萬噸級慣性輪機的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是萬噸級慣性輪機，它涉及的是發(fā)電機的動力裝置。它是由巨型水池、巨型浮筒慣性輪、傳動軸、動葉輪、固定葉輪、巨型支架組成。它最顯著的特點是：萬噸重巨型浮筒慣性輪機、它1.利用水的浮力、2.利用失重、3.利用慣性能、4.利用杠桿力即機械力、5.利用其本身與身具來的借力給力機能。當它在原動力的作用下，利用上這5種自然力后，它就能夠以四兩撥千斤的神奇本領(lǐng)，用小力而作大功。使它發(fā)出無比巨大的電能。(即萬噸重的巨型浮筒慣性輪機在每分鐘120至500轉(zhuǎn)時，就能產(chǎn)生886萬KW至3679萬KW電能)。它這是投資954.6億元的三峽水電站2250萬KW裝機容量的1.635倍。萬噸級慣性輪機其動力裝置簡單，其發(fā)電技術(shù)環(huán)節(jié)最少、管理最筒單、建設(shè)周期短、發(fā)電成本低、其電廠占地面積小。它是最理想的、發(fā)電機的動力裝置。
【專利說明】
萬噸級慣性輪機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明是萬噸級慣性輪機。它涉及的是發(fā)電機的動力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] ①.現(xiàn)有汽輪發(fā)電機及燃汽輪機其機構(gòu)極其復雜，葉片極多，并且精度極高，還要 單個加工，使其制造成本極高;傳動軸極長，造成轉(zhuǎn)子葉輪直徑太小，慣性也小。汽輪發(fā)電機 及燃汽輪機利用輪軸的杠桿原理作功的比功率極低;其氣流是軸向側(cè)吹，因此，產(chǎn)生的扭矩 就小、氣隙大、漏氣多、低效能、整機費用更高。
[0003] ②·長筒葉輪式動力裝置（申請?zhí)枺?014100089689)由于受地球引力影響，其輪徑 不能過大，其輪筒不能過長，使其慣性能受到很大制約。使其不能發(fā)出極多的電力。
[0004] ③.火車只因其輪軸重量增加十幾噸即不到30噸重。在其功率不變的情況下，就能 使火車的載重量從5000噸增加到10000噸。這就是慣性能在起作用。用慣性能來提高機械的 效率是最經(jīng)濟、最有效、最快的方法。但是現(xiàn)在利用慣性能方面還是極其不夠的。
[0005] ④.現(xiàn)有的機械在利用失重方面幾乎是零。而失重產(chǎn)生的結(jié)果是令人難以想象的。
[0006] ⑤.現(xiàn)有的機械在利用杠桿力方面也是很不夠的。在杠桿比值上只做到，杠桿比在 8:1以下。
[0007]⑥.在利用水的浮力方面是只用于航行，而利用水的浮力發(fā)電方面幾乎也是零。 [0008]發(fā)明目的
[0009] ①本發(fā)明是利用水的浮力來克服地心的引力、并造成第一次失重現(xiàn)象。
[0010] ②是利用水的浮力、側(cè)壓力、壓力，來達到萬噸重的巨型浮筒慣性輪平穩(wěn)而又高速 旋轉(zhuǎn)，同時又能克服共振現(xiàn)象發(fā)生，并能極大地減少振動。從而使萬噸重的巨型浮筒慣性輪 產(chǎn)生無比巨大的慣性能量。用無比巨大的慣性能量來發(fā)電。
[0011] ③是利用慣性能造成第二次失重現(xiàn)象，利用兩次失重來產(chǎn)生奇跡。
