一種隧道水溝電纜槽臺車的制作方法
【專利說明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種隧道臺車領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道水溝電纜槽臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著我國社會主義建設(shè)的加快，在建設(shè)隧道過程中，需要在隧道兩邊鋪設(shè)電纜槽、排水槽、照明槽，而在鋪設(shè)槽體的過程中多為混凝土人工支模、施工、脫模，同時(shí)在施工過程中，土方運(yùn)輸?shù)绕渌┕げ荒芡瑫r(shí)進(jìn)行，而且槽體模板需要工人搬運(yùn)，模板搬運(yùn)、支模勞動強(qiáng)度大，加上隧道內(nèi)視線差，施工環(huán)境差，加重了工人的體力消耗，機(jī)械化程度低，有很大安全隱患;人工支模，脫模，施工進(jìn)度大大降低，不能夠保證交工日期;完成后水溝電纜槽混凝土施工后出現(xiàn)模板不平整、兩模打結(jié)錯(cuò)臺，交付后后期需要大量維護(hù)，增加了后期維護(hù)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有隧道水溝電纜槽混凝土人工支模、施工、脫模、施工緩慢、機(jī)械化程度低等存在上述諸多缺陷的問題，本發(fā)明提供的一種隧道水溝電纜槽臺車，在臺車兩側(cè)設(shè)置升降懸掛系統(tǒng)，把開槽裝置、擋板設(shè)置下懸掛系統(tǒng)下方，利用升降系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)開槽的機(jī)械化;其技術(shù)方案是:所述的一種隧道水溝電纜槽臺車，是由門架1，門架立柱2，門架升降裝置3，行走裝置4，千斤頂5，液壓推桿6，升降立柱7，開槽裝置連接塊8，開槽裝置9，側(cè)擋板10，懸掛架11構(gòu)成構(gòu)成；
[0004]所述的門架立柱2分別設(shè)置在門架1的下方兩端，門架升降立柱3設(shè)置門架立柱2中，行走裝置4設(shè)置在門架立柱2下方，懸掛架11設(shè)置在門架立柱2外側(cè)，千斤頂5設(shè)置在懸掛架11內(nèi)側(cè)上方，液壓推桿6設(shè)置在千斤頂5的正下方，升降立柱7設(shè)置在液壓推桿6下方，開槽裝置連接塊8設(shè)置在升降立柱7下方，側(cè)擋板10設(shè)置在開槽裝置連接塊8的下方內(nèi)側(cè)，開槽裝置9設(shè)置在開槽裝置連接塊8上，即構(gòu)成一種隧道水溝電纜槽臺車；
[0005]為了保證本發(fā)明開槽的穩(wěn)定可靠性，所述的升降立柱7改為普通立柱，車架升降裝置3下降帶動開槽裝置連接塊8上的開槽裝置9下降施工；
[0006]所述的開槽裝置連接塊8至少設(shè)置有一個(gè)開槽裝置；
[0007]所述的門架立柱2的外側(cè)至少有一側(cè)設(shè)置有開槽裝置9。
[0008]有益效果，根據(jù)本發(fā)明提供的一種隧道水溝電纜槽臺車，在鋪設(shè)電纜槽的同時(shí)，不影響其他作業(yè)車輛通過，實(shí)現(xiàn)了隧道建設(shè)的自動化，有效縮短隧道建設(shè)周期，降低施工難度。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中，門架(1)、門架立柱(2)，車架升降裝置(3)，行走裝置(4)，千斤頂(5)，液壓推桿(6)，升降立柱(7)，開槽裝置連接塊(8)，開槽裝置(9)，側(cè)擋板(10)，懸掛架(11)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明進(jìn)一步具體詳細(xì)說明。
[0013]實(shí)施例1
[0014]如圖所示，所述的一種隧道水溝電纜槽臺車，是有門架(1)，門架立柱(2)，門架升降裝置(3)，行走裝置(4)，千斤頂(5)，液壓推桿(6)，升降立柱(7)，開槽裝置連接塊(8)，開槽裝置(9)，側(cè)擋板(10)，懸掛架(11)構(gòu)成構(gòu)成；
[0015]所述的門架立柱(2)分別設(shè)置在門架(1)的下方兩端，門架升降立柱(3)設(shè)置門架立柱⑵中，行走裝置⑷設(shè)置在門架立柱⑵下方，懸掛架(11)設(shè)置在門架立柱⑵外側(cè)，千斤頂(5)設(shè)置在懸掛架(11)內(nèi)側(cè)上方，液壓推桿(6)設(shè)置在千斤頂(5)的正下方，升降立柱
