一種油氣分離器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種油氣分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]油氣分離器是對原油和氣體進(jìn)行分離的裝置，現(xiàn)有技術(shù)中的油氣分離器無獨立回油口，分離后機(jī)油需要在進(jìn)氣口處逆向返回曲軸箱內(nèi)，在油氣混合物流量較大情況下會回油不暢，導(dǎo)致機(jī)油隨混合氣一起排出，油氣分離質(zhì)量低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述缺陷，提供了一種提高油氣分離效率的油氣分離器。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括上殼體和安裝在上殼體下部的下殼體，所述上殼體上設(shè)有出氣管，所述上殼體上部安裝有上蓋，所述下殼體的下部安裝有下座，所述下座上設(shè)有進(jìn)氣管，其結(jié)構(gòu)特點是:所述下殼體的中部為油氣分離器內(nèi)腔，所述上殼體下部和下殼體上部之間設(shè)有金屬絲網(wǎng)，所述下座內(nèi)設(shè)有回油腔，所述下座上設(shè)有與回油腔底部連通的回油管，所述進(jìn)氣管穿過回油腔伸入到下殼體的油氣分離器內(nèi)腔中。
[0005]所述上殼體的下部設(shè)有上隔板，所述下殼體的上部設(shè)有下隔板，所述金屬絲網(wǎng)填充在上隔板和下隔板之間。
[0006]所述下殼體的下部設(shè)有下伸段，所述下伸段插裝在回油腔內(nèi)。
[0007]所述下伸段與回油腔之間設(shè)有密封圈。
[0008]所述上隔板上設(shè)有通孔，所述下隔板上也設(shè)有通孔，混合氣體穿過下隔板上的通孔進(jìn)入金屬絲網(wǎng)中進(jìn)行油氣分離，然后經(jīng)過上隔板上的通孔排出。
[0009]所述下座上設(shè)有外伸的固定段。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有以下優(yōu)點:進(jìn)氣管伸入到下殼體的油氣分離器內(nèi)腔中，油氣混合氣流速會突然降低，并且向四周散開，混合氣體中攜帶的直徑較大的油霧顆粒由于慣性力作用速度降低較慢，并沖擊到油氣分離器內(nèi)腔的四周內(nèi)壁上，然后凝聚成更大的顆粒沿下伸段進(jìn)入回油腔，并經(jīng)過回油管進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，達(dá)到一定的粗分離作用；下殼體上部和上殼體下部之間設(shè)有金屬絲網(wǎng)，經(jīng)過粗分離后的混合氣體進(jìn)入金屬絲網(wǎng)，利用金屬絲網(wǎng)的吸附和凝聚作用將直徑較小的油霧顆粒聚成大顆粒油滴作進(jìn)一步分離，分離后的油滴通過下殼體兩側(cè)壁流回回油腔，并通過回油管流回曲軸箱；分離后的氣體進(jìn)入上殼體中，并通過出氣管排出；下座上設(shè)有回油管，使回油更順暢，而且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，油氣分離效果好。
[0011]綜上所述，本實用新型可形成粗分離和細(xì)分離兩級分離效果，提高油氣分離效率；獨立的回油管可避免回油不暢堵塞的情況。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是上隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是下隔板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]參照附圖，該油氣分離器包括上殼體I和安裝在上殼體I下部的下殼體2，本實施例中上下殼體卡裝為一體。上殼體I上設(shè)有出氣管6，上殼體I上部安裝有上蓋11，上蓋11與上殼體I卡裝為一體，下殼體2的下部安裝有下座5，本實施例中下殼體2呈漏斗狀，下殼體2的中部為油氣分離器內(nèi)腔22，下殼體2的下部設(shè)有下伸段，下伸段插裝在回油腔51內(nèi)，下伸段與回油腔51之間設(shè)有密封圈4，本實施例中密封圈4設(shè)置有兩個，提高密封性能。下座5上設(shè)有外伸的固定段53，固定段53上設(shè)有固定孔，便于下座5的固定。下座5上設(shè)有與曲軸箱連通的進(jìn)氣管7，下座5內(nèi)設(shè)有回油腔51，下座5上設(shè)有與回油腔51底部連通的回油管52，回油管52另一端與曲軸箱連接，進(jìn)氣管7穿過回油腔51伸入到下殼體2的油氣分離器內(nèi)腔22中。上殼體I下部和下殼體2上部之間設(shè)有金屬絲網(wǎng)3，本實施例中上殼體I的下部設(shè)有上隔板12，下隔板12固接在上殼體I的內(nèi)壁上。下殼體2的上部設(shè)有下隔板13，下隔板13固定在下殼體2的內(nèi)壁上。金屬絲網(wǎng)3填充在上隔板12和下隔板13之間，上隔板12上設(shè)有通孔，下隔板13上也設(shè)有通孔，混合氣體經(jīng)過下隔板13上的通孔進(jìn)入金屬絲網(wǎng)3進(jìn)行油氣分離，過濾后的氣體經(jīng)過上隔板12上的通孔進(jìn)入上殼體1，并通過出氣管6排出。
