專利名稱：地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道注漿延伸管道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道注漿延伸管道，更具體地說(shuō)是一種用于解決地鐵在運(yùn)行期間發(fā)現(xiàn)區(qū)間盾構(gòu)隧道旁通道段、進(jìn)出口段等地段基礎(chǔ)下沉，道床沉降后，能夠?qū)Τ两档来驳撞窟M(jìn)行多次高壓注漿的施工工裝。
背景技術(shù)：
地鐵在運(yùn)行期間，會(huì)發(fā)生區(qū)間盾構(gòu)隧道旁通道段、進(jìn)出口段等地段下沉，導(dǎo)致道床沉降。為了解決這一難題，需要在地鐵運(yùn)行期間，對(duì)上述地段進(jìn)行多次高壓注漿，因此需要有相應(yīng)的施工工裝，但是，目前還沒(méi)有相關(guān)施工工裝的公開(kāi)報(bào)導(dǎo)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道注漿延伸管道，以使得在區(qū)間盾構(gòu)隧道旁通道段、進(jìn)出口段等地段基礎(chǔ)下沉，道床沉降后，能夠?qū)Τ两档来驳撞窟M(jìn)行多次高壓注漿；也為后續(xù)的軌道養(yǎng)護(hù)和維修工作提供良好的施工接口。本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道注漿延伸管道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是設(shè)置一注漿延伸管，其兩端均設(shè)置為外螺紋段；一端外螺紋段與管片注漿管螺紋連接；另一端外螺紋段通過(guò)螺紋連接的注漿管接口與水溝相連通；所述注漿管接口的兩端設(shè)置為內(nèi)螺紋段，其一端內(nèi)螺紋段是與所述注漿延伸管螺紋連接，另一端內(nèi)螺紋段中設(shè)置可拆裝的堵頭進(jìn)行封堵。本實(shí)用新型地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道注漿延伸管道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于所述注漿延伸管和注漿管接口均采用熱軋無(wú)縫鋼管。在所述注漿管接口與管片注漿管之間的有效擰緊長(zhǎng)度不小于55_。注漿延伸管和注漿管接口均經(jīng)過(guò)防腐處理。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在I、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠、施工方便、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)范圍大，能夠?qū)Τ两档来驳撞窟M(jìn)行高壓注漿；也為后續(xù)的軌道養(yǎng)護(hù)和維修工作提供良好的施工接口 ；2、本實(shí)用新型采用鋼管制造，強(qiáng)度高，道床沉降時(shí)不會(huì)堵塞；3、本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)各部件的防腐處理，避免了預(yù)埋于混凝土中的腐蝕失效問(wèn)題；4、本實(shí)用新型采用螺紋聯(lián)接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、聯(lián)接可靠、互換性好，施工方便，其長(zhǎng)度可根據(jù)需要定制，調(diào)節(jié)范圍大。

圖I為本實(shí)用新型中地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道注漿延伸管道剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1注漿延伸管；2注漿管接口 ；3水溝；4止水片；5錨筋；6管片注漿管。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例中地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道注漿延伸管道是設(shè)置一注漿延伸管1，其兩端均設(shè)置為外螺紋段；一端外螺紋段與管片注漿管6螺紋連接；另一端外螺紋段通過(guò)螺紋連接的注漿管接口 2與水溝3相連通。注漿管接口 2的兩端均為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，一端與注漿延伸管I螺紋連接，另一端可以用堵頭及密封圈封堵。具體實(shí)施中，注漿延伸管I和注漿管接口 2均采用熱軋無(wú)縫鋼管；在注漿管接口 2與管片注漿管6之間的有效擰緊長(zhǎng)度不小于55mm ;注漿延伸管I和注漿管接口 2均經(jīng)過(guò)防 腐處理。圖I中所示的管片注漿管6、處在管片注漿管6外周的止水片4、錨筋5以及水溝3均為既有結(jié)構(gòu)設(shè)置。本實(shí)用新型將地鐵道床與既有水溝連接起來(lái)，通過(guò)既有水溝將水漿灌入達(dá)到解決道床下沉的目的。
權(quán)利要求1.地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道注漿延伸管道，其特征是設(shè)置ー注漿延伸管(I)，其兩端均設(shè)置為外螺紋段；一端外螺紋段與管片注漿管(6)螺紋連接；另一端外螺紋段通過(guò)螺紋連接的注漿管接ロ(2)與水溝(3)相連通；所述注漿管接ロ(2)的兩端設(shè)置為內(nèi)螺紋段，其一端內(nèi)螺紋段是與所述注漿延伸管(I)螺紋連接，另一端內(nèi)螺紋段中設(shè)置可拆裝的堵頭進(jìn)行封堵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道注漿延伸管道，其特征是所述注漿延伸管(I)和注漿管接ロ(2)均采用熱軋無(wú)縫鋼管。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道注漿延伸管道，其特征是在所述注漿管接ロ(2)與管片注漿管(6)之間的有效擰緊長(zhǎng)度不小于55mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道注漿延伸管道，其特征是注漿延伸管(I)和注漿管接ロ(2)均經(jīng)過(guò)防腐處理。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道注漿延伸管道，其特征是設(shè)置一注漿延伸管，其兩端均設(shè)置為外螺紋段；一端外螺紋段與管片注漿管螺紋連接；另一端外螺紋段通過(guò)螺紋連接的注漿管接口與水溝相連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、互換性好、調(diào)節(jié)范圍大，易于施工；實(shí)現(xiàn)了在區(qū)間盾構(gòu)隧道旁通道段、進(jìn)出口段等地段基礎(chǔ)下沉，道床沉降后，能夠?qū)Τ两档来驳撞窟M(jìn)行多次高壓注漿；也為后續(xù)的軌道養(yǎng)護(hù)和維修工作提供良好的施工接口。
文檔編號(hào)E21D11/10GK202510136SQ20122017827
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者呂麗萍, 張海舟, 繆家泉 申請(qǐng)人:安徽省巢湖鑄造廠有限責(zé)任公司