一種高效安全的汽車水箱散熱裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車水箱散熱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高效安全的汽車水箱散熱裝置，包括水箱、第一蓄水池、第二蓄水池、散熱管、毛細(xì)蒸發(fā)管、第三蓄水池、噴淋管和第四蓄水池，所述水箱右上角內(nèi)壁設(shè)有溫度傳感器，所述溫度傳感器電連接控制器，所述水箱上表面設(shè)有安全閥，所述水箱上方通過水管連接有第一水泵，所述第一水泵通過水管連接有第一蓄水池，該汽車水箱散熱裝置采用全方位的散熱設(shè)計，在最大程度上對汽車水箱進(jìn)行散熱處理，進(jìn)而能為汽車發(fā)動機(jī)提供高效快速的散熱，溫度傳感器、控制器和警報器的應(yīng)用有效控制水箱內(nèi)的溫度和水量，安全閥門能使水箱更安全的運行，整個裝置自動控制，降溫節(jié)能效果更加明顯，安全性能更高。
【專利說明】
一種高效安全的汽車水箱散熱裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及散熱裝置領(lǐng)域，具體為一種高效安全的汽車水箱散熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車水箱是汽車水冷發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，發(fā)動機(jī)在運行中高速運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的巨大熱量通常都由水箱中的水介質(zhì)在發(fā)動機(jī)水套中進(jìn)行循環(huán)，從而帶走發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的高溫，因此汽車水箱散熱器性能的好壞直接影響到汽車發(fā)動機(jī)的散熱效果及其動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性，乃至正常工作和安全行駛的問題，傳統(tǒng)汽車水箱單純的靠散熱薄片進(jìn)行，散熱效果不充分，且不能實時監(jiān)測水箱溫度，安全性低，鑒于此，我們提出一種高效安全的汽車散熱裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種高效安全的汽車水箱散熱裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)背景中存在的散熱效果不佳，無法實時監(jiān)測水箱溫度，安全性能較低的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種高效安全的汽車水箱散熱裝置，包括水箱、第一蓄水池、第二蓄水池、散熱管、毛細(xì)蒸發(fā)管、第三蓄水池、噴淋管和第四蓄水池，所述水箱右上角內(nèi)壁設(shè)有溫度傳感器，所述溫度傳感器電連接控制器，所述水箱上表面設(shè)有安全閥，所述水箱上方通過水管連接有第一水栗，所述第一水栗通過水管連接有第一蓄水池，所述第一水栗電連接控制器，所述水箱外表面環(huán)繞固定有散熱管，所述散熱管上端和進(jìn)水管連通，所述散熱管下端和出水管連通，所述進(jìn)水管和出水管遠(yuǎn)離散熱管一端均和第二蓄水池連通，所述第二蓄水池右上方設(shè)有進(jìn)水口，所述進(jìn)水管和出水管外表面均設(shè)有若干散熱片，所述進(jìn)水管和出水管中間均設(shè)有控流閥，所述控流閥電連接控制器，所述控制器位于進(jìn)水管上方，所述控制器旁邊設(shè)有警報器，所述警報器電連接控制器；
