隧道混凝土養(yǎng)護(hù)噴霧臺車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及混凝土施工領(lǐng)域，具體為一種隧道混凝土養(yǎng)護(hù)噴霧臺車，解決現(xiàn)有混凝土水分過早蒸發(fā)產(chǎn)生收縮變形而影響混凝土耐久性的問題，包括門形臺車主框架、行走輪及驅(qū)動機(jī)構(gòu)，門形臺車主框架頂部設(shè)有工作平臺，工作平臺上方及門形臺車主框架兩側(cè)分布有可調(diào)支撐架，可調(diào)支撐架端部安裝有沿隧道襯砌輪廓線布置的拱圈，拱圈端面布設(shè)有噴霧鋼管，噴霧鋼管上設(shè)有噴嘴；工作平臺上部中心位置安裝有儲水箱以及與儲水箱連接的低壓造霧機(jī)，低壓造霧機(jī)的出口經(jīng)連接軟管與噴霧鋼管貫通。保證二襯混凝土的強(qiáng)度和耐久性，砼外觀質(zhì)量好，節(jié)約人工費(fèi)和水費(fèi)，具有可操作性強(qiáng)、適用廣泛、操作簡單、速度快，避免了高空作業(yè)風(fēng)險等優(yōu)點(diǎn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說明】
隧道混凝土養(yǎng)護(hù)噴霧臺車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及混凝土施工領(lǐng)域，具體為一種隧道混凝土養(yǎng)護(hù)噴霧臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著客運(yùn)專線高速鐵路和公路的發(fā)展，除了對路基沉降變形的嚴(yán)格要求以外，對隧道的風(fēng)洞效應(yīng)也有嚴(yán)格要求，因此，還要滿足列車、汽車高速通過時產(chǎn)生的風(fēng)壓力不會使二襯表面掉塊，不危及行駛安全，這就要求二襯砼既要有足夠的強(qiáng)度，也要有耐久性?；炷猎谏形淳邆渥銐驈?qiáng)度時，由于天氣炎熱，空氣干燥，如不及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土中的水分會很快蒸發(fā)掉，形成脫水現(xiàn)象，水分過早的蒸發(fā)會產(chǎn)生收縮變形，出現(xiàn)干縮裂紋，從而影響混凝土的耐久性。
[0003]目前對于隧道二襯養(yǎng)護(hù)上一般采用高壓水槍進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但是效果極差，對混凝土表面造成嚴(yán)重的損傷。隨著本領(lǐng)域技術(shù)的不斷發(fā)展，人們研制了噴淋臺車，臺車上部設(shè)置拱形噴水管及噴頭，在臺車底部一側(cè)放置儲水箱及加壓水栗，噴水管經(jīng)加壓水栗后與儲水箱連接，在但是在實際應(yīng)用中，由于儲水箱及加壓栗放置在臺車底部，當(dāng)隧道斷面較大時，拱形噴水管在遠(yuǎn)離儲水箱一側(cè)的水壓較低，噴霧效果較差，影響混凝土的養(yǎng)護(hù)效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型為了解決現(xiàn)有混凝土水分過早蒸發(fā)產(chǎn)生收縮變形而影響混凝土耐久性的問題，提供一種能對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并且能來回養(yǎng)護(hù)的隧道混凝土養(yǎng)護(hù)噴霧臺車。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:隧道混凝土養(yǎng)護(hù)噴霧臺車，包括門形臺車主框架以及安裝在門形臺車主框架下方的行走輪及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，本實用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于門形臺車主框架頂部設(shè)有工作平臺，工作平臺上方及門形臺車主框架兩側(cè)間隔分布有可調(diào)支撐架，各個可調(diào)支撐架端部安裝有沿隧道襯砌輪廓線布置的拱圈，拱圈端面布設(shè)有噴霧鋼管，噴霧鋼管上間隔布設(shè)有噴嘴;工作平臺上部中心位置安裝有儲水箱以及與儲水箱連接的低壓造霧機(jī)，低壓造霧機(jī)的出口經(jīng)連接軟管與噴霧鋼管貫通。
