除水式汽車空氣濾清器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空氣過濾裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種除水式汽車空氣濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會(huì)加速活塞組及氣缸的磨損，較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，會(huì)造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重。空氣濾清器裝在進(jìn)氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。
[0003]空氣濾清器在工作過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞回程吸氣，在空氣濾清器進(jìn)氣口處形成負(fù)壓，空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入濾芯進(jìn)行過濾，在一般情況下，混在空氣中的灰塵或者沙粒可以直接由濾芯直接過濾，但是當(dāng)空氣濕度較高，或者在雨雪天氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣過程中直接將水滴與空氣吸入空氣濾清器，現(xiàn)有的空氣濾清器只能過濾灰塵或者沙粒，而水滴會(huì)直接隨著空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸在工作過程中處于高溫狀態(tài)，進(jìn)入的水滴容易銹蝕氣缸缸體，直接縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種除水式汽車空氣濾清器，進(jìn)入進(jìn)氣口的空氣在壓片環(huán)的作用下自下而上通過濾芯，混在空氣中的灰塵和沙粒被濾紙阻擋在內(nèi)筒夕卜，而且空氣中所含有的水滴積聚在濾紙外側(cè)，當(dāng)積聚到一定程度以后，從濾紙上滑落，滑落的水滴從托板底部的除水口進(jìn)入殼體下段內(nèi)，并從單向閥流出，有效減少進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣含水量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長使用壽命。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種除水式汽車空氣濾清器，包括環(huán)狀托板、內(nèi)筒、濾紙、壓片環(huán)、殼體、單向閥以及上蓋，所述內(nèi)筒豎向固定安裝在托板上表面上、且內(nèi)筒軸線與所述托板內(nèi)孔軸線重合，所述濾紙折疊成輪輻狀后套裝在內(nèi)筒外壁上，所述壓片環(huán)包括環(huán)形板和筒體，所述環(huán)形板套裝在內(nèi)筒上端，所述筒體套設(shè)在濾紙外側(cè)，所述殼體為下端封閉的二級階梯狀筒體結(jié)構(gòu)，所述托板外徑與殼體上段直徑相等、且安裝在殼體上段內(nèi)側(cè)，所述殼體上開口處密封安裝上蓋，所述殼體側(cè)壁上部設(shè)有進(jìn)氣口，所述托板上設(shè)有繞其軸線陣列的至少兩排出水口，所述內(nèi)筒側(cè)壁上端設(shè)有繞其軸線陣列的至少兩排氣孔，所述壓片環(huán)下端與托板上表面之間有用于使從進(jìn)氣口進(jìn)入的空氣流入筒體內(nèi)側(cè)的間隙，所述殼體下端設(shè)有可向外打開的單向閥。
[0006]所述殼體頂端外側(cè)設(shè)有環(huán)形板，所述環(huán)形板上表面上設(shè)有用于安裝密封圈的環(huán)形凹槽，所述上蓋與環(huán)形板之間呈法蘭連接。
[0007]所述濾紙采用無紡布折疊而成。
[0008]所述上蓋中部設(shè)有用于和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接的出氣管，所述出氣管的軸線與內(nèi)筒的軸線重合。
[0009]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:通過在殼體內(nèi)設(shè)置可使進(jìn)入進(jìn)氣口的空氣自下而上流動(dòng)的壓片環(huán)，使進(jìn)入進(jìn)氣口的空氣在壓片環(huán)的作用下自下而上通過濾芯，混在空氣中的灰塵和沙粒被濾紙阻擋在內(nèi)筒外，而且空氣中所含有的水滴積聚在濾紙外偵牝當(dāng)積聚到一定程度以后，從濾紙上滑落，滑落的水滴從托板底部的除水口進(jìn)入殼體下段內(nèi)，并從單向閥流出，有效減少進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣含水量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長使用壽命O
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型濾芯安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型壓片環(huán)安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是殼體安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型進(jìn)氣口位置不意圖；
[0014]圖5是本實(shí)用新型單向閥安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6是本實(shí)用新型上蓋安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]在附圖中:1、單向閥；2、內(nèi)筒；3、殼體；4、上蓋；5、出氣管；6、進(jìn)氣口 ；7、壓片環(huán)；8、濾紙；9、氣孔；10、托板；11、環(huán)形凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0018]為解決現(xiàn)有空氣濾清器不能有效去除進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣中含水的問題，本實(shí)用新型提供了一種如圖1-6所示的除水式汽車空氣濾清器，包括環(huán)狀托板10、內(nèi)筒2、濾紙8、壓片環(huán)7、殼體3、單向閥I以及上蓋4，所述內(nèi)筒2豎向固定安裝在托板10上表面上、且內(nèi)筒2軸線與所述托板10內(nèi)孔軸線重合，所述濾紙8折疊成輪輻狀后套裝在內(nèi)筒2外壁上(參見附圖1)，所述壓片環(huán)7包括環(huán)形板和筒體，所述環(huán)形板套裝在內(nèi)筒2上端(參見附圖2)，所述筒體套設(shè)在濾紙8外側(cè)，所述殼體3為下端封閉的二級階梯狀筒體結(jié)構(gòu)，所述托板10外徑與殼體3上段直徑相等、且安裝在殼體3上段內(nèi)側(cè)(參見附圖3)，所述殼體3上開口處密封安裝上蓋4，所述殼體3側(cè)壁上部設(shè)有進(jìn)氣口 6 (參見附圖4)，所述托板10上設(shè)有繞其軸線陣列的至少兩排出水口，所述內(nèi)筒2側(cè)壁上端設(shè)有繞其軸線陣列的至少兩排氣孔9，所述壓片環(huán)7下端與托板10上表面之間有用于使從進(jìn)氣口 6進(jìn)入的空氣流入筒體內(nèi)側(cè)的間隙，所述殼體3下端設(shè)有可向外打開的單向閥I ;所述殼體3頂端外側(cè)設(shè)有環(huán)形板，所述環(huán)形板上表面上設(shè)有用于安裝密封圈的環(huán)形凹槽11，所述上蓋4與環(huán)形板之間呈法蘭連接；所述濾紙8采用無紡布折疊而成；所述上蓋4中部設(shè)有用于和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接的出氣管5，所述出氣管5的軸線與內(nèi)筒2的軸線重合(參見附圖5-6).
[0019]在具體應(yīng)用過程中，將本實(shí)用新型按照現(xiàn)有濾清器安裝方式安裝在車輛主體上，然后通過管道將出氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道連接即可，在發(fā)動(dòng)機(jī)回程吸氣時(shí)，進(jìn)氣管道形成負(fù)壓，在大氣壓力作用下，從進(jìn)氣口吸入大量空氣，吸入的空氣進(jìn)入殼體與壓片環(huán)的筒體之間形成的腔體以后，向下運(yùn)動(dòng)至壓片環(huán)的筒體下端以后從筒體與托板之間的間隙進(jìn)入筒體內(nèi)側(cè)，并自下而上運(yùn)動(dòng)，并穿過濾紙后從內(nèi)筒上端的氣孔進(jìn)入內(nèi)筒的內(nèi)側(cè)，由于氣孔只在內(nèi)筒上部設(shè)置，因此，在空氣自下而上流動(dòng)過程中，空氣中混合的灰塵和沙粒等顆粒狀物質(zhì)直接有濾紙過濾，同時(shí)空氣中所含有的微型水滴被濾紙吸附，吸附在濾紙外表面上的微型水滴自身重力小于吸附力，全部附著在濾紙外表面上，并且在空氣流動(dòng)過程中，所吸附的微型水滴逐漸積聚，當(dāng)積聚形成的水滴自身重力大于吸附力的時(shí)候，水滴自然墜落至托板上，并從托板上的出水孔流入殼體下段，流入殼體下段的水滴匯集在單向閥出口處，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)吸氣循環(huán)完成以后，濾清器內(nèi)部的壓力等于大氣壓力，此時(shí)，單向閥打開，將匯集在殼體下段的積水排出，本實(shí)用新型中的單向閥采用橡膠氣閉單向閥，在吸氣過程中殼體內(nèi)部處于負(fù)壓狀態(tài)，單向閥閉合，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)吸氣循環(huán)以后，單向閥兩側(cè)壓力相等，打開，并排水。
