一種汽車前翼子板總成結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車身部件，具體為一種汽車前翼子板總成結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車身前翼子板屬于車身上的大型覆蓋件，其前端上部與車體的傳統(tǒng)安裝結(jié)構(gòu)是在翼子板與前罩的分塊處，翼子板本體I下沉一個(gè)面與前艙構(gòu)件3連接(參見(jiàn)圖1)。但是由于車輛的造型趨向多樣化、個(gè)性化發(fā)展，翼子板與前罩、大燈搭接區(qū)域出現(xiàn)細(xì)而長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)。因此對(duì)于翼子板前部細(xì)而長(zhǎng)的造型部位，從制造工藝性上來(lái)說(shuō)，翼子板單純靠傳統(tǒng)的下沉面與車體連接已無(wú)法實(shí)現(xiàn)，并且，也造成了翼子板與前罩、大燈搭接區(qū)域的翼子板強(qiáng)度較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車前翼子板總成結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了前部呈細(xì)長(zhǎng)造型的翼子板與車體的安裝，并增強(qiáng)了翼子板前部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0004]本發(fā)明所述的汽車前翼子板總成結(jié)構(gòu)，包括翼子板本體和安裝支架，在所述安裝支架上設(shè)有與車身連接的安裝孔，其特征在于:所述安裝支架固定在翼子板本體前部的與大燈和前罩交接處內(nèi)側(cè)面上，該安裝支架與翼子板本體焊接并與翼子板本體內(nèi)側(cè)面粘接固定。
[0005]優(yōu)選的，所述安裝支架為一整體鈑金構(gòu)件，其包括第一焊接面和連接在第一焊接面后側(cè)并相對(duì)下沉的第二焊接面以及用于與車身前艙構(gòu)件貼合的安裝面，所述安裝孔開(kāi)設(shè)在安裝面上，所述安裝支架的靠翼子板本體一側(cè)具有粘接面，所述安裝支架的粘接面通過(guò)粘接劑與翼子板本體內(nèi)側(cè)面粘接固定，所述翼子板本體的內(nèi)側(cè)面具有焊接翻邊，其搭接在所述安裝支架的第一焊接面上并焊接固定，在所述翼子板本體的焊接翻邊的后方具有下沉并向后延伸的內(nèi)側(cè)緣邊，所述內(nèi)側(cè)緣邊貼合并焊接在安裝支架的第二焊接面上。
[0006]優(yōu)選的，所述安裝支架上的安裝面包括位于第一焊接面的靠車身一側(cè)的第一安裝面和位于第二焊接面后側(cè)的第二安裝面。
[0007]優(yōu)選的，在所述安裝支架的粘接面上設(shè)置有多個(gè)膠槽。
[0008]優(yōu)選的，在所述翼子板本體的內(nèi)側(cè)緣邊上開(kāi)設(shè)有與安裝支架的安裝孔正對(duì)的過(guò)孔。
[0009]本發(fā)明針對(duì)某些翼子板前端與大燈和前罩交接區(qū)域呈細(xì)而長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)，通過(guò)在翼子板前部設(shè)置安裝支架與車體連接，從而實(shí)現(xiàn)了翼子板前部與車體的固定。并且通過(guò)安裝支架的粘接面與翼子板內(nèi)側(cè)面粘接為整體，提高了翼子板前部強(qiáng)度，增強(qiáng)了翼子板前部的抗凹性能。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是所述安裝支架的俯視圖；
圖4是所述翼子板本體的側(cè)視圖；
圖5是本發(fā)明與前艙構(gòu)件的安裝結(jié)構(gòu)俯視圖；
圖6是本發(fā)明與前艙構(gòu)件的安裝結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，以下實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0012]如圖2-圖6所示的汽車前翼子板總成結(jié)構(gòu)，包括翼子板本體I和安裝支架2。所述翼子板本體I的前端上部的與大燈和前罩交接處11為細(xì)長(zhǎng)的尖角狀。
[0013]所述安裝支架2固定在翼子板本體的與大燈和前罩交接處內(nèi)側(cè)面上，該安裝支架2與翼子板本體I焊接并與翼子板本體內(nèi)側(cè)面粘接固定。
[0014]其中，所述安裝支架2為一整體鈑金構(gòu)件，其包括第一焊接面21和連接在第一焊接面后側(cè)并相對(duì)下沉的第二焊接面22以及用于與車身前艙構(gòu)件貼合的安裝面，所述安裝面包括位于第一焊接面的靠車身一側(cè)的第一安裝面23和位于第二焊接面后側(cè)的第二安裝面24，在所述第一和第二安裝面上分別開(kāi)設(shè)有安裝孔25。
