一種推土機(jī)及其液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種液壓系統(tǒng)，具有連通油箱和執(zhí)行元件的主油路，所述主油路由液壓泵供油，所述液壓泵的出油口至所述油箱連通有濾油油路，所述濾油油路的流量小于所述主油路，并連通有第一濾油器。油箱中的油液經(jīng)過濾油油路循環(huán)流動(dòng)時(shí)，流出油箱的油液雜質(zhì)將被阻擋于第一濾油器，而不能夠繼續(xù)隨油液流回油箱，則提高通過濾油油路流回油箱的油液純凈度；液壓泵出油口處的油液將自動(dòng)分流，按照相應(yīng)的流量流向?yàn)V油油路和主油路，如此，在同一液壓系統(tǒng)中，在不影響主油路執(zhí)行元件正常工作的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對油液的實(shí)時(shí)過濾。
【專利說明】一種推土機(jī)及其液壓系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種液壓系統(tǒng)及具有該液壓系統(tǒng)的推土機(jī)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]液壓油污染是導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障、執(zhí)行元件無法正常工作的主要原因之一。
[0003]大部分液壓系統(tǒng)為開式系統(tǒng)，其油液污染來源可以分為以下兩類:第一，在出廠前的裝配過程和試車過程中產(chǎn)生大量的機(jī)械雜質(zhì)，該雜質(zhì)被帶入到液壓系統(tǒng)；第二，在出廠后的使用過程中，齒輪傳動(dòng)系、液壓元件等磨損也會(huì)產(chǎn)生機(jī)械雜質(zhì)，該機(jī)械雜質(zhì)伴隨外界空氣中的水分、灰塵等一同進(jìn)入到液壓系統(tǒng)，另外，液壓油長期使用后也會(huì)變質(zhì)而污染油液?？梢?，設(shè)備在出廠前和出廠后均存在油液污染現(xiàn)象。
[0004]以變速轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)為例進(jìn)行說明:變速轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)是一種重要的工程設(shè)備液壓系統(tǒng)，其通過改變轉(zhuǎn)向離合器的開閉和變速箱的油缸運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，控制設(shè)備的轉(zhuǎn)向或者行走變速。
[0005]請參考圖1與圖2，圖1為一種典型的變速轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)示意圖；圖2為一種典型的在線過濾系統(tǒng)示意圖。
[0006]如圖1所示，執(zhí)行元件4與油箱3之間串聯(lián)有第一精濾器12、第一液壓泵13和第一過濾器11，油液首先經(jīng)第一過濾器11粗濾，之后被第一液壓泵13泵向第一精濾器12精濾，最后供向執(zhí)行元件4。如圖2所示，在線過濾系統(tǒng)具有串聯(lián)的第二過濾器21、第二液壓泵23和第二精濾器22，液壓泵由單獨(dú)的主機(jī)驅(qū)動(dòng):油液首先經(jīng)過第二過濾器21粗濾，之后由第二液壓泵23泵向第二精濾器22精濾，從第二精濾器22流出的不帶有雜質(zhì)的油液流回油箱3。
[0007]通常將在線過濾系統(tǒng)與變速轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)接入到同一油箱3，在設(shè)備裝配過程和試車過程中產(chǎn)生的機(jī)械雜質(zhì)不僅被液壓系統(tǒng)自帶的濾油器過濾，還能夠被在線過濾系統(tǒng)過濾。例如，在進(jìn)行轉(zhuǎn)向、制動(dòng)操作后，變速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)停止運(yùn)作，未被濾除的雜質(zhì)、污染顆粒被沖回入油箱3，此時(shí)，在線過濾系統(tǒng)將再一次過濾油液，從而保證設(shè)備在出廠前的油箱3內(nèi)油品清潔。
