公路隧道路面反向冒水快速處治方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種公路隧道路面反向冒水快速處治方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隧道是山區(qū)公路交通路線中的一種穿越巖土體的關(guān)鍵性構(gòu)筑物，建成后在運(yùn)營期內(nèi)的隧道洞內(nèi)路面的安全狀況對行車的舒適度和隧道洞內(nèi)交通安全性有重要影響。
[0003]目前我國公路隧道中大部分隧道結(jié)構(gòu)均采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)這一型式，復(fù)合式襯砌是由噴錨初期支護(hù)和二次襯砌及中間夾防水層組合而成的隧道襯砌結(jié)構(gòu)型式，在設(shè)計(jì)與施工中通過設(shè)置多道防線，層層設(shè)防，整體上從防水體系上是一個半包式的防水體系，基本解決了隧道除路面外的滲漏水現(xiàn)象，但設(shè)計(jì)時卻忽視了應(yīng)對路面防水措施進(jìn)行加強(qiáng)。由于公路隧道的開挖掘進(jìn)改變了山體內(nèi)部的地下水滲流條件，使山體內(nèi)地下水向隧道開挖臨界面滲流，當(dāng)隧道初期支護(hù)與二次襯砌間的防水板鋪設(shè)后，二次襯砌澆注完成，地下水被堵截，只能向洞內(nèi)防水薄弱環(huán)節(jié)路面底滲流。由于路面以下填充層混凝土標(biāo)號低、平整度較差，且填充層鋪筑時距掌子面較近、濕度大，滲流不容易察覺；只有當(dāng)洞內(nèi)路面鋪筑完，路面干燥后特別是經(jīng)過雨季期間，通過干濕期間的不同比對，路面反向冒水現(xiàn)象的病害就顯露出來。
[0004]當(dāng)隧道洞內(nèi)反向冒水的水量和程度持續(xù)增加，極易在隧道路面的車轍與表面凹槽等不平整處和破損處形成積水，導(dǎo)致隧道洞內(nèi)道路表面覆蓋一層水膜，車輛在道路上行駛，由于水膜的潤滑作用，輪胎與隧道路面的附著系數(shù)顯著降低，導(dǎo)致制動失控，轉(zhuǎn)向不靈，汽車很容易發(fā)生側(cè)滑，偏離正常的行駛方向。在隧道洞內(nèi)高速行駛的車輛在車尾形成的水霧會影響車輛駕駛員的視線而引發(fā)嚴(yán)重交通事故。
[0005]在針對運(yùn)營隧道中采取合理的處治方法根治路面冒水這類病害，最好是快速、可靠且有效，盡可能減少對隧道運(yùn)營中交通的干擾；需要指出的是，運(yùn)營隧道的路面冒水處治方法應(yīng)與建設(shè)期中施工方法應(yīng)存在根本的不同點(diǎn)，是施工處治方法應(yīng)盡可能減小對通車的影響。
[0006]目前處治隧道路面滲水最為常見的一種的方法是開槽后，簡單的埋設(shè)PVC花管，針對隧道路面縱縫滲漏水特別嚴(yán)重，對有滲漏水地段縱橫縫的水泥混凝土路面鑿開，在填充層處理設(shè)PVC花管引向邊溝，然后回填，同樣的也有將PVC花管換成軟式透水管。由于管道引排量較小不能很好的適應(yīng)隧道地下水豐富時的排水，由于開槽埋設(shè)PVC管使得路面平整度降低，另外地下水中的泥、砂等雜質(zhì)易堵塞PVC花管的孔造成無法引排，且PVC花管強(qiáng)度小易被破壞。
[0007]現(xiàn)有技術(shù)中還有一種措施是在路面出現(xiàn)冒水的部位沿垂直隧道軸線的方向作兩條平行切割線、并向下依次鑿除瀝青層和水泥混凝土層以形成切口呈三級臺階狀的填埋槽，該填埋槽內(nèi)設(shè)有與路面縱向邊溝相連通的多孔鋼質(zhì)水管，多孔鋼質(zhì)水管的兩側(cè)和頂部密實(shí)填塞有碎石透水層，其上覆蓋油毛氈和鋼板，最后在鋼板上澆筑水泥混凝土層和恢復(fù)瀝青層。