一種電力隧道內(nèi)永久隔板的運(yùn)輸鋪設(shè)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電力隧道內(nèi)永久隔板的運(yùn)輸鋪設(shè)裝置，包括電動運(yùn)輸裝置和鋪設(shè)裝置，所述鋪設(shè)裝置包括主架體、電動移動裝置和電動升降裝置，所述主架體上設(shè)有主龍骨，所述電動移動裝置能夠沿著所述主龍骨移動，所述電動升降裝置固定連接于所述電動移動裝置。通過本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)快速、安全、高效和不受隧道空間限制下進(jìn)行永久隔板的運(yùn)輸和鋪設(shè)。
【專利說明】
一種電力隧道內(nèi)永久隔板的運(yùn)輸鋪設(shè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電力隧道施工領(lǐng)域，具體涉及一種電力隧道內(nèi)永久隔板的運(yùn)輸鋪設(shè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在6m直徑的已完成的電力隧道，隧道內(nèi)凈空直徑達(dá)5.4m，由于隧道內(nèi)電纜較多，要充分利用空間。而且目前的施工規(guī)范中明確規(guī)定220kV電纜和IlOkV電纜不能混放在一起。因此結(jié)合隧道空間較大的特點(diǎn)，設(shè)計在充分利用空間的前提下，把隧道內(nèi)空間用立柱、橫梁及混凝土永久隔板把隧道分隔成4艙，中間的隔板把上下層完全分隔，既能滿足人員檢修通道要求，又能滿足消防分隔要求。
[0003]橫梁間距為1.5m，永久隔板為1.48 X0.9m的預(yù)制混凝土件，厚度為140mm，單塊重約303kg。但由于分隔后空間受限，永久隔板笨重，在地下狹窄空間難以采用大型機(jī)械搬運(yùn)，通常采用人力平板車及人工鋪設(shè)方法鋪設(shè)，施工效率極低，運(yùn)輸和鋪設(shè)難度大。因此，上述問題已成為電力工程實(shí)際中急需解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種電力隧道內(nèi)永久隔板的運(yùn)輸鋪設(shè)裝置，實(shí)現(xiàn)快速、安全、高效和不受隧道空間限制下進(jìn)行永久隔板的運(yùn)輸和鋪設(shè)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種電力隧道內(nèi)永久隔板的運(yùn)輸鋪設(shè)裝置，包括電動運(yùn)輸裝置和鋪設(shè)裝置，所述鋪設(shè)裝置包括主架體、電動移動裝置和電動升降裝置，所述主架體上設(shè)有主龍骨，所述電動移動裝置能夠沿著所述主龍骨移動，所述電動升降裝置固定連接于所述電動移動裝置。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述主架體上設(shè)置有蓄電池模塊，所述電動移動裝置和電動升降裝置均電氣連接于所述蓄電池模塊;所述蓄電池模塊設(shè)于所述主龍骨的后端。
[0008]進(jìn)一步地，作為一種優(yōu)選方案，所述電動升降裝置包括電動葫蘆和連接于所述電動葫蘆的掛鉤。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述主架體還包括支撐桿，所述支撐桿的末端設(shè)置有行走輪。
[0010]進(jìn)一步地，作為一種優(yōu)選方案，所述支撐桿至少包括前支撐桿和后支撐桿，且前支撐桿和后支撐桿的末端均安裝有行走輪;所述后支撐桿末端安裝的行走輪為萬向車輪。
[0011 ]進(jìn)一步地，作為一種優(yōu)選方案，所述主架體上還設(shè)置有垂直連接于支撐桿的橫桿，所述橫桿和所述支撐桿之間連接有斜桿。
[0012]作為一種優(yōu)選方案，所述電動運(yùn)輸裝置采用電瓶車。
[0013]上述電力隧道內(nèi)永久隔板的運(yùn)輸鋪設(shè)裝置的工作方法包括如下步驟:
[0014]SI將鋪設(shè)裝置置于電力隧道內(nèi)鋪設(shè)點(diǎn)上，并使鋪設(shè)裝置的主龍骨前端對應(yīng)鋪設(shè)占.V，
[0015]S2使鋪設(shè)裝置的電動移動裝置移動到主龍骨的后端，電動升降裝置在電動移動裝置的帶動下也一并移動到主龍骨的后端；
[0016]S3利用電動運(yùn)輸裝置將需要鋪設(shè)的永久隔板運(yùn)輸至與所述電動升降裝置相對應(yīng)的位置；
[0017]S4啟動電動升降裝置將永久隔板從電動運(yùn)輸裝置中吊起，并利用電動移動裝置帶動電動升降裝置和永久隔板運(yùn)動至主龍骨前端，然后電動升降裝置將永久隔板降下，使之鋪設(shè)在鋪設(shè)點(diǎn)上。