[0020]總之，本實(shí)用新型通過在殼體內(nèi)設(shè)置可使進(jìn)入進(jìn)氣口的空氣自下而上流動(dòng)的壓片環(huán)，使進(jìn)入進(jìn)氣口的空氣在壓片環(huán)的作用下自下而上通過濾芯，混在空氣中的灰塵和沙粒被濾紙阻擋在內(nèi)筒外，而且空氣中所含有的水滴積聚在濾紙外側(cè)，當(dāng)積聚到一定程度以后，從濾紙上滑落，滑落的水滴從托板底部的除水口進(jìn)入殼體下段內(nèi)，并從單向閥流出，有效減少進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣含水量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種除水式汽車空氣濾清器，其特征在于:包括環(huán)狀托板(10)、內(nèi)筒(2)、濾紙(8)、壓片環(huán)(7)、殼體(3)、單向閥(I)以及上蓋(4)，所述內(nèi)筒(2)豎向固定安裝在托板(10)上表面上、且內(nèi)筒(2)軸線與所述托板(10)內(nèi)孔軸線重合，所述濾紙(8)折疊成輪輻狀后套裝在內(nèi)筒(2)外壁上，所述壓片環(huán)(7)包括環(huán)形板和筒體，所述環(huán)形板套裝在內(nèi)筒(2)上端，所述筒體套設(shè)在濾紙(8)外側(cè)，所述殼體(3)為下端封閉的二級階梯狀筒體結(jié)構(gòu)，所述托板(10 )外徑與殼體(3 )上段直徑相等、且安裝在殼體(3 )上段內(nèi)側(cè)，所述殼體(3 )上開口處密封安裝上蓋(4 )，所述殼體(3 )側(cè)壁上部設(shè)有進(jìn)氣口( 6 )，所述托板(10 )上設(shè)有繞其軸線陣列的至少兩排出水口，所述內(nèi)筒(2)側(cè)壁上端設(shè)有繞其軸線陣列的至少兩排氣孔(9)，所述壓片環(huán)(7)下端與托板(10)上表面之間有用于使從進(jìn)氣口(6)進(jìn)入的空氣流入筒體內(nèi)側(cè)的間隙，所述殼體(3 )下端設(shè)有可向外打開的單向閥(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除水式汽車空氣濾清器，其特征在于:所述殼體(3)頂端外側(cè)設(shè)有環(huán)形板，所述環(huán)形板上表面上設(shè)有用于安裝密封圈的環(huán)形凹槽(11)，所述上蓋(4)與環(huán)形板之間呈法蘭連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的除水式汽車空氣濾清器，其特征在于:所述濾紙(8)采用無紡布折疊而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的除水式汽車空氣濾清器，其特征在于:所述上蓋(4)中部設(shè)有用于和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接的出氣管(5)，所述出氣管(5)的軸線與內(nèi)筒(2)的軸線重合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種除水式汽車空氣濾清器，包括環(huán)狀托板、內(nèi)筒、濾紙、壓片環(huán)、殼體、單向閥以及上蓋，通過在殼體內(nèi)設(shè)置可使進(jìn)入進(jìn)氣口的空氣自下而上流動(dòng)的壓片環(huán)，使進(jìn)入進(jìn)氣口的空氣在壓片環(huán)的作用下自下而上通過濾芯，混在空氣中的灰塵和沙粒被濾紙阻擋在內(nèi)筒外，而且空氣中所含有的水滴積聚在濾紙外側(cè)，當(dāng)積聚到一定程度以后，從濾紙上滑落，滑落的水滴從托板底部的除水口進(jìn)入殼體下段內(nèi)，并從單向閥流出，有效減少進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣含水量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長使用壽命。
【IPC分類】F02M35-024
【公開號(hào)】CN204371526
【申請?zhí)枴緾N201420839010
【發(fā)明人】田立樹, 趙敦洲
【申請人】田立樹
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月26日