一種靜音型汽車尾氣凈化裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型創(chuàng)造涉及一種靜音型汽車尾氣凈化裝置,包括殼體、以及殼體兩端設(shè)置的進(jìn)氣管和出氣管;殼體內(nèi)由進(jìn)氣管一側(cè)向出氣管一側(cè)依次設(shè)有第一凈化室和第二凈化室;第一凈化室內(nèi)填充有活性炭,第二凈化室內(nèi)填充有分子篩催化劑;進(jìn)氣管伸入所述殼體內(nèi)的一端具有彎折段,在殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)該彎折段的開口設(shè)有弧形導(dǎo)風(fēng)面;出氣管伸入所述殼體內(nèi)的一端具有不同位置的若干透氣孔;殼體外表面涂敷有橡膠瀝青涂層。本實(shí)用新型創(chuàng)造對(duì)汽車尾氣進(jìn)行雙重過濾和凈化,大大降低了污染物的含量,再次排出的氣體,對(duì)空氣污染降低。由于在彎折段開口處對(duì)應(yīng)設(shè)置弧形導(dǎo)風(fēng)面,能夠?qū)⒂蛇M(jìn)氣管進(jìn)入殼體內(nèi)的汽車尾氣進(jìn)行適當(dāng)緩沖,降低風(fēng)阻,緩慢改變風(fēng)向,大大降低噪音。
【專利說明】
一種靜音型汽車尾氣凈化裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型創(chuàng)造涉及汽車尾氣凈化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體指一種靜音型汽車尾氣凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車排放物的污染問題成為城市環(huán)境主要問題之一。盡管已經(jīng)有了多種控制汽車尾氣排放的技術(shù),但是在實(shí)際使用中仍然不能解決汽車所排放的污染顆粒的問題,而我國(guó)霧霾天氣的長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)存在刻不容緩地需要解決汽車尾氣的污染問題?,F(xiàn)有的汽車尾氣凈化裝置工作效率不高,過濾和凈化效果不強(qiáng),因此,使用效果差強(qiáng)人意。另外,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪聲影響人們工作學(xué)習(xí)生活,也是城市噪聲的主要來源,加裝了汽車尾氣凈化裝置的車輛,汽車尾氣進(jìn)入凈化裝置時(shí),氣體會(huì)對(duì)凈化器的殼體進(jìn)行直接的沖擊,容易產(chǎn)生“嘯口H”聲,如何針對(duì)汽車排氣管進(jìn)行消音處理,也亟需解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型創(chuàng)造針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題作出改進(jìn),即本實(shí)用新型創(chuàng)造要解決的技術(shù)問題是提供一種靜音型汽車尾氣凈化裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種靜音型汽車尾氣凈化裝置,包括殼體、以及殼體兩端設(shè)置的進(jìn)氣管和出氣管;所述殼體內(nèi)由進(jìn)氣管一側(cè)向出氣管一側(cè)依次設(shè)有第一凈化室和第二凈化室;所述第一凈化室內(nèi)填充有活性炭,第二凈化室內(nèi)填充有分子篩催化劑;所述進(jìn)氣管伸入所述殼體內(nèi)的一端具有彎折段,在殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)該彎折段的開口設(shè)有弧形導(dǎo)風(fēng)面;所述出氣管伸入所述殼體內(nèi)的一端具有不同位置的若干透氣孔;所述殼體外表面涂敷有橡膠瀝青涂層。
[0006]進(jìn)一步,所述進(jìn)氣管和出氣管均采用不銹鋼鋼管。
[0007]進(jìn)一步,所述殼體內(nèi)壁涂敷有耐高溫涂層。
[0008]進(jìn)一步,所述殼體靠近進(jìn)氣管的一端設(shè)有一氧化銅過濾網(wǎng),靠近出氣管的一端設(shè)有高壓等離子凈化裝置。
[0009]進(jìn)一步,所述殼體外表面設(shè)有懸掛鉤。
[0010]進(jìn)一步,所述殼體上設(shè)有1-3個(gè)排水孔。
[0011 ]本實(shí)用新型創(chuàng)造具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0012](I)汽車尾氣經(jīng)過第一凈化室和第二凈化室后,經(jīng)過了雙重過濾和凈化,大大降低了污染物的含量,再次排出的氣體,對(duì)空氣污染降低。由于在彎折段開口處對(duì)應(yīng)設(shè)置弧形導(dǎo)風(fēng)面,能夠?qū)⒂蛇M(jìn)氣管進(jìn)入殼體內(nèi)的汽車尾氣進(jìn)行適當(dāng)緩沖,降低風(fēng)阻,緩慢改變風(fēng)向,大大降低噪音;
[0013](2)在出氣管處于殼體內(nèi)的部分具有若干透氣孔,可以提高出氣管的進(jìn)風(fēng)效率,同時(shí),在某一個(gè)或幾個(gè)透氣孔發(fā)生堵塞時(shí),尾氣還可以通過其余的透氣孔進(jìn)入出氣管,不影響排氣。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1-殼體;2-進(jìn)氣管;3-出氣管;4-第一凈化室;5-第二凈化室;6_彎折段;7_開口 ; 8-弧形導(dǎo)風(fēng)面;9-透氣孔;10-—氧化銅過濾網(wǎng);11-高壓等離子凈化裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合說明書附圖和實(shí)施例,對(duì)【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0017]—種靜音型汽車尾氣凈化裝置,如圖1所示,包括殼體1、以及殼體I兩端設(shè)置的進(jìn)氣管2和出氣管3;所述殼體I內(nèi)由進(jìn)氣管2—側(cè)向出氣管3—側(cè)依次設(shè)有第一凈化室4和第二凈化室5;所述第一凈化室4內(nèi)填充有活性炭,第二凈化室5內(nèi)填充有分子篩催化劑;所述進(jìn)氣管2伸入所述殼體I內(nèi)的一端具有彎折段6,在殼體I內(nèi)對(duì)應(yīng)該彎折段6的開口 7設(shè)有弧形導(dǎo)風(fēng)面8;所述出氣管3伸入所述殼體I內(nèi)的一端具有不同位置的若干透氣孔9;所述殼體I外表面涂敷有橡膠瀝青涂層。需要說明的是,在彎折段6開口 7處對(duì)應(yīng)設(shè)置弧形導(dǎo)風(fēng)面8,能夠?qū)⒂蛇M(jìn)氣管2進(jìn)入殼體I內(nèi)的汽車尾氣進(jìn)行適當(dāng)緩沖,降低風(fēng)阻,緩慢改變風(fēng)向,大大降低噪