[0006]所述水箱左下角外壁安裝有高壓栗，所述高壓栗下方通過毛細(xì)進(jìn)水管連接有毛細(xì)蒸發(fā)管，所述毛細(xì)蒸發(fā)管和水箱通過毛細(xì)出水管連通，所述毛細(xì)出水管外表面設(shè)有若干散熱片，所述毛細(xì)蒸發(fā)管后面安裝有風(fēng)機(jī)；
[0007]所述水箱遠(yuǎn)離第二蓄水池一側(cè)內(nèi)壁固定安裝有若干導(dǎo)熱塊，且該側(cè)外表面固定安裝有導(dǎo)熱板，所述導(dǎo)熱板遠(yuǎn)離水箱一側(cè)設(shè)有噴淋管，所述噴淋管上安裝有若干噴淋頭，所述噴淋管上末端和第三蓄水池連通，所述噴淋管下方設(shè)有第四蓄水池，所述第三蓄水池和第四蓄水池之間設(shè)有第二水栗，所述第三蓄水池和第二水栗通過水管連通，所述第二水栗和第四蓄水池通過水管連通。
[0008]優(yōu)選的，所述散熱片至少設(shè)有十二塊，且分別均勻包裹在進(jìn)水管、出水管和毛細(xì)出水管外表面。
[0009]優(yōu)選的，所述散熱管在水箱外表面呈螺旋狀環(huán)繞。
[0010]優(yōu)選的，所述噴淋頭至少為四個，且在噴淋管上呈縱向線性等距離排列。
[0011]優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱塊至少為四個，在水箱左側(cè)內(nèi)壁上呈縱向線性等距離排列且均與導(dǎo)熱板相連接。
[0012]優(yōu)選的，所述毛細(xì)蒸發(fā)管呈S形排列。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:當(dāng)汽車水箱溫度過高時，溫度傳感器會通過控制器調(diào)節(jié)控流閥，讓第二蓄水池內(nèi)的制冷液流經(jīng)散熱管帶走水箱內(nèi)的部分熱量，水箱內(nèi)的導(dǎo)熱塊會吸收一定熱量，將熱量傳導(dǎo)至導(dǎo)熱板，水從噴淋頭噴灑至導(dǎo)熱板表面，使其蒸發(fā)帶走部分熱量，同時水箱內(nèi)的高溫液體流入底部的高壓栗，經(jīng)高壓栗加壓噴入毛細(xì)進(jìn)水管，從而流入毛細(xì)蒸發(fā)管，經(jīng)毛細(xì)蒸發(fā)管的蒸發(fā)吸收部分熱量，風(fēng)機(jī)將冷風(fēng)吹向毛細(xì)蒸發(fā)管，進(jìn)一步加速冷卻，冷卻后的液體最終匯入水箱，從而降低水箱內(nèi)的溫度，當(dāng)水箱內(nèi)的水沸騰時，溫度傳感器通過控制器拉響警報器，進(jìn)而控制第一水栗開啟，為水箱注水，水箱上的安全閥會定時開啟，以保證水箱內(nèi)的壓力保持在穩(wěn)定水平，該汽車水箱散熱裝置采用全方位的散熱設(shè)計，在最大程度上對汽車水箱進(jìn)行散熱處理，進(jìn)而能為汽車發(fā)動機(jī)提供高效快速的散熱，溫度傳感器、控制器和警報器的應(yīng)用有效控制水箱內(nèi)的溫度和水量，安全閥門能使水箱更安全的運行，整個裝置自動控制，降溫節(jié)能效果更加明顯，安全性能更高。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為毛細(xì)蒸發(fā)管和風(fēng)機(jī)側(cè)視圖。
[0016]圖中:水箱I，溫度傳感器2、安全閥3、第一蓄水池4、第一水栗5、第二蓄水池6、散熱管7、進(jìn)水管8、出水管9、散熱片10、控流閥11、進(jìn)水口 12、控制器13、警報器14、高壓栗15、毛細(xì)進(jìn)水管16、毛細(xì)蒸發(fā)管17、毛細(xì)出水管18、風(fēng)機(jī)19、導(dǎo)熱塊20、導(dǎo)熱板21、第三蓄水池22、噴淋管23、噴淋頭24、第四蓄水池25和第二水栗26。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0018]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:
