城市道路檢查井井周路面病害處治結(jié)構(gòu)及施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種城市道路檢查井井周路面病害處治結(jié)構(gòu)及施工方法。屬于市政工程領(lǐng)域，適用于城市道路檢查井井周路面病害處治工程。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國的檢查井主要以剛性材料為主，抗壓性能好，而由于柔性的瀝青混凝土路面抗壓性能較差，所以隨著車輛荷載的不斷作用，路面會產(chǎn)生不均勻沉降，檢查井周邊的瀝青路面先沉降并且沉降量較大，進而導(dǎo)致周邊路面的龜裂、沉陷。與此同時，由于設(shè)計時沒有完全考慮到不同地段的地面標(biāo)高不同，當(dāng)遭遇強降雨等惡劣天氣時，部分區(qū)域水位可能就會高出路面，地下管道污水就會沿檢查井口外溢，溢出的污水會滲進周圍的井壁，同時已經(jīng)產(chǎn)生龜裂的路面也會被浸泡在污水中，這樣就更加加快了病害的擴散。隨著時間的推移、車輛荷載的不斷作用，裂縫不斷擴大，沉降不斷加劇，其不僅影響路面的整體性、美觀性，更影響路面行車舒適及交通行駛安全，從而極大地影響城市整體環(huán)境質(zhì)量和市容形象。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中針對檢查井井周路面病害的處治通常采用以下幾種方案:第一種，對井周Im范圍內(nèi)進行反挖，摻灰回填處理，這種方式前期效果較好但難以根除病害。第二種，繼續(xù)在路面基層實施補強措施，即先用壓路機對井周進行初壓，完畢后對井周一定范圍內(nèi)的基層材料反挖刨松，按劑量摻入水泥后碾壓到位、密實，但這種方式對原井座擾動較大。第三種，由于汽車碾壓、砂漿脫落等導(dǎo)致井蓋下陷，此時采用鋼墊片結(jié)合穿釘固定，然后采用環(huán)氧砂漿調(diào)整井蓋高程，但只能作為一種臨時防治措施，時間久后依然會出現(xiàn)相同病害。
[0004]綜上所述，已有的城市道路檢查井井周路面病害處治結(jié)構(gòu)及措施雖能取得一定的處理效果，但在處理結(jié)構(gòu)耐久性、施工效率以及經(jīng)濟效益等方面尚存可改善之處。
[0005]鑒于此，目前亟需發(fā)明一種能保證檢查井蓋穩(wěn)固平順、井周路面穩(wěn)定的同時，也便于井蓋頻繁檢修，經(jīng)濟技術(shù)效益突出的檢查井井周路面病害處治結(jié)構(gòu)。本發(fā)明通過設(shè)置注漿補強區(qū)及玻纖混凝土井口加強圈，同時采用新型井蓋結(jié)構(gòu)能大幅提升井周路面病害的處治效果，并為日后井下頻繁檢修提供便利，具有較好的經(jīng)濟技術(shù)效益。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種能保證檢查井蓋穩(wěn)固平順、井周路面穩(wěn)定的同時，也便于井蓋頻繁檢修，經(jīng)濟技術(shù)效益突出的城市道路檢查井井周路面病害處治結(jié)構(gòu)及施工方法。
[0007]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
一種城市道路檢查井井周路面病害處治結(jié)構(gòu)，其特征在于所述結(jié)構(gòu)主要包括井蓋、井蓋支座、井周注漿補強區(qū)和玻纖混凝土層井口加強圈，井周注漿補強區(qū)通過井周土體鉆孔注漿形成，井口設(shè)置玻纖混凝土層井口加強圈，玻纖混凝土層內(nèi)設(shè)置有鋼筋網(wǎng)，靠近井蓋處安裝有井蓋支座，井蓋支座通過連接錨栓與玻纖混凝土層加強連接，井蓋的一端通過連接固定鉸與井蓋支座連接；井蓋上設(shè)有沉頭連接孔、提拉桿及收縮支架，在井蓋沉頭連接孔底部設(shè)置有開啟彈簧，井蓋支座與連接孔對應(yīng)位置設(shè)置連接螺桿，井蓋閉合后在螺栓頂部壓蓋橡膠帽頭，井周在玻纖混凝土層上依次鋪設(shè)應(yīng)力吸收層及瀝青面層。
