結(jié)構(gòu)圖。與以往技術(shù)相同的部件使用相同的符號(hào)如圖所示，根據(jù)本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)由機(jī)殼1；在機(jī)殼內(nèi)部設(shè)置電動(dòng)結(jié)構(gòu)部的定子2及轉(zhuǎn)子3，其中轉(zhuǎn)子3的中心壓入旋轉(zhuǎn)軸4，旋轉(zhuǎn)軸4的下部設(shè)置吸入、壓縮制冷氣體的壓縮結(jié)構(gòu)部構(gòu)成。
壓縮結(jié)構(gòu)部包括固定在機(jī)殼1內(nèi)周面的氣缸5，氣缸5包括上部氣缸5A和下部氣缸5B以及設(shè)置在上部氣5A和下部氣缸5B中間的中間板9；緊貼在氣缸的上、下兩側(cè)面，同時(shí)旋轉(zhuǎn)軸貫通并被支撐的上軸承座6A及下軸承座6B；連接在旋轉(zhuǎn)軸4上自轉(zhuǎn)，并在氣缸內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)活塞7A、7B；壓接在旋轉(zhuǎn)活塞7A、7B的外周面上，在旋轉(zhuǎn)活塞進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，而把氣缸區(qū)分為吸入空間和壓縮空間的葉片(未圖示)；配置在機(jī)殼1一側(cè)，連接在氣缸的吸入口8A、8B的氣液分離器10構(gòu)成。
氣液分離器10由具備一定的內(nèi)部空間，其上端連接冷媒管P的護(hù)罩11；從通過冷媒管P流入的冷媒中，為分離氣體冷媒和液體冷媒而設(shè)置在護(hù)罩11內(nèi)部上端的過濾網(wǎng)12；一端置于護(hù)罩內(nèi)部上方，過濾網(wǎng)12的下側(cè)，另一端貫通壓縮機(jī)機(jī)殼，插入到氣缸吸入口8A、8B的吸入管構(gòu)成，吸入管由一端深入護(hù)罩內(nèi)部上方，過濾網(wǎng)12的下側(cè)，另一端連結(jié)兩個(gè)分吸入管的主吸入管130和一端連結(jié)主吸入管，另一端分別貫通壓縮機(jī)機(jī)殼，插入到氣缸上吸入口8A、下吸入口8B的兩個(gè)分吸入管130A、130B構(gòu)成；主吸入管130與兩個(gè)分吸入管130A、130B呈倒“Y”字形成，兩個(gè)分吸入管130A、130B深入護(hù)罩11內(nèi)部下方一定距離構(gòu)成。兩個(gè)分吸入管在深入護(hù)罩內(nèi)部的底部處分別設(shè)有進(jìn)油孔130′。
本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)工作過程如下即，給電動(dòng)結(jié)構(gòu)部的定子2供電使轉(zhuǎn)子3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，壓縮結(jié)構(gòu)部的旋轉(zhuǎn)軸4與轉(zhuǎn)子3一起轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)活塞7A、7B在氣缸5A、5B的內(nèi)部空間偏心旋轉(zhuǎn)，隨旋轉(zhuǎn)活塞7A、7B的偏心旋轉(zhuǎn)，氣體冷媒吸入到氣缸5A、5B的吸入室，并持續(xù)壓縮到一定壓力，當(dāng)壓縮室的壓力比機(jī)殼1內(nèi)的壓力高的瞬間，向機(jī)殼1內(nèi)部排出，并經(jīng)過排氣管14排出到循環(huán)冷凍系統(tǒng)。
這時(shí)，通過冷媒管P流入到氣液分離器10的護(hù)罩11內(nèi)的冷媒中，氣體冷媒通過過濾網(wǎng)12，并通過吸入管13A、13B吸入到氣缸5A、5B的吸入空間，液體冷媒被過濾網(wǎng)12篩出沉積在護(hù)罩11的下部，沉積在護(hù)罩11下部的液體冷媒被周圍的熱量氣化上升又通過主吸入管130及分吸入管130A、130B吸入到氣缸5A、5B的吸入空間進(jìn)行一連串的反復(fù)過程。兩個(gè)分吸入管130A、130B在深入護(hù)罩11內(nèi)部的底部處分別設(shè)置的進(jìn)油孔130′將通過過濾網(wǎng)12分離出來的潤滑油與氣體冷媒一同吸入到氣缸中，潤滑各部件。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)氣液分離器的吸入管結(jié)構(gòu)，在電機(jī)、旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而使活塞在氣缸內(nèi)部偏心旋轉(zhuǎn)，并在氣缸的吸入口和排氣口之間介入隨活塞的偏心旋轉(zhuǎn)，向半徑方向做直線運(yùn)動(dòng)的葉片來吸入、壓縮、排出制冷氣體的旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)中，氣液分離器由形成氣液分離器殼體的護(hù)罩；設(shè)在護(hù)罩頂部，與氣缸的排氣管連通的進(jìn)氣管；設(shè)在護(hù)罩上部分離氣體冷媒和液體冷媒的過濾網(wǎng)；一端深入護(hù)罩內(nèi)部上方，另一端貫通壓縮機(jī)機(jī)殼，插入到氣缸吸入口的吸入管構(gòu)成；其特征在于吸入管由一端深入護(hù)罩內(nèi)部上方，另一端連結(jié)兩個(gè)分吸入管的主吸入管和一端連結(jié)主吸入管，另一端分別貫通壓縮機(jī)機(jī)殼，插入到氣缸上、下吸入口的兩個(gè)分吸入管構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)氣液分離器的吸入管結(jié)構(gòu)，其特征在于主吸入管與兩個(gè)分吸入管呈倒“Y”字形成，兩個(gè)分吸入管深入護(hù)罩內(nèi)部下方一定距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)氣液分離器的吸入管結(jié)構(gòu)，其特征在于兩個(gè)分吸入管在深入護(hù)罩內(nèi)部的底部處分別設(shè)有進(jìn)油孔。
全文摘要
本發(fā)明屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及旋轉(zhuǎn)式雙壓缸壓縮機(jī)氣液分離器的吸入管結(jié)構(gòu)，氣液分離器由形成氣液分離器殼體的護(hù)罩；設(shè)在護(hù)罩頂部，與氣缸的排氣管連通的進(jìn)氣管；設(shè)在護(hù)罩上部分離氣體冷媒和液體冷媒的過濾網(wǎng)；一端深入護(hù)罩內(nèi)部上方，另一端貫通壓縮機(jī)機(jī)殼，插入到氣缸吸入口的吸入管構(gòu)成；吸入管由一端深入護(hù)罩內(nèi)部上方，另一端連結(jié)兩個(gè)分吸入管的主吸入管和一端連結(jié)主吸入管，另一端分別貫通壓縮機(jī)機(jī)殼，插入到氣缸上、下吸入口的兩個(gè)分吸入管構(gòu)成。主吸入管與兩個(gè)分吸入管呈倒“Y”字形成，節(jié)省了原材料，避免吸入管產(chǎn)生共振，降低壓縮機(jī)的噪音，提高了產(chǎn)品的信賴度。
文檔編號(hào)F04C23/00GK1782403SQ20041009378
公開日2006年6月7日 申請(qǐng)日期2004年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月30日
發(fā)明者婁新顏 申請(qǐng)人:樂金電子(天津)電器有限公司