加固桅桿機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種加固桅桿機構(gòu)，包括桅桿，桅桿靠近兩端處均豎向安裝有立柱，立柱頂端穿過桅桿設置，且立柱頂端與桅桿之間通過銷軸連接，立柱底端延伸在一限位槽內(nèi)，限位槽與立柱底端之間通過卡箍連接，限位槽外側(cè)安裝有限位板，限位板豎向安裝在限位槽上，且限位板與限位槽均設置在一底座上，且限位板與限位槽與底座之間采用固定連接，兩立柱之間橫向連接有腹桿，腹桿與桅桿之間通過連桿連接，兩立柱且位于腹桿下表面上設有加固裝置，加固裝置采用兩個加固板交叉連接在兩立柱之間。本加固桅桿機構(gòu)固定效果良好，具有較好的支撐性能，可有效防止桅桿被夾壞，同時可根據(jù)實際情況對其進行限位，避免位置偏移影響其使用效果。
【專利說明】加固桅桿機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種桅桿機構(gòu)，特別涉及一種加固桅桿機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]建筑工程中，鉆孔灌注樁被廣泛應用于各種地基基礎施工領(lǐng)域，旋挖機施工工藝在灌注樁成孔施工技術(shù)當中，代表了當今世界的先進水平，而桅桿是旋挖機其中一種部件結(jié)構(gòu)，但目前旋挖鉆機普遍存在桅桿超長，且同時結(jié)構(gòu)不牢固，易出現(xiàn)桅桿被夾壞的現(xiàn)象，且結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，易影響線束的安全，另外還影響了旋挖鉆機的使用性能，降低了其實用性，同時也影響了旋挖鉆機的美觀，減少了其使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:克服上述問題，提供一種固定效果良好，具有較好的支撐性能，可有效防止桅桿被夾壞，同時可根據(jù)實際情況對其進行限位的加固桅桿機構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:本實用新型的加固桅桿機構(gòu)，包括桅桿，桅桿靠近兩端處均豎向安裝有立柱，立柱頂端穿過桅桿設置，且立柱頂端與桅桿之間通過銷軸連接，立柱底端延伸在一限位槽內(nèi)，限位槽與立柱底端之間通過卡箍連接，限位槽外側(cè)安裝有限位板，限位板豎向安裝在限位槽上，且限位板與限位槽均設置在一底座上，且限位板與限位槽與底座之間采用固定連接，兩立柱之間橫向連接有腹桿，腹桿與桅桿之間通過連桿連接，兩立柱且位于腹桿下表面上設有加固裝置，加固裝置采用兩個加固板交叉連接在兩立柱之間。
[0005]進一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實用新型所述桅桿至少分為三個依次對接的桿體，各桿體通過兩兩之間設置的鉸接結(jié)構(gòu)相互鉸接。
[0006]進一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實用新型所述連桿分別與桅桿及腹桿之間鉸接。
[0007]進一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實用新型所述桅桿上設有線束，線束分別與桅桿及加固裝置連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本加固桅桿機構(gòu)固定效果良好，具有較好的支撐性能，可有效防止桅桿被夾壞，同時可根據(jù)實際情況對其進行限位，避免位置偏移影響其使用效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1.桅桿；2.立柱；3.腹桿；4.連桿；5.加固裝置；6.限位槽；7.限位板；8.底座。

【具體實施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]如圖1所示的本實用新型加固桅桿機構(gòu)的優(yōu)選實施例，包括桅桿1，桅桿I靠近兩端處均豎向安裝有立柱2，立柱2頂端穿過桅桿I設置，且立柱2頂端與桅桿I之間通過銷軸連接，立柱2底端延伸在一限位槽6內(nèi)，限位槽6與立柱2底端之間通過卡箍連接，限位槽6外側(cè)安裝有限位板7，限位板7豎向安裝在限位槽6上，且限位板7與限位槽6均設置在一底座8上，且限位板7與限位槽6與底座8之間采用固定連接，兩立柱2之間橫向連接有腹桿3，腹桿3與桅桿I之間通過連桿5連接，兩立柱2且位于腹桿3下表面上設有加固裝置5，加固裝置5采用兩個加固板交叉連接在兩立柱2之間，所述桅桿I至少分為三個依次對接的桿體，各桿體通過兩兩之間設置的鉸接結(jié)構(gòu)相互鉸接，所述連桿4分別與桅桿I及腹桿3之間鉸接，所述桅桿I上設有線束，線束分別與桅桿I及加固裝置5連接。
[0014]本實用新型的加固桅桿機構(gòu)固定效果良好，具有較好的支撐性能，可有效防止桅桿被夾壞，同時可根據(jù)實際情況對其進行限位，避免位置偏移影響其使用效果。加固裝置5采用兩個加固板交叉連接在兩立柱2之間，加固性能更加良好；所述桅桿I至少分為三個依次對接的桿體，各桿體通過兩兩之間設置的鉸接結(jié)構(gòu)相互鉸接，便于組裝與拆卸，且方便運輸；所述連桿4分別與桅桿I及腹桿3之間鉸接，使其可根據(jù)實際情況進行拆卸和組裝；所述桅桿I上設有線束，線束分別與桅桿I及加固裝置5連接，符合設計要求。
[0015]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種加固桅桿機構(gòu)，包括桅桿，其特征在于:桅桿靠近兩端處均豎向安裝有立柱，立柱頂端穿過桅桿設置，且立柱頂端與桅桿之間通過銷軸連接，立柱底端延伸在一限位槽內(nèi)，限位槽與立柱底端之間通過卡箍連接，限位槽外側(cè)安裝有限位板，限位板豎向安裝在限位槽上，且限位板與限位槽均設置在一底座上，且限位板與限位槽與底座之間采用固定連接，兩立柱之間橫向連接有腹桿，腹桿與桅桿之間通過連桿連接，兩立柱且位于腹桿下表面上設有加固裝置，加固裝置采用兩個加固板交叉連接在兩立柱之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加固桅桿機構(gòu)，其特征在于:所述桅桿至少分為三個依次對接的桿體，各桿體通過兩兩之間設置的鉸接結(jié)構(gòu)相互鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加固桅桿機構(gòu)，其特征在于:所述連桿分別與桅桿及腹桿之間鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加固桅桿機構(gòu)，其特征在于:所述桅桿上設有線束，線束分別與桅桿及加固裝置連接。
【文檔編號】E21B15/00GK204098792SQ201420386455
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】梁楓 申請人:成都綠迪科技有限公司