[0008]但是，該種過濾方式存在以下缺陷:
[0009]第一，為了盡量減少濾油時(shí)間，在線過濾系統(tǒng)的油液流量一般較大，但是，油箱3內(nèi)的液壓油有限，不能供在線過濾系統(tǒng)和變速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同時(shí)工作，因此，只能在試車完畢后，即變速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的執(zhí)行元件4停止運(yùn)作后，再開啟在線過濾系統(tǒng)，如此，濾油過程占用了設(shè)備出廠前的裝配時(shí)間，降低了其裝配效率。
[0010]第二，在線過濾系統(tǒng)為專用的工裝，由專用的主機(jī)驅(qū)動(dòng)，并設(shè)置于設(shè)備之外，專門用于過濾出廠前的油箱3，而無法兼顧出廠后由上文所述的第二類污染源造成的液壓油污染，從而導(dǎo)致設(shè)備正常使用時(shí)依然產(chǎn)生系統(tǒng)故障。
[0011]上述僅以變速轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)為例進(jìn)行說明，其他驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件4工作的液壓系統(tǒng)也存在上述問題。[0012]因此，如何使得設(shè)備在出廠后的使用過程中，其油箱內(nèi)油品清潔，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明的目的為提供一種液壓系統(tǒng)。該液壓系統(tǒng)能夠保證在執(zhí)行元件工作過程中，其油箱內(nèi)的油液的清潔。本發(fā)明還提供一種推土機(jī)，該推土機(jī)出廠前具有較高的裝配效率，并且，在工作過程中能夠?qū)崟r(shí)清潔油箱內(nèi)的油液。
[0014]本發(fā)明提供一種液壓系統(tǒng)，具有連通油箱和執(zhí)行元件的主油路，所述主油路由液壓泵供油，所述液壓泵的出油口至所述油箱連通有濾油油路；所述濾油油路的流量小于所述主油路，并連通有第一濾油器。
[0015]本發(fā)明提供的液壓系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢:
[0016]第一，油箱中的油液經(jīng)過濾油油路循環(huán)流動(dòng)時(shí)，流出油箱的油液雜質(zhì)將被阻擋于第一濾油器，而不能夠繼續(xù)隨油液流回油箱，則提高通過濾油油路流回油箱的油液純凈度；與此同時(shí)，油箱中的油液還通過液壓泵供向主油路而驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件，那么，濾油油路過濾油箱中的油液，從而保證油箱為主油路提供清潔油液；
[0017]第二，由于濾油油路的流量小于主油路，因此，液壓泵出油口處的油液將自動(dòng)分流，按照相應(yīng)的流量流向?yàn)V油油路和主油路，如此，在同一液壓系統(tǒng)中，在不影響主油路執(zhí)行元件正常工作的基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)對油箱中油液的早期清潔，從而實(shí)現(xiàn)對油液的實(shí)時(shí)過濾，及時(shí)清潔使用過程中產(chǎn)生的雜質(zhì)；
[0018]第三，在設(shè)備出廠前的試車過程中，開啟該液壓系統(tǒng)，能夠在試車的同時(shí)進(jìn)行油液過濾，從而省去后者縮短試車后再過濾油液的工序，提高設(shè)備出廠前的裝配效率。
[0019]優(yōu)選地，所述液壓泵為雙聯(lián)泵，所述雙聯(lián)泵的第一出油口的排量小于第二出油口的排量，所述第一出油口連通至所述濾油油路，所述第二出油口連通至所述主油路。
[0020]優(yōu)選地，所述第二濾油器至所述液壓泵的濾油油路上連通有流量控制元件，所述液壓泵為單泵。
[0021 ] 優(yōu)選地,所述流量控制元件包括節(jié)流閥。