[0012] ④是利用輪軸的杠桿力即機械力，將杠桿比值提高到20:1以上。從而能用小力作 大功。
[0013] ⑤是利用兩次失重現(xiàn)象來借力給力。萬噸重的巨型浮筒慣性輪機只有在綜合利用 上述5種自然力后，才能使萬噸重的巨型浮筒慣性輪機用巧力(來達到四兩撥千斤的目的）， 才能使萬噸重的巨型浮筒慣性輪機發(fā)出無比巨大的電能。
[0014] ⑥是用水電站出水的余壓力帶動巨型浮筒慣性輪機發(fā)電。增加梯級電站數(shù)量，發(fā) 揮水力的最大潛能。同時也能使小水庫造出大電站。
[0015] ⑦巨型浮筒慣性輪機它可用電動水栗做原動力來發(fā)電。因此它是清潔發(fā)電，是循 環(huán)發(fā)電技術(shù)，它絕對沒有對空氣及大地的污染。
[0016] ⑧巨型浮筒慣性輪機的發(fā)電廠占地面積極小，發(fā)電成本極低，發(fā)電環(huán)節(jié)極少，電力 調(diào)峰谷易。
[0017] 說明書附圖
[0018] 圖1:巨型浮筒慣性輪機圖3:傳動軸6圖4:巨型支架16圖5:固定葉輪20
[0019] 圖2:巨型浮筒慣性輪7圖6:馬蹄形定圓連桿圖7:巨型浮筒15圖10:動葉輪19
[0020] 圖8:巨型支架9圖9:圓環(huán)形定圓連桿圖13:立式巨型浮筒慣性輪機
[0021] 圖11:液壓油缸群基座圖12:多點定位液壓浮動支撐實心慣性輪機
[0022] 圖14:立式巨型浮筒慣性輪圖15:浮動支架圖16:傳動軸底座

【發(fā)明內(nèi)容】

[0023] 1.萬噸級慣性輪機有三種機型:A.巨型浮筒慣性輪機B.立式巨型浮筒慣性輪機 C.多點定位液壓浮動支撐實心慣性輪機。
[0024] A. 1.圖1:巨型浮筒慣性輪機是由巨型水池1、定位螺栓2、內(nèi)六角螺栓4、軸孔通道 5、傳動軸6、巨型浮筒慣性輪7、巨型支架9、骨架油封13、迷路氣封總成14、調(diào)心軸承17、巨型 浮筒15、巨型支架16、活動閘板18、動葉輪19、固定葉輪20、主動輪21、被動輪22、發(fā)電機組23 部件組成；
[0025] 巨型浮筒慣性輪機其特征在于:巨型水池1建設(shè)在地平面以下;骨架油封13和迷路 氣封總成14及調(diào)心軸承17它們依次，并分別裝在兩個傳動軸6的光軸上;一個傳動軸6固接 在巨型浮筒15的一側(cè)，巨型浮筒15的另一側(cè)固接動葉輪19,動葉輪19的一側(cè)又固接另一個 傳動軸6;兩個傳動軸6又分別安裝在巨型支架9和巨型支架16上，通過兩個上軸瓦蓋將兩個 傳動軸6分別固定在巨型支架9和巨型支架16上;巨型支架16 -內(nèi)側(cè)面上又固接著固定葉輪 20,巨型支架9和巨型支架16又分別固定在巨型水池1的底座上;將兩個軸孔通道5分別套在 兩個傳動軸6的光軸上，然后將兩個軸孔通道5的兩個側(cè)面分別安裝在巨型支架9和巨型支 架16的兩個外側(cè)面上，要在其接觸面加膠皮墊并用內(nèi)六角螺栓4固緊，再將兩個活動閘板18 放入閘門槽內(nèi)；八條定位螺栓(2)分別固接在兩個巨型支架(9)和（16)的定位用的四個通孔 里，八條定位螺栓(2)另一端又分別固接在兩長邊混凝土壩墻里；巨型浮筒慣性輪機的兩個 傳動軸6都是伸出水池壁的，傳動軸6的花鍵軸端都裝有主動輪21;兩個發(fā)電機組23通過兩 個從動輪22及離合器分別與兩個傳動軸6上的兩個主動輪21對接;將萬噸重的巨型浮筒慣 性輪機浸入巨型水池1中，巨型浮筒15的底面要離水池底座平面2M以上位置;再將巨型水池 1注滿水；
