一種氣門室結(jié)構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種氣門室，具體地說涉及一種內(nèi)部設置有主動潤滑結(jié)構的氣門室結(jié)構。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機結(jié)構中，將氣門末端所在的腔體空間稱為氣門室；一般的汽車發(fā)動機結(jié)構中，氣門末端通過挺柱或挺桿與凸輪軸相連；通過凸輪軸控制氣門運動，而現(xiàn)代發(fā)動機的凸輪軸更多的為頂置于缸蓋上方。因此氣門室也就是通常所說的凸輪軸室，或稱為缸蓋的油腔。氣門室上方有凸輪軸罩蓋，與缸蓋一起形成一個近似密閉空腔(還有回油道、供油道等油路與其他腔體相連)。
[0003]而發(fā)動機的關鍵零件之一為高壓油泵，高壓油泵大多利用凸輪軸進行驅(qū)動，凸輪軸驅(qū)動高壓油泵滾子挺柱需要針對性進行潤滑。高壓油泵中置時，發(fā)動機運行過程中，氣門室罩蓋內(nèi)部產(chǎn)生油霧，即采用飛濺潤滑的方式來實現(xiàn)對挺柱和凸輪軸之間的針對性潤滑。高壓油泵后置時，凸輪軸驅(qū)動后端四方桃子轉(zhuǎn)動時，桃尖攪動機油，在儲油槽中形成油霧，采用的也是飛濺潤滑；但是高壓油泵后置時，飛濺潤滑不能對挺柱和凸輪軸的結(jié)合位置進行針對性的潤滑，因此滾子挺柱在惡劣的環(huán)境中工作，容易磨損失效。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為此，本實用新型所要解決的技術問題在于現(xiàn)有技術中當高壓油泵后置時，飛濺潤滑不能對氣門室中的挺柱和凸輪軸的結(jié)合位置進行針對性的潤滑，挺柱容易磨損失效；進而提供一種具有可對挺柱和凸輪軸的結(jié)合位置進行主動潤滑的主動潤滑結(jié)構的氣門室結(jié)構。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的一種氣門室結(jié)構，該氣門室內(nèi)設置有主動潤滑結(jié)構；所述主動潤滑結(jié)構包括潤滑油道，以及與所述潤滑油道相連通的噴油結(jié)構；所述噴油結(jié)構對應于所述氣門室的挺柱與凸輪軸的結(jié)合位置設置。
[0006]所述潤滑油道包括與發(fā)動機主油道連通的進油管道；所述進油管道成型在所述氣門室的氣門室罩蓋上，所述噴油結(jié)構與所述進油管道連通。
[0007]所述進油管道對應于所述挺柱與所述凸輪軸的結(jié)合位置設置，且所述噴油結(jié)構設為成型在所述進油管道的至少一個噴油孔。
[0008]所述潤滑油道包括成型在所述氣門室的氣門室罩蓋上的進油管道和回油管道，以及成型在所述氣門室的后端蓋上的將所述進油管道和所述回油管道連通的連通管道；其中，所述噴油結(jié)構與所述回油管道連通。
[0009]所述連通管道上設有第一連通孔和第二連通孔，所述第一連通孔與所述進油管道的出口密封連通，所述第二連通孔與所述回油管道的入口密封連通。
[0010]所述回油管道對應于所述挺柱與所述凸輪軸的結(jié)合位置設置，所述噴油結(jié)構設為成型在所述回油管道的至少一個噴油孔。
[0011]所述噴油孔正對于所述挺柱與所述凸輪軸的接合處設置。
[0012]所述氣門室罩蓋與所述后端蓋通過螺栓連接，且所述氣門室罩蓋與所述后端蓋之間設有密封墊片。
[0013]本實用新型的上述技術方案相比現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)點:
[0014]1、在本實用新型中，所述噴油結(jié)構對應于所述氣門室的挺柱與凸輪軸結(jié)合位置設置，這樣的話，所述主動潤滑結(jié)構可以通過所述噴油結(jié)構對所述挺柱和所述凸輪軸進行主動潤滑，可以使所述挺柱和所述凸輪軸得以充分潤滑，從而不僅減小所述挺柱與所述凸輪軸之間的磨損，而且還使所述挺柱與所述凸輪軸能夠順利快速傳動，提高了運動可靠性。
[0015]2、在本實用新型中，所述進油管道設于所述氣門室罩蓋上，因此其并不占用所述氣門室的內(nèi)部空腔結(jié)構，便于所述氣門室內(nèi)其他部件的設置。
