螺旋式可伸縮地鐵口雨棚的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種地鐵口可伸縮式雨棚，尤其是螺旋式旋轉(zhuǎn)伸縮式雨棚。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，地鐵口的雨棚分為可活動和固定式，大部分的固定式雨棚的結(jié)構(gòu)為簡單的鋼結(jié)構(gòu)，僅僅能遮擋風(fēng)雨，使人們可以正常進(jìn)入地鐵口，但是在部分商業(yè)區(qū)和建筑中，地鐵口的雨棚也遮擋了很多重要的地標(biāo)和建筑，給人民與政府造成了損失，而少部分的活動式雨棚，仍然難以在實際中可靠地完成升降，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有大部分固定式雨棚不能給人們提供更加廣闊空間，不遮擋建筑標(biāo)示的目的，本實用新型提供一種螺旋式可伸縮地鐵口雨棚，可以在非雨雪天完全縮進(jìn)地鐵口下部，而且占據(jù)空間小，而在雨雪天可以可靠地伸展出來，并遮擋雨雪。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]提供一種螺旋式可伸縮地鐵口雨棚，包括:
[0006]多個雨帆，共同連接在至少一個軸上，其中相鄰兩個雨帆上分別設(shè)有相配合的滾輪和弧線槽，相鄰雨帆之間相互聯(lián)動；
[0007]驅(qū)動機構(gòu)，與第一個雨帆相連，驅(qū)動其向外伸展；
[0008]彈簧機構(gòu)，與最后一個雨帆連接。
[0009]本實用新型所述的螺旋式可伸縮地鐵口雨棚中，所述驅(qū)動機構(gòu)為四桿機構(gòu)。
[0010]本實用新型所述的螺旋式可伸縮地鐵口雨棚中，所述雨帆的側(cè)邊均設(shè)有導(dǎo)流機構(gòu)。
[0011]本實用新型所述的螺旋式可伸縮地鐵口雨棚中，所述導(dǎo)流機構(gòu)為凸起的邊框。
[0012]本實用新型所述的螺旋式可伸縮地鐵口雨棚中，雨帆在弧線槽中的旋轉(zhuǎn)角度限制在0-25度之間。
[0013]本實用新型所述的螺旋式可伸縮地鐵口雨棚中，所述彈簧機構(gòu)包括連接銷、彈簧和鉸鏈，彈簧的一端通過連接銷與最后一個雨帆相連，彈簧的另一端連接鉸鏈。
[0014]本實用新型所述的螺旋式可伸縮地鐵口雨棚中，所述驅(qū)動機構(gòu)通過液壓缸驅(qū)動。
[0015]本實用新型產(chǎn)生的有益效果是:本實用新型的旋轉(zhuǎn)式可伸縮地鐵口雨棚，在非下雨天可安全的縮進(jìn)地鐵口中，下雨天再打開，安全可靠，且結(jié)構(gòu)簡單。
【附圖說明】
[0016]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0017]圖1是本實用新型實施例螺旋式伸縮雨棚裝配總圖；
[0018]圖2是本實用新型實施例槽輪的分布原理圖；
[0019]圖3是本實用新型實施例液壓四桿機構(gòu)原理圖；
[0020]圖4是本實用新型實施例彈簧機構(gòu)原理圖。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0022]如圖1所示，本實用新型實施例螺旋式可伸縮地鐵口雨棚包括:
[0023]多個雨帆，本實施例中以四個雨帆為例，雨帆1、雨帆2、雨帆3和雨帆4，四個雨帆共同連接在至少一個軸上，其中相鄰兩個雨帆上分別設(shè)有相配合的滾輪5和弧線槽7，相鄰雨帆之間相互聯(lián)動。如圖2中，雨帆I(xiàn)的外表面裝有滾輪5而另一個與之相連的雨帆2內(nèi)側(cè)則裝有弧線槽7，兩者根據(jù)軸孔端面配合關(guān)系可以使得滾輪5隨槽弧線轉(zhuǎn)動，從而使得驅(qū)動機構(gòu)8能夠驅(qū)動雨帆I(xiàn)，而雨帆2，3，4分別被前一個雨帆帶動，最終使得雨棚從地鐵口內(nèi)部依次伸出來。
[0024]如圖2所示，每一個雨帆中的上半部分可選用透明的ETFE材料，雨帆的下半部分是與上半部分相連的鋼結(jié)構(gòu)，采用激光焊接將其連接起來并且打磨光滑，并且都固定在軸上。
[0025]驅(qū)動機構(gòu)8，與第一個雨帆I(xiàn)相連，驅(qū)動其向外伸展；
[0026]彈簧機構(gòu)6與最后一個雨帆4連接。
[0027]如圖3所示，驅(qū)動機構(gòu)8為四桿機構(gòu)，且為液壓驅(qū)動的四桿機構(gòu)，包括液壓缸81和液壓連桿83，液壓連桿83上設(shè)有連接圓孔82，雨帆上設(shè)有凸起，與連接圓孔82配合。由液壓缸81提供動力驅(qū)動液壓連桿83，最終驅(qū)動整個機構(gòu)的起升。可在液壓連桿83上安裝套筒或者設(shè)有凸起，可以避免構(gòu)件之間的碰撞。
[0028]如圖2所示，每個雨帆的側(cè)邊均設(shè)有導(dǎo)流機構(gòu)9。由于四個雨帆之間是分開的，所以每一片雨帆的側(cè)邊都有凸起處理，可以為凸起的邊框。設(shè)置導(dǎo)流機構(gòu)9的目的是為了防止雨水倒流入地鐵口中，該導(dǎo)流機構(gòu)9可以引導(dǎo)雨水流向雨帆兩邊，最終導(dǎo)入地下通道。
