消聲器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機動車排氣系統(tǒng)技術領域，尤其涉及一種消聲器。
【背景技術】
[0002]消聲器是汽車排氣系統(tǒng)里的一個重要組成。汽車發(fā)動機工作時，燃料在氣缸內燃燒后生成廢氣排出機外，廢氣離開引擎時，如果直接排出去會產(chǎn)生令人難以忍受的噪音，因此需要安裝消聲器來降低噪音。消聲器內通過金屬隔盤將消聲器隔成多個腔室，當廢氣從排氣管進入消聲器，氣流被多個腔室分流，再由各分流氣流相互沖擊，使氣流流速減緩，經(jīng)過多次這樣的過程，最后廢氣通過排氣管緩慢流出，達到消音的目的。
[0003]隔盤在消聲器中具有以下作用:1、把一個消聲器腔室分割成不同的腔室；2、支撐消聲器的筒體，隔盤的不同形狀，使得消聲器筒體的更好的成型，不會在加工和使用中變形；3、導流的作用，隔盤上開孔可以使氣流從一個腔體進入另一個腔體；4、形成共振腔，隔盤可以把腔體形成一個密閉的赫爾母茲共振腔，降低一定的頻率的聲壓；5、消頻的作用，隔盤上開不同尺寸的孔，對消聲器消不同頻率的噪聲有一定的作用。
[0004]由于汽車底盤空間的限制，消聲器體積有限，但是人們對生品質的要求越來越高，就需要在有限的空間里設計高品質的消聲器。傳統(tǒng)隔盤的設計存在一定缺陷，當發(fā)動機排出的脈沖氣流沖擊到隔盤的蓋板上時，傳統(tǒng)隔盤會直接反射回來，從而衍生沖擊噪聲，因此傳統(tǒng)的隔盤在消聲器降噪方面已經(jīng)不能滿足要求。
[0005]有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種消聲器，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。
【實用新型內容】
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種消聲器，其隔板能緩沖發(fā)動機排出的脈沖氣流，進一步提高消聲器的消聲功能。
[0007]本實用新型提出的一種消聲器，包括內部中空的筒體、至少一個設置在所述筒體內的振動隔盤、設置在所述筒體上的進氣管和出氣管，所述振動隔盤將所述筒體的內部隔成多個腔室，所述振動隔盤包括第一端蓋、設置在所述第一端蓋邊緣且與其垂直延伸的翻邊、與所述翻邊間隙配合第二端蓋，所述振動隔盤內設有連接所述第一端蓋和第二端蓋的彈性元件。
[0008]進一步的，所述彈性元件為彈簧，所述彈簧的數(shù)量為4個，散布在所述振動隔盤的上下左右位置。
[0009]進一步的，所述筒體內還設有普通隔盤、貫穿所述普通隔盤的第一插入管。
[0010]進一步的，所述筒體內還設有貫穿所述振動隔盤的第二插入管。
[0011]進一步的，所述進氣管貫穿所述筒體和普通隔盤，所述出氣管貫穿所述筒體、振動隔盤和普通隔盤。
[0012]借由上述方案，本實用新型至少具有以下優(yōu)點:本實用新型通過在隔盤內設置彈性元件，賦予隔盤對氣流的緩沖能力，當氣流沖擊到隔盤上，隔盤就會處于壓縮與伸長循環(huán)往復中振動，氣流的動能就會轉化成與隔盤相連彈簧的勢能，消耗了氣流的一部分能量，從而降低了消聲器的氣流沖擊聲。
[0013]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型中隔盤的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0017]參見圖1和圖2，本實用新型一較佳實施例所述的一種消聲器，包括內部中空的筒體1、設置在筒體1內的振動隔盤2和普通隔盤3、設置在筒體1上的進氣管4和出氣管5，振動隔盤2和普通隔盤3將筒體1隔成三個腔室，分別為第一腔室6、第二腔室7和第三腔室8，進氣管4貫穿筒體1和普通隔盤3，出氣管5貫穿筒體1、振動隔盤2和普通隔盤3，筒體1內還設有貫穿普通隔盤3的第一插入管9、及貫穿振動隔盤2的第二插入管10。
[0018]振動隔盤2包括第一端蓋21、設置在第一端蓋21邊緣且與其垂直延伸的翻邊(未圖示)、與翻邊間隙配合第二端蓋22，振動隔盤2內設有連接第一端蓋21和第二端蓋22的彈性元件。在本實施例中，彈性元件為彈簧23，彈簧23的數(shù)量為4個，散布在振動隔盤2的上下左右位置。
[0019]發(fā)動機排出的脈沖氣流通過進氣管4首先進入筒體1的第二腔室7，沖擊到蓋板上，彈簧23在脈沖氣流的作用下來回振動，使氣流一部分動能轉化為彈簧23勢能，消耗氣流的一部分能量，對氣流起到緩沖作用，同時低頻高能量的聲波沖擊到彈簧23振子單元上，也會耗散一部分能量，從而降低聲壓級。消耗一部分能量的氣流再經(jīng)過第一插入管9進入第一腔室6，第二插入管10與第三腔室8形成共振腔降低一部分頻率的聲壓。氣流在腔體內相互沖擊，流速減緩，經(jīng)過多次這樣的過程，最后廢氣通過出氣管5緩慢流出，達到消音的目的。
[0020]本實用新型不僅可以用到汽車排氣系統(tǒng)，亦可以用到其他消聲器上。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，并不用于限制本實用新型，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種消聲器，其特征在于:包括內部中空的筒體、至少一個設置在所述筒體內的振動隔盤、設置在所述筒體上的進氣管和出氣管，所述振動隔盤將所述筒體的內部隔成多個腔室，所述振動隔盤包括第一端蓋、設置在所述第一端蓋邊緣且與其垂直延伸的翻邊、與所述翻邊間隙配合第二端蓋，所述振動隔盤內設有連接所述第一端蓋和第二端蓋的彈性元件。2.根據(jù)權利要求1所述的消聲器，其特征在于:所述彈性元件為彈簧，所述彈簧的數(shù)量為4個，散布在所述振動隔盤的上下左右位置。3.根據(jù)權利要求2所述的消聲器，其特征在于:所述筒體內還設有普通隔盤、貫穿所述普通隔盤的第一插入管。4.根據(jù)權利要求3所述的消聲器，其特征在于:所述筒體內還設有貫穿所述振動隔盤的第二插入管。5.根據(jù)權利要求4所述的消聲器，其特征在于:所述進氣管貫穿所述筒體和普通隔盤，所述出氣管貫穿所述筒體、振動隔盤和普通隔盤。
【專利摘要】本實用新型屬于機動車排氣系統(tǒng)技術領域，尤其涉及消聲器，包括消聲器筒體、至少一個設置在所述筒體內的振動隔盤、設置在所述消聲器端蓋上的進氣管和出氣管，所述振動隔盤將所述消聲器的內部隔成多個腔室，所述振動隔盤包括第一端蓋、設置在所述第一端蓋邊緣且與其垂直延伸的翻邊、與所述翻邊間隙配合第二端蓋，所述振動隔盤內設有連接所述第一端蓋和第二端蓋的彈性元件，其隔板能緩沖發(fā)動機排出的脈沖氣流，進一步提高消聲器的消聲功能。
【IPC分類】F01N1/22, F01N13/00
【公開號】CN204984562
【申請?zhí)枴緾N201520773050
【發(fā)明人】李燁鋒, 姜夏冰
【申請人】無錫紅湖消聲器有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月30日