[0017]本實用新型是這樣使用的:油氣混合氣從進(jìn)氣管7進(jìn)入油氣分離器內(nèi)腔22，由于油氣分離器內(nèi)腔22空間大于進(jìn)氣管7，所以油氣混合氣流速會突然降低，并且向四周散開，混合氣體中攜帶的直徑較大的油霧顆粒由于慣性力作用速度降低較慢，并沖擊到油氣分離器內(nèi)腔22的四周內(nèi)壁上，然后凝聚成更大的顆粒沿下伸段進(jìn)入回油腔51，并經(jīng)過回油管52進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，達(dá)到一定的粗分離作用；粗分離后的油氣混合氣通過下隔板13進(jìn)入金屬絲網(wǎng)3，利用金屬絲網(wǎng)3的吸附和凝聚作用將直徑較小的油霧顆粒凝聚成大顆粒油滴作進(jìn)一步的分離，分離后的油滴通過下殼體2的兩側(cè)壁回油到回油腔51中，再經(jīng)過回油管52進(jìn)入曲軸箱內(nèi)；分離后的氣體穿過上隔板12進(jìn)入上殼體1，并經(jīng)過出氣管6排出，完成油氣分離。
[0018]本實用新型不限于上述【具體實施方式】，本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以本實用新型的權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種油氣分離器，包括上殼體(I)和安裝在上殼體(I)下部的下殼體(2)，所述上殼體(I)上設(shè)有出氣管(6)，所述上殼體(I)上部安裝有上蓋(11)，所述下殼體(2)的下部安裝有下座(5)，所述下座(5)上設(shè)有進(jìn)氣管(7)，其特征是:所述下殼體(2)的中部為油氣分離器內(nèi)腔(22)，所述上殼體(I)下部和下殼體(2)上部之間設(shè)有金屬絲網(wǎng)(3)，所述下座(5)內(nèi)設(shè)有回油腔(51)，所述下座(5)上設(shè)有與回油腔(51)底部連通的回油管(52)，所述進(jìn)氣管(7)穿過回油腔(51)伸入到下殼體(2)的油氣分離器內(nèi)腔(22)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器，其特征是:所述上殼體(I)的下部設(shè)有上隔板(12)，所述下殼體(2)的上部設(shè)有下隔板(13)，所述金屬絲網(wǎng)(3)填充在上隔板(12)和下隔板(13)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油氣分離器，其特征是:所述下殼體(2)的下部設(shè)有下伸段，所述下伸段插裝在回油腔(51)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油氣分離器，其特征是:所述下伸段與回油腔(51)之間設(shè)有密封圈(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油氣分離器，其特征是:所述上隔板(12)上設(shè)有通孔，所述下隔板(13)上也設(shè)有通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器，其特征是:所述下座(5)上設(shè)有外伸的固定段(53)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種油氣分離器，包括上殼體和安裝在上殼體下部的下殼體，上殼體上設(shè)有出氣管，上殼體上部安裝有上蓋，下殼體的下部安裝有下座，下座上設(shè)有進(jìn)氣管，下殼體的中部為油氣分離器內(nèi)腔，下座內(nèi)設(shè)有回油腔，下座上設(shè)有與回油腔連通的回油管，進(jìn)氣管穿過回油腔伸入到下殼體的油氣分離器內(nèi)腔中，油氣混合氣流速會突然降低，混合氣體中攜帶的直徑較大的油霧顆粒由于慣性力作用速度降低較慢，并經(jīng)過回油管進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，達(dá)到一定的粗分離作用，上殼體下部和下殼體上部之間設(shè)有金屬絲網(wǎng)，利用金屬絲網(wǎng)的吸附和凝聚作用將直徑較小的油霧顆粒聚成大顆粒油滴作進(jìn)一步分離，分離后的油滴通過下殼體兩側(cè)壁流回回油腔，并通過回油管流回曲軸箱。
【IPC分類】F01M13-04
【公開號】CN204457937
【申請?zhí)枴緾N201420828718
【發(fā)明人】蔡海杰, 李志遠(yuǎn), 陳利
【申請人】濰柴動力股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月24日