[0026] 圖2:巨型浮筒慣性輪7是由巨型浮筒15、傳動軸6、動葉輪19、內(nèi)六角螺栓、密封墊 部件組成；
[0027] 巨型浮筒慣性輪7其特征在于:一個傳動軸6固接在巨型浮筒15的一側(cè)，巨型浮筒 15的另一側(cè)固接動葉輪19,動葉輪19的一側(cè)又固接另一個傳動軸6;
[0028] 巨型浮筒慣性輪7是絕對不允許水進入其筒內(nèi)的，并且萬噸重的巨型浮筒慣性輪7 的比重必須保持在0.7-0.95以內(nèi)，動葉輪19的輪徑與傳動軸6的軸徑也須保持在20:1以上； 其平衡性能極好；
[0029] B. 1.圖號13:立式巨型浮筒慣性輪機是由、支撐輪34、偏心軸48、定位支撐輪45、圓 型水池61、立式巨型浮筒慣性輪63、傳動軸底座64、滾柱軸承67、浮動支架70等部件組成； [0030]立式巨型浮筒慣性輪機其特征在于：圓型水池61建設(shè)在地平面以下，立式巨型浮 筒慣性輪63被兩個支撐輪34及一個定位支撐輪45定位在圓型水池61的水中飄浮，三個支撐 輪又固接在圓型水池61的混凝土壩墻內(nèi)側(cè)面上;浮動支架70被兩個定位滑槽限位在圓型水 池61的壩墻上端面上、浮動，浮動支架70的軸承套通過兩個滾柱軸承67將傳動軸底座64的 傳動軸限位在內(nèi)，同時傳動軸底座64上的動葉輪也被浮動支架70上的固定葉輪套在其中。 [0031 ] C. 1.圖12:多點定位液壓浮動支撐實心慣性輪機是由液壓油缸群基座31、大油缸 32、支撐輪34、大支撐輪底座35、輪軸36、小油缸37、小支撐輪底座38、小支撐輪39、小馬蹄形 定圓連桿42、大馬蹄形定圓連桿43、實心慣性輪44、上定圓支撐輪45、軸承46、卡簧47、偏心 軸48、1級杠桿49、定位滑塊50、2級杠桿51、定位滑槽52、及時調(diào)隙機構(gòu)、動葉輪54、固定葉輪 55、進氣管和排氣管56部件組成；
[0032]多點定位液壓浮動支撐實心慣性輪機其特征在于:在液壓油缸群基座31上固定有 若干個大小油缸32和37,所有油缸通過粗油管互聯(lián)互通，在大小油缸32和37里裝有大小支 撐輪底座35和38的液壓活塞，在大小支撐輪底座35和38的軸孔里裝有輪軸36,輪軸36的軸 頭裝入定位滑塊50的軸孔里，定位滑塊50的兩平行面又裝在定位滑槽52的滑槽里;在上定 圓支撐輪45的軸孔里裝有偏心軸48,偏心軸48上裝有軸承46、卡簧47,在大馬蹄形定圓連桿 43上裝有支撐輪4、上定圓支撐輪45;每組的兩個大馬蹄形定圓連桿43通過其三個軸孔，又 將上定圓支撐輪45、支撐輪34夾持在其中，用若干螺栓再將每組的兩個大馬蹄形定圓連桿 43固接;實心慣性輪44的大圓輪軸下有若干個、均勻的、又相對應的支撐輪34,支撐輪34是 液壓浮動支撐在實心慣性輪44的外圓上，兩個定位支撐輪34形成140°至145°夾角；實心慣 性輪44的大圓輪軸的頂端，還裝有前后相對應的上定圓支撐輪45,浮動支撐在實心慣性輪 44的外圓上；上定圓支撐輪45軸孔是裝在偏心軸48的偏心軸上；同樣實心慣性輪44的小圓 輪軸也被小支撐輪39及上定圓支撐輪定位其中，同樣每組的兩個小馬蹄形定圓連桿42通過 其三個軸孔，也將上定圓支撐輪、小支撐輪39夾持在其中，用若干螺栓再將每組的兩個小馬 蹄形定圓連桿42固接;動葉輪54固接在實心慣性輪44的大圓輪軸中間位置上，固定葉輪55 