專利名稱：液壓拆裝架360°旋扣鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓拆裝架360°旋扣鉗，該旋扣鉗鉗體一側(cè)固定有大傳動 齒輪和聯(lián)結(jié)軸，聯(lián)結(jié)軸上安裝固定配油套筒，固定配油套筒內(nèi)壁上設(shè)有供油環(huán)槽和回油環(huán) 槽，聯(lián)結(jié)軸內(nèi)設(shè)置液壓鉗供油管道和液壓鉗回油管道，液壓鉗供油管道與供油環(huán)槽聯(lián)通，液 壓鉗回油管道與回油環(huán)槽聯(lián)通。
背景技術(shù)：
中國專利201020015819.2公開了一種液壓拆裝架旋扣裝置，由底座、固定沖扣 鉗、快速旋扣鉗、移動旋扣鉗四部分組成，在固定沖扣鉗一邊的底座上部凸出部分焊接有鏈 條，它的左支撐板和右支撐板通過螺栓與底座固定，其之間有固定螺栓，十二邊形油缸座鑲 嵌在左右支撐板上部的孔內(nèi)，兩邊有耐磨套，其兩側(cè)面有兩個(gè)對稱的搖臂，十二邊形油缸座 外面裝配有六個(gè)鉗油缸，沖扣油缸裝在左右支撐板上，之間鑲有的銅套，前端有軸頭銷和軸 頭銷座，鉗油缸的進(jìn)油端有六缸同步器。該專利的固定沖扣鉗由液壓缸通過搖臂驅(qū)動，因 受沖扣油缸行程所限，一次沖扣角度極為有限，僅能在0° — 40°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，無法實(shí)現(xiàn) 360°范圍的轉(zhuǎn)動；完成一次旋扣，沖扣油缸需要運(yùn)行18次。同時(shí)夾緊油缸也需要完成18 次夾緊及松開動作，旋扣一周(360° )需完成36次動作，嚴(yán)重影響工作效率。尤其在進(jìn)行 三器產(chǎn)品的安裝調(diào)試作業(yè)中顯現(xiàn)得更加突出。三器產(chǎn)品多為直螺紋加密封圈結(jié)構(gòu)，旋扣阻 力較大，快速旋扣器的工作扭矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為此，需要提出一種新的液壓拆裝架360°旋扣 鉗以解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓拆裝架360°旋扣鉗，該旋扣鉗鉗體一側(cè)固 定有大傳動齒輪和聯(lián)結(jié)軸，聯(lián)結(jié)軸上安裝固定配油套筒，固定配油套筒內(nèi)壁上設(shè)有供油環(huán) 槽和回油環(huán)槽，聯(lián)結(jié)軸內(nèi)設(shè)置液壓鉗供油管道和液壓鉗回油管道，液壓鉗供油管道與供油 環(huán)槽聯(lián)通，液壓鉗回油管道與回油環(huán)槽聯(lián)通。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)在大扭矩旋扣并有高噸位 軸向推力情況下依然保證回轉(zhuǎn)的高精確性，本實(shí)用新型的密封壓力可達(dá)70MPa。本實(shí)用新型的目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種液壓拆裝架360°旋扣鉗，有 一個(gè)旋扣鉗鉗體，所述旋扣鉗鉗體一側(cè)固定有大傳動齒輪和聯(lián)結(jié)軸，所述聯(lián)結(jié)軸通過滾動 軸承安裝在軸承座上；所述聯(lián)結(jié)軸中部安裝滾動軸承，所述聯(lián)結(jié)軸右部安裝固定配油套筒； 所述固定配油套筒內(nèi)壁上設(shè)有供油環(huán)槽和回油環(huán)槽，所述供油環(huán)槽上設(shè)置供油接口，所述 回油環(huán)槽上設(shè)置回油接口，所述供油環(huán)槽兩側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動密封圈機(jī)構(gòu)，所述回油環(huán)槽兩側(cè)設(shè) 置轉(zhuǎn)動密封圈機(jī)構(gòu)；所述聯(lián)結(jié)軸的軸體內(nèi)設(shè)置液壓鉗供油管道和液壓鉗回油管道，所述液 壓鉗供油管道左端與所述旋扣鉗鉗體中的齒輪分流器進(jìn)口聯(lián)通，其右端與所述的供油環(huán)槽 聯(lián)通；所述液壓鉗回油管道左端與所述旋扣鉗鉗體中的齒輪分流器出口聯(lián)通，其右端與所 述的回油環(huán)槽聯(lián)通。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)
