一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機的制作方法
【專利摘要】一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機，涉及風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)領(lǐng)域，安裝于車頂上，其底座有安裝孔，底座蓋置于底座的頂部，底座蓋有發(fā)電機，發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有風(fēng)扇葉，底座蓋設(shè)有傳動電機，傳動電機的輸出軸傳動絲杠的一端連接，傳動絲杠的另一端安裝于安裝孔內(nèi)；底座的底部設(shè)有傳動電機，傳動電機的輸出軸與傳動絲杠連接，傳動絲杠通過移動機構(gòu)與升降桿的底部鉸接，升降桿的頂部固定設(shè)置有發(fā)電機，發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸上安裝有風(fēng)扇葉，底座蓋置于底座的頂部，并與發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸活動連接；本實用新型利用車輛在行駛中產(chǎn)生的風(fēng)力驅(qū)動風(fēng)扇葉轉(zhuǎn)動發(fā)電，該車載風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，能充分利用風(fēng)能，既環(huán)保，又能節(jié)約其他能源。
【專利說明】
一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)能作為清潔能源之一，是本世紀(jì)電力能源革命中的主要力量。在我國煤炭業(yè)經(jīng)歷寒冬之后，新能源或?qū)⒂瓉砜焖侔l(fā)展期。短期內(nèi)中國的新能源版圖將呈現(xiàn)如下局面:東部以核電為主，中西部則將為風(fēng)能、太陽能等可再生清潔能源占有。不像核能，大多數(shù)國家完全有能力建設(shè)風(fēng)電場，并且它們也是那樣做的，迄今全球有100個國家在利用風(fēng)能發(fā)電。風(fēng)電是“十二五”期間的重點，我國將把2020年風(fēng)電裝機容量的目標(biāo)調(diào)整為I億千瓦，相當(dāng)于目前全國發(fā)電裝機規(guī)模的八分之一。開發(fā)風(fēng)電有利于減少溫室氣體的排放，幫助中國應(yīng)對氣候變化。根據(jù)全球風(fēng)能理事會(Global Wind Energy Counci I)提供的數(shù)據(jù)，中國風(fēng)電在2013年新增裝機容量16GW(吉瓦)。在政府引導(dǎo)下，我國風(fēng)電市場逐步成型，風(fēng)電設(shè)備需求量增大，風(fēng)機制造業(yè)發(fā)展快速。
[0003]垂直軸風(fēng)力發(fā)電機在風(fēng)向改變的時候無需對風(fēng)，在這點上相對于水平軸風(fēng)力發(fā)電機是一大優(yōu)勢，它不僅使結(jié)構(gòu)設(shè)計簡化，而且也減少了風(fēng)輪對風(fēng)時的陀螺力。
[0004]目前，車輛中多自帶有用于給電瓶和用電設(shè)備輸送電力的發(fā)電機，這些發(fā)電機的發(fā)電功率較低，僅可用于車輛自身使用，一般多為汽油或柴油發(fā)電機，發(fā)電機需要占用較大的空間，且汽油式的發(fā)電機會產(chǎn)生較多的廢氣，污染環(huán)境和影響人的健康。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于提供一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機，以解決上述問題。
[0006]為實現(xiàn)本發(fā)明目的，采用的技術(shù)方案為:一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機，包括車頂和機體，機體安裝于車頂，其特征在于:所述機體包括底座、底座蓋和傳動絲杠，其中:
[0007]所述的底座安裝于車頂上，底座為圓桶型結(jié)構(gòu)，圓桶型結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁的上端部設(shè)置有安裝孔；
[0008]所述的底座蓋設(shè)置于圓桶型結(jié)構(gòu)的頂部，底座蓋為圓形結(jié)構(gòu)，其下表面的中心點位置設(shè)置有發(fā)電機，發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸垂直于底座蓋，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有風(fēng)扇葉，風(fēng)扇葉的外側(cè)底座蓋的下表面的邊部設(shè)置有傳動電機，傳動電機的輸出軸垂直于底座蓋；
[0009]所述的傳動絲杠的一端安裝于安裝孔內(nèi)，另一端與傳動電機的輸出軸連接。
[0010]進(jìn)一步，所述的傳動電機的輸出軸與安裝孔一一對應(yīng)。
[0011]進(jìn)一步，所述的安裝孔以底座的底面的垂直中心軸線為軸環(huán)形矩陣式分布，且至少有三個。
[0012]進(jìn)一步，所述的風(fēng)扇葉以發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸為軸環(huán)形矩陣式分布，且至少有三個。
[0013]—種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機，包括車頂和機體，機體安裝于車頂，其特征在于:所述的機體包括底座、底座蓋，其中:
[0014]所述的底座安裝于車頂上，底座為圓桶型結(jié)構(gòu)，圓桶型結(jié)構(gòu)的底部設(shè)置有傳動電機，傳動電機的輸出軸與傳動絲杠連接，傳動絲杠通過移動機構(gòu)與升降桿的底部鉸接，升降桿的頂部固定設(shè)置有發(fā)電機，發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸垂直于底座的底部，發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸上安裝有風(fēng)扇葉；
[0015]所述的底座蓋設(shè)置于圓桶型結(jié)構(gòu)的頂部，底座蓋為圓形結(jié)構(gòu)，其下表面的中心點位置與發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸活動連接。
[0016]進(jìn)一步，所述的傳動電機的輸出軸與底座的底部平行。
[0017]進(jìn)一步，所述的風(fēng)扇葉以發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸為軸環(huán)形矩陣式分布，且至少有三個。
[0018]進(jìn)一步，所述的移動機構(gòu)與傳動絲杠螺紋連接。
[0019]有益效果
[0020]本實用新型將風(fēng)輪安裝在車頂，利用車輛在行駛中產(chǎn)生的風(fēng)力驅(qū)動風(fēng)扇葉轉(zhuǎn)動發(fā)電，該車載風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，能充分利用風(fēng)能，既環(huán)保，又能節(jié)約其他能源。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖1;
[0022]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖1I;
【具體實施方式】
[0023]下面通過具體的實施例子并結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0024]如圖1和圖2所示，本實用新型提供的一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機，包括車頂和機體，機體安裝于車頂，所述機體包括底座1、底座蓋2和傳動絲杠3，底座I安裝于車頂上，底座I為圓桶型結(jié)構(gòu)，圓桶型結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁的上端部設(shè)置有安裝孔1-1;底座蓋2設(shè)置于圓桶型結(jié)構(gòu)的頂部，底座蓋2為圓形結(jié)構(gòu)，其下表面的中心點位置設(shè)置有發(fā)電機2-1，發(fā)電機2-1的轉(zhuǎn)軸2-1-1垂直于底座蓋2，轉(zhuǎn)軸2-1-1上設(shè)置有風(fēng)扇葉2-2，風(fēng)扇葉2-2的外側(cè)底座蓋2的下表面的邊部設(shè)置有傳動電機2-3，傳動電機2-3的輸出軸垂直于底座蓋2;傳動絲杠3的一端安裝于安裝孔1-1內(nèi)，另一端與傳動電機2-3的輸出軸連接;傳動電機2-3的輸出軸與安裝孔1-1一一對應(yīng);安裝孔1-1以底座I的底面的垂直中心軸線為軸環(huán)形矩陣式分布，且至少有三個；風(fēng)扇葉2-2以發(fā)電機2-1的轉(zhuǎn)軸2-1-1為軸環(huán)形矩陣式分布，且至少有三個。
[0025]實施例1
[0026]如圖1所示，當(dāng)車輛行駛時，開啟傳動電機2-3，傳動電機2-3為12V傳動電機，傳動電機2-3的輸出軸帶動與之連接傳動絲杠3旋轉(zhuǎn)，傳動絲杠3沿螺紋結(jié)構(gòu)的安裝孔1-1上移，將帶動底座蓋2上移，這樣安裝于底座蓋2下表面的發(fā)電機2-1以及安裝于發(fā)電機2-1的轉(zhuǎn)軸2-1-1上的風(fēng)扇葉2-2也隨著上移，到達(dá)預(yù)定位置，關(guān)閉傳動電機2-3，風(fēng)扇葉2-2在風(fēng)的作用下旋轉(zhuǎn)，帶動發(fā)電機2-1的轉(zhuǎn)軸2-1-1旋轉(zhuǎn)，從而發(fā)電機2-1發(fā)電供車輛使用。
[0027]實施例2
[0028]如圖1所示，當(dāng)不需要一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機發(fā)電時，開啟開啟傳動電機2-3，傳動電機2-3為12V傳動電機，傳動電機2-3的輸出軸做反向旋轉(zhuǎn)，帶動與之連接傳動絲杠3一起做反向旋轉(zhuǎn)運動，傳動絲杠3沿螺紋結(jié)構(gòu)的安裝孔1-1下移，將帶動底座蓋2下移，這樣安裝于底座蓋2下表面的發(fā)電機2-1以及安裝于發(fā)電機2-1的轉(zhuǎn)軸2-1-1上的風(fēng)扇葉2-2也隨著下移，到達(dá)預(yù)定位置，風(fēng)扇葉2-2、發(fā)電機2-1被藏于底座I的圓桶型結(jié)構(gòu)內(nèi)，底座蓋2蓋于圓桶型結(jié)構(gòu)的上端。
[0029]—種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機，包括車頂和機體，機體安裝于車頂，所述的機體包括底座4、底座蓋5，底座4安裝于車頂上，底座4為圓桶型結(jié)構(gòu)，圓桶型結(jié)構(gòu)的底部設(shè)置有傳動電機4-1，傳動電機4-1的輸出軸與傳動絲杠4-2連接，傳動絲杠4-2通過移動機構(gòu)4-3-1與升降桿4-3的底部鉸接，升降桿4-3的頂部固定設(shè)置有發(fā)電機4-4，發(fā)電機4-4的轉(zhuǎn)軸4-4-1垂直于底座4的底部，發(fā)電機4-4的轉(zhuǎn)軸4-4-1上安裝有風(fēng)扇葉4-5;底座蓋5設(shè)置于圓桶型結(jié)構(gòu)的頂部，底座蓋為圓形結(jié)構(gòu)，其下表面的中心點位置與發(fā)電機4-4的轉(zhuǎn)軸4-4-1活動連接;傳動電機4-1的輸出軸與底座4的底部平行;風(fēng)扇葉4-5以發(fā)電機4-4的轉(zhuǎn)軸4-4-1為軸環(huán)形矩陣式分布，且至少有三個;移動機構(gòu)4-3-1與傳動絲杠4-2螺紋連接。