的兩側(cè)面分別用螺栓固接在其相鄰的、兩組的、兩個大馬蹄形定圓連桿43上，并三面將動葉 輪54包嚴，進氣管和排氣管56則安裝在固定葉輪55的外圓上;所有大的和小的支撐輪都是 液壓浮動支撐著實心慣性輪44的，所有支撐輪都支撐在實心慣性輪44外圓的切線位置，BP 支撐輪在液壓活塞的作用下，浮動地支撐著實心慣性輪44的，換言之是多點定位液壓浮動 支撐實心慣性輪機是浮動的，而不是固定的，更確切地講是多點定位液壓浮動支撐實心慣 性輪機被液壓活塞浮動地、定位在液壓油缸群基座31上;實心慣性輪44又被支撐輪的多點 定位在固定圓內(nèi)，實心慣性輪44只能在固定圓內(nèi)高速度旋轉(zhuǎn)而又不產(chǎn)生振動；多點定位液 壓浮動支撐實心慣性輪機的兩端通過主動輪來帶動兩端的發(fā)電機組發(fā)電；
[0033]及時調(diào)隙機構(gòu)是由上定圓支撐輪45、偏心軸48、1級杠桿49、棘爪、棘齒、2級杠桿51 部件組成；
[0034] 產(chǎn)生振動的根源：1是偏心或偏重及撓度引起的振動，2是間隙產(chǎn)生的振動即傳動 軸與軸瓦之間因磨損產(chǎn)生的間隙振動。
[0035] 共振現(xiàn)象的發(fā)生首先是由振動引起的，其次是慣性輪的振動頻率與機構(gòu)的頻率疊 加造成的。
[0036]及時調(diào)隙機構(gòu)的作用簡單地說是自動并及時地調(diào)整上定圓支撐輪45與實心慣性 輪44之間所產(chǎn)生的間隙，實際上是讓上定圓支撐輪45與實心慣性輪44之間沒有間隙，從而 保證讓實心慣性輪44能無間隙高速度旋轉(zhuǎn)，而無間隙高速度旋轉(zhuǎn)就不會產(chǎn)生振動，沒有振 動也就不會發(fā)生共振。
[0037]及時調(diào)隙機構(gòu)其特征在于：
[0038]為了定位（即定圓）上定圓支撐輪45的輪面與實心慣性輪44的輪面是輕微接觸， (是可控的）上定圓支撐輪45的軸承是裝在偏心軸48的偏心上，偏心軸48兩端光軸又裝在馬 蹄形定圓連桿43中間位置的軸孔里；偏心軸48的軸端面固接1級杠桿49,1級杠桿49要與偏 心軸48的偏心保持在同一方向，2級杠桿51的短臂放在1級杠桿49的半圓下并定位在一圓軸 上，2級杠桿51的長臂一端的棘爪放在棘齒里定位，棘齒固接在馬蹄形定圓連桿43上。
[0039] A. 2.巨型浮筒慣性輪7的作用：
[0040] 巨型浮筒慣性輪7是巨型浮筒慣性輪機最核心的部件。巨型浮筒慣性輪7雖然體積 巨大無比、重達萬噸，但是因其比重小于水的比重，使巨型浮筒慣性輪7在水的浮力作用下， 使其在水中處于飄浮狀態(tài)，呈失重現(xiàn)象。巨型浮筒慣性輪7又在兩個巨型支架的作用下，被 定位在巨型水池1的水中。巨型浮筒慣性輪7是在水的浮力、壓力、側(cè)壓力、阻力的作用下才 能平穩(wěn)而又高速度旋轉(zhuǎn)。因為它消除了地球的引力，又在慣性及失重的情況下.所以，在巨 型浮筒慣性輪7高速旋轉(zhuǎn)的時候是不會發(fā)生共振現(xiàn)象的，其振動也會很小的。萬噸重的巨型 浮筒慣性輪7在高速旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生無比巨大的慣性能量，只用其很小很小的余量，就是個特 大電站。用慣性能發(fā)電是最清潔的發(fā)電方式，也是最經(jīng)濟的發(fā)電方法。