3[0006]1、本實(shí)用新型使液壓拆裝架由固定角度沖扣模式變成連續(xù)360°工作模式，提高 了設(shè)備的工作效率數(shù)倍。2、本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動密封圈機(jī)構(gòu)具有很高的密封壽命，并且便于安裝拆卸，利于 維護(hù)保養(yǎng)。3、本實(shí)用新型采用一次壓緊連續(xù)360°工作模式，避免了傳統(tǒng)工作模式在工件表 面形成夾持牙痕的缺陷。4、本實(shí)用新型的密封機(jī)構(gòu)的壓力可達(dá)70MPa，可大大提高工作扭矩。以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1、本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實(shí)用新型的液壓鉗供油通道示意圖，(
圖1的A部放大圖)；圖3、本實(shí)用新型的液壓鉗回油通道示意圖，(
圖1的B部放大圖)；圖4、本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見
圖1 (縱剖面圖)、圖2、圖3，本實(shí)用新型的液壓拆裝架360°旋扣鉗，有一個(gè) 旋扣鉗鉗體1，所述旋扣鉗鉗體一側(cè)固定有大傳動齒輪2和聯(lián)結(jié)軸5，所述聯(lián)結(jié)軸通過滾動 軸承安裝在軸承座4上；所述聯(lián)結(jié)軸中部安裝滾動軸承3，所述聯(lián)結(jié)軸右部安裝固定配油套 筒6 ；所述固定配油套筒內(nèi)壁上設(shè)有供油環(huán)槽801和回油環(huán)槽901，所述供油環(huán)槽上設(shè)置供 油接口 802，所述回油環(huán)槽上設(shè)置回油接口 902，所述供油環(huán)槽兩側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動密封圈機(jī)構(gòu)7， 所述回油環(huán)槽兩側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動密封圈機(jī)構(gòu)；所述聯(lián)結(jié)軸的軸體內(nèi)設(shè)置液壓鉗供油管道8和液 壓鉗回油管道9，所述液壓鉗供油管道左端與所述旋扣鉗鉗體中的齒輪分流器進(jìn)口聯(lián)通，其 右端與所述的供油環(huán)槽聯(lián)通；所述液壓鉗回油管道左端與所述旋扣鉗鉗體中的齒輪分流器 出口聯(lián)通，其右端與所述的回油環(huán)槽聯(lián)通。本實(shí)施例中，旋扣鉗鉗體包括液壓鉗油缸裝置和齒輪分流器(也可稱為液壓鉗油 缸同步器)，本實(shí)施例中設(shè)置五個(gè)液壓鉗油缸裝置，旋扣鉗鉗體屬于現(xiàn)有技術(shù)范疇。旋扣鉗 鉗體與大傳動齒輪的固定方式可以采用焊接工藝焊接成一體。聯(lián)結(jié)軸采用管狀空心結(jié)構(gòu)， 該結(jié)構(gòu)便于被拆解的工件穿設(shè)在軸心內(nèi)。聯(lián)結(jié)軸依靠其左端的法蘭和固定螺栓與大傳動齒 輪連接成一體。本實(shí)施例中，軸承座可以與旋扣鉗支架體10設(shè)計(jì)成一體結(jié)構(gòu)，也可以采用 與旋扣鉗支架體螺栓連接的結(jié)構(gòu)，旋扣鉗支架體是將本實(shí)用新型固定在液壓拆裝架上的零 件，屬于現(xiàn)有技術(shù)。滾動軸承的內(nèi)環(huán)與聯(lián)結(jié)軸安裝，滾動軸承的外環(huán)與軸承座安裝。參見 圖2、圖3，固定配油套筒呈一圓筒結(jié)構(gòu)，其左端設(shè)置連接法蘭，依靠該連接法蘭與軸承座固 定在一起。固定配油套筒內(nèi)壁上的供油環(huán)槽801和回油環(huán)槽901都是正圓環(huán)形凹槽，當(dāng)其 與聯(lián)結(jié)軸裝配在一起時(shí)，就分別構(gòu)成環(huán)形的供油通道和環(huán)形的回油通道。為了使得供油環(huán) 槽能與液壓系統(tǒng)連通，供油環(huán)槽上設(shè)置供油接口 802，供油接口可以是一個(gè)徑向孔，也可以 是徑向孔與軸向孔組合在一起的孔。同樣，回油環(huán)槽上設(shè)置回油接口 902，回油接口可以是 一個(gè)徑向孔，也可以是徑向孔與軸向孔組合在一起的孔。為了保證液壓系統(tǒng)向液壓鉗油缸裝置的供油壓力，所述供油環(huán)槽兩側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動密封圈機(jī)構(gòu)7，該轉(zhuǎn)動密封圈機(jī)構(gòu)包括環(huán)形凹 槽和鑲嵌在凹槽內(nèi)的0形密封圈；該轉(zhuǎn)動密封圈機(jī)構(gòu)的密封壓力可達(dá)70MPa，高于本實(shí)施例 的液壓系統(tǒng)所要求的16MI^工作壓力。本實(shí)用新型的密封結(jié)構(gòu)在大扭矩旋扣并有高噸位軸 向推力情況下依然能保證回轉(zhuǎn)的高精確性，提高回轉(zhuǎn)密封的使用壽命。所述聯(lián)結(jié)軸的軸體 內(nèi)設(shè)置液壓鉗供油管道和液壓鉗回油管道，所述液壓鉗供油管道與所述聯(lián)結(jié)軸的軸心線平 行，在與供油環(huán)槽對應(yīng)位置設(shè)置一個(gè)徑向孔道。