[0022]優(yōu)選地，包括電動(dòng)馬達(dá)；所述液壓泵包括分別連通于所述主油路和所述濾油油路的主泵和濾油泵，所述濾油泵的排量小于所述主泵；所述濾油泵由所述電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，所述主泵由所述液壓系統(tǒng)的主機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0023]優(yōu)選地，所述電動(dòng)馬達(dá)并聯(lián)于所述液壓系統(tǒng)的電路，所述電動(dòng)馬達(dá)所在的支路串聯(lián)有開關(guān)。
[0024]優(yōu)選地，所述液壓泵的進(jìn)油口至所述油箱連通有第二濾油器，所述第二濾油器的過濾精度低于所述第一濾油器。
[0025]優(yōu)選地，還包括壓力表，所述壓力表測量所述第一濾油器進(jìn)油口的油壓。
[0026]本發(fā)明還提供一種推土機(jī)，包括執(zhí)行元件和驅(qū)動(dòng)所述執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)為上述任一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)。
[0027]該推土機(jī)與上述液壓系統(tǒng)具有相同的有益效果。
[0028]優(yōu)選地，所述執(zhí)行元件包括轉(zhuǎn)向離合器和變速箱的油缸?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0029]圖1為一種典型的變速轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)不意圖；
[0030]圖2為一種典型的在線過濾系統(tǒng)示意圖；
[0031]圖3為本發(fā)明提供的液壓系統(tǒng)的第一種【具體實(shí)施方式】液壓原理圖；
[0032]圖4為本發(fā)明提供的液壓系統(tǒng)的第二種【具體實(shí)施方式】液壓原理圖；
[0033]圖5為本發(fā)明提供的液壓系統(tǒng)的第三種【具體實(shí)施方式】液壓原理圖；
[0034]圖6為圖5中的電動(dòng)馬達(dá)的電路圖。
[0035]圖1-圖 2:
[0036]第一過濾器11、第一精濾器12、第一液壓泵13、第二過濾器21、第二精濾器22、第二液壓泵23、油箱3、執(zhí)行元件4
[0037]圖3-圖 6:
[0038]主油路1、濾油油路2、油箱100、執(zhí)行元件200、第一濾油器300、第二濾油器400、液壓泵500、主泵501、濾油泵502、節(jié)流閥600、電動(dòng)馬達(dá)700、開關(guān)701、保險(xiǎn)絲702、壓力表800
【具體實(shí)施方式】
[0039]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0040]請參考圖3，圖3為本發(fā)明提供的液壓系統(tǒng)的第一種【具體實(shí)施方式】液壓原理圖。
[0041]如圖3所示，本發(fā)明提供的液壓系統(tǒng)包括連通執(zhí)行元件200和油箱100的主油路I，該主油路I由液壓泵500供油，該液壓泵500的出油口至油箱100還連通有濾油油路2，該濾油油路2上連通有第一濾油器300，并且，濾油油路2的油液流量應(yīng)該小于主油路I。
[0042]油箱100中的油液經(jīng)過液壓泵500抽吸加壓后，在液壓泵500的出油口分為兩路:一路流向主油路1，最終供向執(zhí)行元件200 ;另一路則流經(jīng)濾油油路2，經(jīng)過第一濾油器300后流回至油箱100。
[0043]本發(fā)明提供的液壓系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢:
[0044]第一，油箱100中的油液經(jīng)過濾油油路2循環(huán)流動(dòng)時(shí)，流出油箱100的油液雜質(zhì)將被阻擋于第一濾油器300，而不能夠繼續(xù)隨油液流回油箱100，則提高通過濾油油路2流回油箱100的油液純凈度；與此同時(shí)，油箱100中的油液還通過液壓泵500供向主油路I而驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件200，那么，濾油油路2過濾油箱100中電動(dòng)油液，從而保證油箱100為主油路I提供清潔油液；
