輪胎式靜液壓樁車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種輪胎式靜液壓樁車，其特征在于：包括車架、設置在所述的車架上部用于起吊樁體的隨車吊、設置在所述的車架上部的壓樁機構、設置在所述的車架上部為整車提供動力和能量的動力站、設置在所述的車架底部的懸掛、車橋、行走和轉向機構以及制動系統(tǒng)，所述的車架前部能夠拆卸的連接有剛性的鵝頸，所述的鵝頸能夠與牽引車相連接。本發(fā)明極大地節(jié)省了壓樁區(qū)域對位時間，提高了靜液壓樁車的壓樁效率，通過牽引車牽引的轉場方式，縮短了轉場時間，大大降低了設備轉場人工費用、物料損耗、和設備的故障率。降低了對環(huán)境的污染程度。
【專利說明】輪胎式靜液壓粧車
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在工業(yè)、民用建筑、橋梁等基礎工程的壓樁施工的專用設備，尤其是一種新型的用于壓樁的靜液壓樁車。
【背景技術】
[0002]目前市場上還沒有靜液壓樁車，與之相近的壓樁設備稱為靜液壓樁機，其均采用步履式結構，這就使得其在使用中存在以下問題:
1、在施工現場移位時，通過步履方式一步一停，先縱再橫或先橫再縱的方式，非常耗時，施工效率低下；
2、在長途轉場運輸時，由于其寬度和高度均超過公路運輸的限制，故必須拆分為幾大塊進行運輸，運到施工現場再進行組裝，這樣拆拆裝裝，不僅需要耗費大量人力，也會增加液壓系統(tǒng)的污染機會，大大增加設備的故障率和油液損耗，同時也會加重環(huán)境的污染。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種輪胎式靜液壓樁車，用于在工業(yè)及民用建筑、橋梁等基礎工程的壓樁施工。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:
由于上述技術方案運用，本發(fā)明與現有技術相比具有下列優(yōu)點:
本發(fā)明極大地節(jié)省了壓樁區(qū)域對位時間，提高了靜液壓樁車的壓樁效率，通過牽引車牽引的轉場方式，縮短了轉場時間，大大降低了設備轉場人工費用、物料損耗、和設備的故障率。降低了對環(huán)境的污染程度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]附圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
附圖2為本發(fā)明場地移動半八字轉向模式示意圖；
附圖3為本發(fā)明連接牽引車時的示意圖一；
附圖4為本發(fā)明連接牽引車時的示意圖二；
附圖5為本發(fā)明連接牽引車的轉向模式一；
附圖6為本發(fā)明連接牽引車的轉向模式二。
[0006]其中:1、車架；2、隨車吊；3、壓樁機構；4、動力站；5、懸掛；6、車橋；7、行走和轉向機構；8、鵝頸；9、牽引車；10、配重落放架；11、觸探儀下壓機構。
【具體實施方式】
[0007]下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述:
如圖所示的一種輪胎式靜液壓樁車，包括車架1、設置在車架I上部的隨車吊2、設置在車架I上部的壓樁機構3、設置在車架I上部的動力站4、設置在車架I底部的懸掛5、車橋6、液壓行走和轉向機構7以及制動系統(tǒng)，車架I前部能夠拆卸的連接有剛性的鵝頸8，鵝頸8能夠與牽引車9相連接。以下對各個部件做詳細介紹:
做為靜液壓樁車的主體結構的車架1，寬度不超過3米，便于牽引狀態(tài)下在公路行駛。車架I左右兩側均設有可以放置配重塊的擺轉或伸縮式的配重落放架10，在長途轉場運輸時，取掉配重塊，收回配重落放架10，使車寬恢復到3米；在壓樁施工時，將配重落放架10擺出，放置配重塊。
[0008]隨車吊2設置在車架I的前部，主要用來起吊所要壓的樁體，也可以在其所允許的起吊載荷內，起吊現場的其它物體。隨車吊2既可帶卷揚機構，也可不帶卷揚機構；吊臂即可通過油缸伸縮，也可通過鋼絲繩伸縮；隨車吊2可通過簡易操作臺、駕駛室、遙控器(包含有線、和無線)等方式進行操作。
[0009]壓樁機構3設置在車架I的中部，壓樁機構3包括用于夾抱樁體的夾抱部件和用于下壓樁體的壓樁部件，壓樁和夾樁均采用液壓驅動，壓樁時其所有壓樁油缸的同步動作通過多路電磁閥或電液比例控制實現。
[0010]動力站4設置在車架I的后部,包括液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)為起吊、夾抱、壓樁、行走、轉向、調平、燈光等功能提供動力和能量。
[0011]懸掛5采用液壓懸掛，懸掛數量和級別可以根據需要配置。懸掛5既有液壓升降的功能，通過操作液壓升降可以使該機整升整降和單點升降，又可以使車橋，實現擺轉，以適應不同的路況；懸掛5上有防止管路爆裂的防爆閥。