[0019]一種高效安全的汽車水箱散熱裝置，包括水箱1、第一蓄水池4、第二蓄水池6、散熱管7、毛細(xì)蒸發(fā)管17、第三蓄水池22、噴淋管23和第四蓄水池25，水箱I右上角內(nèi)壁設(shè)有溫度傳感器2，溫度傳感器2電連接控制器13，水箱I上表面設(shè)有安全閥3，水箱I上方通過水管連接有第一水栗5，第一水栗5通過水管連接有第一蓄水池4，第一水栗5電連接控制器13，水箱I外表面環(huán)繞固定有散熱管7，散熱管7在水箱I外表面呈螺旋狀環(huán)繞，散熱管7上端和進(jìn)水管8連通，散熱管7下端和出水管9連通，進(jìn)水管8和出水管9遠(yuǎn)離散熱管7—端均和第二蓄水池6連通，第二蓄水池6右上方設(shè)有進(jìn)水口 12，進(jìn)水管8和出水管9外表面均設(shè)有若干散熱片10，散熱片10至少設(shè)有十二塊，且分別均勻包裹在進(jìn)水管8、出水管9和毛細(xì)出水管18外表面，進(jìn)水管8和出水管9中間均設(shè)有控流閥11，控流閥11電連接控制器13，控制器13位于進(jìn)水管8上方，控制器13旁邊設(shè)有警報器14，警報器14電連接控制器13;
[0020]水箱I左下角外壁安裝有高壓栗15，高壓栗15下方通過毛細(xì)進(jìn)水管16連接有毛細(xì)蒸發(fā)管17，毛細(xì)蒸發(fā)管17呈S形排列，毛細(xì)蒸發(fā)管17和水箱I通過毛細(xì)出水管18連通，毛細(xì)出水管18外表面設(shè)有若干散熱片10，毛細(xì)蒸發(fā)管17后面安裝有風(fēng)機(jī)19;
[0021]水箱I遠(yuǎn)離第二蓄水池6—側(cè)內(nèi)壁固定安裝有若干導(dǎo)熱塊20，導(dǎo)熱塊20至少為四個，在水箱I左側(cè)內(nèi)壁上呈縱向線性等距離排列且均與導(dǎo)熱板21相連接，且該側(cè)外表面固定安裝有導(dǎo)熱板21，導(dǎo)熱板21遠(yuǎn)離水箱I一側(cè)設(shè)有噴淋管23，噴淋管23上安裝有若干噴淋頭24，噴淋頭24至少為四個，且在噴淋管23上呈縱向線性等距離排列，噴淋管23上末端和第三蓄水池22連通，噴淋管23下方設(shè)有第四蓄水池25，第三蓄水池22和第四蓄水池25之間設(shè)有第二水栗26，第三蓄水池22和第二水栗26通過水管連通，第二水栗26和第四蓄水池25通過水管連通。
[0022]工作原理:當(dāng)汽車水箱I溫度過高時，溫度傳感器2會通過控制器13調(diào)節(jié)控流閥11，讓第二蓄水池6內(nèi)的制冷液流經(jīng)散熱管7帶走水箱I內(nèi)的部分熱量，水箱I內(nèi)的導(dǎo)熱塊20會吸收一定熱量，將熱量傳導(dǎo)至導(dǎo)熱板21，水從噴淋頭24噴灑至導(dǎo)熱板21表面，使其蒸發(fā)帶走部分熱量，同時水箱I內(nèi)的高溫液體流入底部的高壓栗15，經(jīng)高壓栗15加壓噴入毛細(xì)進(jìn)水管16，從而流入毛細(xì)蒸發(fā)管17，經(jīng)毛細(xì)蒸發(fā)管17的蒸發(fā)吸收部分熱量，風(fēng)機(jī)19將冷風(fēng)吹向毛細(xì)蒸發(fā)管17，進(jìn)一步加速冷卻，冷卻后的液體最終匯入水箱I，從而降低水箱I內(nèi)的溫度，當(dāng)水箱I內(nèi)的水沸騰時，溫度傳感器2通過控制器13拉響警報器14，進(jìn)而控制第一水栗5開啟，為水箱I注水，水箱I上的安全閥3會定時開啟，以保證水箱I內(nèi)的壓力保持在穩(wěn)定水平。