■~>V.曰O
[0018]另外,在出氣管3處于殼體I內(nèi)的部分具有若干透氣孔9,可以提高出氣管3的出風(fēng)效率,同時(shí),在某一個(gè)或幾個(gè)透氣孔9發(fā)生堵塞時(shí),尾氣還可以通過其余的透氣孔進(jìn)入出氣管3,不影響排氣。
[0019]其中,所述進(jìn)氣管2和出氣管3均采用不銹鋼鋼管,長(zhǎng)久使用也不易被腐蝕,經(jīng)久耐用。
[0020]其中,所述殼體I內(nèi)壁涂敷有耐高溫涂層,可以避免殼體I內(nèi)壁受高溫汽車尾氣影響,被逐步氧化而損壞。
[0021]其中,所述殼體I靠近進(jìn)氣管2的一端設(shè)有一氧化銅過濾網(wǎng)10,靠近出氣管3的一端設(shè)有高壓等離子凈化裝置11,進(jìn)氣管2—端的一氧化銅過濾網(wǎng)10能夠?qū)ζ囄矚獬醪絻艋?,出氣?—端的高壓等離子凈化裝置11能夠?qū)磳⑴懦霰緝艋b置的氣體進(jìn)行最后的凈化了,最大限度的降低了汽車尾氣的污染。
[0022]其中,所述殼體I外表面設(shè)有懸掛鉤,便于本凈化裝置的安裝,固定牢固可靠,不會(huì)在使用過程中脫落。
[0023]其中,所述殼體I上設(shè)有1-3個(gè)排水孔12,能夠?qū)んwI內(nèi)凝結(jié)的水分排出,避免腐蝕殼體,保證殼體長(zhǎng)久的使用壽命。
[0024]本實(shí)用新型創(chuàng)造中汽車尾氣先后經(jīng)過第一凈化室4和第二凈化室5,經(jīng)過了雙重過濾和凈化,大大降低了污染物的含量,再次排出的氣體,對(duì)空氣污染降低。由于在彎折段開口處對(duì)應(yīng)設(shè)置弧形導(dǎo)風(fēng)面,能夠?qū)⒂蛇M(jìn)氣管進(jìn)入殼體內(nèi)的汽車尾氣進(jìn)行適當(dāng)緩沖,降低風(fēng)阻,緩慢改變風(fēng)向,大大降低噪音。
[0025]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實(shí)用新型創(chuàng)造不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實(shí)用新型創(chuàng)造的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型創(chuàng)造。
[0026]因此,無論從哪一點(diǎn)來看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實(shí)用新型創(chuàng)造的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型創(chuàng)造內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0027]此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述,但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體,各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種靜音型汽車尾氣凈化裝置,其特征在于:包括殼體、以及殼體兩端設(shè)置的進(jìn)氣管和出氣管;所述殼體內(nèi)由進(jìn)氣管一側(cè)向出氣管一側(cè)依次設(shè)有第一凈化室和第二凈化室;所述第一凈化室內(nèi)填充有活性炭,第二凈化室內(nèi)填充有分子篩催化劑;所述進(jìn)氣管伸入所述殼體內(nèi)的一端具有彎折段,在殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)該彎折段的開口設(shè)有弧形導(dǎo)風(fēng)面;所述出氣管伸入所述殼體內(nèi)的一端具有不同位置的若干透氣孔;所述殼體外表面涂敷有橡膠瀝青涂層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種靜音型汽車尾氣凈化裝置,其特征在于:所述進(jìn)氣管和出氣管均采用不銹鋼鋼管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種靜音型汽車尾氣凈化裝置,其特征在于:所述殼體內(nèi)壁涂敷有耐高溫涂層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種靜音型汽車尾氣凈化裝置,其特征在于:所述殼體靠近進(jìn)氣管的一端設(shè)有一氧化銅過濾網(wǎng),靠近出氣管的一端設(shè)有高壓等離子凈化裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種靜音型汽車尾氣凈化裝置,其特征在于:所述殼體外表面設(shè)有懸掛鉤。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種靜音型汽車尾氣凈化裝置,其特征在于:所述殼體上設(shè)有1-3個(gè)排水孔。
【文檔編號(hào)】F01N3/035GK205669426SQ201620603092
【公開日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年6月20日
【發(fā)明人】李琤, 姜能惠, 胡浩杰, 虞飛
【申請(qǐng)人】安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院