專利名稱：油田抽油機用減速器潤滑裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減速器潤滑裝置，具體是一種油田抽油機用減速器潤滑裝置，屬于減速器潤滑領域。
背景技術：
目前，常用的抽油機減速器一般采用的都是兩級傳動分流式雙圓弧齒輪減速器， 中間軸和從動齒輪為低速級一對相互嚙合的齒輪，中間軸為軸齒人字齒輪，從動齒輪為過盈裝配在從動軸上的人字型齒輪。常用的抽油機減速器一般采用的是浸油潤滑，就是在箱體里注入潤滑油，浸沒過從動齒輪和左右旋齒輪一定高度，利用齒輪的旋轉(zhuǎn)運動為減速器的軸承提供所需的潤滑油。如圖7所示，油田抽油機用減速器從動軸軸承91與中間軸軸承81的潤滑一直采用的是刮油潤滑，當從動軸9轉(zhuǎn)速高于每分鐘3轉(zhuǎn)時，由于左右旋齒輪 4有一部分是浸在潤滑油油面以下的，左右旋齒輪4的側(cè)面會黏附大量的潤滑油，安裝在箱體內(nèi)腔的刮油器5就把左右旋齒輪4側(cè)面的潤滑油刮到箱體的油道里，順著箱體的油道流進從動軸軸承91和中間軸軸承81里，從而滿足軸承的潤滑。然而，現(xiàn)在油田多數(shù)油井為稠油井，按照抽油機用減速器的額定轉(zhuǎn)速已經(jīng)無法滿足油田的需要，現(xiàn)在在油田運行的抽油機多數(shù)工作在每分鐘1轉(zhuǎn)到每分鐘3轉(zhuǎn)之間，而當從動軸的轉(zhuǎn)速低于每分鐘3轉(zhuǎn)時，左右旋齒輪側(cè)面黏附的潤滑油就非常稀少，刮油器也就無法正常的刮到潤滑油，這樣也就無法滿足從動軸軸承91和中間軸軸承81的潤滑了。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種油田抽油機用減速器潤滑裝置，在滿足油田抽油機用減速器低沖次的情況下，保障從動軸及中間軸的軸承潤滑。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種油田抽油機用減速器潤滑裝置，包括提油器和儲油盤；提油器安裝在從動齒輪上，儲油盤固定于箱座上，位于箱體內(nèi)腔刮油器旁。進一步，在從動齒輪的左右兩側(cè)各安裝了一個提油器。進一步，提油器主要由支撐板、第一油盒、第二油盒、導油板組成；第一油盒和第二油盒向外一側(cè)分別開設有第一提油口和第二提油口，第一油盒和第二油盒一端固定在支撐板上，導油板上開設有導油槽，導油板一端固定于在支撐板上；儲油盤設有儲油空間，且一側(cè)設有開口。進一步，儲油盤設有儲油空間，且一側(cè)設有開口，儲油盤設置有若干儲油盤安裝孔，通過螺栓固定連接。進一步，支撐板上設置有若干支撐板安裝孔。進一步，第一油盒的第一提油口處設有擋板。進一步，第一油盒和第二油盒下端還連接有固定板，導油板一側(cè)固定于固定板上。進一步，導油板呈L型。[0013]進一步，導油槽端部設有出油口。本實用新型的有益效果是在滿足油田抽油機用減速器低沖次的情況下，保障從動軸及中間軸的軸承潤滑；提油器設有兩個油盒，分別在兩個方向上開口，這樣無論減速器的旋轉(zhuǎn)方向是順時針還是逆時針，提油器都能把潤滑油菌起來。

圖1是本實用新型提油器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型提油器背面示意圖；圖3是本實用新型第一油盒剖視圖；圖4是本實用新型第二油盒剖視圖；圖5是本實用新型導油板結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型儲油盤結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實用新型安裝位置示意圖；圖8本實用新型儲油盤安裝示意圖；圖9是本實用新型提油器安裝示意圖。圖中1、提油器，11、支撐板，111、支撐板安裝孔，12、第一油盒，121、第一提油口， 122、擋板，13、第二油盒，131、第二提油口，14、導油板，141、導油槽，142、出油口，15、固定板，2、儲油盤，21、儲油空間，22、儲油盤安裝孔，23、開口，3、從動齒輪，4、左右旋齒輪，5、刮油器，6、箱座，61、油道，7、主動軸，8、中間軸，81、中間軸軸承，9、從動軸，91、從動軸軸承。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1、圖2和圖6所示，一種油田抽油機用減速器潤滑裝置，包括提油器1和儲油盤2 ；提油器1主要由支撐板11、第一油盒12、第二油盒13、導油板14組成；支撐板11上設置有若干支撐板安裝孔111。