[0006]所述的門形臺車主框架頂部間隔固定有豎向支架，工作平臺固定在豎向支架上方，工作平臺下部與門形臺車主框架頂部之間形成其他作業(yè)空間。其他作業(yè)空間可供車輛及人員通行，避免噴霧時造成對其他作業(yè)的影響。
[0007]所述的門形臺車主框架兩側(cè)分別安裝工作梯，便于操作人員上下噴霧臺車。
[0008]采用本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計，主要由門形臺車主框架、行走輪及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)、拱圈、工作梯、工作平臺以及噴霧鋼管、噴嘴、儲水箱及低壓造霧機(jī)構(gòu)成的噴霧系統(tǒng)組成，拱圈是根據(jù)隧道斷面彎曲成弧形，主要目的是固定噴霧設(shè)備的噴霧鋼管;工作梯主要用于操作人員上下噴霧臺車；工作平臺是放置低壓造霧機(jī)和儲水箱；門形臺車主框架用于支撐拱圈和調(diào)整噴嘴與二襯砼之間的距離;行走輪及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)主要用于噴霧臺車來回走動。
[0009]本實用新型解決了目前隧道二襯砼養(yǎng)護(hù)期間噴淋養(yǎng)護(hù)效果較差、保濕不均勻、高壓水槍噴出的養(yǎng)護(hù)水流會沿著拱頂和側(cè)墻流至仰拱填充面，造成路面泥濘不堪，且水源浪費(fèi)比較嚴(yán)重，并對現(xiàn)場施工作業(yè)環(huán)境產(chǎn)生影響。利用該實用新型可以有效地保證二襯混凝土的強(qiáng)度和耐久性，對二襯混凝土全覆蓋養(yǎng)護(hù)，低壓噴霧機(jī)水壓足夠大，噴霧效果好，保證了二襯混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，加快了襯砌施工循環(huán)時間，降低了施工成本，砼外觀質(zhì)量好，節(jié)約人工費(fèi)和水費(fèi)，具有可操作性強(qiáng)、適用廣泛、操作簡單、速度快，避免了高空作業(yè)風(fēng)險等優(yōu)點(diǎn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，而且噴霧和常規(guī)高壓水槍比較可節(jié)約水資源，且不會對二襯及仰拱填充面造成污染，比較環(huán)保。該實用新型在目前的鐵路隧道、公路隧道等領(lǐng)域中都能得到應(yīng)用，具有廣泛的推廣應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的主視圖；
[0011]圖2為本實用新型的側(cè)視圖；
[0012]圖3為圖1的A-A剖視圖；
[0013]圖中:1-門形臺車主框架、2-行走輪、3-驅(qū)動機(jī)構(gòu)、4-工作平臺、5-可調(diào)支撐架、6-拱圈、7-噴霧鋼管、8-噴嘴、9-儲水箱、10-低壓造霧機(jī)、11-連接軟管、12-豎向支架、13-其他作業(yè)空間、14-工作梯。
【具體實施方式】
[0014]隧道混凝土養(yǎng)護(hù)噴霧臺車，如圖1、2所示，包括門形臺車主框架I以及安裝在門形臺車主框架下方的行走輪2及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)3，門形臺車主框架頂部設(shè)有工作平臺4，工作平臺上方及門形臺車主框架兩側(cè)間隔分布有可調(diào)支撐架5，各個可調(diào)支撐架端部安裝有沿隧道襯砌輪廓線布置的拱圈6，如圖3所示，拱圈上端面間隔布設(shè)有噴霧鋼管7，每根噴霧鋼管上間隔布設(shè)有噴嘴8，工作平臺上部中心位置安裝有儲水箱9以及與儲水箱連接的低壓造霧機(jī)10，低壓造霧機(jī)的出口經(jīng)連接軟管11與噴霧鋼管貫通，如圖3所示，拱圈上間隔布設(shè)三根噴霧鋼管，具體連接時，低壓造霧機(jī)出口經(jīng)管接頭及三根連接軟管分別與三根噴霧鋼管連通，門形臺車主框架I頂部間隔固定有豎向支架12，工作平臺固定在豎向支架上方，工作平臺下部與門形臺車主框架頂部之間形成其他作業(yè)空間13。
