專利名稱：鋼吊箱施工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼吊箱施工工藝。
背景技術(shù)：
在以往的工程施工中，鋼吊箱的體積相對較小，單邊最大尺寸不超過25M, 并且都是單壁結(jié)構(gòu)。現(xiàn)場拼裝、下沉難度大，施工過程出現(xiàn)問題難控制，施工 主動(dòng)性差，材料較多，用鋼量大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種易于施工、可重復(fù)使用的鋼吊箱施工工藝。 上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
鋼吊箱施工工藝，其組成包括鋼吊箱底板加工、側(cè)壁加工、首節(jié)鋼吊箱 拼裝、質(zhì)量控制、首節(jié)吊裝就位、拼裝及下沉、堵漏、封底砼澆注、內(nèi)支撐平 聯(lián)、檢査，所述的鋼吊箱底板加工是鋼吊箱的底板是在工作平臺(tái)上加工制作的， 首先將底板的各種梁及肋焊接成骨架，然后在骨架上鋪裝鋼板，鋼板與梁、肋 接觸處全部焊接。
所述的側(cè)壁加工是剛吊箱的側(cè)壁是分塊制作的，每個(gè)塊件的制作都在胎具 上進(jìn)行,首先將各種肋及內(nèi)支桿制作成龍骨，然后將鋼板點(diǎn)焊到龍骨上，并進(jìn)行 校正，使各部的相對位置準(zhǔn)確，以克服翹曲，最后全部焊接牢靠。
所述的首節(jié)鋼吊箱拼裝是首節(jié)鋼吊箱在工作平臺(tái)上采用吊車拼裝，首先由 吊車將塊件吊裝就位，然后焊接兩側(cè)鋼板，最后焊接龍骨。
所述的鋼吊箱施工工藝，所述的首節(jié)吊裝就位是采用300噸浮吊吊裝完成 的，首節(jié)吊箱起吊前，潛水員將高程-5.8米附近護(hù)筒外表面鋼肋和雜質(zhì)清除干
凈，300噸浮吊拋錨定位后，推輪將首節(jié)吊箱推至浮吊作業(yè)區(qū)，浮吊起吊首節(jié)吊 箱，按實(shí)測筒位情況切割護(hù)筒預(yù)留孔后，將吊箱套入18根護(hù)筒中，底板入水， 焊接撐架滑輪，調(diào)整吊箱平向位置后，吊箱入水自浮，300噸浮吊撤離。
所述的鋼吊箱施工工藝，所述的拼裝及下沉是向隔倉內(nèi)注水下沉至吊箱頂 面低于護(hù)筒頂面位置后，安裝懸吊系統(tǒng)，將上層內(nèi)支撐吊起懸掛在承重梁上，在吊箱側(cè)板兩側(cè)搭設(shè)操作平臺(tái)，然后用25噸浮吊先短邊后長邊地對稱拼裝第二 節(jié)吊箱，第二節(jié)吊箱拼裝完畢焊縫檢查合格后，抽水上浮吊箱，松開吊桿螺栓， 注水下沉至設(shè)計(jì)高程，吊平吊箱，將吊桿逐根拉緊到劃線處后緊固，焊接16號(hào) 塊定位板將吊箱與護(hù)筒相對位置固定，割除撐架滑輪，向隔倉注水至江水高程, 焊接上層內(nèi)支撐。
所述的鋼吊箱施工工藝，所述的堵漏是采用環(huán)形卡盤配以砂袋的方法，環(huán) 形卡盤用5毫米厚鋼板加工而成，其外徑大于底板預(yù)留孔的直徑50厘米，內(nèi)徑
與鋼護(hù)筒外徑相等，堵漏工作由潛水員在水中進(jìn)行，首先安裝卡盤，然后用砂 袋封堵完成后，最后全面仔細(xì)地檢查每一個(gè)部位，確認(rèn)無誤后進(jìn)行下道工序。
