一種地下室逆作施工所用的臨時出土坡道的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地下室逆作施工所用的臨時出土坡道，其特征在于：所述臨時出土坡道（1）一端與基坑支護頂端的冠梁（2）連接，冠梁（2）與地面（3）之間設有截水溝（4），另一端與地下室負一層（5）地面上的永久車道（6）連接；臨時出土坡道（1）的坡度不大于15%。本實用新型不用修筑混凝土鋼棧橋，利用地下室永久汽車坡道進行逆作法地下室出土的施工工藝，提出對地下室逆作法臨時土體坡道出土的施工思路，從而在地下室永久汽車坡道結構安全的前提下作為地下室出土坡道，節(jié)約工期及造價。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種地下室逆作施工所用的臨時出土坡道，屬于高層建筑地下工 程的施工【技術領域】。 一種地下室逆作施工所用的臨時出土坡道

【背景技術】
[0002] 隨著我國建筑業(yè)的不斷發(fā)展，各類建筑型式不斷涌現(xiàn)，超大超深工程越來越多，常 規(guī)工程逆作法施工中，需要重新修筑混凝土鋼棧橋，且預留洞口較多，施工隱患較大和費用 較高。這種作法造成較大浪費，不滿足目前國家節(jié)能減排的思路。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的在于，提供一種地下室逆作施工所用的臨時出土坡道。不用修 筑混凝土鋼棧橋，利用地下室永久汽車坡道進行地下室逆作出土，節(jié)約工期及造價。
[0004] 本實用新型的技術方案：
[0005] 地下室逆作施工所用的臨時出土坡道，所述臨時出土坡道一端與基坑支護頂端的 冠梁連接，冠梁與地面之間設有截水溝，另一端與地下室負一層地面上的永久車道連接；臨 時出土坡道的坡度不大于15%。
[0006] 前述臨時出土坡道中，所述臨時出土坡道的橫截面為梯形，梯形的頂面為坡道的 路面，路面寬度為7米，路面兩側為45度的斜坡，斜坡底部設有排水溝。
[0007] 前述臨時出土坡道中，所述路面為厚度為300_的C30混凝土路面。
[0008] 前述臨時出土坡道中，所述斜坡表面為厚度為100mm的C15混凝土噴射層。
[0009] 前述臨時出土坡道中，所述截水溝和排水溝均為400 X 400mm的磚砌水溝，水溝內(nèi) 設有厚度20mm，水泥砂漿比為1 :2的抹層。
[0010] 前述臨時出土坡道中，所述截水溝上設有蓋板。
[0011] 前述臨時出土坡道中，所述排水溝底部每間隔1〇米設有一個3米見方深度為2米 的集水坑。
[0012] 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型不用修筑混凝土鋼棧橋，利用地下室永久汽車坡道 進行逆作法地下室出土的施工工藝，提出對地下室逆作法臨時土體坡道出土的施工思路， 從而在地下室永久汽車坡道結構安全的前提下作為地下室出土坡道，節(jié)約工期及造價。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0014] 圖2是臨時出土坡道的橫截面示意圖。
[0015] 圖中的標記為：1-臨時出土坡道，2-冠梁，3-地面，4-截水溝，5-地下室負一層， 6_永久車道，7-路面，8-斜坡，9-排水溝，10-蓋板，11-運土車。

【具體實施方式】
[0016] 下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但不作為對本實用新 型的任何限制。
[0017] 一種地下室逆作施工所用的臨時出土坡道，如圖1所示。所述臨時出土坡道1 一 端與基坑支護頂端的冠梁2連接，冠梁2與地面3之間設有截水溝4,另一端與地下室負一 層5地面上的永久車道6連接；臨時出土坡道1的坡度不大于15%。臨時出土坡道的橫截 面如圖2所示為梯形，梯形的頂面為坡道的路面7,路面寬度為7米，路面6兩側為45度的 斜坡8,斜坡8底部設有排水溝9。路面7為厚度為300_的C30混凝土路面。斜坡8表面 為厚度為100mm的C15混凝土噴射層。截水溝4和排水溝9均為400 X 400mm的磚砌水溝， 水溝內(nèi)設有厚度20mm,水泥砂漿比為1 :2的抹層。截水溝4上設有蓋板10。排水溝8底 部每間隔10米設有一個3米見方深度為2米的集水坑。 實施例
[0018] 本實用新型的實施過程如下：
[0019] 地下室基坑支護及逆作鋼管柱施工一地下室基坑支護的連續(xù)墻混凝土冠梁施工 -基坑入口處設置混凝土截水溝一地下室土體平整及碾壓一路基施工一路面施工一路面 兩側斜坡施工一排水溝施工。
[0020] 本實用新型適用于超深逆作法中地下室負一及負二層出土，利用地下室永久車道 挖地下室負一及負二層的土方。
[0021] 在進行地下室土體坡道施工時，利用原有土體經(jīng)碾壓后修筑7米寬300厚C30混 凝土道路，坡道為15%。出土車道兩邊坡土體采用100厚C15噴射混凝土罩面，防止雨水沖 刷導致路面沉降，同時在道路坡底修筑排水溝。為了防止地下室臨時土體坡道的出現(xiàn)不均 勻沉降，土體坡道平整后，必須用挖機進行碾壓，然后鋪一層300mm厚磚渣，最后再進行道 路混凝土澆筑。待混凝土強度達到要求后方能用于土方車輛行走，路基底部應同時做好排 水措施，避免浸泡。
【權利要求】
1. 一種地下室逆作施工所用的臨時出土坡道，其特征在于：所述臨時出土坡道（1) 一 端與基坑支護頂端的冠梁（2)連接，冠梁（2)與地面（3)之間設有截水溝（4)，另一端與地下 室負一層（5)地面上的永久車道（6)連接；臨時出土坡道（1)的坡度不大于15%。
2. 根據(jù)權利要求1所述臨時出土坡道，其特征在于：所述臨時出土坡道（1)的橫截面為 梯形，梯形的頂面為坡道的路面（7)，路面寬度為7米，路面（7)兩側為45度的斜坡（8)，斜 坡（8)底部設有排水溝（9)。
3. 根據(jù)權利要求2所述臨時出土坡道，其特征在于：所述路面（7)為厚度為300mm的 C30混凝土路面。
4. 根據(jù)權利要求3所述臨時出土坡道，其特征在于：所述斜坡（8)表面為厚度為100_ 的C15混凝土噴射層。
5. 根據(jù)權利要求4所述臨時出土坡道，其特征在于：所述截水溝（4)和排水溝（9)均為 400 X 400mm的磚砌水溝，水溝內(nèi)設有厚度20mm，水泥砂漿比為1 :2的抹層。
6. 根據(jù)權利要求5所述臨時出土坡道，其特征在于：所述截水溝（4)上設有蓋板（10)。
7. 根據(jù)權利要求6所述臨時出土坡道，其特征在于：所述排水溝（8)底部每間隔10米 設有一個3米見方深度為2米的集水坑。
【文檔編號】E02D19/02GK203846796SQ201420274155
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月27日 優(yōu)先權日:2014年5月27日
【發(fā)明者】蘇偉, 葉磊, 潘凱軍 申請人:中國建筑第四工程局有限公司