[0030]實施例3
[0031]如圖2所示，當(dāng)車輛行駛時，開啟傳動電機4-1，傳動電機4-1的輸出軸帶動與之連接的傳動絲杠4-2旋轉(zhuǎn)，使得移動機構(gòu)4-3-1沿傳動絲杠4-2向傳動絲杠4-2的中心移動，從而使升降桿4-3升起，使得安裝于升降桿4-3頂部的底座蓋5、發(fā)電機4-4和風(fēng)扇葉4-5升起到預(yù)定位置，關(guān)閉傳動電機4-1，風(fēng)扇葉4-5在風(fēng)的作用下旋轉(zhuǎn)，帶動發(fā)電機4-4的轉(zhuǎn)軸4-4-1旋轉(zhuǎn)，從而發(fā)電機4-4發(fā)電供車輛使用。
[0032]實施例4
[0033]如圖2所示，當(dāng)不需要一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機發(fā)電時，開啟開啟傳動電機4-1，傳動電機4-1為12V傳動電機，傳動電機4-1的輸出軸做反向旋轉(zhuǎn)，帶動與之連接傳動絲杠4-2—起做反向旋轉(zhuǎn)運動，使得移動機構(gòu)4-3-1沿傳動絲杠4-2中心軸線向傳動絲杠4-2的兩側(cè)移動，將帶動升降桿4-3下降，這樣使得安裝于升降桿4-3頂部的底座蓋5、發(fā)電機4-4和風(fēng)扇葉4-5下降到預(yù)定位置，風(fēng)扇葉4-5、發(fā)電機4-4被藏于底座4的圓桶型結(jié)構(gòu)內(nèi)，底座蓋5蓋于圓桶型結(jié)構(gòu)的上端。
[0034]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機，包括車頂和機體，機體安裝于車頂，其特征在于:所述機體包括底座、底座蓋和傳動絲杠，其中: 所述的底座安裝于車頂上，底座為圓桶型結(jié)構(gòu)，圓桶型結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁的上端部設(shè)置有安裝孔； 所述的底座蓋設(shè)置于圓桶型結(jié)構(gòu)的頂部，底座蓋為圓形結(jié)構(gòu)，其下表面的中心點位置設(shè)置有發(fā)電機，發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸垂直于底座蓋，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有風(fēng)扇葉，風(fēng)扇葉的外側(cè)底座蓋的下表面的邊部設(shè)置有傳動電機，傳動電機的輸出軸垂直于底座蓋； 所述的傳動絲杠的一端安裝于安裝孔內(nèi)，另一端與傳動電機的輸出軸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機，其特征在于:所述的傳動電機的輸出軸與安裝孔 對應(yīng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機，其特征在于:所述的安裝孔以底座的底面的垂直中心軸線為軸環(huán)形矩陣式分布，且至少有三個。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機，其特征在于:所述的安裝孔為螺紋結(jié)構(gòu)的孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機，其特征在于:所述的風(fēng)扇葉以發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸為軸環(huán)形矩陣式分布，且至少有三個。6.一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機，包括車頂和機體，機體安裝于車頂，其特征在于:所述的機體包括底座、底座蓋，其中: 所述的底座安裝于車頂上，底座為圓桶型結(jié)構(gòu)，圓桶型結(jié)構(gòu)的底部設(shè)置有傳動電機，傳動電機的輸出軸與傳動絲杠連接，傳動絲杠通過移動機構(gòu)與升降桿的底部鉸接，升降桿的頂部固定設(shè)置有發(fā)電機，發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸垂直于底座的底部，發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸上安裝有風(fēng)扇葉； 所述的底座蓋設(shè)置于圓桶型結(jié)構(gòu)的頂部，底座蓋為圓形結(jié)構(gòu)，其下表面的中心點位置與發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸活動連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機，其特征在于:所述的傳動電機的輸出軸與底座的底部平行。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機，其特征在于:所述的風(fēng)扇葉以發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸為軸環(huán)形矩陣式分布，且至少有三個。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車載垂直軸風(fēng)能發(fā)電機，其特征在于:所述的移動機構(gòu)與傳動絲杠螺紋連接。
【文檔編號】F03D9/32GK205654488SQ201620405507
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月28日 公開號201620405507.X, CN 201620405507, CN 205654488 U, CN 205654488U, CN-U-205654488, CN201620405507, CN201620405507.X, CN205654488 U, CN205654488U
【發(fā)明人】喬世雄
【申請人】喬世雄