[0041] 巨型浮筒慣性輪7:1是能利用水的浮力、阻力、壓力。2是能利用慣性能。3是能利用 輪軸的杠桿力。4.是能利用失重現(xiàn)象。5是能利用其自身具有的借力給力機能，巨型浮筒慣 性輪機在原動力的作用下再借力給力，即順勢給力就能使巨型浮筒慣性輪機產(chǎn)生四兩撥千 斤的神奇功能。
[0042] ①·是利用水的浮力、阻力、壓力：
[0043]水的浮力可以托起63萬噸的油輪航行在大海中。那么按人類現(xiàn)有的技術(shù)水平，建 造萬噸級甚至是幾十萬噸級的巨型浮筒慣性輪機是完全可以做到的。用萬噸重的巨型浮筒 慣性輪機發(fā)電也是完全可以實現(xiàn)的。
[0044]用水的浮力來克服地心的引力，使萬噸重的巨型浮筒慣性輪7第一次失重，失重達 99 %以上，而它的質(zhì)量不變，因此，用它的旋轉(zhuǎn)可產(chǎn)生巨大的能量。它的失重使其阻力減輕， 也使其起動功率極大減少.水的浮力將萬噸重的巨型浮筒慣性輪7均勻托起，使其慣性輪底 面受力非常均勻，使萬噸重的巨型浮筒慣性輪7的旋轉(zhuǎn)能象汽車飛奔在極平坦的馬路上似 的平穩(wěn)。而水的浮力、阻力、壓力更能使萬噸重的巨型浮筒慣性輪7能平穩(wěn)地高速旋轉(zhuǎn)，并能 克服共振現(xiàn)象的發(fā)生，其振動也會很小的。萬噸重的巨型浮筒慣性輪7就是利用水的浮力、 阻力、壓力、在省功的同時，還能使萬噸重的巨型浮筒慣性輪7能夠平穩(wěn)地高速旋轉(zhuǎn)。它高速 旋轉(zhuǎn)時，用其體內(nèi)所產(chǎn)生的無比巨大的慣性能量來發(fā)電。
[0045] ②.是利用慣性能：
[0046] 利用慣性能可以產(chǎn)生第二次失重現(xiàn)象。這是指萬噸重的巨型浮筒慣性輪旋轉(zhuǎn)時能 越轉(zhuǎn)越快，越快越省功，其摩擦阻力也越小，當作用力消失，慣性輪還能繼續(xù)旋轉(zhuǎn)若干圈。這 就是失重的一種表現(xiàn)形式。
[0047] 慣性能是產(chǎn)生失重現(xiàn)象的源泉，同時也是使萬噸重的巨型浮筒慣性輪機具有借力 給力的機能。
[0048] 轉(zhuǎn)速越快慣性輪的慣性越大。慣性越大失重現(xiàn)象也越嚴重即重量近零值。
[0049] 萬噸重的巨型浮筒慣性輪7轉(zhuǎn)速快1倍其產(chǎn)生的慣性能量高出是4倍。因此，要想千 方設(shè)百計來提高萬噸重的巨型浮筒慣性輪7的旋轉(zhuǎn)速度。這是最經(jīng)濟、最省事、最捷徑的方 法。
[0050]③·是利用輪軸的杠桿力：
[0051 ]巨型浮筒慣性輪7的動葉輪直徑為20M.傳動軸6的軸徑為1M。其輪軸的杠桿比例是 20：1〇
[0052]簡單的杠桿作功，那它是省力不省功。
[0053]而巨型浮筒慣性輪7利用杠桿力作功，其情況就大不一樣。它是能用小力作大功， 它能使巨型浮筒慣性輪7產(chǎn)生巨大的慣性能，它同時也具有順勢給力的機能，這就象火車牽 引車廂那樣能順勢給力（即牽引力），火車牽引車廂就是借助輪軸的杠桿力在作功，這也是 最有效的省功方法。牽引力就能使火車有效功發(fā)揮到最大效應。同理杠桿力能使機械有效 功發(fā)揮到最大效應。
[0054]這種杠桿力作功是與慣性輪作功連系在一起的，是相輔相成的，也是能順勢給力 的，是能夠發(fā)揮的一種力。
[0055]④.是利用失重現(xiàn)象：