[0029]本實用新型的實施例中，雨帆在弧線槽中的旋轉(zhuǎn)角度限制在0-25度之間。
[0030]旋轉(zhuǎn)角度太大會不利于控制雨帆的起降，將旋轉(zhuǎn)角度設(shè)置在該范圍內(nèi)，且設(shè)置為同一個角度有利于雨帆的收疊。
[0031]如圖4所示，彈簧機構(gòu)6包括連接銷62、彈簧63和鉸鏈64，彈簧63的一端通過連接銷62與最后一個雨帆相連，彈簧63的另一端連接鉸鏈64，鉸鏈64固定在地面上。彈簧機構(gòu)6可形成一個穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，最終使彈簧與雨帆巧妙伸縮旋轉(zhuǎn)，并且具有減震功能。
[0032]本實用新型將多個雨帆整體裝在一根整軸上或者幾根軸上，并且雨帆可以在軸上自由轉(zhuǎn)動。相鄰雨帆中分別安裝滾輪和弧線槽，使得相鄰雨帆之間可以兩兩依次帶動與之相連的雨棚，并且兩個雨棚之間的角度限制在0-25度之間，使得兩個相鄰雨帆可以繞軸線相同的角度，以便于控制最終可以在地鐵中充分收疊，節(jié)省空間。然后用第一個雨帆帶動第二個，第二個帶動第三個，第三個帶動第四個，而第四個雨棚和彈簧機構(gòu)相連，彈簧機構(gòu)上設(shè)有彈簧和鉸鏈，可以完美的提供足夠匹配雨帆轉(zhuǎn)動的效果，并且此彈簧機構(gòu)能夠給整個系統(tǒng)提供“預(yù)緊力”，使得在上升的過程中不至于在風(fēng)雨載荷下發(fā)生震動。當(dāng)?shù)谝粋€雨棚旋轉(zhuǎn)角度達(dá)到工作位置時整個液壓系統(tǒng)裝置達(dá)到行程最大位置，并且卡死。最后在縮入地鐵口時，與伸展的情況類似，也是由第一個雨帆利用槽輪中的反力帶動第二個雨帆，依次使得雨帆安全下降，其中彈簧機構(gòu)再一次提供足夠的“預(yù)緊力”使得兩兩相連的雨棚一直處在拉緊狀態(tài)，維持系統(tǒng)穩(wěn)定，從而最終實現(xiàn)雨棚自由伸縮的目的。
[0033]本實用新型的旋轉(zhuǎn)式可伸縮地鐵口雨棚，在非下雨天將雨棚安全的縮進(jìn)地鐵口中，下雨天再打開，安全可靠，且結(jié)構(gòu)簡單，打開后的形狀為仿生外形，頂部透明更加有利于透光。
[0034]應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種螺旋式可伸縮地鐵口雨棚，其特征在于，包括: 多個雨帆，共同連接在至少一個軸上，其中相鄰兩個雨帆上分別設(shè)有相配合的滾輪和弧線槽，相鄰雨帆之間相互聯(lián)動； 驅(qū)動機構(gòu)，與第一個雨帆相連，驅(qū)動其向外伸展； 彈簧機構(gòu)，與最后一個雨帆連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋式可伸縮地鐵口雨棚，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)為四桿機構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋式可伸縮地鐵口雨棚，其特征在于，所述雨帆的側(cè)邊均設(shè)有導(dǎo)流機構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的螺旋式可伸縮地鐵口雨棚，其特征在于，所述導(dǎo)流機構(gòu)為凸起的邊框。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋式可伸縮地鐵口雨棚，其特征在于，雨帆在弧線槽中的旋轉(zhuǎn)角度限制在0-25度之間。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋式可伸縮地鐵口雨棚，其特征在于，所述彈簧機構(gòu)包括連接銷、彈簧和鉸鏈，彈簧的一端通過連接銷與最后一個雨帆相連，彈簧的另一端連接鉸鏈。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的螺旋式可伸縮地鐵口雨棚，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)通過液壓缸驅(qū)動。
【專利摘要】本實用新型公開了一種螺旋式可伸縮地鐵口雨棚，包括多個雨帆，共同連接在至少一個軸上，其中相鄰兩個雨帆上分別設(shè)有相配合的滾輪和弧線槽，相鄰雨帆之間相互聯(lián)動；驅(qū)動機構(gòu)，與第一個雨帆相連，驅(qū)動其向外伸展；彈簧機構(gòu)，與最后一個雨帆連接。本實用新型的旋轉(zhuǎn)式可伸縮地鐵口雨棚，在非下雨天可安全的縮進(jìn)地鐵口中，下雨天再打開，安全可靠，且結(jié)構(gòu)簡單。
【IPC分類】E21D9/14
【公開號】CN204677207
【申請?zhí)枴緾N201520042460
【發(fā)明人】趙章焰, 夏文俊
【申請人】武漢理工大學(xué)
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年1月21日