專利名稱：一種樁基鋼筋籠吊裝定位施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及建筑工程領(lǐng)域，特別涉及一種樁基鋼筋籠吊裝定位施工方法。
背景技術(shù)：
目前，公知的樁基鋼筋籠的吊裝定位是采用汽車吊起吊鋼筋籠至樁孔正上方，然后采用目測(cè)的方法觀測(cè)鋼筋籠中心是否與樁孔中心重合(或在規(guī)范允許偏差內(nèi))，以確定鋼筋籠下放的大概位置，人工扶著鋼筋籠對(duì)其位置進(jìn)行微調(diào)，最后利用汽車吊下放鋼筋籠。但是，一般樁基施工時(shí)，特別是大型機(jī)械樁基施工(例如采用手把沖擊鉆、旋挖鉆等等)時(shí)由于機(jī)械的振動(dòng)、或地質(zhì)比較疏松、或巖溶地質(zhì)發(fā)育地區(qū)樁基施工時(shí)塌孔等原因，導(dǎo)致樁孔頂端護(hù)筒發(fā)生偏移、傾斜、下沉等現(xiàn)象，再加上目測(cè)本身產(chǎn)生的誤差，使得常規(guī)目測(cè)確定鋼筋籠 中心位置的方法產(chǎn)生的誤差在規(guī)范要求允許范圍外，即鋼筋籠中心偏位，造成部分鋼筋保護(hù)層厚度不足，以及鋼筋籠偏心受壓等，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了克服樁基施工時(shí)樁孔頂端護(hù)筒發(fā)生偏移、傾斜、下沉等現(xiàn)象導(dǎo)致樁基鋼筋籠吊裝定位時(shí)中心偏位，提供一種樁基鋼筋籠吊裝定位施工方法，此方法能在任何情況下，無論樁孔頂端護(hù)筒是否發(fā)生偏移、傾斜、下沉等現(xiàn)象對(duì)鋼筋籠進(jìn)行準(zhǔn)確定位。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種樁基鋼筋籠吊裝定位施工方法，其特征在于按以下步驟進(jìn)行(I)汽車吊通過鋼絲繩吊起鋼筋籠，移動(dòng)至鋼護(hù)筒正上方，然后下放至樁孔內(nèi)，用工字鋼穿過吊筋將鋼筋籠固定，采用倒丫形細(xì)繩將浮標(biāo)與鋼筋籠連接；(2)通過樁孔上方按正方形布置的四根定位筋采用拉“十字線”的方法確定樁位中心，將吊錘系在“十字線”交點(diǎn)處；(3)檢查浮標(biāo)，使浮標(biāo)垂直浮于泥漿面上，通過調(diào)整鋼筋籠位置，使浮標(biāo)與吊錘在同一鉛垂面或在規(guī)范允許范圍內(nèi)。所述的采用倒丫形細(xì)繩將浮標(biāo)與鋼筋籠連接具體步驟為將丫形細(xì)繩的長端固定于浮標(biāo)上，丫形細(xì)繩的另兩端分別固定在頂籠頂端兩吊筋分別與鋼筋籠主筋焊接處相連，細(xì)繩的長度L=2r/cosa+h3_ (hl_h2)-rtan a，其中r為鋼筋籠半徑、hi為實(shí)測(cè)護(hù)筒頂標(biāo)高、h2為孔內(nèi)泥漿液面標(biāo)高、h3為吊筋長度a為細(xì)繩底端與水平面的夾角?？變?nèi)泥漿液面所在平面與“十字線”所在平面平行。本發(fā)明利用浮力原理，將空礦泉水瓶作為浮標(biāo)，采用倒“ 丫 ”型細(xì)繩將浮標(biāo)與鋼筋籠連接，即將細(xì)繩的一端固定于瓶口中心，為了便于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)細(xì)繩長度(即有效調(diào)節(jié)浮標(biāo)的位置)，使浮標(biāo)剛好上浮，準(zhǔn)確定位出鋼筋籠的中心，將細(xì)繩與瓶口的結(jié)點(diǎn)打成活結(jié)。通過樁周的4個(gè)定位筋(此4個(gè)定位筋是樁基施工前通過測(cè)量放線放出樁基中心點(diǎn)時(shí)引出的)，采用拉“十字線”的方法定出設(shè)計(jì)樁基中心，在“十字線”交叉點(diǎn)系一吊錘。采用計(jì)算長度后的細(xì)繩并做微調(diào)，使得浮標(biāo)垂直浮于泥漿液面，此時(shí)浮標(biāo)中心即為鋼筋籠的中心，看浮標(biāo)是否與“十字線”交點(diǎn)在同一鉛垂線上或偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，如不是，則調(diào)整鋼筋籠的位置，直到符合要求為止。采用此種方法有效解決了鋼筋籠偏位的難題。本發(fā)明的有益效果是，可以對(duì)樁基鋼筋籠進(jìn)行準(zhǔn)確定位，即鋼筋籠中心與樁基中心在同一鉛垂線上或偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，且操作過程及材料獲取容易，僅需細(xì)繩和礦泉水瓶即可，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。