[0012]車橋6可以分為驅動橋、制動橋、從動橋，既可以3種橋均配備，也可以只配驅動橋和其他兩種中的任意一種，也可以均為驅動橋。所有車橋均配有橡膠輪胎(可為實心、也可為充氣)。
[0013]制動系統(tǒng)為空氣制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)即可在場地移位時使用，也可以在長途轉場時和牽引頭配合使用，靜液壓樁機的所有動作即可通過駕駛室(操作臺)也可通過有線或無線遙控器來實現。
[0014]鵝頸8為可拆卸的，在需要長途轉運壓樁車時，將鵝頸8連接在車架I的一端，通過鵝頸8連接牽引車9可以牽引靜液壓樁車進行公路運輸；在進行壓樁操作時，將鵝頸8拆卸掉。鵝頸8是剛性的，既可以帶轉向油缸，也可以不帶轉向油缸。
[0015]車架I中部放有水平儀以及保證在壓樁過程中樁體垂直度的導向裝置；該車上配有觸探儀下壓機構11，需要了解壓樁地域的第一手資料，可以通過操作該觸探儀下壓機構11進行探測獲得，提高了該車的動力站的利用率，節(jié)省了一臺專用觸探儀下壓設備，降低了設備購置成本。
[0016]靜液壓樁車的控制方式可以根據需要多樣化，特別是通過遙控器來控制的方式，即可以更加實時直觀的看到壓樁的工作狀況，又可以增加工作的安全性。
[0017]在進行壓樁工作時，可以按下列步驟進行:
1、將液壓樁車停放至所要壓樁的位置并對好位；
2、將隨車吊變幅調整至落樁所需的幅度；
3、參照水平儀將壓樁車平臺調平；
4、將樁放至指定的液壓樁車附近；
5、用隨車吊將樁提起放至夾抱口并將其落至地面； 6、將樁加緊(通過液壓表或顯示屏的讀數確認)；
7、啟動壓樁操作按扭進行壓樁操作；在油缸行程至極限位置后，松開夾抱部件，再操作壓樁部件的起升裝置將夾抱部件提至開壓位置進行下一個壓樁循環(huán)；經過反復多次循環(huán)從而將長度不等的樁壓入地下。
[0018]本申請的靜液壓樁車相對于現有的靜液壓樁機在長距離轉場運輸時可以不用拆分，通過牽引車頭直接牽引行走，這既可以大大節(jié)省人力，又節(jié)省了運輸前的拆分時間和運輸后的組裝時間，又不用租賃大型的拖掛車輛，節(jié)省下大量的運輸費用。采用機電液一體化的成熟技術，可靠性高，操作方便能夠滿足多種工況的壓樁要求；能夠提高換位壓樁的效率；節(jié)省長距離轉場的時間，消除在長距離轉場運輸前后拆裝過程中油液的污染，大大降低長距離轉場的運輸費用，降低設備的故障率。
[0019]上述實施例只為說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發(fā)明的內容并據以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據本發(fā)明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種輪胎式靜液壓樁車，其特征在于:包括車架、設置在所述的車架上部用于起吊樁體的隨車吊、設置在所述的車架上部的壓樁機構、設置在所述的車架上部為整車提供動力和能量的動力站、設置在所述的車架底部的懸掛、車橋、行走和轉向機構以及制動系統(tǒng)，所述的車架前部能夠拆卸的連接有剛性的鵝頸，所述的鵝頸能夠與牽引車相連接。
2.根據權利要求1所述的輪胎式靜液壓樁車，其特征在于:所述的隨車吊設置在所述的車架的前部，所述的隨車吊的吊臂通過油缸伸縮或鋼絲繩伸縮，并且所述的隨吊車設置有卷揚機構。
3.根據權利要求1所述的輪胎式靜液壓樁車，其特征在于:所述的車架兩側設置有用于放置配重塊的擺轉或伸縮式的配重落放架。
4.根據權利要求1所述的輪胎式靜液壓樁車，其特征在于:所述的車架的寬度不超過3米。
5.根據權利要求1所述的輪胎式靜液壓樁車，其特征在于:所述的壓樁機構設置在所述的車架的中部，所述的壓樁機構包括用于夾抱樁體的夾抱部件和用于下壓樁體的壓樁部件。
6.根據權利要求1所述的輪胎式靜液壓樁車，其特征在于:所述的所述的車架上設置有水平儀以及保證壓樁垂直度的導向機構。
7.根據權利要求1所述的輪胎式靜液壓樁車，其特征在于:所述的車橋包括驅動橋或者驅動橋、制動橋和從動橋或者驅動橋配備制動橋和從動橋中的任意一種。
8.根據權利要求1所述的輪胎式靜液壓樁車，其特征在于:所述的車架上設置有能夠探測壓樁地域資料的觸探儀下壓機構。
9.根據權利要求1所述的輪胎式靜液壓樁車，其特征在于:所述的動力站設置在所述的車架的后部，包括液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)。
【文檔編號】E02D7/20GK103774666SQ201410032540
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年1月24日 優(yōu)先權日:2014年1月24日
【發(fā)明者】劉繼英, 梁勇 申請人:蘇州大方特種車股份有限公司