[0008]進一步地，玻纖混凝土層井口加強圈底部開設(shè)有豎向注漿孔，檢查井內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有斜向注漿孔，檢查井內(nèi)側(cè)壁同一高度上的注漿孔采用對稱設(shè)置，通過注漿孔注漿形成井周注漿補強區(qū)。
[0009]所述的鋼筋網(wǎng)為整體立體式臺階形鋼筋網(wǎng)，臺階形鋼筋網(wǎng)水平鋪設(shè)于玻纖混凝土層中部。
[0010]所述的井蓋支座包括支座主體、預(yù)留螺桿及連接錨栓，井蓋支座一端設(shè)置連接固定鉸，另一端設(shè)置預(yù)留螺桿，支座底部環(huán)向均勻設(shè)置連接錨栓。
[0011]所述的井蓋一端為鉸接結(jié)構(gòu)，位置與井蓋支座連接固定鉸相對應(yīng)，另一端預(yù)設(shè)的沉頭連接孔的位置和孔徑與井蓋支座預(yù)留螺桿相對應(yīng)，沉頭連接孔頂部預(yù)留橡膠帽孔，底部兩側(cè)對稱設(shè)置開啟彈簧，在沉頭連接孔后沿井蓋中心方向設(shè)置提拉桿。
[0012]所述的收縮支架通過支架固定扣固定于井蓋底面，收縮支架一端與井蓋沉頭孔端鉸接連接，另一端設(shè)置限位環(huán)，限位環(huán)內(nèi)徑與井蓋支座預(yù)留螺桿直徑相同。
[0013]所述的瀝青面層頂標(biāo)高與周邊瀝青路面標(biāo)高及井蓋頂標(biāo)高一致。
[0014]本發(fā)明還提供了所述城市道路檢查井井周路面病害處治結(jié)構(gòu)的施工方法，其主要施工步驟如下:
1)測量劃線:根據(jù)現(xiàn)場檢查井周邊破損情況，以井中為圓心劃圓確定整修范圍，人工用無齒鋸沿線切圓；
2)檢查井周邊路面結(jié)構(gòu)破除:用專用井口銑鉆機將檢查井周邊道路結(jié)構(gòu)破除；對噪聲及揚塵要求較高工況下，開鑿小直徑灌注孔，采用靜態(tài)破碎劑輔助開鑿拆除破損區(qū)域，并采用低擾動井口破糟方式開鑿成臺階狀；
3)檢查井周邊土體加固:根據(jù)地質(zhì)情況及土體強度對檢查井周邊土體進行加固，通過在井周路面開鑿區(qū)底部開設(shè)豎向注漿孔及檢查井內(nèi)側(cè)壁開設(shè)斜向注漿孔并灌注水泥砂漿形成井周注漿補強區(qū)；
4)底層玻纖混凝土澆筑:適當(dāng)拆除部分磚砌體，采用鍍鋅鐵板制作的內(nèi)模固定在井口，現(xiàn)場攪拌玻纖混凝土進行底層混凝土澆筑；
5)鋼筋網(wǎng)安裝:在底層混凝土上安置預(yù)制臺階形鋼筋網(wǎng)；
6)中層玻纖混凝土澆筑:在鋼筋網(wǎng)安裝完畢后，立即進行中層玻纖混凝土澆筑，澆筑高度比檢查井井圈底高程略高；
7)井蓋支座調(diào)試安裝:用檢查井專用起落支架將檢查井支座固定，將支座放入井內(nèi)中層玻纖混凝土上，進行位置、標(biāo)高調(diào)整，并用大錘將支座敲打坐實，直至支架與瀝青路面緊密接觸。，支座安裝完畢后，均勻插入固定連接錨栓；
8)設(shè)置臨時固定支架:采用支架對檢查井支座進行臨時固定，待鋼纖維混凝土達到一定強度時再拆除支架；
9)頂層玻纖混凝土澆筑:根據(jù)設(shè)計要求澆筑頂層玻纖混凝土，澆筑完畢后，再次拉線復(fù)核井座頂面，發(fā)現(xiàn)下沉?xí)r及時調(diào)整；
10)井筒抹面:在混凝土澆筑完畢后，拆除內(nèi)模，進行檢查井井內(nèi)抹面。
[0015]11)玻纖混凝土養(yǎng)護:養(yǎng)護時間為4 h左右，養(yǎng)護完畢后，在恢復(fù)交通前，用特制緩沖橡膠墊套在檢查井井圈上；
12)井蓋制作及安裝:根據(jù)設(shè)計圖紙在加工廠對井蓋進行生產(chǎn)，井蓋采用沉頭螺栓連接后，螺栓頂部壓蓋橡膠帽頭，帽頭頂部與井蓋頂面齊平；