所述液壓鉗回油管道與所述聯(lián)結(jié)軸的軸心 線平行，在與回油環(huán)槽對應(yīng)位置設(shè)置一個(gè)徑向孔道。本實(shí)施例中，液壓鉗供油管道和液壓鉗 回油管道都是自聯(lián)結(jié)軸的右端向左端延伸穿過大傳動齒輪進(jìn)入旋扣鉗鉗體。本實(shí)施例中， 有一個(gè)與大傳動齒輪嚙合的驅(qū)動齒輪，該驅(qū)動齒輪與電機(jī)或者液壓馬達(dá)輸出軸安裝，電機(jī) 或者液壓馬達(dá)安裝在旋扣鉗支架體上。實(shí)施例二本實(shí)施例中的液壓拆裝架360°旋扣鉗是在實(shí)施例一基礎(chǔ)上的改進(jìn)，實(shí)施例一中 公開的技術(shù)內(nèi)容不重復(fù)描述，實(shí)施例一公開的內(nèi)容也屬于本實(shí)施例公開的內(nèi)容。參見圖4，為了降低加工成本，可以在所述大傳動齒輪的輪體上設(shè)置兩個(gè)過孔，該 過孔內(nèi)設(shè)置液壓油軟管11、12，該液壓油軟管一端與所述聯(lián)結(jié)軸的軸體內(nèi)的液壓鉗供油管 道或者液壓鉗回油管道連接，另一端與所述旋扣鉗鉗體中的齒輪分流器出口或者齒輪分流 器進(jìn)口連接。所述的滾動軸承是雙列圓錐滾子軸承。
權(quán)利要求1.一種液壓拆裝架360°旋扣鉗，有一個(gè)旋扣鉗鉗體，其特征在于所述旋扣鉗鉗體一 側(cè)固定有大傳動齒輪和聯(lián)結(jié)軸，所述聯(lián)結(jié)軸通過滾動軸承安裝在軸承座上；所述聯(lián)結(jié)軸中 部安裝滾動軸承，所述聯(lián)結(jié)軸右部安裝固定配油套筒；所述固定配油套筒內(nèi)壁上設(shè)有供油 環(huán)槽和回油環(huán)槽，所述供油環(huán)槽上設(shè)置供油接口，所述回油環(huán)槽上設(shè)置回油接口，所述供油 環(huán)槽兩側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動密封圈機(jī)構(gòu)，所述回油環(huán)槽兩側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動密封圈機(jī)構(gòu)；所述聯(lián)結(jié)軸的軸 體內(nèi)設(shè)置液壓鉗供油管道和液壓鉗回油管道，所述液壓鉗供油管道左端與所述旋扣鉗鉗體 中的齒輪分流器進(jìn)口聯(lián)通，其右端與所述的供油環(huán)槽聯(lián)通；所述液壓鉗回油管道左端與所 述旋扣鉗鉗體中的齒輪分流器出口聯(lián)通，其右端與所述的回油環(huán)槽聯(lián)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓拆裝架360°旋扣鉗，其特征在于所述大傳動齒輪的輪 體上設(shè)置兩個(gè)過孔，該過孔內(nèi)設(shè)置液壓油軟管，該液壓油軟管一端與所述聯(lián)結(jié)軸的軸體內(nèi) 的液壓鉗供油管道或者液壓鉗回油管道連接，另一端與所述旋扣鉗鉗體中的齒輪分流器出 口或者齒輪分流器進(jìn)口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓拆裝架360°旋扣鉗，其特征在于所述的滾動軸承是雙 列圓錐滾子軸承。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓拆裝架360°旋扣鉗，有一個(gè)旋扣鉗鉗體，所述旋扣鉗鉗體一側(cè)固定有大傳動齒輪和聯(lián)結(jié)軸，所述聯(lián)結(jié)軸中部安裝滾動軸承，所述聯(lián)結(jié)軸右部安裝固定配油套筒；所述固定配油套筒內(nèi)壁上設(shè)有供油環(huán)槽和回油環(huán)槽，所述供油環(huán)槽上設(shè)置供油接口，所述回油環(huán)槽上設(shè)置回油接口，所述供油環(huán)槽兩側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動密封圈機(jī)構(gòu)，所述回油環(huán)槽兩側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動密封圈機(jī)構(gòu)；所述聯(lián)結(jié)軸的軸體內(nèi)設(shè)置液壓鉗供油管道和液壓鉗回油管道，所述液壓鉗供油管道左端與所述旋扣鉗鉗體中的齒輪分流器進(jìn)口聯(lián)通，其右端與所述的供油環(huán)槽聯(lián)通；所述液壓鉗回油管道左端與所述旋扣鉗鉗體中的齒輪分流器出口聯(lián)通，其右端與所述的回油環(huán)槽聯(lián)通。
文檔編號E21B19/18GK201934039SQ20112003373
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月31日
發(fā)明者付強(qiáng), 李爽, 相雅娟, 郭艷麗 申請人:天合石油集團(tuán)匯豐石油裝備股份有限公司