[0018]需要說明的是，步驟S4完成后，利用主架體的行走輪將鋪設(shè)裝置移動到另一個鋪設(shè)點(diǎn)處，利用萬向車輪實(shí)現(xiàn)行走方向的調(diào)整。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0020]1、鋪設(shè)速度快:一種電力隧道內(nèi)永久隔板運(yùn)輸和鋪設(shè)方法通過設(shè)置包括主龍骨的鋪設(shè)裝置，并采用電動升降裝置實(shí)現(xiàn)永久隔板的提升和下降和通過電動移動裝置實(shí)現(xiàn)永久隔板在主龍骨上的短距離水平運(yùn)輸，能夠?qū)崿F(xiàn)人工鋪設(shè)隔板3倍的工效，大大節(jié)約工期。
[0021]2、運(yùn)輸效率提高:通過電動運(yùn)輸裝置實(shí)現(xiàn)永久隔板在隧道內(nèi)移動并運(yùn)送到預(yù)定的位置上，較以往采用人力平板車運(yùn)輸，效率得到極大提升。
[0022]3、永久隔板靈活鋪設(shè)且定位準(zhǔn)確:通過鋪設(shè)裝置的行走輪，能夠?qū)崿F(xiàn)鋪設(shè)裝置的靈活移動，通過萬向車輪更能實(shí)現(xiàn)鋪設(shè)裝置移動方向的調(diào)整，使得鋪設(shè)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大的同時定位準(zhǔn)確。
[0023]4、隔板鋪設(shè)更安全:通過鋪設(shè)裝置安裝蓄電池模塊作為配重件，有效防止前端重物過重使鋪設(shè)小車載頭，實(shí)現(xiàn)隔板安全鋪設(shè)。
[0024]5、動力電源有保障:已成形電力隧道因未投入運(yùn)營，隧道內(nèi)為臨時用電，電源無法根據(jù)鋪設(shè)情況作相應(yīng)調(diào)整。通過鋪設(shè)裝置的蓄電池模塊，可為電動運(yùn)輸裝置及電動移動裝置提供動力來源，解決隧道內(nèi)用電難的問題。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型裝置的總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為圖1中鋪設(shè)裝置的俯視不意圖；
[0027]圖3為圖1中鋪設(shè)裝置的正面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，需要說明的是，本實(shí)施例以本技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于本實(shí)施例。
[0029]如圖1-3所示，一種電力隧道內(nèi)永久隔板的運(yùn)輸鋪設(shè)裝置，包括電動運(yùn)輸裝置I和鋪設(shè)裝置2，所述鋪設(shè)裝置2包括主架體、電動移動裝置21和電動升降裝置22，所述主架體上設(shè)有主龍骨23，所述電動移動裝置21能夠沿著所述主龍骨23移動，所述電動升降裝置22固定連接于所述電動移動裝置21。電動移動裝置21可采用電動跑車等。
[0030]進(jìn)一步地，所述主架體上設(shè)置有蓄電池模塊24，所述電動移動裝置21和電動升降裝置22均電氣連接于所述蓄電池模塊24;所述蓄電池模塊24設(shè)于所述主龍骨23的后端。
[0031 ]更進(jìn)一步地，所述電動升降裝置2 2包括電動葫蘆221和連接于所述電動葫蘆221的掛鉤222。所述掛鉤222可通過鋼絲223連接于所述電動葫蘆221。
[0032]進(jìn)一步地，所述主架體還包括支撐桿，所述支撐桿的末端設(shè)置有行走輪。
[0033]更進(jìn)一步地，所述支撐桿至少包括前支撐桿25和后支撐桿26，且前支撐桿25的末端安裝有行走輪27，后支撐桿26的末端安裝的行走輪28為萬向車輪。
[0034]更進(jìn)一步地，如圖3所示，所述主架體上還設(shè)置有垂直連接于支撐桿的橫桿，所述橫桿和所述支撐桿之間連接有斜桿210。
[0035]在本實(shí)施例中，前支撐桿25和后支撐桿26均包括兩根，兩根前支撐桿25分別位于主龍骨23前部兩側(cè)，兩根后支撐桿26分別位于主龍骨23后部兩側(cè)，兩根前支撐桿25和兩根后支撐桿26之間均連接有橫桿29。
[0036]進(jìn)一步地，所述電動運(yùn)輸裝置I采用電瓶車。
[0037]主龍骨23可選為100 X 10mm H型工字鋼，橫桿29可選為為50X 10mm方鋼，支撐桿25和26可選為50 X I OOmm方鋼，斜桿210可選為50 X I OOmm方鋼。
[0038]本實(shí)施例中，在已完工的6m直徑電力隧道中安裝立柱、橫梁，兩橫梁間需要鋪設(shè)六塊隔板，立柱兩旁各三塊。鋪設(shè)方向?yàn)?由電力隧道豎井開始往隧道內(nèi)方向鋪設(shè)。