圖I是本發(fā)明剖面圖；圖2是本發(fā)明平面圖；圖3是浮標(biāo)與鋼筋籠連接原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，汽車吊通過鋼絲繩10吊起鋼筋籠9，移動(dòng)至鋼護(hù)筒2正上方，然后下放至樁孔內(nèi)，將工字鋼I穿過吊筋7將鋼筋籠9固定，在鋼筋籠9起吊前先將浮標(biāo)4通過細(xì)繩6與鋼筋籠9連接，連接點(diǎn)在吊筋7與鋼筋籠主筋焊接處8，下放鋼筋籠9后檢查浮標(biāo)4，調(diào)節(jié)細(xì)繩6與浮標(biāo)4的結(jié)點(diǎn)，使浮標(biāo)4垂直浮于泥漿面上，以準(zhǔn)確表示出鋼筋籠9的中心位置，通過樁孔上方按正方形布置的四根定位筋12采用拉“十字線”的方法確定樁位中心13，將吊錘11系在“十字線”交點(diǎn)處，觀測(cè)浮標(biāo)4是否與吊錘11在同一鉛垂面或在規(guī)范允許范圍內(nèi)。在圖2中，將工字鋼I穿過吊筋7將鋼筋籠9稍作固定，通過定位筋12采用拉“十字線”的方法確定樁位中心13。在圖3中，吊裝鋼筋9前首先計(jì)算細(xì)繩6的理論長度，細(xì)繩6的理論計(jì)算長度L根據(jù)鋼筋籠半徑r、實(shí)測(cè)護(hù)筒2頂標(biāo)高h(yuǎn)i、孔內(nèi)泥漿液面5標(biāo)高h(yuǎn)2、吊筋7長度h3及細(xì)繩6下端與水平面的夾角a，即L=2r/cosa +h3_ (hl_h2) -rtan a ;然后將細(xì)繩6的一端系在浮標(biāo)4上，另兩端系在鋼筋籠9上，連接點(diǎn)為吊筋7與鋼筋籠主筋焊接處8，最后采用汽車吊吊裝鋼筋籠9下放至樁孔內(nèi)，將工字鋼I穿過吊筋7將鋼筋籠9稍作固定。
權(quán)利要求
1.一種樁基鋼筋籠吊裝定位施工方法，其特征在于按以下步驟進(jìn)行 (I)汽車吊通過鋼絲繩吊起鋼筋籠，移動(dòng)至鋼護(hù)筒正上方，然后下放至樁孔內(nèi)，用工字鋼穿過吊筋將鋼筋籠固定，采用倒丫形細(xì)繩將浮標(biāo)與鋼筋籠連接；(2)通過樁孔上方按正方形布置的四根定位筋采用拉“十字線”的方法確定樁位中心，將吊錘系在“十字線”交點(diǎn)處；(3)檢查浮標(biāo)，使浮標(biāo)垂直浮于泥漿面上，通過調(diào)整鋼筋籠位置，使浮標(biāo)與吊錘在同一鉛垂面或在規(guī)范允許范圍內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的樁基鋼筋籠吊裝定位施工方法，其特征在于所述的采用倒丫形細(xì)繩將浮標(biāo)與鋼筋籠連接具體步驟為將丫形細(xì)繩的長端固定于浮標(biāo)上，丫形細(xì)繩的另兩端分別固定在頂籠頂端兩吊筋分別與鋼筋籠主筋焊接處相連，細(xì)繩的長度L=2r/cos a +h3- (hl-h2) -rtana，其中r為鋼筋籠半徑、hi為實(shí)測(cè)護(hù)筒頂標(biāo)高、h2為孔內(nèi)泥漿液面標(biāo)高、h3為吊筋長度a為細(xì)繩底端與水平面的夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的樁基鋼筋籠吊裝定位施工方法，其特征在于孔內(nèi)泥漿液面所在平面與“十字線”所在平面平行。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種樁基鋼筋籠吊裝定位施工方法，按以下步驟進(jìn)行(1)汽車吊通過鋼絲繩吊起鋼筋籠，移動(dòng)至鋼護(hù)筒正上方，然后下放至樁孔內(nèi)，用工字鋼穿過吊筋將鋼筋籠固定，采用倒丫形細(xì)繩將浮標(biāo)與鋼筋籠連接；(2)通過樁孔四周設(shè)置的四根定位筋采用拉“十字線”的方法確定樁位中心，將吊錘系在“十字線”交點(diǎn)處；(3)檢查浮標(biāo)，使浮標(biāo)剛好浮在泥漿上，并使浮標(biāo)與吊錘在同一鉛垂面或在規(guī)范允許范圍內(nèi)。一種能夠準(zhǔn)確對(duì)樁基鋼筋籠進(jìn)行定位的施工技術(shù)。它是采用浮力原理，用細(xì)線分別與浮標(biāo)和鋼筋籠連接，浮標(biāo)的位置即為鋼筋籠的中心位置，然后通過定位筋拉“十字線”的方法定出樁心，兩心進(jìn)行比較，來準(zhǔn)確定位出鋼筋籠的位置。
文檔編號(hào)E02D5/38GK102767176SQ20121026079
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者彭建鋒, 程景棟, 肖攀, 袁小兵, 陳坤, 馬春桃, 黃晨光 申請(qǐng)人:中建三局第二建設(shè)工程有限責(zé)任公司