所述的封底砼澆注是利用上層內(nèi)支撐搭設(shè)砼澆注平臺(tái)，水下砼采用直升導(dǎo) 管法分倉澆筑，先澆筑下游倉后澆筑上游倉，每倉布設(shè)5跟導(dǎo)管，共布設(shè)10根 直徑300亳米導(dǎo)管，潛水員下水檢査堵漏鋼板和堵漏砂袋的位置是否準(zhǔn)確，用 江上和水上拌和站同時(shí)供料澆筑水下封底砼，四角處導(dǎo)管分別沖球澆注，監(jiān)測 混凝土上升高度合格后，中間導(dǎo)管沖球澆注，澆注及養(yǎng)生過程中注意使江面、 吊箱倉內(nèi)、吊箱內(nèi)的水位基本一致，避免水壓力造成封底砼品質(zhì)下降，導(dǎo)致漏
水o
所述的鋼吊箱施工工藝，所述的堵漏是采用環(huán)形卡盤配以砂袋的方法，.環(huán)
形卡盤用5亳米厚鋼板加工而成，其外徑大于底板預(yù)留孔的直徑50厘米，內(nèi)徑 與鋼護(hù)筒外徑相等，堵漏工作由潛水員在水中進(jìn)行，首先安裝卡盤，然后用砂 袋封堵完成后，最后全面仔細(xì)地檢査每一個(gè)部位，確認(rèn)無誤后進(jìn)行下道工序。
所述的封底砼澆注是利用上層內(nèi)支撐搭設(shè)砼澆注平臺(tái)，水下砼采用直升導(dǎo) 管法分倉澆筑，先澆筑下游倉后澆筑上游倉，每倉布設(shè)5跟導(dǎo)管，共布設(shè)10根 直徑300毫米導(dǎo)管，潛水員下水檢査堵漏鋼板和堵漏砂袋的位置是否準(zhǔn)確，用 江上和水上拌和站同時(shí)供料澆筑水下封底砼，四角處導(dǎo)管分別沖球澆注，監(jiān)測 混凝土上升高度合格后，中間導(dǎo)管沖球澆注，澆注及養(yǎng)生過程中注意使江面、 吊箱倉內(nèi)、吊箱內(nèi)的水位基本一致，避免水壓力造成封底砼品質(zhì)下降，導(dǎo)致漏 水。
所述的內(nèi)支撐平聯(lián)是養(yǎng)生期結(jié)束后，抽水至下層內(nèi)支撐時(shí)，焊接平聯(lián)上、下層內(nèi)支撐，再抽水至封底砼。將隔倉內(nèi)水位降至2.5米左右，進(jìn)行承臺(tái)施工。 所述的鋼吊箱施工工藝，所述的檢查是外型及各部尺寸的檢査，焊縫的檢 査，主要檢査焊縫是否飽滿，是否咬邊；同時(shí)對焊縫進(jìn)行滲透檢査。底板預(yù)留 孔檢查，主要檢查預(yù)留孔的位置及直徑。同時(shí)將吊桿用涂膠的螺母緊固在底板 分配梁上。首節(jié)吊箱浮運(yùn)前，焊接底層內(nèi)支撐，將上層內(nèi)支撐臨時(shí)焊接在底層 內(nèi)支撐上。
這個(gè)技術(shù)方案有以下有益效果
1. 本發(fā)明注水下沉，免去了輔助配重設(shè)施，圍水深度大、空間大，抽水自動(dòng) 上浮，省去大型起重船，并且可以重復(fù)使用，是一項(xiàng)重大技術(shù)突破。
2. 本發(fā)明利于施工，節(jié)省了用鋼量，并且通過與底板封底砼封閉隔斷江水， 為承臺(tái)施工提供近似陸地的干體施工環(huán)境，在橋梁完工前拆除，施工規(guī)范。
本產(chǎn)品的鋼板與梁、肋接觸處全部焊接，所述的側(cè)壁加工是剛吊箱的側(cè)壁 是分塊制作的，每個(gè)塊件的制作都在胎具上進(jìn)行，首先將各種肋及內(nèi)支桿制作成 龍骨，然后將鋼板點(diǎn)焊到龍骨上，并進(jìn)行校正，使各部的相對位置準(zhǔn)確，能夠 有效地克服翹曲。