[0045]第二，由于濾油油路2的流量小于主油路1，因此，液壓泵500出油口處的油液將自動(dòng)分流，按照相應(yīng)的流量流向?yàn)V油油路2和主油路1，如此，在同一液壓系統(tǒng)中，在不影響主油路I執(zhí)行元件200正常工作的基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)對油箱100中油液的早期清潔，從而實(shí)現(xiàn)對油液的實(shí)時(shí)過濾，及時(shí)清潔使用過程中產(chǎn)生的雜質(zhì)；
[0046]第三，在設(shè)備出廠前的試車過程中，開啟該液壓系統(tǒng)，能夠在試車的同時(shí)進(jìn)行油液過濾，從而省去后者縮短試車后再過濾油液的工序，提高設(shè)備出廠前的裝配效率。
[0047]如圖3所示，在第一種實(shí)施方式中，可以在液壓泵500的出油口至油箱100的濾油油路2上設(shè)置一流量控制元件，從液壓泵500泵出的油液流向?yàn)V油油路2，并依次流經(jīng)流量控制元件、第一濾油器300，而流回油箱100 ;此時(shí)，液壓系統(tǒng)的液壓泵500為由主機(jī)驅(qū)動(dòng)的單泵。
[0048]啟動(dòng)液壓系統(tǒng)前，應(yīng)該根據(jù)第一濾油器300的流通能力設(shè)定流量控制元件的設(shè)定值，則液壓系統(tǒng)工作時(shí)，油液將按照該設(shè)定值流經(jīng)濾油油路2和主油路I。
[0049]如此，不僅能夠?qū)χ饔吐稩和濾油油路2的流量進(jìn)行量化控制，并且，采用單一主機(jī)控制單泵，不增加動(dòng)力源，單泵的成本也較低，總體上節(jié)省液壓系統(tǒng)的制造成本。
[0050]進(jìn)一步地，上述流量控制元件可以為節(jié)流閥600，可以根據(jù)第一濾油器300的流通能力計(jì)算濾油油路2的油液流量，并據(jù)此調(diào)節(jié)節(jié)流閥600的閥口面積，從而獲得不同的設(shè)定值，隨時(shí)改變?yōu)V油油路2的流量。如此，濾油油路2的油液量調(diào)整靈活，使得濾油油路2的適應(yīng)性較強(qiáng)。
[0051]當(dāng)然，該流量控制元件也可以為阻尼孔等，只是阻尼孔為油液提供的通道面積固定，對油液的流量調(diào)節(jié)靈活程度較低。
[0052]請參考圖4，圖4為本發(fā)明提供的液壓系統(tǒng)的第二種【具體實(shí)施方式】液壓原理圖。
[0053]如圖4所示，在第二種實(shí)施方式中，液壓系統(tǒng)的液壓泵500為雙聯(lián)泵，該雙聯(lián)泵具有同時(shí)供油的第一出油口和第二出油口，并且，第一出油口的排量小于第二出油口，將第一出油口連通至濾油油路2，將第二出油口連通至主油路I。
[0054]對于液壓泵500 (在本實(shí)施方式中指雙聯(lián)泵)的排量設(shè)置，可以遵循以下原則:
[0055]根據(jù)主油路I的流量需求確定第二出油口(為主油路I供油)的排量，之后，根據(jù)設(shè)定的濾油流量確定第一濾油器300的流通能力，從而確定第一出油口(為濾油油路2供油)的排量，最終控制油液按照預(yù)定的流量分流至濾油油路2和主油路I。
[0056]如此，則能夠?qū)┫驁?zhí)行元件200和第一濾油器300的油液進(jìn)行量化控制，保證系統(tǒng)正常工作；并且，該雙聯(lián)泵為整個(gè)液壓系統(tǒng)供油，由該液壓系統(tǒng)的主機(jī)驅(qū)動(dòng)，并不新增動(dòng)力元件，一定程度上降低成本。
[0057]請參考圖5，圖5為本發(fā)明提供的液壓系統(tǒng)的第三種【具體實(shí)施方式】液壓原理圖。
[0058]如圖5所示,在第三種實(shí)施方式中，該液壓系統(tǒng)還包括電動(dòng)馬達(dá)700,上述液壓泵500包括兩個(gè)單泵，分別為供油至主油路I的主泵501和供油至濾油油路2的濾油泵502，濾油泵502的排量小于主泵501，濾油泵502由電動(dòng)馬達(dá)700驅(qū)動(dòng)，主泵501由液壓系統(tǒng)的主機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0059]該實(shí)施方式中，新增一動(dòng)力源，即電動(dòng)馬達(dá)700，實(shí)現(xiàn)濾油泵502和主泵501的單獨(dú)控制，油液流向液壓泵500時(shí)，根據(jù)濾油泵502和主泵501設(shè)定的泵送排量分流至二者，此時(shí)，若確定需要濾油油路2對油箱100中的油液進(jìn)行過濾，則開啟該濾油泵502，否則，可以根據(jù)實(shí)際情況關(guān)閉該濾油泵502，而節(jié)省能源。