如圖1、圖3和圖4所示，第一油盒12和第二油盒13向外一側(cè)分別開設有第一提油口 121和第二提油口 131，其中第一提油口 121處設有擋板122，以防潤滑油過早流失，不能充足的流入儲油盤2內(nèi)，而第二油盒13有導油板14的保護，所以不用安裝擋板就能保證在儲油盤2上方才傾倒?jié)櫥?，第一油?2和第二油盒13 —端焊接在支撐板11上。如圖2和圖5所示，導油板14呈L型，導油板14上開設有導油槽141，導油槽141 端部設有出油口 142，導油板14 一端焊接在支撐板11上；第一油盒12和第二油盒13下端還連接有固定板15，固定導油板14和油盒的位置，并提高整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。導油板14 一側(cè)鉚接于固定板15上。如圖6和圖8所示，儲油盤2設有儲油空間21，一側(cè)設有開口 23，且儲油盤2開口 23與油道61相接，儲油盤2設置有若干儲油盤安裝孔22，通過螺栓固定于箱座6上。如圖7、圖8和圖9所示，在從動齒輪3的左右兩側(cè)各安裝了一個提油器1，通過螺栓固定連接。在箱體內(nèi)腔刮油器5旁邊安裝了儲油盤2，在減速器運行過程中，提油器1通過提油口舀起箱底的潤滑油，隨著減速器的旋轉(zhuǎn)，當提油器1轉(zhuǎn)到儲油盤2的上方時，潤滑油順著導油板14流進儲油盤2內(nèi)，潤滑油通過儲油盤2開口 23流進油道61中，從而保證
4了低轉(zhuǎn)速下從動軸軸承91及中間軸的軸承81潤滑。提油器1設有兩個油盒，分別在兩個方向上開口，這樣無論減速器的旋轉(zhuǎn)方向是順時針還是逆時針，提油器1都能把潤滑油舀起來。
權利要求1.一種油田抽油機用減速器潤滑裝置，其特征在于，包括提油器(1)和儲油盤(2)；提油器(1)安裝在從動齒輪(3)上，儲油盤(2)固定于箱座(6)上，位于箱體內(nèi)腔刮油器(5)旁。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種油田抽油機用減速器潤滑裝置，其特征在于，在從動齒輪(3)的左右兩側(cè)各安裝了一個提油器(1)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種油田抽油機用減速器潤滑裝置，其特征在于，所述的提油器(1)主要由支撐板(11)、第一油盒(12)、第二油盒(13)、導油板(14)組成；第一油盒 (12)和第二油盒(13)相對向外一側(cè)分別開設有第一提油口(121)和第二提油口(131)， 第一油盒(12)和第二油盒(13) —端固定在支撐板(11)上，導油板(14)上開設有導油槽 (141)，導油板(14) 一端固定于在支撐板(11)上。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種油田抽油機用減速器潤滑裝置，其特征在于，所述的儲油盤(2)設有儲油空間(21)，且一側(cè)設有開口(23)，儲油盤(2)設置有若干儲油盤安裝孔 (22)，通過螺栓固定連接。
5.根據(jù)權利要求2所述的一種油田抽油機用減速器潤滑裝置，其特征在于，支撐板(11)上設置有若干支撐板安裝孔(111)。
6.根據(jù)權利要求2所述的一種油田抽油機用減速器潤滑裝置，其特征在于，所述的第一油盒(12)的第一提油口( 121)處設有擋板(122)。
7.根據(jù)權利要求2所述的一種油田抽油機用減速器潤滑裝置，其特征在于，第一油盒(12)和第二油盒(13)下端還連接有固定板(15)，導油板(14)一側(cè)固定于固定板(15)上。
8.根據(jù)權利要求2所述的一種油田抽油機用減速器潤滑裝置，其特征在于，所述的導油板(14)呈L型。
9.根據(jù)權利要求2所述的一種油田抽油機用減速器潤滑裝置，其特征在于，導油槽 (141)端部設有出油口(142)。
專利摘要本實用新型公開了一種油田抽油機用減速器潤滑裝置，屬于減速器潤滑領域，包括提油器和儲油盤；提油器安裝在從動齒輪上，儲油盤固定于箱座上，位于箱體內(nèi)腔刮油器旁。有益效果是在滿足油田抽油機用減速器低沖次的情況下，保障從動軸及中間軸的軸承潤滑；提油器設有兩個油盒，分別在兩個方向上開口，這樣無論減速器的旋轉(zhuǎn)方向是順時針還是逆時針，提油器都能把潤滑油舀起來。
文檔編號E21B43/00GK202170986SQ20112025394
公開日2012年3月21日 申請日期2011年7月19日 優(yōu)先權日2011年7月19日
發(fā)明者吳慶超, 李寒杰, 沈曉俠, 高徐生 申請人:徐州東方傳動機械有限公司