本發(fā)明的
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例l:
鋼吊箱施工工藝，其組成包括鋼吊箱底板加工、側(cè)壁加工、首節(jié)鋼吊箱 拼裝、質(zhì)量控制、首節(jié)吊裝就位、拼裝及下沉、堵漏、封底砼澆注、內(nèi)支撐平 聯(lián)，所述的鋼吊箱底板加工是鋼吊箱的底板是在工作平臺(tái)上加工制作的，首先將 底板的各種梁及肋焊接成骨架，然后在骨架上鋪裝鋼板，鋼板與梁、肋接觸處 全部焊接。
所述的側(cè)壁加工是剛吊箱的側(cè)壁是分塊制作的，每個(gè)塊件的制作都在胎具 上進(jìn)行，首先將各種肋及內(nèi)支桿制作成龍骨，然后將鋼板點(diǎn)焊到龍骨上，并進(jìn)行 校正，使各部的相對位置準(zhǔn)確，以克服翹曲，最后全部焊接牢靠。
所述的首節(jié)鋼吊箱拼裝是首節(jié)鋼吊箱在工作平臺(tái)上采用吊車拼裝，首先由 吊車將塊件吊裝就位，然后焊接兩側(cè)鋼板，最后焊接龍骨。
所述的首節(jié)吊裝就位是采用300噸浮吊吊裝完成的，首節(jié)吊 起吊前，潛水員將髙程-5. 8m附近護(hù)筒外表面鋼肋和雜質(zhì)清除干凈，保證封底砼與鋼護(hù)筒有 效粘結(jié)。
300t浮吊拋錨定位后，推輪將首節(jié)吊箱推至浮吊作業(yè)區(qū)，浮吊起吊首節(jié)吊 箱，按實(shí)測筒位情況切割護(hù)筒預(yù)留孔后，將吊箱套入18根護(hù)筒中，底板入水。 焊接撐架滑輪，調(diào)整吊箱平向位置后，吊箱入水自浮，300t浮吊撤離。
所述的拼裝及下沉是向隔倉內(nèi)注水下沉至吊箱頂面低于護(hù)筒頂面位置后， 安裝懸吊系統(tǒng)，將上層內(nèi)支撐吊起懸掛在承重梁上，在吊箱側(cè)板兩側(cè)搭設(shè)操作 平臺(tái)，然后用25t浮吊先短邊后長邊地對稱拼裝第二節(jié)吊箱，第二節(jié)吊箱拼裝 完畢焊縫檢査合格后，抽水上浮吊箱，松開吊桿螺栓，注水下沉至設(shè)計(jì)高程， 吊平吊箱，將吊桿逐根拉緊到劃線處后緊固，焊接16號(hào)塊定位板將吊箱與護(hù)筒 相對位置固定，割除撐架滑輪，向隔倉注水至江水高程，焊接上層內(nèi)支撐。
所述的堵漏是采用環(huán)形卡盤配以砂袋的方法，環(huán)形卡盤用5MM厚鋼板加工 而成，其外徑大于底板預(yù)留孔的直徑50CM,內(nèi)徑與鋼護(hù)筒外徑相等，堵漏工作 由潛水員在水中進(jìn)行，首先安裝卡盤，然后用砂袋封堵完成后，最后全面仔細(xì) 地檢査每一個(gè)部位，確認(rèn)無誤后進(jìn)行下道工序。
所述的封底砼澆注是利用上層內(nèi)支撐搭設(shè)砼澆注平臺(tái)，水下砼采用直升導(dǎo) 管法分倉澆筑，先澆筑下游倉后澆筑上游倉，每倉布設(shè)5跟導(dǎo)管，共布設(shè)10根 直徑300mm導(dǎo)管，潛水員下水檢査堵漏鋼板和堵漏砂袋的位置是否準(zhǔn)確，用江 上和水上拌和站同時(shí)供料澆筑水下封底砼，四角處導(dǎo)管分別沖球澆注，監(jiān)測混 凝土上升高度合格后，中間導(dǎo)管沖球澆注，澆注及養(yǎng)生過程中注意使江面、吊 箱倉內(nèi)、吊箱內(nèi)的水位基本一致，避免水壓力造成封底砼品質(zhì)下降，導(dǎo)致漏水。