[0060]比如，當(dāng)油箱100中油液量極少時(shí)，為了保證執(zhí)行元件200正常工作，在補(bǔ)充油液前，應(yīng)該切斷該濾油油路2，以保證特殊情況下液壓系統(tǒng)正常工作。因此，將液壓泵500設(shè)計(jì)為互相獨(dú)立的濾油泵502和主泵501，提高了液壓系統(tǒng)的使用靈活性；并且，采用電動(dòng)馬達(dá)700驅(qū)動(dòng)濾油泵502，使得新增的動(dòng)力源的外形尺寸較小，方便濾油油路2與主油路I集成而共同安裝于推土機(jī)等工程設(shè)備。
[0061]請參考圖6，圖6為圖5中的電動(dòng)馬達(dá)的電路圖。
[0062]如圖6所示，上述電動(dòng)馬達(dá)700可以與液壓系統(tǒng)的其他用電設(shè)備并聯(lián)，并且，該電動(dòng)馬達(dá)700所在的支路設(shè)置有開關(guān)701，如此更加方便對濾油泵502的啟停操作。
[0063]電動(dòng)馬達(dá)700與液壓系統(tǒng)的其他用電設(shè)備共用一套電路系統(tǒng)，不新增電力來源，節(jié)省整個(gè)液壓系統(tǒng)的制造成本。
[0064]進(jìn)一步地，還可以在電動(dòng)馬達(dá)700的支路上與開關(guān)701串聯(lián)一保險(xiǎn)絲702，對該支路進(jìn)行過載保護(hù)。
[0065]在上述各實(shí)施方式中，該液壓系統(tǒng)還可以具有第二濾油器400，該第二濾油器400連通在油箱100至液壓泵500的進(jìn)油口的油路上，并且，該第二濾油器400的過濾精度低于第一濾油器300，相對于第一濾油器300，第二濾油器400主要起到粗濾的作用；而第一濾油器300的過濾精度較高，清潔油液中的細(xì)小雜質(zhì)，起到精濾的作用。如此，當(dāng)液壓泵500的出油口至執(zhí)行元件200的主油路I中串聯(lián)有濾油器時(shí)，能夠提高該濾油器的使用壽命，對主油路I的液壓元件起到保護(hù)作用。
[0066]油箱100內(nèi)的油液在泵入液壓泵500之前，首先經(jīng)過第二濾油器400的過濾，旨在過濾油箱100中的大顆粒雜質(zhì)，防止對液壓泵500造成損傷，起到保護(hù)液壓泵500的作用。
[0067]更進(jìn)一步地，該液壓系統(tǒng)還可以設(shè)置有壓力表800，該壓力表800用于測量第一濾油器300的進(jìn)口油壓。第一濾油器300過濾精度較高，長期使用后，其濾芯內(nèi)部將積攢大量雜質(zhì)，從而導(dǎo)致其進(jìn)油口處壓升，該進(jìn)口處壓力值越大，說明此時(shí)的濾芯過濾能力越差。
[0068]工作人員可以根據(jù)壓力表800監(jiān)測到的第一濾油器300進(jìn)口處的壓力值，判斷第一濾油器300是否賭堵塞，以便及時(shí)更換維修。
[0069]需要說明的是，液壓泵500的出油口至執(zhí)行元件200的主油路I上還可以串聯(lián)有精濾器，以進(jìn)一步過濾細(xì)小雜質(zhì)，為供向執(zhí)行元件200的油液提供二次清潔。并且，二者均可以與溢流閥或者單向閥等并聯(lián)，當(dāng)雜質(zhì)堆積過多而阻塞通路，致使油路壓力升高時(shí)，油液依然可以通過并聯(lián)的溢流閥等流回油箱100或者供向執(zhí)行元件200，從而不影響液壓系統(tǒng)的正常工作。上述第一濾油器300和精濾器還可以與單向閥并聯(lián)，只是，此時(shí)需要對單向閥的開啟壓力進(jìn)行合理設(shè)置。
[0070]本發(fā)明還提供一種推土機(jī)，該推土機(jī)具有上述任一【具體實(shí)施方式】的液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)用于驅(qū)動(dòng)推土機(jī)的執(zhí)行元件200動(dòng)作，則該推土機(jī)與上述液壓系統(tǒng)具有相同的有益效果。