[0015]門形臺車主框架I兩側(cè)分別安裝工作梯14，直達(dá)工作平臺。
[0016]上述結(jié)構(gòu)中，
[0017]1、噴霧臺車通過隧道的水管與臺車工作平臺上的儲水箱連接，噴霧鋼管固定在拱圈上，噴嘴應(yīng)朝向二襯砼表面，并保證噴嘴無堵塞現(xiàn)象，調(diào)節(jié)可調(diào)支撐架，使得噴嘴與二襯砼表面的距離一般為30?50cm，噴霧鋼管采用DN15鍍鋅鋼管，噴嘴與噴霧鋼管焊接；
[0018]2、工作梯方便供操作人員上下噴霧臺車；
[0019]3、噴霧設(shè)備的主要部件如儲水箱、低壓造霧機(jī)都放置在工作平臺上，操作人員可根據(jù)二襯砼的干濕程度，來調(diào)整水霧大小；
[0020]4、門形臺車主框架的上部中間放置工作平臺，下部可供車輛及人員通行，避免噴霧時造成對其他作業(yè)的影響；
[0021 ] 5、養(yǎng)護(hù)噴霧時，調(diào)整低壓造霧機(jī)的開關(guān)閥門，注意控制噴霧系統(tǒng)的水壓及水霧，噴霧時，在同一定點(diǎn)位置持續(xù)噴霧時間宜為5S，時間過長容易產(chǎn)生水滴，從而影響路面的整潔度，時間過短，水霧還未完全達(dá)到保養(yǎng)效果；
[0022]6、行走輪的驅(qū)動機(jī)構(gòu)安裝在門形臺車主框架上，驅(qū)動機(jī)構(gòu)由主動機(jī)構(gòu)和從動機(jī)構(gòu)組成，主動機(jī)構(gòu)由電機(jī)、變速器和遙控器等構(gòu)成，操作人員可以通過遙控器來控制噴霧臺車的來回行走，通過調(diào)整變速器來調(diào)整噴霧臺車行走的速度；
[0023]7、噴霧時，難免會對電源造成影響，所以噴霧臺車的電源采用的是防腐放漏電裝置，配電箱是絕緣防腐防銹的配電箱。
【主權(quán)項】
1.一種隧道混凝土養(yǎng)護(hù)噴霧臺車，包括門形臺車主框架(I)以及安裝在門形臺車主框架下方的行走輪(2)及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)(3)，其特征是門形臺車主框架頂部設(shè)有工作平臺(4)，工作平臺上方及門形臺車主框架兩側(cè)間隔分布有可調(diào)支撐架(5)，各個可調(diào)支撐架端部安裝有沿隧道襯砌輪廓線布置的拱圈(6)，拱圈上端面布設(shè)有噴霧鋼管(7)，噴霧鋼管上間隔布設(shè)有噴嘴(8);工作平臺上部中心位置安裝有儲水箱(9)以及與儲水箱連接的低壓造霧機(jī)(10)，低壓造霧機(jī)的出口經(jīng)連接軟管(11)與噴霧鋼管貫通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道混凝土養(yǎng)護(hù)噴霧臺車，其特征是門形臺車主框架(I)頂部間隔固定有豎向支架(12)，工作平臺固定在豎向支架上方，工作平臺下部與門形臺車主框架頂部之間形成其他作業(yè)空間(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道混凝土養(yǎng)護(hù)噴霧臺車，其特征是門形臺車主框架(I)兩側(cè)分別安裝工作梯(14)。
【文檔編號】E21D11/10GK205677634SQ201620541538
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月7日 公開號201620541538.8, CN 201620541538, CN 205677634 U, CN 205677634U, CN-U-205677634, CN201620541538, CN201620541538.8, CN205677634 U, CN205677634U
【發(fā)明人】何開均
【申請人】中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司, 中鐵十二局集團(tuán)有限公司