所述的內(nèi)支撐平聯(lián)是養(yǎng)生期結(jié)束后，抽水至下層內(nèi)支撐時(shí)，焊接平聯(lián)上、 下層內(nèi)支撐，再抽水至封底砼。將隔倉內(nèi)水位降至+2.5m左右，進(jìn)行承臺(tái)施工。
所述的檢査是外型及各部尺寸的檢査，焊縫的檢査，主要檢査焊縫是否飽 滿，是否咬邊；同時(shí)對焊縫進(jìn)行滲透檢査。底板預(yù)留孔檢査，主要檢査預(yù)留孔 的位置及直徑。同時(shí)將吊桿用涂膠的螺母緊固在底板分配梁上。首節(jié)吊箱浮運(yùn) 前，焊接底層內(nèi)支撐，將上層內(nèi)支撐臨時(shí)焊接在底層內(nèi)支撐上。
權(quán)利要求
1.一種鋼吊箱施工工藝，其組成包括鋼吊箱底板加工、側(cè)壁加工、首節(jié)鋼吊箱拼裝、質(zhì)量控制、首節(jié)吊裝就位、拼裝及下沉、堵漏、封底砼澆注、內(nèi)支撐平聯(lián)、檢查，其特征是所述的鋼吊箱底板加工是鋼吊箱的底板是在工作平臺(tái)上加工制作的，首先將底板的各種梁及肋焊接成骨架，然后在骨架上鋪裝鋼板，鋼板與梁、肋接觸處全部焊接；所述的側(cè)壁加工是剛吊箱的側(cè)壁是分塊制作的，每個(gè)塊件的制作都在胎具上進(jìn)行，首先將各種肋及內(nèi)支桿制作成龍骨，然后將鋼板點(diǎn)焊到龍骨上，并進(jìn)行校正，使各部的相對位置準(zhǔn)確，以克服翹曲，最后全部焊接牢靠；所述的首節(jié)鋼吊箱拼裝是首節(jié)鋼吊箱在工作平臺(tái)上采用吊車拼裝，首先由吊車將塊件吊裝就位，然后焊接兩側(cè)鋼板，最后焊接龍骨。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋼吊箱施工工藝，其特征是所述的首節(jié)吊裝就 位是采用300噸浮吊吊裝完成的，首節(jié)吊箱起吊前，潛水員將高程-5. 8米附近 護(hù)筒外表面鋼肋和雜質(zhì)清除干凈，300噸浮吊拋錨定位后，推輪將首節(jié)吊箱推至 浮吊作業(yè)區(qū)，浮吊起吊首節(jié)吊箱，按實(shí)測筒位情況切割護(hù)筒預(yù)留孔后，將吊箱 套入18根護(hù)筒中，底板入水，焊接撐架滑輪，調(diào)整吊箱平向位置后，吊箱入水 自浮，300噸浮吊撤離。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼吊箱施工工藝，其特征是所述的拼,及 下沉是向隔倉內(nèi)注水下沉至吊箱頂面低于護(hù)筒頂面位置后，安裝懸吊系統(tǒng)，將 上層內(nèi)支撐吊起懸掛在承重梁上，在吊箱側(cè)板兩側(cè)搭設(shè)操作平臺(tái)，然后用25噸 浮吊先短邊后長邊地對稱拼裝第二節(jié)吊箱，第二節(jié)吊箱拼裝完畢焊縫檢查合格 后，抽水上浮吊箱，松開吊桿螺栓，注水下沉至設(shè)計(jì)高程，吊平吊箱，將吊桿 逐根拉緊到劃線處后緊固，焊接16號(hào)塊定位板將吊箱與護(hù)筒相對位置固定，,J 除撐架滑輪，向隔倉注水至江水高程，焊接上層內(nèi)支撐。