[0039]利用上述電力隧道內(nèi)永久隔板的運(yùn)輸鋪設(shè)裝置的工作方法包括如下步驟:
[0040]SI將鋪設(shè)裝置置于電力隧道內(nèi)鋪設(shè)點(diǎn)上，并使鋪設(shè)裝置的主龍骨前端對應(yīng)鋪設(shè)占.V，
[0041]S2使鋪設(shè)裝置的電動移動裝置移動到主龍骨的后端，電動升降裝置在電動移動裝置的帶動下也一并移動到主龍骨的后端；
[0042]S3利用電動運(yùn)輸裝置將需要鋪設(shè)的永久隔板運(yùn)輸至與所述電動升降裝置相對應(yīng)的位置；
[0043]S4啟動電動升降裝置將永久隔板從電動運(yùn)輸裝置中吊起，并利用電動移動裝置帶動電動升降裝置和永久隔板運(yùn)動至主龍骨前端，然后電動升降裝置將永久隔板降下，使之鋪設(shè)在鋪設(shè)點(diǎn)上。
[0044]需要說明的是，步驟S4完成后，利用主架體的行走輪將鋪設(shè)裝置移動到另一個鋪設(shè)點(diǎn)處，利用萬向車輪實(shí)現(xiàn)行走方向的調(diào)整。
[0045]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可以根據(jù)以上的技術(shù)方案和構(gòu)思，作出各種相應(yīng)的改變和變形，而所有的這些改變和變形都應(yīng)該包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電力隧道內(nèi)永久隔板的運(yùn)輸鋪設(shè)裝置，其特征在于，包括電動運(yùn)輸裝置和鋪設(shè)裝置，所述鋪設(shè)裝置包括主架體、電動移動裝置和電動升降裝置，所述主架體上設(shè)有主龍骨，所述電動移動裝置能夠沿著所述主龍骨移動，所述電動升降裝置固定連接于所述電動移動裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力隧道內(nèi)永久隔板的運(yùn)輸鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述主架體上設(shè)置有蓄電池模塊，所述電動移動裝置和電動升降裝置均電氣連接于所述蓄電池模塊;所述蓄電池模塊設(shè)于所述主龍骨的后端。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力隧道內(nèi)永久隔板的運(yùn)輸鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述電動升降裝置包括電動葫蘆和連接于所述電動葫蘆的掛鉤。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力隧道內(nèi)永久隔板的運(yùn)輸鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述主架體還包括支撐桿，所述支撐桿的末端設(shè)置有行走輪。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電力隧道內(nèi)永久隔板的運(yùn)輸鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述支撐桿至少包括前支撐桿和后支撐桿，且前支撐桿和后支撐桿的末端均安裝有行走輪;所述后支撐桿末端安裝的行走輪為萬向車輪。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電力隧道內(nèi)永久隔板的運(yùn)輸鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述主架體上還設(shè)置有垂直連接于支撐桿的橫桿，所述橫桿和所述支撐桿之間連接有斜桿。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力隧道內(nèi)永久隔板的運(yùn)輸鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述電動運(yùn)輸裝置采用電瓶車。
【文檔編號】E21D11/40GK205677642SQ201620623284
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月21日 公開號201620623284.4, CN 201620623284, CN 205677642 U, CN 205677642U, CN-U-205677642, CN201620623284, CN201620623284.4, CN205677642 U, CN205677642U
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