一種車載靜音發(fā)電機組的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載靜音發(fā)電機組，包括箱體、兩個箱體主門、發(fā)電機散熱進風口、左側(cè)門、上蓋門和右側(cè)門，所述箱體上固定安裝箱體主門，箱體主門上設(shè)有彈簧鎖扣，其內(nèi)部填充阻燃消音材料。本車載靜音發(fā)電機組，兩個箱體主門、左側(cè)門、上蓋門和右側(cè)門與箱體之間均設(shè)有橡膠條，加強了四扇門與箱體的緊密型，也起到了很好的緩沖減震作用；箱體的內(nèi)部設(shè)有發(fā)電機組安裝支架，用來安裝電機組，發(fā)電機組安裝支架為可拆卸式，易于安裝和拆卸；在密閉的環(huán)境或車箱中，通過主進風口將環(huán)境或車箱中的熱量以及發(fā)電機組工作時所產(chǎn)生的熱量等通過出風口排出，車箱底部需設(shè)有同等的出風口，具有良好的通風散熱性能。
【專利說明】
一種車載靜音發(fā)電機組
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電器設(shè)備應用技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種車載靜音發(fā)電機組。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途，發(fā)電機的形式很多，在某些對噪音要求較高的場合，一般使用靜音發(fā)電機;現(xiàn)有技術(shù)的靜音發(fā)電機，一般放置于機箱內(nèi)部，其機箱的內(nèi)壁通過設(shè)置吸音棉來起到消音作用，但是消音效果一般，另外，其機箱門的內(nèi)壁一般通過設(shè)置風斗來實現(xiàn)消音，因此導致機箱門比較笨重，同時風斗占用機箱內(nèi)部的空間。
[0003]目前，如消防、工程搶險、抗災搶險、野外施工等一些單位需要電力保障供應，都各自配備了汽車電站，但由于發(fā)電機組的噪聲極大，對環(huán)境噪聲有較高要求的場所帶來很多使用方面的不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種車載靜音發(fā)電機組，包括箱體、箱體主門、發(fā)電機散熱進風口、左側(cè)門、上蓋門和右側(cè)門，所述箱體上固定安裝箱體主門，箱體主門上設(shè)有彈簧鎖扣，其內(nèi)部填充阻燃消音材料;所述箱體固定安裝在底座上，箱體和底座之間通過加強筋加以固定，底座的底部通過螺母和出風口固定連接;所述箱體的左側(cè)設(shè)置左側(cè)門，箱體和左側(cè)門通過合頁鉸接，左側(cè)門上設(shè)有儀表盤，發(fā)電機散熱進風口設(shè)置在左側(cè)門上，發(fā)電機散熱進風口內(nèi)固定安裝有風機，發(fā)電機散熱進風口的外側(cè)固定安裝導風網(wǎng)，導風網(wǎng)和左側(cè)門通過螺母相連接;所述箱體的右側(cè)設(shè)置出線孔，箱體的頂部設(shè)有上蓋門，箱體和上蓋門通過合頁鉸接;所述箱體的右側(cè)設(shè)有右側(cè)門，右側(cè)門和出風口均設(shè)有主進風口 ；所述箱體的內(nèi)部設(shè)置靜音棉，支撐桿安裝在箱體內(nèi)，上蓋門的內(nèi)側(cè)固定焊接有連接裝置，支撐桿的一端和連接裝置通過插銷活動連接。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述箱體為長方體結(jié)構(gòu)，箱體的頂端四角經(jīng)過機械加工形成光滑的圓角。
[0008]作為本實用新型進一步的方案:所述左側(cè)門、上蓋門和右側(cè)門的內(nèi)部均填充阻燃消音材料，箱體主門、左側(cè)門、上蓋門和右側(cè)門與箱體之間均設(shè)有橡膠條。