此方法同樣由于管道引排量較小不能很好的適應(yīng)隧道地下水豐富時的排水；多孔鋼質(zhì)水管在工程上本身是需要進(jìn)行定制，需要根據(jù)不同的隧道路面反向冒水的程度進(jìn)行定制，適應(yīng)性不尚；地下水中的泥、砂等雜質(zhì)易堵塞多孔鋼質(zhì)水管的孔造成無法引排；米用在鋼板上澆筑水泥混凝土層和恢復(fù)瀝青層后，必須經(jīng)過相當(dāng)?shù)囊欢勿B(yǎng)護(hù)時間后才能開放恢復(fù)交通，對運(yùn)營隧道的交通干擾較大；該技術(shù)方案的所形成切口呈三級臺階狀的填埋槽以及后續(xù)一系列實(shí)施在運(yùn)營期處治施工時有一定的施工難度，操作較為復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的在于提供一種公路隧道路面反向冒水快速處治方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的引排量小，排水管道易堵塞，施工難度大操作復(fù)雜等技術(shù)問題。
[0009]本發(fā)明提供的一種公路隧道路面反向冒水快速處治方法，包括以下步驟:
[0010]a.在路面反向冒水的部位開挖安裝槽，并對安裝槽的槽溝進(jìn)行清理并確保安裝槽的槽底平整；
[0011]b.將槽鋼鋪設(shè)在安裝槽內(nèi)，且槽鋼的開口朝向安裝槽的槽底，槽鋼與安裝槽的槽底圍成排水通道；
[0012]c.利用環(huán)氧樹脂混凝土填補(bǔ)槽鋼的兩側(cè)與安裝槽的縫隙和槽鋼頂側(cè)與路面的高度差。
[0013]進(jìn)一步地，步驟a之后，在安裝槽的槽底鋪設(shè)土工布。
[0014]進(jìn)一步地，步驟b之前，在槽鋼外包裹土工布。
[0015]進(jìn)一步地，步驟b中，將槽鋼的一側(cè)側(cè)壁緊靠在安裝槽的一側(cè)側(cè)壁上；槽鋼的另一側(cè)壁上，沿槽鋼延伸的方向，依次間隔設(shè)置有多個鋼構(gòu)件，鋼構(gòu)件用于固定槽鋼。
[0016]進(jìn)一步地，安裝槽的截面呈矩形，安裝槽的起點(diǎn)為路面冒水部位，終點(diǎn)為距離冒水部位較近一側(cè)的隧道路邊的排水溝。
[0017]進(jìn)一步地，安裝槽的槽底沿起點(diǎn)到終點(diǎn)方向具有坡度。
[0018]進(jìn)一步地，環(huán)氧樹脂混凝土包含環(huán)氧樹脂膠、聚合物水泥砂漿和骨料。
[0019]本發(fā)明提供的一種公路隧道路面反向冒水快速處治方法，通過開槽埋設(shè)槽鋼，利用槽鋼的開口形成排水通道，同時可以根據(jù)隧道路面冒水的劇烈程度選擇相應(yīng)的槽鋼型號，起到有效排水的作用，從路面層內(nèi)部排除并根治路面冒水；在槽的底部鋪設(shè)土工布，槽鋼本身包裹土工布，有效過濾掉地下水中的泥、砂等雜質(zhì)，確保排水通道不被堵塞；采用對開槽剩余部分用環(huán)氧樹脂混凝土回填，能夠起到快速修補(bǔ)和補(bǔ)強(qiáng)的作用。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本發(fā)明【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的公路隧道路面反向冒水快速處治方法的處治工藝流程圖；
[0022]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的公路隧道路面反向冒水快速處治方法的處治道路俯視不意圖；
[0023]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的公路隧道路面反向冒水快速處治方法的處治道路斷面示意圖；
[0024]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的公路隧道路面反向冒水快速處治方法的處治道路剖面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0026]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的公路隧道路面反向冒水快速處治方法的處治工藝流程圖。如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的公路隧道路面反向冒水快速處治方法主要包括以下三大步驟: