一種隧道仰拱施工移動(dòng)模架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種隧道仰拱施工移動(dòng)模架，包括弧形的側(cè)模板、中心水溝模板，還設(shè)有兩根相互平行的橫梁，側(cè)模板的兩端頭分別與兩橫梁的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，中心水溝模板的兩端分別與兩橫梁的中部固定連接；兩橫梁的中部上方，設(shè)有與兩橫梁垂直的中縱梁，兩橫梁的兩端上方，分別設(shè)有與兩橫梁垂直的邊縱梁；中縱梁的兩端，設(shè)有模架升降液壓千斤頂，邊縱梁的外側(cè)設(shè)有用于頂推側(cè)模板的側(cè)向液壓千斤頂，邊縱梁的中部上方設(shè)有側(cè)模板提升支架，側(cè)模板提升支架上設(shè)有側(cè)模板牽引電機(jī)，側(cè)模板牽引電機(jī)與側(cè)模板間通過葫蘆倒鏈連接。
【專利說明】
一種隧道仰拱施工移動(dòng)模架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及隧道仰拱施工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種隧道仰拱澆筑施工的模架。
【背景技術(shù)】
[0002]隧道施工過程，仰拱及仰拱填充施工是一個(gè)關(guān)鍵工序，如何保證仰拱的施工效率和施工質(zhì)量成為關(guān)鍵要素。目前施工過程中多采用小型組合鋼模板，整體性差，模板固定難度大，施工線性控制不良，施工效率低下。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01420824474.3、名稱為“一種自行式隧道仰拱施工臺(tái)車”的實(shí)用新型專利，其將每一側(cè)的弧形模板作為一整體安裝在一臺(tái)車上，臺(tái)車底部安裝滾輪，可自行移動(dòng)，但其施工時(shí)左右幅分開施工，整體性較差;在中國(guó)期刊《四川建筑》第32卷I期的一篇名為“仰拱移動(dòng)模架快速施工工藝在隧道中的應(yīng)用”的文獻(xiàn)中，公開了一種整體移動(dòng)式模架，也采用了整體弧形側(cè)模板，其通過端頭梁(橫梁)將左右幅側(cè)模板連接，中間設(shè)有中心水溝模板，其采用設(shè)導(dǎo)軌的棧橋配合軌道吊車實(shí)現(xiàn)模架整體移動(dòng)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且其仰拱和仰拱填充要分別施工，降低了施工效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中仰拱施工存在的缺陷，提供一種隧道仰拱施工移動(dòng)模架，提高仰拱的施工質(zhì)量，縮短仰拱施工每循環(huán)的作業(yè)時(shí)間，提高施工效率。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種隧道仰拱施工移動(dòng)模架，包括弧形的側(cè)模板、中心水溝模板，其特征在于:設(shè)有兩根相互平行的橫梁，所述側(cè)模板的兩端頭分別與所述兩橫梁的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述中心水溝模板的兩端分別與兩橫梁的中部固定連接;所述兩橫梁的中部上方，設(shè)有與兩橫梁垂直的中縱梁，所述兩橫梁的兩端上方，分別設(shè)有與兩橫梁垂直的邊縱梁;所述中縱梁的兩端，設(shè)有模架升降液壓千斤頂，所述邊縱梁的外側(cè)設(shè)有用于頂推側(cè)模板的側(cè)向液壓千斤頂，所述邊縱梁的中部上方設(shè)有側(cè)模板提升支架，所述側(cè)模板提升支架上設(shè)有側(cè)模板牽引電機(jī)，所述側(cè)模板牽引電機(jī)與側(cè)模板間通過葫蘆倒鏈連接。
[0007]進(jìn)一步，所述橫梁下方還設(shè)有弧形支架，所述弧形支架的底部設(shè)有支撐桿，所述支撐桿與所述弧形支架通過插銷連接。
[0008]進(jìn)一步，中縱梁的兩側(cè)還設(shè)有導(dǎo)軌，所述橫梁頂部與中縱梁連接處設(shè)有可沿中縱梁上的導(dǎo)軌移動(dòng)的滾輪;所述中縱梁的一端設(shè)有牽引橫梁沿所述導(dǎo)軌前后移動(dòng)的位移電機(jī)。
[0009]進(jìn)一步，所述邊縱梁的底部還設(shè)有沿邊縱梁縱向延伸的滑軌，在滑軌上設(shè)有牽引模架沿滑軌滑行的模架牽引電機(jī)。
[0010]本實(shí)用新型提供的仰拱模架與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比具有以下有益效果:
[0011 ]模架可自行整體移動(dòng)，立?？焖伲w灌注，平行作業(yè)，同步協(xié)調(diào)，互不干擾;弧形側(cè)模板通過倒鏈進(jìn)行收拉，可一次性完成仰拱和填充分層施工，及中心水溝施工，節(jié)省了施工工序，極大的加快了仰拱和仰拱填充的施工進(jìn)度;澆筑線性質(zhì)量好，保證了施工質(zhì)量。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的橫向側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供的隧道仰拱施工移動(dòng)模架，包括弧形的側(cè)模板1、中心水溝模板2，還設(shè)有兩根相互平行的橫梁3，所述側(cè)模板I的兩端頭分別與所述兩橫梁3的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述中心水溝模板2的兩端分別與兩橫梁3的中部固定連接;所述兩橫梁的中部上方，設(shè)有與兩橫梁3垂直的中縱梁4，所述兩橫梁3的兩端上方，分別設(shè)有與兩橫梁垂直的邊縱梁5;所述中縱梁4的兩端，設(shè)有模架升降液壓千斤頂6，所述邊縱梁5的外側(cè)設(shè)有用于頂推側(cè)模板的側(cè)向液壓千斤頂7，所述邊縱梁的中部上方設(shè)有側(cè)模板提升支架8，所述側(cè)模板提升支架8上設(shè)有側(cè)模板牽引電機(jī)9，所述側(cè)模板牽引電機(jī)9與側(cè)模板間通過葫蘆倒鏈1連接。