[0009]作為本實用新型進一步的方案:所述箱體的內(nèi)部設(shè)有發(fā)電機組安裝支架，所述右側(cè)門和右側(cè)門底座上個設(shè)有主進風口一個，箱體的底部設(shè)有出風口。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有益效果:
[0011 ]本車載靜音發(fā)電機組，箱體為長方體結(jié)構(gòu)，箱體的頂端四角經(jīng)過機械加工形成光滑的圓角，體積大，可用來安裝大型發(fā)電機組，外表精致美觀;左側(cè)門、上蓋門和右側(cè)門的內(nèi)部均填充阻燃消音材料，具有良好的阻燃、消音作用；在密閉的環(huán)境或車箱中，通過主進風口將環(huán)境或車箱中的熱量以及發(fā)電機組工作時所產(chǎn)生的熱量等通過出風口排出，車箱底部需設(shè)有同等的出風口，具有良好的通風散熱性能;箱體主門、左側(cè)門、上蓋門和右側(cè)門與箱體之間均設(shè)有橡膠條，加強了四扇門與箱體的緊密型，也起到了很好的緩沖減震作用;箱體的內(nèi)部設(shè)有電機組安裝支架，用來安裝電機組，電機組安裝支架為可拆斜式，易于安裝和拆卸;箱體的底部設(shè)有出風口，夏季可加快熱量的散失，保持箱體與外界的空氣交換們始終處于暢通狀態(tài)；內(nèi)部設(shè)置消音棉，降低了電機組在工作時形成的噪音;一體化設(shè)計，超靜音，噪音極低。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的主視圖；
[0013]圖2為本實用新型的左視圖；
[0014]圖3為本實用新型的后視圖；
[0015]圖4為本實用新型的俯視圖；
[0016]圖5為本實用新型的右視圖；
[0017]圖6為本實用新型的右視圖。
[0018]圖中:1-箱體、2-箱體主門、3-彈簧鎖扣、4-阻燃材料、5-出風口、6_加強筋、7_底座、8-導風網(wǎng)、81-發(fā)電機散熱進風口、9-螺母、I O-左側(cè)門、11 -儀表盤、12-合頁、13-風機、14-出線孔、15-上蓋門、16-右側(cè)門、17-主進風口、18-靜音棉、19-連接裝置、20-插銷、21 -支撐桿。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]請參閱圖1-6，本實用新型實施例中，一種車載靜音發(fā)電機組，包括箱體1、箱體主門2、發(fā)電機散熱進風口 81、左側(cè)門1、上蓋門15和右側(cè)門16，箱體I上固定安裝箱體主門2，箱體主門2上設(shè)有彈簧鎖扣3，箱體I為長方體結(jié)構(gòu)，箱體I的頂端四角經(jīng)過機械加工形成光滑的圓角，體積大，可用來安裝大型發(fā)電機組，外表精致美觀;其內(nèi)部填充阻燃消音材料4;箱體I固定安裝在底座7上，箱體I和底座7之間通過加強筋6加以固定，加強了箱體I整體的穩(wěn)定性，底座7的底部通過螺母9和出風口 5固定連接;箱體I的內(nèi)部設(shè)有發(fā)電機組安裝支架，用來安裝發(fā)電機組，發(fā)電機組安裝支架為可拆卸式，易于安裝和拆卸;箱體I的底部設(shè)有出風口，夏季可加快熱量的散失，保持箱體I與外界的空氣交換們始終處于暢通狀態(tài);箱體I的左側(cè)設(shè)置左側(cè)門10，箱體I和左側(cè)門10通過合頁12鉸接，左側(cè)門10上設(shè)有儀表盤11，發(fā)電機散熱進風口 81設(shè)置在左側(cè)門10上，發(fā)電機散熱進風口 81內(nèi)固定安裝有風機13，發(fā)電機散熱進風口 81的外側(cè)固定安裝導風網(wǎng)8，導風網(wǎng)8和左側(cè)門1通過螺母9相連接;箱體I的右側(cè)設(shè)置出線孔14，箱體I的頂部設(shè)有上蓋門15，箱體I和上蓋門15通過合頁12鉸接;箱體I的右側(cè)設(shè)有右側(cè)門16，右側(cè)門16和底座7均設(shè)有主進風口 