煤礦巷道礦車(chē)運(yùn)輸快速分矸裝置的制造方法
【專利說(shuō)明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域：
[0002]本實(shí)用新型涉及一種礦井掘進(jìn)矸石排出的系統(tǒng)，特別是涉及一種煤礦巷道礦車(chē)運(yùn)輸快速分矸裝置。
[0003]【背景技術(shù)】：
[0004]目前，國(guó)內(nèi)巖巷掘進(jìn)仍然以鉆眼爆破工藝為主，其中矸石的排出設(shè)備主要是耙斗裝巖機(jī)配合礦車(chē)。這種排矸方式屬于間斷不連續(xù)排矸形式，出矸就不能倒矸，裝、運(yùn)只能分開(kāi)單行作業(yè)，倒車(chē)出矸占用整個(gè)施工工序的時(shí)間較長(zhǎng)，而且這種排矸方式受到礦車(chē)供應(yīng)的制約。一旦礦車(chē)供應(yīng)不上，巷道迎頭的整個(gè)掘進(jìn)作業(yè)就得停止，嚴(yán)重制約著巷道的掘進(jìn)速度。另外，也有部分煤礦采用側(cè)卸式裝巖機(jī)配合耙斗裝巖機(jī)和礦車(chē)，還有部分礦山采用梭式礦車(chē)，這些出矸設(shè)備在一定程度上提高了出矸速度，但仍然屬于間斷不連續(xù)作業(yè)形式，同樣受到后路運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題的制約，在國(guó)內(nèi)煤礦企業(yè)中也沒(méi)有得到大量的應(yīng)用。
[0005]此外，在電機(jī)車(chē)牽引礦車(chē)接矸過(guò)程中存在一個(gè)問(wèn)題，即挖掘機(jī)配合皮帶出矸時(shí)是連續(xù)作業(yè)，礦車(chē)與礦車(chē)之間存在一定的間隙，當(dāng)電機(jī)車(chē)牽引礦車(chē)運(yùn)動(dòng)使間隙到落矸點(diǎn)位置時(shí)，矸石會(huì)灑落在礦車(chē)的間隙內(nèi)，影響出矸同時(shí)也給人身帶來(lái)一定的安全隱患。
[0006]【實(shí)用新型內(nèi)容】：
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、效率高、安全性好且容易實(shí)施的煤礦巷道礦車(chē)運(yùn)輸快速分矸裝置。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：
[0009]—種煤礦巷道礦車(chē)運(yùn)輸快速分矸裝置，含有兩側(cè)的支腿，同一側(cè)的支腿上端設(shè)置有縱梁，所述縱梁上設(shè)置有軌道，不同側(cè)的所述軌道上分別設(shè)置有滾輪，所述滾輪通過(guò)輪架與活動(dòng)架的一端連接，該活動(dòng)架的另一端與一個(gè)護(hù)幫板連接，兩個(gè)所述護(hù)幫板之間設(shè)置有擋矸板，每一所述護(hù)幫板的外側(cè)面上均設(shè)置兩個(gè)卡爪，兩個(gè)所述卡爪的中部均分別與所述護(hù)幫板鉸接，所述卡爪的內(nèi)端均與伸縮油缸的活塞桿鉸接，所述伸縮油缸的缸體設(shè)置在所述活動(dòng)架上，所述護(hù)幫板或活動(dòng)架與移動(dòng)油缸連接;兩個(gè)所述護(hù)幫板的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有內(nèi)襯板，所述支腿和縱梁之間設(shè)置有加強(qiáng)板，所述輪架的下端兩側(cè)分別位于所述軌道的兩側(cè)。
[0010]每一側(cè)的所述滾輪的數(shù)量均為兩個(gè)，兩側(cè)的所述伸縮油缸的活塞桿的上端均與一個(gè)橫向桿連接，、所述橫向桿的兩端分別與不同側(cè)的所述卡爪的內(nèi)端鉸接。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果是：
[0012]1、本實(shí)用新型采用“兩平行巷道、聯(lián)絡(luò)巷道、共用排矸皮帶、排矸裝置、矸石倉(cāng)、礦車(chē)”的配置，在設(shè)備上共用一套出矸設(shè)備，在人員上可減少輔助作業(yè)人員數(shù)量，此外配合全斷面光面一次爆破技術(shù)，實(shí)現(xiàn)耙矸、裝矸、運(yùn)矸一體化，提高了巷道掘進(jìn)速度和勞動(dòng)工效，進(jìn)一步降低了作業(yè)成本。
[0013]2、本實(shí)用新型卡爪能夠放下，抓穩(wěn)前后礦車(chē)且擋住兩礦車(chē)間隙，擋矸板使下落的矸石分流落在兩輛礦車(chē)內(nèi)，效率高且防散落效果好。