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼吊箱施工工藝，其特征是所述的堵漏是 采用環(huán)形卡盤配以砂袋的方法，環(huán)形卡盤用5毫米厚鋼板加工而成，其外徑大 于底板預(yù)留孔的直徑50厘米，內(nèi)徑與鋼護(hù)筒外徑相等，堵漏工作由潛水員在水中進(jìn)行，首先安裝卡盤，然后用砂袋封堵完成后，最后全面仔細(xì)地檢査每一個(gè) 部位，確認(rèn)無誤后進(jìn)行下道工序；所述的封底砼澆注是利用上層內(nèi)支撐搭設(shè)砼澆注平臺(tái)，水下砼采用直升導(dǎo) 管法分倉澆筑，先澆筑下游倉后澆筑上游倉，每倉布設(shè)5跟導(dǎo)管，共布設(shè)10根 直徑300毫米導(dǎo)管，潛水員下水檢査堵漏鋼板和堵漏砂袋的位置是否準(zhǔn)確，用 江上和水上拌和站同時(shí)供料澆筑水下封底砼，四角處導(dǎo)管分別沖球澆注，監(jiān)測 混凝土上升高度合格后，中間導(dǎo)管沖球澆注，澆注及養(yǎng)生過程中注意使江面、 吊箱倉內(nèi)、吊箱內(nèi)的水位基本一致，避免水壓力造成封底砼品質(zhì)下降，導(dǎo)致漏 水。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼吊箱施工工藝，其特征是所述的堵漏是采用 環(huán)形卡盤配以砂袋的方法，環(huán)形卡盤用5毫米厚鋼板加工而成，其外徑大于底 板預(yù)留孔的直徑50厘米，內(nèi)徑與鋼護(hù)筒外徑相等，堵漏工作由潛水員在水中進(jìn) 行，首先安裝卡盤，然后用砂袋封堵完成后，最后全面仔細(xì)地檢査每一個(gè)部位， 確認(rèn)無誤后進(jìn)行下道工序；所述的封底砼澆注是利用上層內(nèi)支撐搭設(shè)砼澆注平臺(tái)，水下砼采用直升導(dǎo) 管法分倉澆筑，先澆筑下游倉后澆筑上游倉，每倉布設(shè)5跟導(dǎo)管，共布設(shè)10根 直徑300亳米導(dǎo)管，潛水員下水檢查堵漏鋼板和堵漏砂袋的位置是否準(zhǔn)確，用 江上和水上拌和站同時(shí)供料澆筑水下封底砼，四角處導(dǎo)管分別沖球澆注，監(jiān)測 混凝土上升高度合格后，中間導(dǎo)管沖球澆注，澆注及養(yǎng)生過程中注意使江面、 吊箱倉內(nèi)、吊箱內(nèi)的水位基本一致，避免水壓力造成封底砼品質(zhì)下降，導(dǎo)致漏 水。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的鋼吊箱施工工藝，其特征是所述的堵 漏是采用環(huán)形卡盤配以砂袋的方法，環(huán)形卡盤用5毫米厚鋼板加工而成，其外 徑大于底板預(yù)留孔的直徑50厘米，內(nèi)徑與鋼護(hù)筒外徑相等，堵漏工作由潛水員 在水中進(jìn)行，首先安裝卡盤，然后用砂袋封堵完成后，最后全面仔細(xì)地檢査每 一個(gè)部位，確認(rèn)無誤后進(jìn)行下道工序。所述的封底砼澆注是利用上層內(nèi)支撐搭設(shè)砼澆注平臺(tái)，水下砼采用直升導(dǎo) 管法分倉澆筑，先澆筑下游倉后澆筑上游倉，每倉布設(shè)5跟導(dǎo)管，共布設(shè)10根直徑300毫米導(dǎo)管，潛水員下水檢査堵漏鋼板和堵漏砂袋的位置是否準(zhǔn)確，用 江上和水上拌和站同時(shí)供料澆筑水下封底砼，四角處導(dǎo)管分別沖球澆注，監(jiān)測 混凝土上升高度合格后，中間導(dǎo)管沖球澆注，澆注及養(yǎng)生過程中注意使江面、 吊箱倉內(nèi)、吊箱內(nèi)的水位基本一致，避免水壓力造成封底砼品質(zhì)下降，導(dǎo)致漏 水。