[0015]本實(shí)用新型具體實(shí)施時(shí)，還可在所述橫梁下方設(shè)置弧形支架11，所述弧形支架11的底部設(shè)有支撐桿12，所述支撐桿12與所述弧形支架11通過插銷連接。立模時(shí)，通過支撐桿對(duì)模架進(jìn)行支撐和固定。
[0016]本實(shí)用新型的使用方式如下:
[0017]隧道仰拱開挖完成后，仰拱澆筑施工前，將模架移動(dòng)至指定位置開始立模，啟動(dòng)模架升降液壓千斤頂6，將移動(dòng)模架豎向調(diào)節(jié)至設(shè)計(jì)高程;同時(shí)在橫梁下方的弧形支架下設(shè)置支撐桿12并通過插銷固定，對(duì)模架整體支撐和固定;確定仰拱面以上側(cè)模板的平面位置及高程，啟動(dòng)邊縱梁上的側(cè)向液壓千斤頂7，向外側(cè)頂推側(cè)模板，同時(shí)通過啟動(dòng)側(cè)模板牽引電機(jī)9收放葫蘆倒鏈10配合側(cè)向液壓千斤頂定位仰拱填充面以下弧形側(cè)模板的位置。
[0018]立模完成之后即可進(jìn)行混凝土澆筑。先澆筑仰拱，待仰拱混凝土初凝后，啟動(dòng)側(cè)模板牽引電機(jī)提升葫蘆倒鏈10，將弧形側(cè)模板仰拱填充面以下部分向上提升至仰拱填充面以上，統(tǒng)一澆筑仰拱填充混凝土，實(shí)現(xiàn)仰拱、仰拱填充及中心水溝澆筑一次完成。
[0019]仰拱填充混凝土凝固到設(shè)計(jì)要求時(shí)，開始脫模。啟動(dòng)模架升降液壓千斤頂向上頂推中縱梁將模架整體向上升高，使混凝土脫模。
[0020]本實(shí)用新型具體實(shí)施時(shí)，為實(shí)現(xiàn)模架精確定位，還可在中縱梁4的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌13，在所述橫梁頂部與中縱梁連接處設(shè)置可沿中縱梁上的導(dǎo)軌移動(dòng)的滾輪14;所述中縱梁的一端設(shè)有牽引橫梁沿所述導(dǎo)軌前后移動(dòng)的位移電機(jī)15。位移電機(jī)15通過鏈條及鏈輪帶動(dòng)橫梁移動(dòng)。立模時(shí)，通過位移電機(jī)牽引橫梁及模板前后移動(dòng)更好實(shí)現(xiàn)模板定位。
[0021]進(jìn)一步，本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，還可在所述邊縱梁5的底部設(shè)置沿邊縱梁縱向延伸的滑軌16，在滑軌16上設(shè)置牽引模架沿滑軌滑行的模架牽引電機(jī)17，實(shí)現(xiàn)對(duì)模架進(jìn)行整體移動(dòng)。當(dāng)一個(gè)位置施工完成后，通過模架升降液壓千斤頂升起中縱梁，沿邊縱梁端部設(shè)置滑軌，通過模架牽引電機(jī)牽引模架沿滑軌前行到下一施工位置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧道仰拱施工移動(dòng)模架，包括弧形的側(cè)模板、中心水溝模板，其特征在于:設(shè)有兩根相互平行的橫梁，所述側(cè)模板的兩端頭分別與所述兩橫梁的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述中心水溝模板的兩端分別與兩橫梁的中部固定連接;所述兩橫梁的中部上方，設(shè)有與兩橫梁垂直的中縱梁，所述兩橫梁的兩端上方，分別設(shè)有與兩橫梁垂直的邊縱梁;所述中縱梁的兩端，設(shè)有模架升降液壓千斤頂，所述邊縱梁的外側(cè)設(shè)有用于頂推側(cè)模板的側(cè)向液壓千斤頂，所述邊縱梁的中部上方設(shè)有側(cè)模板提升支架，所述側(cè)模板提升支架上設(shè)有側(cè)模板牽引電機(jī)，所述側(cè)模板牽引電機(jī)與側(cè)模板間通過葫蘆倒鏈連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道仰拱施工移動(dòng)模架，其特征在于:所述橫梁下方設(shè)有弧形支架，所述弧形支架的底部設(shè)有支撐桿，所述支撐桿與所述弧形支架通過插銷連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道仰拱施工移動(dòng)模架，其特征在于:中縱梁的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，所述橫梁頂部與中縱梁連接處設(shè)有可沿中縱梁上的導(dǎo)軌移動(dòng)的滾輪;所述中縱梁的一端設(shè)有牽引橫梁沿所述導(dǎo)軌前后移動(dòng)的位移電機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道仰拱施工移動(dòng)模架，其特征在于:所述邊縱梁的底部設(shè)有沿邊縱梁縱向延伸的滑軌，所述滑軌上設(shè)有牽引模架沿滑軌滑行的模架牽引電機(jī)。
【文檔編號(hào)】E21D11/10GK205605224SQ201620219240
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年3月21日
【發(fā)明人】張曉瑋, 雷星輝, 魏孔斌, 熊榮華, 趙祥允, 席兵印, 劉博峰, 王麗鋒, 高曉磊
【申請(qǐng)人】中交第四公路工程局有限公司