一種新型打殼下料氣缸消音裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鋁電解生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型打殼下料氣缸消音裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在電解鋁生產(chǎn)中，氧化鋁是主要的生產(chǎn)原料，氧化鋁通過溜槽輸送到電解槽上部料箱內(nèi)，下料器安裝在料箱的下側(cè)部，下料器由打殼裝置和下料裝置兩部分組成，或者是將打殼與下料集合在一起的“二合一”裝置，打殼裝置由打殼氣缸和打殼錘頭兩部分組成，打殼裝置實(shí)現(xiàn)在電解槽結(jié)殼表面上打開一個(gè)孔穴，下料裝置實(shí)現(xiàn)將其定容器中的氧化鋁通過打開的孔穴卸入電解槽內(nèi)。打殼和下料氣缸的動(dòng)作靠壓縮空氣來(lái)完成，氣缸動(dòng)作需要進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)，氣缸原設(shè)計(jì)為橡膠式消音器，消音效果差，且使用周期短，價(jià)格較高。排氣時(shí)尾風(fēng)噪音過大，有90-120分貝，不利于現(xiàn)場(chǎng)員工身心健康，且容易對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮操作時(shí)造成干擾。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型打殼下料氣缸消音裝置，從而解決氣缸在使用過程中噪音大的問題。
[0004]為解決以上問題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:一種新型打殼下料氣缸消音裝置，包括兩根氣管、三通接頭、彎頭、連接管，所述兩根氣管中的一根氣管通過彎頭連接氣缸第一排氣口，另一根氣管通過彎頭連接三通接頭，所述三通接頭的另外兩個(gè)出口分別連接連接管及氣缸第二排氣口，所述兩根氣管的另一端均連接于具有負(fù)壓的煙道上，保證排氣的通暢性，減少排氣阻力，增加氣缸打殼力度，所述連接管另一端連接于下料室，保證下料的暢通。
[0005]進(jìn)一步，所述氣管采用乳膠管材質(zhì)。
[0006]本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果:1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作安裝方便、成本低廉、消音降噪效果明顯，可以有效改善生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境。在后期維修中，人工工作量很小，維修量大幅減少。2、采用氣管與具有負(fù)壓的煙道連接，保證排氣的通暢性，減少排氣阻力，增加氣缸打殼力度，同時(shí)通過連接管連接下料室，可保證下料的通暢性，在消除噪音的同時(shí)，提高了氣缸的工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]其中，I為氣管，2為三通接頭，3為彎管，4連接管，5為第一排氣口，6為第二排氣口，7為煙道，8為下料室。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，一種新型打殼下料氣缸消音裝置，包括兩根氣管1、三通接頭2、彎頭3、連接管4，所述兩根氣管I中的一根氣管通過彎頭3連接氣缸第一排氣口 5，另一根氣管通過彎頭3連接三通接頭2，所述三通接頭2的另外兩個(gè)出口分別連接連接管4及氣缸第二排氣口 6，所述兩根氣管的另一端均連接于具有負(fù)壓的煙道7上，保證排氣的通暢性，減少排氣阻力，增加氣缸打殼力度，所述連接管4另一端連接于下料室8，保證下料的暢通。
[0010]在具體實(shí)施的過程中，所述氣管I采用較粗的乳膠管材質(zhì)。
[0011]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型打殼下料氣缸消音裝置，其特征在于:包括兩根氣管、三通接頭、彎頭、連接管，所述兩根氣管中的一根氣管通過彎頭連接氣缸第一排氣口，另一根氣管通過彎頭連接三通接頭，所述三通接頭的另外兩個(gè)出口分別連接連接管及氣缸第二排氣口，所述兩根氣管的另一端均連接于具有負(fù)壓的煙道上，所述連接管另一端連接于下料室。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型打殼下料氣缸消音裝置，其特征在于:所述氣管采用乳膠管材質(zhì)。
【專利摘要】一種新型打殼下料氣缸消音裝置，包括兩根氣管、三通接頭、彎頭、連接管，所述兩根氣管中的一根氣管通過彎頭連接氣缸第一排氣口，另一根氣管通過彎頭連接三通接頭，所述三通接頭的另外兩個(gè)出口分別連接連接管及氣缸第二排氣口，所述兩根氣管的另一端均連接于具有負(fù)壓的煙道上，保證排氣的通暢性，減少排氣阻力，增加氣缸打殼力度，所述連接管另一端連接于下料室，保證下料的暢通。采用氣管與具有負(fù)壓的煙道連接，保證排氣的通暢性，減少排氣阻力，增加氣缸打殼力度，同時(shí)通過連接管連接下料室，可保證下料的通暢性，在消除噪音的同時(shí)，提高了氣缸的工作效率。
【IPC分類】C25C3/14
【公開號(hào)】CN205205245
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520845644
【發(fā)明人】劉俊森, 劉輝, 申朝軍, 劉彥波, 李洪偉, 馬紅創(chuàng)
【申請(qǐng)人】鄭州發(fā)祥鋁業(yè)有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年10月22日