所述的內(nèi)支撐平聯(lián)是養(yǎng)生期結(jié)束后，抽水至下層內(nèi)支撐時(shí)，焊接平聯(lián)上、 下層內(nèi)支撐，再抽水至封底砼。將隔倉內(nèi)水位降至2.5米左右，進(jìn)行承臺(tái)施工。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼吊箱施工工藝，其特征是所述的檢査是外型 及各部尺寸的檢査，焊縫的檢查，主要檢査焊縫是否飽滿，是否咬邊；同時(shí)對 焊縫進(jìn)行滲透檢查。底板預(yù)留孔檢査，主要檢査預(yù)留孔的位置及直徑。同時(shí)將 吊桿用涂膠的螺母緊固在底板分配梁上。首節(jié)吊箱浮運(yùn)前，焊接底層內(nèi)支撐， 將上層內(nèi)支撐臨時(shí)焊接在底層內(nèi)支撐上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼吊箱施工工藝，其特征是所述的檢査是外型 及各部尺寸的檢査，焊縫的檢査，主要檢査焊縫是否飽滿，是否咬邊；同時(shí)對 焊縫進(jìn)行滲透檢査。底板預(yù)留孔檢查，主要檢査預(yù)留孔的位置及直徑。同時(shí)將 吊桿用涂膠的螺母緊固在底板分配梁上。首節(jié)吊箱浮運(yùn)前，焊接底層內(nèi)支撐， 將上層內(nèi)支撐臨時(shí)焊接在底層內(nèi)支撐上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或5或7或8所述的鋼吊箱施工工藝，其特征是 所述的檢査是外型及各部尺寸的檢查，焊縫的檢査，主要檢査焊縫是否飽滿， 是否咬邊；同時(shí)對焊縫進(jìn)行滲透檢查。底板預(yù)留孔檢査，主要檢查預(yù)留孔的位 置及直徑。同時(shí)將吊桿用涂膠的螺母緊固在底板分配梁上。首節(jié)吊箱浮運(yùn)前， 焊接底層內(nèi)支撐，將上層內(nèi)支撐臨時(shí)焊接在底層內(nèi)支撐上。
全文摘要
鋼吊箱施工工藝，在以往的工程施工中，鋼吊箱的體積相對較小，單邊最大尺寸不超過25M，并且都是單壁結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)場拼裝、下沉難度大，施工過程出現(xiàn)問題難控制，施工主動(dòng)性差，材料較多，用鋼量大。本發(fā)明組成包括鋼吊箱底板加工、側(cè)壁加工、首節(jié)鋼吊箱拼裝、質(zhì)量控制、首節(jié)吊裝就位、拼裝及下沉、堵漏、封底砼澆注、內(nèi)支撐平聯(lián)、檢查。本發(fā)明應(yīng)用于橋梁建筑。
文檔編號(hào)E02D23/00GK101591917SQ20081006464
公開日2009年12月2日 申請日期2008年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月30日
發(fā)明者姜英民 申請人:龍建路橋股份有限公司