(7)設(shè)置在液壓推桿(6)下方，開槽裝置連接塊(8)設(shè)置在升降立柱(7)下方，側(cè)擋板(10)設(shè)置在開槽裝置連接塊(8)的下方內(nèi)側(cè)，開槽裝置(9)設(shè)置在開槽裝置連接塊(8)上；
[0016]所述的開槽裝置連接塊(8)至少設(shè)置有一個(gè)開槽裝置(9);
[0017]所述的門架立柱(2)的外側(cè)至少有一側(cè)設(shè)置有開槽裝置(9)。
[0018]實(shí)施例2
[0019]為了保證本發(fā)明開槽的穩(wěn)定可靠性，所述的升降立柱(7)改為普通立柱，車架升降裝置(3)下降帶動開槽裝置連接塊(8);所述的門架立柱(2)分別設(shè)置在門架(1)的下方兩端，門架升降立柱(3)設(shè)置門架立柱(2)中，行走裝置(4)設(shè)置在門架立柱(2)下方，懸掛架
(11)設(shè)置在門架立柱(2)外側(cè)，千斤頂(5)設(shè)置在懸掛架(11)內(nèi)側(cè)上方，液壓推桿(6)設(shè)置在千斤頂(5)的正下方，立柱(7)設(shè)置在液壓推桿(6)下方，開槽裝置連接塊(8)設(shè)置在立柱(7)下方，側(cè)擋板(10)設(shè)置在開槽裝置連接塊(8)的下方內(nèi)側(cè)，開槽裝置(9)設(shè)置在開槽裝置連接塊(8)上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧道水溝電纜槽臺車，是由門架(1)、門架立柱(2)，車架升降裝置(3)，行走裝置(4)，千斤頂(5)，液壓推桿(6)，升降立柱(7)，開槽裝置連接塊(8)，開槽裝置(9)，側(cè)擋板(10)，懸掛架(11)構(gòu)成;其特征在于:所述的門架立柱(2)分別設(shè)置在門架(1)的下方兩端，門架升降立柱(3)設(shè)置門架立柱(2)中，行走裝置(4)設(shè)置在門架立柱(2)下方，懸掛架(11)設(shè)置在門架立柱(2)外側(cè)，千斤頂(5)設(shè)置在懸掛架(11)內(nèi)側(cè)上方，液壓推桿(6)設(shè)置在千斤頂(5)的正下方，升降立柱(7)設(shè)置在液壓推桿(6)下方，開槽裝置連接塊(8)設(shè)置在升降立柱(7)下方，側(cè)擋板(10)設(shè)置在開槽裝置連接塊(8)的下方內(nèi)側(cè)，開槽裝置(9)設(shè)置在開槽裝置連接塊(8)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種隧道水溝電纜槽臺車，其特征在于:所述的開槽裝置連接塊(8)至少設(shè)置有一個(gè)開槽裝置(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種隧道水溝電纜槽臺車，其特征在于:所述的門架立柱(2)的外側(cè)至少有一側(cè)設(shè)置有開槽裝置(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種隧道水溝電纜槽臺車，其特征在于:所述的升降立柱(7)改為普通立柱，車架升降裝置(3)下降帶動開槽裝置連接塊(8)。
【專利摘要】本發(fā)明提供的一種隧道水溝電纜槽臺車，是由門架，門架立柱，門架升降裝置，行走裝置，千斤頂，液壓推桿，升降立柱，開槽裝置連接塊，開槽裝置，側(cè)擋板，懸掛架構(gòu)成；解決現(xiàn)有隧道水溝電纜槽混凝土人工支模、施工、脫模、施工緩慢、機(jī)械化程度低等存在上述諸多缺陷的問題；在鋪設(shè)電纜槽的過程中，不影響其他作業(yè)車輛通過；在臺車兩側(cè)設(shè)置升降懸掛系統(tǒng)，把開槽裝置、擋板設(shè)置下懸掛系統(tǒng)下方，利用升降系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)開槽的機(jī)械化；實(shí)現(xiàn)了隧道建設(shè)的自動化，有效縮短隧道建設(shè)周期，降低施工難度。
【IPC分類】E21D11/10
【公開號】CN105422139
【申請?zhí)枴緾N201510973475
【發(fā)明人】黃高飛, 程朝亮
【申請人】黃高飛
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月14日