一種集成結構的節(jié)溫器殼體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機的技術領域，特別涉及一種集成結構的節(jié)溫器殼體。
【背景技術】
[0002]目前，在發(fā)動機上配置的節(jié)溫器殼體不能接通空壓機回水管和暖風進水管，結構功能簡單，且安裝比較麻煩，占用的空間較大，大多數發(fā)動機冷卻系統的各類鋼管接頭都壓裝在缸體或缸蓋上，增加了發(fā)動機缸體缸蓋的加工工序，同時結構復雜，安裝不方便。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述已有技術的不足，本實用新型的目的是:提供一種集成結構的發(fā)動機節(jié)溫器殼體。
[0004]本實用新型的發(fā)明思想是:將節(jié)溫器殼體設置成能接通空壓機回水管和暖風進水管的形式，解決安裝麻煩的問題，同時也能解決發(fā)動機缸體缸蓋加工工序復雜的問題。
[0005]—種集成結構的節(jié)溫器殼體，包括容納節(jié)溫器的本體，本體底部設置有冷卻液口，冷卻液口周圍設置有安裝孔，本體前端設置有節(jié)溫器端口，本體一側設置有冷卻系統回水口，所述本體另一側設置有接口 A，所述接口 A與暖風進水管相連，所述接口 A下部設置有接口 B，所述接口 B與空壓機出水管相連。
[0006]本實用新型工作時，節(jié)溫器和密封圈安裝在節(jié)溫器連接端口上，控制發(fā)動機冷卻系統的大小循環(huán)，保證發(fā)動機在合適溫度下工作。發(fā)動機出水經出水管通向冷卻系統回水口進入節(jié)溫器殼體進行冷卻系統的大循環(huán)或小循環(huán)。當節(jié)溫器為未開啟或未完全開啟時，發(fā)動機流出的冷卻液會通過冷卻系統小循環(huán)冷卻液口流回正時齒輪室水腔。當節(jié)溫器完全開啟時，發(fā)動機小循環(huán)被封死，發(fā)動機冷卻液通過節(jié)溫器流入散熱器對冷卻液進行冷卻降溫Ο
[0007]通過試驗，本實用新型的有益效果是:本實用新型與傳統的節(jié)溫器殼體相比，集成了空壓機回水接口和暖風進水接口，結構緊湊，重量輕，安裝方便且可靠性好，同時減少了發(fā)動機缸體缸蓋的加工工序。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的正視圖。
[0009]圖2為本實用新型的仰視圖。
[0010]其中，附圖標記為:1、本體;2、冷卻液口；3、安裝孔;4、節(jié)溫器端口；5、冷卻系統回水口 ；6、接口Α;7、接口Β。
【具體實施方式】
[0011]為了能清楚說明本方案的技術特點，下面通過【具體實施方式】，對本方案進行闡述。
[0012]實施例1
[0013]參見圖1，圖2，本實用新型是一種集成結構的節(jié)溫器殼體，包括容納節(jié)溫器的本體1，本體1底部設置有冷卻液口 2，冷卻液口 2周圍設置有安裝孔3，本體1前端設置有節(jié)溫器端口 4，本體1 一側設置有冷卻系統回水口 5，本體1另一側設置有接口 A6，接口 A6與暖風進水管相連，接口 A6下部設置有接口 B7，接口 B7與空壓機出水管相連。
[0014]本實用新型未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型。
【主權項】
1.一種集成結構的節(jié)溫器殼體，包括容納節(jié)溫器的本體(1)，本體(1)底部設置有冷卻液口( 2)，冷卻液口( 2)周圍設置有安裝孔(3)，本體(1)前端設置有節(jié)溫器端口(4)，本體(1)一側設置有冷卻系統回水口(5)，其特征在于，所述本體(1)另一側設置有接口 A(6)，所述接口 A(6)與暖風進水管相連，所述接口 A(6)下部設置有接口 B(7)，所述接口 B(7)與空壓機出水管相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種集成結構的節(jié)溫器殼體，屬于發(fā)動機的技術領域。其技術方案為：一種集成結構的節(jié)溫器殼體，包括容納節(jié)溫器的本體，本體底部設置有冷卻液口，冷卻液口周圍設置有安裝孔,本體前端設置有節(jié)溫器端口，本體一側設置有冷卻系統回水口，本體另一側設置有接口A，接口A與暖風進水管相連,接口A下部設置有接口B，接口B與空壓機出水管相連。本實用新型的有益效果為：本實用新型集成了空壓機回水接口和暖風進水接口，結構緊湊，重量輕，安裝方便且可靠性好，同時減少了發(fā)動機缸體缸蓋的加工工序。
【IPC分類】F01P7/16
【公開號】CN205089442
【申請?zhí)枴緾N201520878066
【發(fā)明人】羅列冠, 王慧
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月6日