[0014]3、本實(shí)用新型輪架下端包含軌道，能夠防止?jié)L輪從軌道上脫落，另外，支腿和縱梁之間設(shè)置有加強(qiáng)板，提高了整個(gè)支撐架的強(qiáng)度，安全性好。
[0015]4、本實(shí)用新型護(hù)幫板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)襯板，提高了護(hù)幫板的使用壽命，降低維護(hù)次數(shù)和維修費(fèi)用，同時(shí)提高工作效率。
[0016]5、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、效率高、安全性好且容易實(shí)施，其適用范圍廣，易于推廣實(shí)施，經(jīng)濟(jì)效益明顯。
[0017]【附圖說(shuō)明】：
[0018]圖I為煤礦雙巖巷共用排矸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖I中煤礦巷道礦車(chē)運(yùn)輸快速分矸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖2中煤礦巷道礦車(chē)運(yùn)輸快速分矸裝置的側(cè)視圖。
[0021]【具體實(shí)施方式】：
[0022]實(shí)施例:參見(jiàn)圖I-圖3，圖中，I-挖掘裝載機(jī)，2-縱向巷道，3-縱向皮帶輸送機(jī)，4-轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)，5-橫向皮帶輸送機(jī)，6-橫向聯(lián)絡(luò)巷，7-排矸溜槽，8-矸石倉(cāng)，9-運(yùn)輸大巷，I O-礦車(chē)，11-分矸裝置，12-斜巷，40-支腿，41-加強(qiáng)板，42-縱梁，43-軌道，44-護(hù)幫板，45-卡爪，46-銷(xiāo)軸，47-擋矸板，48-伸縮油缸，49-活動(dòng)架，50-滾輪，51-輪架，52-內(nèi)襯板。
[0023]煤礦雙巖巷共用排矸系統(tǒng)含有兩個(gè)縱向皮帶輸送機(jī)3，兩個(gè)縱向皮帶輸送機(jī)3分別位于兩個(gè)相鄰的縱向巷道2內(nèi)，其中：兩個(gè)縱向巷道2之間設(shè)置有橫向聯(lián)絡(luò)巷6，橫向聯(lián)絡(luò)巷6內(nèi)設(shè)置有橫向皮帶輸送機(jī)5，橫向皮帶輸送機(jī)5的兩端分別設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)4，兩個(gè)轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)4的進(jìn)出料方向相反，一個(gè)是左向轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)，另一個(gè)是右向轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)，一個(gè)縱向巷道2和運(yùn)輸大巷9之間設(shè)置排矸溜槽7和矸石倉(cāng)8，矸石倉(cāng)8的出口下方設(shè)置分矸裝置11，分矸裝置11的下方設(shè)置礦車(chē)10，兩個(gè)縱向巷道2內(nèi)的挖掘裝載機(jī)I將挖掘的矸石分別放置在各自縱向巷道2內(nèi)的縱向皮帶輸送機(jī)3上，其中，一個(gè)縱向巷道2內(nèi)的縱向皮帶輸送機(jī)3將矸石通過(guò)轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)4和橫向皮帶輸送機(jī)5輸送到另一個(gè)縱向皮帶輸送機(jī)3上，該縱向皮帶輸送機(jī)3上的矸石通過(guò)排矸溜槽7進(jìn)入矸石倉(cāng)8，矸石倉(cāng)8內(nèi)的矸石通過(guò)分矸裝置11和礦車(chē)10被運(yùn)出。
[0024]煤礦巷道礦車(chē)運(yùn)輸快速分矸裝置，含有兩側(cè)的支腿40，同一側(cè)的支腿40上端設(shè)置有縱梁42，縱梁42上設(shè)置有軌道43，其中：不同側(cè)的軌道43上分別設(shè)置有滾輪50，滾輪50通過(guò)輪架51與活動(dòng)架49的一端連接，該活動(dòng)架49的另一端與一個(gè)護(hù)幫板44連接，兩個(gè)護(hù)幫板44之間設(shè)置有擋矸板47，每一護(hù)幫44板的外側(cè)面上均設(shè)置兩個(gè)卡爪45，兩個(gè)卡爪45的中部均分別與護(hù)幫板44鉸接，卡爪45的內(nèi)端均與伸縮油缸48的活塞桿鉸接，伸縮油缸48的缸體設(shè)置在活動(dòng)架49上，護(hù)幫板44或活動(dòng)架49與移動(dòng)油缸連接(圖中未畫(huà)出）。