[0016]3、在本實用新型中，所述進油管道對應于所述挺柱與所述凸輪軸的結(jié)合位置設置，且所述噴油結(jié)構設為成型在所述進油管道的至少一個噴油孔；這樣的話，有發(fā)動機的所述主油道進入所述進油管道的油體能夠在所述進油管道的內(nèi)部壓力作用下，從所述噴油孔自動噴出，因此其結(jié)構簡單且易于加工制作，生產(chǎn)成本低；同時還可以根據(jù)需要在所述進油管道上設置多個噴油孔，保證所述挺柱和所述凸輪軸充分潤滑。
[0017]4、在本實用新型中，當所述氣門室的結(jié)構緊湊或受發(fā)電機的所述主油道的設置位置或其他條件限制時，所述噴油結(jié)構只能與所述回油管道連通，通過設置所述連通管道將所述進油管道和所述回油管道密封連接，從而保證所述回油管道中的油體能夠通過所述噴油結(jié)構順利噴出。
[0018]5、在本實用新型中，所述回油管道對應于所述挺柱與所述凸輪軸的結(jié)合位置設置，所述噴油結(jié)構設為成型在所述回油管道的至少一個噴油孔；即在本實用新型中，進入所述回油管道的油體能夠在所述回油管道的內(nèi)部壓力作用下，從所述噴油孔自動噴出，因此其結(jié)構簡單且易于加工制作，生產(chǎn)成本低；同時還可以根據(jù)需要在所述回油管道上設置多個噴油孔，保證所述挺柱和所述凸輪軸充分潤滑。
[0019]6、在本實用新型中，所述噴油孔正對于所述挺柱與所述凸輪軸的接合處設置，因此由所述噴油孔噴出的油體能夠直接作用于所述挺柱與所述凸輪軸的結(jié)合位置，從而減小結(jié)合位置的摩擦力，所述挺柱與所述凸輪軸之間的相對運動更為順暢。
[0020]7、在本實用新型中，所述氣門室罩蓋與所述后端蓋通過螺栓連接，且所述氣門室罩蓋與所述后端蓋之間設有密封墊片；連接結(jié)構簡單，且所述密封墊片的設置可以實現(xiàn)所述氣門室罩蓋與所述后端蓋之間的密封連接，保證所述潤滑油道的內(nèi)部壓力。
【附圖說明】
[0021]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中
[0022]圖1是實施例2所述的氣門室示意圖；
[0023]圖2是實施例2所述的所述潤滑油道剖面示意圖；
[0024]圖中附圖標記表示為:1-挺柱；2_凸輪軸；3_噴油孔；4_進油管道；41_出口 ；
5-氣門室罩蓋；6_回油管道；61_入口 ；7_連通管道；71_第一連通孔；72_第二連通孔；8-后端蓋；9_螺栓；10_密封墊片。
【具體實施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0026]實施例1
[0027]本實施例的一種氣門室結(jié)構，該氣門室內(nèi)設置有主動潤滑結(jié)構；所述主動潤滑結(jié)構包括潤滑油道，以及與所述潤滑油道相連通的噴油結(jié)構；所述噴油結(jié)構對應于所述氣門室的挺柱I與凸輪軸2的結(jié)合位置設置。本實施例中，所述噴油結(jié)構對應于所述氣門室的挺柱I與凸輪軸2結(jié)合位置設置，這樣的話，所述主動潤滑結(jié)構可以通過所述噴油結(jié)構對所述挺柱I和所述凸輪軸2進行主動潤滑，可以使所述挺柱I和所述凸輪軸2得以充分潤滑，從而不僅使所述挺柱I與所述凸輪軸2能夠順利快速傳動，而且還減小所述挺柱I與所述凸輪軸2之間的磨損，提高了運動可靠性。
[0028]具體地，所述潤滑油道包括與發(fā)動機的主油道連通的進油管道4 ;所述進油管道4成型在所述氣門室的氣門室罩蓋5上，所述噴油結(jié)構與所述進油管道4連通；所述進油管道4設于所述氣門室罩蓋5上，因此其并不占用所述氣門室的內(nèi)部空腔結(jié)構，便于所述氣門室內(nèi)其他部件的設置。
[0029]進一步，在本實施例中，所述進油管道4對應于所述挺柱I與所述凸輪軸2的結(jié)合位置設置，且所述噴油結(jié)構設為成型在所述進油管道4的至少一個噴油孔3 ;這樣的話，有發(fā)動機的所述主油道進入所述進油管道4的油體能夠在所述進油管道4的內(nèi)部壓力作用下，從所述噴油孔3自動噴出，因此其結(jié)構簡單且易于加工制作，生產(chǎn)成本低；同時還可以根據(jù)需要在所述進油管道4上設置多個噴油孔3，保證所述挺柱I和所述凸輪軸2充分潤滑。
[0030]在上述實施例的基礎上，所述噴油孔3正對于所述挺柱I與所述凸輪軸2的接合處設置