17;箱體I的內(nèi)部設(shè)置靜音棉18，降低了發(fā)電機組在工作時形成的噪音;支撐桿21安裝在箱體I內(nèi)，上蓋門15的內(nèi)側(cè)固定焊接有連接裝置19，支撐桿21的一端和連接裝置19通過插銷20活動連接，支撐桿21用來支撐上蓋門15;左側(cè)門10、上蓋門15和右側(cè)門16的內(nèi)部均填充阻燃消音材料，具有良好的阻燃、消音作用，在密閉的環(huán)境或車箱中，通過主進風口 17將環(huán)境或車箱中的熱量以及發(fā)電機組工作時所產(chǎn)生的熱量等通過出風口排出，車箱底部需設(shè)有同等的出風口，具有良好的通風散熱性能;箱體主門2、左側(cè)門10、上蓋門15和右側(cè)門16與箱體I之間均設(shè)有橡膠條，加強了四扇門與箱體I的緊密型，也起到了很好的緩沖減震作用。
[0021]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0022]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種車載靜音發(fā)電機組，包括箱體(I)、箱體主門(2)、發(fā)電機散熱進風口(81)、左側(cè)門(10)、上蓋門(15)和右側(cè)門(16)，其特征在于:所述箱體(I)上固定安裝箱體主門(2)，箱體主門(2)上設(shè)有彈簧鎖扣(3)，其內(nèi)部填充阻燃消音材料(4);所述箱體(I)固定安裝在底座(7)上，箱體(I)和底座(7)之間通過加強筋(6)加以固定，底座(7)的底部通過螺母(9)和出風口(5)固定連接;所述箱體(I)的左側(cè)設(shè)置左側(cè)門(10)，箱體(I)和左側(cè)門(10)通過合頁(12)鉸接，左側(cè)門(10)上設(shè)有儀表盤(11)，發(fā)電機散熱進風口(81)設(shè)置在左側(cè)門(10)上，發(fā)電機散熱進風口(81)內(nèi)固定安裝有風機(13)，發(fā)電機散熱進風口(81)的外側(cè)固定安裝導風網(wǎng)(8)，導風網(wǎng)(8)和左側(cè)門(10)通過螺母(9)相連接;所述箱體(I)的右側(cè)設(shè)置出線孔(14)，箱體(I)的頂部設(shè)有上蓋門(15)，箱體(I)和上蓋門(15)通過合頁(12)鉸接;所述箱體(I)的右側(cè)設(shè)有右側(cè)門(16)，右側(cè)門(16)和出風口(5)均設(shè)有主進風口(17):所述箱體(I)的內(nèi)部設(shè)置靜音棉(18)，支撐桿(21)安裝在箱體(I)內(nèi)，上蓋門(15)的內(nèi)側(cè)固定焊接有連接裝置(19)，支撐桿(21)的一端和連接裝置(19)通過插銷(20)活動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載靜音發(fā)電機組，其特征在于:所述箱體(I)為長方體結(jié)構(gòu)，箱體(I)的頂端四角經(jīng)過機械加工形成光滑的圓角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載靜音發(fā)電機組，其特征在于:所述左側(cè)門(10)、上蓋門(15)和右側(cè)門(16)的內(nèi)部均填充阻燃消音材料，箱體主門(2)、左側(cè)門(10)、上蓋門(15)和右側(cè)門(16)與箱體(I)之間均設(shè)有橡膠條。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載靜音發(fā)電機組，其特征在于:所述箱體(I)的內(nèi)部設(shè)有發(fā)電機組安裝支架，所述右側(cè)門(10)和右側(cè)門底座上個設(shè)有主進風口(17)—個，箱體(I)的底部設(shè)有出風口。
【文檔編號】F02B77/00GK205638692SQ201620452054
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月18日
【發(fā)明人】張國雷
【申請人】張國雷