13)應(yīng)力吸收層及瀝青面層施工:待混凝土達到設(shè)計強度70%后，先在混凝土層表面鋪設(shè)應(yīng)力吸收層，再進行檢查井周邊瀝青混凝土施工，瀝青攤鋪前噴灑乳化瀝青結(jié)合油。
[0016]本發(fā)明具有以下的特點和有益效果:
(I)利用現(xiàn)澆高強速凝玻纖混凝土作為井周邊路面基層，并且在玻纖混凝土基層內(nèi)設(shè)置有鋼筋網(wǎng)，充分發(fā)揮其強度高、凝結(jié)時間短的特性，保證了玻纖凝土澆筑完成后短時間內(nèi)即可通車。
[0017](2)高強速凝玻纖混凝土基層上安放井蓋支座，通過錨栓進行與玻纖混凝土基層加強連接，安放井蓋支座時設(shè)置臨時固定支架對井蓋支座進行固定，待玻纖混凝土達到一定程度后再拆除，保證了檢查井支座安裝穩(wěn)固、平順，同時也可有效控制檢查井蓋與路面之間的尚差。
[0018](3)玻纖混凝土基層養(yǎng)護完畢在未鋪設(shè)瀝青面層之前先在井口周邊設(shè)置緩沖橡膠墊進行臨時防護，有效地緩沖行駛車輛對檢查井周邊結(jié)構(gòu)的沖擊，防止玻纖混凝土結(jié)構(gòu)在養(yǎng)護期間遭到破壞，同時也保證了行車的舒適性。
[0019](4)采用新型井蓋支座，且自帶可收縮式支架，在保證了檢查井蓋穩(wěn)固、平順的同時，也便于頻繁檢修時打開、固定井蓋。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明城市道路檢查井井周路面病害處治結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明中井蓋與井座預(yù)留螺桿及橡膠帽頭連接示意圖；
圖3是本發(fā)明中井周路面開鑿區(qū)豎向注漿孔布置示意圖；
圖4是本發(fā)明中緩沖橡膠墊安裝示意圖；
圖5是本發(fā)明涉及的井蓋檢修臨時支撐示意圖。
[0021]圖中:1-地基土層，2-現(xiàn)狀井筒，3-井壁斜向注漿孔，4-豎向注漿孔，5-井周注漿補強區(qū)，6-瀝青面層，7-應(yīng)力吸收層，8-混凝土井口加強圈，9-預(yù)留螺桿，10-沉頭連接孔，
11-彈簧，12-連接錨栓，13-提拉桿，14-井蓋，15-收縮支架，16-限位環(huán)，17-支架固定扣，18-井蓋支座，19-鋼筋網(wǎng)，20-路面基層，21-橡膠帽頭，22-井蓋支座連接固定鉸，23-緩沖橡膠墊。
【具體實施方式】
[0022]本實施方式中靜態(tài)爆破的施工技術(shù)要求，注漿施工技術(shù)要求，井蓋制作的工藝要求等不再贅述，重點闡述本發(fā)明的涉及的城市道路檢查井井周路面病害處治結(jié)構(gòu)施工的實施方式。
[0023]圖1是本發(fā)明城市道路檢查井井周路面病害處治結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本發(fā)明中井蓋與井座預(yù)留螺桿及橡膠帽頭連接示意圖，圖3是本發(fā)明中井周路面開鑿區(qū)豎向注漿孔布置示意圖，圖4是本發(fā)明中緩沖橡膠墊安裝示意圖，圖5是本發(fā)明涉及的井蓋檢修臨時支撐示意圖。參照圖1所示的城市道路檢查井井周路面病害處治結(jié)構(gòu)，主要由井蓋14、井蓋支座18、混凝土井口加強圈8、井周注漿補強區(qū)5等組成，實施例以Φ=500πιπι的井蓋為例進行說明:
施工前勘察現(xiàn)場檢查井周邊破損情況，采用劃圓工具以井中為圓心，將現(xiàn)狀井筒2周邊產(chǎn)生沉陷或裂縫范圍用粉筆畫圓，再人工使用無齒鋸沿線切圓，切割深度多30mm，整修范圍控制在距原井蓋邊750 mm內(nèi)。切割后在修整邊界均勻開鑿直徑為32mm的灌注孔，灌入靜態(tài)破碎劑輔助專用井口銑鉆機開鑿拆除破損區(qū)域，并采用低擾動井口破糟方式開鑿成臺階狀，破除深度為400_，破除后將檢查井原井蓋、井座取出，并用防落板將檢查井井口覆蓋。
[0024]在開鑿面均勻鉆設(shè)深度為500~800mm的豎向注漿孔4，豎向注漿孔4間距為1500mm，同時在現(xiàn)