[0015]所述安裝支架2的第一和第二焊接面的靠翼子板本體一側(cè)具有粘接面26，在所述粘接面上設(shè)置有多個(gè)膠槽27，所述安裝支架的粘接面26通過(guò)粘接劑與翼子板本體I內(nèi)側(cè)面粘接固定，所述粘接面上的膠槽能夠提高粘接面與翼子板本體內(nèi)側(cè)面間的粘接固定能力。
[0016]由于制造工藝的限制，在翼子板本體I的細(xì)長(zhǎng)交界處內(nèi)側(cè)面無(wú)法設(shè)置緣邊，故在翼子板本體的前端內(nèi)側(cè)面的上部邊緣設(shè)置焊接翻邊12，其搭接在所述安裝支架的第一焊接面21上并焊接固定。
[0017]在所述翼子板本體的焊接翻邊的后方具有相對(duì)翼子板本體上部邊緣下沉并向后延伸的內(nèi)側(cè)緣邊13，所述內(nèi)側(cè)緣邊貼合并焊接在安裝支架的第二焊接面22上，并在所述翼子板本體的內(nèi)側(cè)緣邊上開(kāi)設(shè)有與安裝支架第二安裝面上的安裝孔正對(duì)的過(guò)孔14，從而避免遮擋安裝孔，方便安裝操作。
[0018]參見(jiàn)圖5、圖6，上述前翼子板總成結(jié)構(gòu)在與車身固定時(shí)，將安裝支架上的安裝面與前艙構(gòu)件3貼合并通過(guò)所述安裝孔用螺栓螺母緊固。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前翼子板總成結(jié)構(gòu)，包括翼子板本體和安裝支架，在所述安裝支架上設(shè)有與車身連接的安裝孔，其特征在于:所述安裝支架固定在翼子板本體前部的與大燈和前罩交接處內(nèi)側(cè)面上，該安裝支架與翼子板本體焊接并與翼子板本體內(nèi)側(cè)面粘接固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前翼子板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝支架為一整體鈑金構(gòu)件，其包括第一焊接面和連接在第一焊接面后側(cè)并相對(duì)下沉的第二焊接面以及用于與車身前艙構(gòu)件貼合的安裝面，所述安裝孔開(kāi)設(shè)在安裝面上，所述安裝支架的靠翼子板本體一側(cè)具有粘接面，所述安裝支架的粘接面通過(guò)粘接劑與翼子板本體內(nèi)側(cè)面粘接固定，所述翼子板本體的內(nèi)側(cè)面具有焊接翻邊，其搭接在所述安裝支架的第一焊接面上并焊接固定，在所述翼子板本體的焊接翻邊的后方具有下沉并向后延伸的內(nèi)側(cè)緣邊，所述內(nèi)側(cè)緣邊貼合并焊接在安裝支架的第二焊接面上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前翼子板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝支架上的安裝面包括位于第一焊接面的靠車身一側(cè)的第一安裝面和位于第二焊接面后側(cè)的第二安裝面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前翼子板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述安裝支架的粘接面上設(shè)置有多個(gè)膠槽。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車前翼子板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述翼子板本體的內(nèi)側(cè)緣邊上開(kāi)設(shè)有與安裝支架的安裝孔正對(duì)的過(guò)孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車前翼子板總成結(jié)構(gòu)，包括翼子板本體和安裝支架，在所述安裝支架上設(shè)有與車身連接的安裝孔，所述安裝支架固定在翼子板本體前端上部的與大燈和前罩交接處內(nèi)側(cè)面上，該安裝支架與翼子板本體焊接并與翼子板本體內(nèi)側(cè)面粘接固定。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了翼子板前部與車體的固定并增強(qiáng)了翼子板前部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
【IPC分類】B62D27/02, B62D25/18
【公開(kāi)號(hào)】CN105620557
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610047184
【發(fā)明人】黃啟平
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月25日