進氣旁通控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及內(nèi)燃機可燃混合氣進氣控制領域，具體的說，是一種進氣旁通控制裝置。
【背景技術】
[0002]內(nèi)燃機的可燃混合氣的控制在內(nèi)燃機領域尤為重要，目前，廢氣渦輪增壓是增壓內(nèi)燃機中最為有效和普遍的增壓方式，同一款增壓器由于廢氣渦輪增壓額定流量變化范圍小，造成環(huán)境適應性差，在不同的環(huán)境中運行時，增壓器效率變化大。當環(huán)境海拔變化較大時必須要從新匹配增壓器才能滿足機組運行要求;采用廢氣旁通控制系統(tǒng)系統(tǒng)時由于旁通廢氣溫度高，對裝備要求高，設備成本高;且當旁通量控制不當時容易造成內(nèi)燃機游車現(xiàn)象的發(fā)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提出一種進氣旁通控制裝置，在穩(wěn)壓腔與環(huán)道管組件之間的循環(huán)管上設置旁通閥，環(huán)道管組件再與壓氣機、中冷器、穩(wěn)壓腔環(huán)形氣道，解決設備成本高、內(nèi)燃機環(huán)境適應性差等問題，同時有效避免游車現(xiàn)象。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的具體技術方案如下:
[0005]—種進氣旁通控制裝置，包括空氣過濾器以及和空氣過濾器順次連接的等徑三通管、環(huán)道管組件、壓氣機、中冷器、穩(wěn)壓腔、節(jié)氣門、內(nèi)燃機氣缸通道管，在所述穩(wěn)壓腔上還通過循環(huán)管與旁通閥連通，所述旁通閥與環(huán)道管組件連通。
[0006]通過上述設計，可燃混合氣經(jīng)環(huán)道管組件、壓氣機、中冷器、穩(wěn)壓腔、節(jié)氣門以及內(nèi)燃機氣缸通道管進入氣缸，期間，可燃混合氣還可以通過由環(huán)道管組件、壓氣機、中冷器、穩(wěn)壓腔以及旁通閥組成環(huán)形氣道循環(huán)流動，循環(huán)氣體的通氣量由旁通閥控制，從而達到控制進入節(jié)氣門的氣量的大小。
[0007]進一步描述，所述等徑三通管包括空氣入口、燃氣入口以及可燃混合氣出口，所述空氣入口與外界空氣相通，所述燃氣入口通入燃氣，所述可燃混合氣出口與所述環(huán)道管組件的進氣口連通。
[0008]再進一步描述，所述旁通閥為一體式節(jié)氣閥。
[0009]本實用新型的有益效果:旁通閥制造簡單、體積小，流經(jīng)穩(wěn)壓腔的氣體溫度低于45度，從而對旁通閥的抗高溫特性要求低，從而大幅降低設備成本，旁通閥閥片的節(jié)流特性可使內(nèi)燃機的功率運行范圍大幅度提升，只改變旁通閥開度的情況下使機組運行的靈活度增加，環(huán)境適應度高，進氣旁通控制系統(tǒng)只采集節(jié)氣門壓差信號，運行時控制系統(tǒng)檢測節(jié)氣門壓差，當壓差超過設定壓差值時開大旁通閥，當壓差低于設定壓差值時開小旁通閥，在低于50%負荷時為保證內(nèi)燃機進氣量，可關閉旁通閥不進行進氣旁通，這種只采集節(jié)氣門壓差信號的進氣旁通系統(tǒng)可有效避免游車現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的結構框圖；
[0012]圖2是本實用新型的結構不意圖；
[0013]圖中1.空氣過濾器，2.等徑三通管，3.環(huán)道管組件，4.壓氣機，5.中冷器，6.穩(wěn)壓腔，7.節(jié)氣門，8.內(nèi)燃機氣缸通道管，9.循環(huán)管，10.旁通閥。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】以及工作原理作進一步詳細說明。
[0015]從圖1和圖2可以看出，一種進氣旁通控制裝置，包括空氣過濾器I以及和空氣過濾器I順次連接的等徑三通管2、環(huán)道管組件3、壓氣機4、中冷器5、穩(wěn)壓腔6、節(jié)氣門7、內(nèi)燃機氣缸通道管8，在穩(wěn)壓腔6上還通過循環(huán)管9與旁通閥10連通，旁通閥10與環(huán)道管組件3連通。
[0016]進一步地，等徑三通管2包括空氣入口、燃氣入口以及可燃混合氣出口，空氣入口與外界空氣相通，燃氣入口通入燃氣，可燃混合氣出口與所述環(huán)道管組件3的進氣口連通。
[0017]在本實施例中，旁通閥10為一體式節(jié)氣閥；
[0018]本實用新型的原理為:空氣經(jīng)空氣過濾器I進入等徑三通管與燃氣混合形成可燃混合氣，可燃混合氣經(jīng)環(huán)道管組件3、壓氣機4、中冷器5進入穩(wěn)壓腔6，一部分可燃混合氣進入節(jié)氣門7，再通過內(nèi)燃機氣缸通道管8進入氣缸，另一部分可燃混合氣經(jīng)循環(huán)管9、旁通閥10返回到環(huán)道管組件3，形成節(jié)流。
【主權項】
1.一種進氣旁通控制裝置，其特征在于:包括空氣過濾器(I)以及和空氣過濾器(I)順次連接的等徑三通管(2)、環(huán)道管組件(3)、壓氣機(4)、中冷器(5)、穩(wěn)壓腔(6)、節(jié)氣門(7)、內(nèi)燃機氣缸通道管(8)，在所述環(huán)道管組件(3)和穩(wěn)壓腔(6)之間連接有循環(huán)管(9)，在所述循環(huán)管(9)上設置有旁通閥(1)。2.根據(jù)權利要求1所述的進氣旁通控制裝置，其特征在于:所述等徑三通管(2)包括空氣入口、燃氣入口以及可燃混合氣出口，所述空氣入口與外界空氣相通，所述燃氣入口通入燃氣，所述可燃混合氣出口與所述環(huán)道管組件(3)的進氣口連通。3.根據(jù)權利要求1所述的進氣旁通控制裝置，其特征在于:所述旁通閥(10)為一體式節(jié)氣閥。
【專利摘要】本實用新型公開一種進氣旁通控制裝置，包括空氣過濾器(1)以及和空氣過濾器(1)順次連接的等徑三通管(2)、環(huán)道管組件(3)、壓氣機(4)、中冷器(5)、穩(wěn)壓腔(6)、節(jié)氣門(7)、內(nèi)燃機氣缸通道管(8)，在所述環(huán)道管組件(3)和穩(wěn)壓腔(6)之間連接有循環(huán)管(9)，在所述循環(huán)管(9)上設置有旁通閥(10)。有益效果：設備結構簡單，裝置成本低，在不改變內(nèi)燃機組機械部件條件下進行改造，進氣量可控變化范圍大，適用范圍廣，適應度高，避免了游車現(xiàn)象。
【IPC分類】F02B37/16, F02M21/02
【公開號】CN205330794
【申請?zhí)枴緾N201520948930
【發(fā)明人】唐中, 黃雅婷, 韓龍章, 楊潤岱
【申請人】重慶普什機械有限責任公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年11月25日