[0023]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種高效安全的汽車水箱散熱裝置，包括水箱(I)、第一蓄水池(4)、第二蓄水池(6)、散熱管(7)、毛細(xì)蒸發(fā)管(17)、第三蓄水池(22)、噴淋管(23)和第四蓄水池(25)，其特征在于:所述水箱(I)右上角內(nèi)壁設(shè)有溫度傳感器(2)，所述溫度傳感器(2)電連接控制器(13)，所述水箱(I)上表面設(shè)有安全閥(3)，所述水箱(I)上方通過水管連接有第一水栗(5)，所述第一水栗(5)通過水管連接有第一蓄水池(4)，所述第一水栗(5)電連接控制器(13)，所述水箱(I)外表面環(huán)繞固定有散熱管(7)，所述散熱管(7)上端和進(jìn)水管(8)連通，所述散熱管(7)下端和出水管(9)連通，所述進(jìn)水管(8)和出水管(9)遠(yuǎn)離散熱管(7)—端均和第二蓄水池(6)連通，所述第二蓄水池(6)右上方設(shè)有進(jìn)水口(12)，所述進(jìn)水管(8)和出水管(9)外表面均設(shè)有若干散熱片(10)，所述進(jìn)水管(8)和出水管(9)中間均設(shè)有控流閥(11)，所述控流閥(11)電連接控制器(13)，所述控制器(13)位于進(jìn)水管(8)上方，所述控制器(13)旁邊設(shè)有警報器(14)，所述警報器(14)電連接控制器(13); 所述水箱(I)左下角外壁安裝有高壓栗(15)，所述高壓栗(15)下方通過毛細(xì)進(jìn)水管(16)連接有毛細(xì)蒸發(fā)管(17)，所述毛細(xì)蒸發(fā)管(17)和水箱(I)通過毛細(xì)出水管(18)連通，所述毛細(xì)出水管(18)外表面設(shè)有若干散熱片(10)，所述毛細(xì)蒸發(fā)管(17)后面安裝有風(fēng)機(jī)(19)；所述水箱(I)遠(yuǎn)離第二蓄水池(6)—側(cè)內(nèi)壁固定安裝有若干導(dǎo)熱塊(20)，且該側(cè)外表面固定安裝有導(dǎo)熱板(21)，所述導(dǎo)熱板(21)遠(yuǎn)離水箱(I) 一側(cè)設(shè)有噴淋管(23)，所述噴淋管(23)上安裝有若干噴淋頭(24)，所述噴淋管(23)上末端和第三蓄水池(22)連通，所述噴淋管(23)下方設(shè)有第四蓄水池(25)，所述第三蓄水池(22)和第四蓄水池(25)之間設(shè)有第二水栗(26)，所述第三蓄水池(22)和第二水栗(26)通過水管連通，所述第二水栗(26)和第四蓄水池(25)通過水管連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效安全的汽車水箱散熱裝置，其特征在于:所述散熱片(10)至少設(shè)有十二塊，且分別均勻包裹在進(jìn)水管(8)、出水管(9)和毛細(xì)出水管(18)外表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效安全的汽車水箱散熱裝置，其特征在于:所述散熱管(7)在水箱(I)外表面呈螺旋狀環(huán)繞。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效安全的汽車水箱散熱裝置，其特征在于:所述噴淋頭(24)至少為四個，且在噴淋管(23)上呈縱向線性等距離排列。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效安全的汽車水箱散熱裝置，其特征在于:所述導(dǎo)熱塊(20)至少為四個，在水箱(I)左側(cè)內(nèi)壁上呈縱向線性等距離排列且均與導(dǎo)熱板(21)相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效安全的汽車水箱散熱裝置，其特征在于:所述毛細(xì)蒸發(fā)管(17)呈S形排列。
【文檔編號】F01P11/00GK205663502SQ201620570611
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月14日
【發(fā)明人】王輝
【申請人】常州駿輝車輛配件有限公司