專利名稱：汽車氣門芯報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車輪胎虧氣的報警裝置，具體說是一種汽車氣門芯報警器。
現(xiàn)在的輪胎報警裝置結構較復雜，造價較高，不宜普及。
本實用新型的目的在于提供一種汽車氣門芯報警器，它結構簡單，成本低廉，報警可靠。
本實用新型的技術方案如下本裝置輪胎的咀子內(nèi)裝一螺管，螺管內(nèi)裝一調(diào)整套，調(diào)整套的下部裝一閥體，閥體外套有封氣環(huán)，有一導桿自螺管上部穿過閥體，導桿上套有彈簧，彈簧的上端連在調(diào)整套的凹槽上，下端連在導桿所套的擋圈上，導桿的下端裝封氣帽，封氣帽里裝封氣墊；在咀子的上部連有哨體，哨體內(nèi)為哨，哨的哨堵一端裝一彈簧，彈簧的另一端連在哨體的最上端；哨的出氣口裝有防塵蓋。
本實用新型的優(yōu)點在于結構簡單，報警可靠。2、報警的氣壓可調(diào)，可根據(jù)載重量的不同，調(diào)整設定報警氣壓。3、成本低廉，加工容易，易于推廣。


圖1是本實用新型剖面結構圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
由
圖1可以看到，本報警器輪胎的咀子(8)內(nèi)裝一螺管(7)，螺管內(nèi)裝一調(diào)整套，它是一四角爪(6)，四角爪的下部裝一閥體(5)，閥體外套有封氣環(huán)(4)，有一導桿(9)自螺管(7)上部穿過閥體，導桿上套有彈簧(3)，彈簧的上端卡在四角爪(6)的凹槽內(nèi)，下端連在導桿所套的擋圈(16)上，導桿的下端裝封氣帽(1)，封氣帽內(nèi)裝封氣墊(2)；在咀子(8)的上部連有哨體(14)，哨體內(nèi)為哨(10)，哨的哨堵(13)一端有一凸臺卡一彈簧(12)，彈簧的另一端固定在哨體(14)的最上端；哨的出氣口(15)裝有防塵蓋(11)。
使用時用輪胎鑰匙旋緊咀子即可從輪胎咀子充氣了，氣流從螺管(7)、四角爪、(6)閥體內(nèi)徑、封氣帽(1)周圍的間隙進入車胎，即
圖1所示狀態(tài)；充氣使氣壓達到給定的氣壓后，停止充氣，彈簧(3)在輪胎內(nèi)氣壓的作用下使導桿(9)上移，自動封氣。將哨體(14)與咀子(8)連接旋緊。當輪胎因故虧氣時，封氣帽上的彈簧(3)的壓力超過了胎內(nèi)氣壓，導桿在彈簧(3)的作用下向下移動，開啟了封氣韌帶，氣流經(jīng)螺管內(nèi)徑到哨(10)與其出氣口(15)，氣流推開防塵蓋(11)，此時氣流與哨的聲帶產(chǎn)生摩擦，在彈簧(12)的作用下發(fā)出鳴叫，使司機能夠聽到。
權利要求1.一種汽車氣門芯報警器，其特征在于它是輪胎的咀子(8)內(nèi)裝一螺管(7)，螺管內(nèi)裝一調(diào)整套(6)，調(diào)整套的下部裝一閥體(5)，閥體外套有封氣環(huán)(4)，有一導桿(9)自螺管上部穿過閥體，導桿上套有彈簧(3)，彈簧的上端連在調(diào)整套的凹槽上，下端連在導桿所套的擋圈(16)上，導桿的下端裝封氣帽(1)，封氣帽里裝封氣墊(2)；在咀子(8)的上部連有哨體(14)，哨體內(nèi)為哨(10)，哨的哨堵(13)一端裝一彈簧(12)，彈簧的另一端連在哨體的最上端；哨的出氣口(15)裝有防塵蓋(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車氣門芯報警器,它是輪胎的嘴子內(nèi)裝一螺管,螺管內(nèi)裝一調(diào)整套,調(diào)整套的下部裝一閥體,有一導桿自螺管上部穿過閥體,導桿上套有彈簧,導桿的下端裝封氣帽、封氣墊;在嘴子的上部連有哨體,哨體內(nèi)為哨,哨的哨堵一端裝一彈簧,哨的出氣口裝有防塵蓋。本裝置結構簡單,報警可靠,報警的氣壓可調(diào),可根據(jù)載重量的不同,調(diào)整設定報警氣壓。成本低廉,加工容易,易于推廣。
文檔編號B60C23/00GK2366304SQ9920257
公開日2000年3月1日 申請日期1999年1月21日 優(yōu)先權日1999年1月21日
發(fā)明者劉萬仁 申請人:劉萬仁