[0071]具體地，執(zhí)行元件200可以為推土機(jī)的轉(zhuǎn)向離合器或者變速箱的油缸等，此時(shí)，上述液壓系統(tǒng)實(shí)際上為推土機(jī)的變速轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，變速轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)自帶過濾功能，并與本發(fā)明提供的濾油油路2結(jié)合，則相當(dāng)于對供向轉(zhuǎn)向離合器或者變速箱的油缸等的油液進(jìn)行雙重過濾，過濾效果更佳。
[0072]以上對本發(fā)明所提供的一種推土機(jī)及其液壓系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓系統(tǒng)，具有連通油箱(100)和執(zhí)行元件(200)的主油路(I)，所述主油路(I)由液壓泵(500)供油，其特征在于，所述液壓泵(500)的出油口至所述油箱(100)連通有濾油油路(2);所述濾油油路(2)的流量小于所述主油路(I)，并設(shè)置有第一濾油器(300)。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓泵(500)為雙聯(lián)泵，所述雙聯(lián)泵的第一出油口的排量小于第二出油口的排量，所述第一出油口連通至所述濾油油路⑵，所述第二出油口連通至所述主油路(I)。
3.如權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第二濾油器(400)至所述液壓泵(500)的濾油油路(2)上設(shè)置有流量控制元件，所述液壓泵(500)為單泵。
4.如權(quán)利要求3所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述流量控制元件包括節(jié)流閥(600)。
5.如權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括電動(dòng)馬達(dá)(700);所述液壓泵(500)包括分別連通于所述主油路(I)和所述濾油油路(2)的主泵(501)和濾油泵(502)，所述濾油泵(502)的排量小于所述主泵(501);所述濾油泵(502)由所述電動(dòng)馬達(dá)(700)驅(qū)動(dòng)，所述主泵(501)由所述液壓系統(tǒng)的主機(jī)驅(qū)動(dòng)。
6.如權(quán)利要求5所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述電動(dòng)馬達(dá)(700)與所述液壓系統(tǒng)的其他用電設(shè)備并聯(lián)，所述電動(dòng)馬達(dá)(700)所在的支路串聯(lián)有開關(guān)(701)。
7.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓泵(500)的進(jìn)油口至所述油箱(100)連通有第二濾油器(400)，所述第二濾油器(400)的過濾精度低于所述第一濾油器(300)。
8.如權(quán)利要求7所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括壓力表(800)，所述壓力表(800)測量所述第一濾油器(300)進(jìn)油口的油壓。
9.一種推土機(jī)，包括執(zhí)行元件(200)和驅(qū)動(dòng)所述執(zhí)行元件(200)的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)為權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)。
10.如權(quán)利要求9所述的推土機(jī)，其特征在于，所述執(zhí)行元件(200)包括轉(zhuǎn)向離合器和變速箱的油缸。
【文檔編號】E02F3/85GK103883590SQ201410150335
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】張小亮, 王萌, 陳鵬宇, 劉媛媛, 劉坤, 姜立勇, 張中元 申請人:山推工程機(jī)械股份有限公司