[0025]兩個(gè)護(hù)幫板44的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有內(nèi)襯板52，支腿40和縱梁42之間設(shè)置有加強(qiáng)板41，輪架51的下端兩側(cè)分別位于軌道43的兩側(cè)。
[0026]每一側(cè)的滾輪50的數(shù)量均為兩個(gè)，兩側(cè)的伸縮油缸48的活塞桿的上端均與一個(gè)橫向桿連接，橫向桿的兩端分別與不同側(cè)的卡爪45的內(nèi)端鉸接。
[0027]當(dāng)?shù)V車(chē)10間隙到來(lái)時(shí)，由伸縮油缸48驅(qū)動(dòng)卡爪45下放，兩個(gè)卡爪45分別卡在兩個(gè)礦車(chē)10邊緣上，矸石倉(cāng)8內(nèi)的矸石流落到擋矸板47上，進(jìn)而使矸石分流進(jìn)入兩個(gè)礦車(chē)10中；當(dāng)裝車(chē)完畢，伸縮油缸48使卡爪45張開(kāi)與礦車(chē)10脫離，完成一個(gè)工作循環(huán)。
[0028]本實(shí)用新型能夠很好地將矸石分入礦車(chē)內(nèi)，使礦車(chē)連續(xù)裝矸，解決了快速掘進(jìn)時(shí)后巷運(yùn)輸跟不上的后顧之憂，保證了工作面迎頭出矸的速度。
[0029]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種煤礦巷道礦車(chē)運(yùn)輸快速分矸裝置，含有兩側(cè)的支腿，同一側(cè)的支腿上端設(shè)置有縱梁，所述縱梁上設(shè)置有軌道，其特征是:不同側(cè)的所述軌道上分別設(shè)置有滾輪，所述滾輪通過(guò)輪架與活動(dòng)架的一端連接，該活動(dòng)架的另一端與一個(gè)護(hù)幫板連接，兩個(gè)所述護(hù)幫板之間設(shè)置有擋矸板，每一所述護(hù)幫板的外側(cè)面上均設(shè)置兩個(gè)卡爪，兩個(gè)所述卡爪的中部均分別與所述護(hù)幫板鉸接，所述卡爪的內(nèi)端均與伸縮油缸的活塞桿鉸接，所述伸縮油缸的缸體設(shè)置在所述活動(dòng)架上，所述護(hù)幫板或活動(dòng)架與移動(dòng)油缸連接;兩個(gè)所述護(hù)幫板的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有內(nèi)襯板，所述支腿和縱梁之間設(shè)置有加強(qiáng)板，所述輪架的下端兩側(cè)分別位于所述軌道的兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的煤礦巷道礦車(chē)運(yùn)輸快速分矸裝置，其特征是:每一側(cè)的所述滾輪的數(shù)量均為兩個(gè)，兩側(cè)的所述伸縮油缸的活塞桿的上端均與一個(gè)橫向桿連接，所述橫向桿的兩端分別與不同側(cè)的所述卡爪的內(nèi)端鉸接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種煤礦巷道礦車(chē)運(yùn)輸快速分矸裝置，它含有兩側(cè)的支腿，同一側(cè)的支腿上端設(shè)置有縱梁，所述縱梁上設(shè)置有軌道，不同側(cè)的所述軌道上分別設(shè)置有滾輪，所述滾輪通過(guò)輪架與活動(dòng)架的一端連接，該活動(dòng)架的另一端與一個(gè)護(hù)幫板連接，兩個(gè)所述護(hù)幫板之間設(shè)置有擋矸板，每一所述護(hù)幫板的外側(cè)面上均設(shè)置兩個(gè)卡爪，兩個(gè)所述卡爪的中部均分別與所述護(hù)幫板鉸接，所述卡爪的內(nèi)端均與伸縮油缸的活塞桿鉸接，所述伸縮油缸的缸體設(shè)置在所述活動(dòng)架上，所述護(hù)幫板或活動(dòng)架與移動(dòng)油缸連接。本實(shí)用新型能夠很好地將矸石分入礦車(chē)內(nèi)，使礦車(chē)連續(xù)裝矸，解決了快速掘進(jìn)時(shí)后巷運(yùn)輸跟不上的后顧之憂，保證了工作面迎頭出矸的速度。
【IPC分類】E21F13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205154247
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520991769
【發(fā)明人】王玨, 王利偉, 曾朝辰, 李順?lè)? 梁雷, 李愛(ài)軍, 賈亮亮, 李智良, 高磊, 劉建功, 程小偉, 黃思強(qiáng), 孟相勇, 張振虎
【申請(qǐng)人】永城煤電控股集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日