[0056]萬噸重的巨型浮筒慣性輪7有兩次失重現(xiàn)象:一次是水的浮力失重，另一次是慣性 的失重。這兩次失重不是說萬噸重的巨型浮筒慣性輪7的質(zhì)量減輕了，實際上是它的質(zhì)量一 點都沒減。萬噸重的巨型浮筒慣性輪7的兩次失重現(xiàn)象，都是指地球?qū)扌透⊥矐T性輪7的 引力減輕了.引力減輕后巨型浮筒慣性輪7的運行阻力就小了，其起動功率也隨之變小。這 就像電視中看到的兩種現(xiàn)象:一個人不太費勁就能拉動浮在水中36噸重的挖泥機。這就是 人利用水的浮力使地球引力不起作用的結(jié)果。另一個人是大力士他用很大力氣才能拉動15 噸重的載重汽車。這就是人利用輪軸的杠桿力在作功。兩人作功的效果差別很大，這就是失 重現(xiàn)象造成的差別。失重的另一個表現(xiàn)是不平衡，這反映在機械上是極不易看出來的，但反 映在人上是極易看出來的，兩人對打，其中一人身體失去平衡(就是失重），對方順勢推其一 下或拉其一下，就能將對方打倒，這就是失重造成的具體表現(xiàn)。失重的笫三個表現(xiàn)是使機械 具有借力給力的機能、也可以說失重使機械具有一種神奇的本領(lǐng)。這種本領(lǐng)就是用小力作 大功。借力給力是句武術(shù)界術(shù)語。說地是兩人對打，其中一人身體失去平衡，對方順勢推其 一下或拉其一下，將對方打倒。順勢就是借力的另一種說法，還有一種說法是四兩撥千斤。 其實都說明一種社會現(xiàn)象，用巧力、以用很小的力得到很大的收獲。這種現(xiàn)象也很合哲理： 即不平衡的拐點，其實就是質(zhì)變的起點，量變到一定程度就會發(fā)生質(zhì)變。把這種社會現(xiàn)象用 到萬噸重的巨型浮筒慣性輪7上也是再合適不過了。失重的笫四個表現(xiàn)是它產(chǎn)生了一種不 平衡理論即不守恒定律。不守恒定律簡單地說是輸入和輸出兩邊是不平衡的。千萬不要小 看這一點.不守恒定律將打破上百年來守恒定律對人類的束縛。守恒定律獨裁時，如果有人 說我想做個永動機，那么有點守恒定律知識的人，就會譏笑對方幼稚，那是不可能的、是絕 對做不到的.不守恒定律的誕生使我理直氣壯地說只要人們想到的，那么人類就一定能夠 做到。
[0057]失重現(xiàn)象是產(chǎn)生不守恒定律的土壤、是產(chǎn)生神奇的根源、是產(chǎn)生萬噸級甚至是幾 十萬噸級慣性輪機的理論源泉。
[0058]⑤·利用原動力來借力給力：
[0059]巨型浮筒慣性輪7也需有原動力才能夠作功即有發(fā)電能力。
[0060]巨型浮筒慣性輪7在失重現(xiàn)象作用下，具有借力給力的機能即本領(lǐng)。使巨型浮筒慣 性輪7利用原動力（即蒸氣壓力或水壓力）來借力給力，而借力給力的機能使巨型浮筒慣性 輪7的旋轉(zhuǎn)是越轉(zhuǎn)越快，越快越省力，越省力則越省功，行成多方位的良性循環(huán)(這其中包括 浮力、失重、慣性、杠桿力的作用），從而使巨型浮筒慣性輪7產(chǎn)生出無比巨大的慣性能量。從 而使巨型浮筒慣性輪機產(chǎn)生出無比巨大的電能來。
[0061] 巨型浮筒慣性輪機在利用五種自然力后，就能夠用巧力來達到四兩撥千斤的目 的。就能夠使小水庫造大電站、就能夠使水電站出水的余壓力再立特大功。
[0062] 用數(shù)據(jù)表示是最具有說服力的，即使是概念性的數(shù)據(jù)，也能使人清楚地認識到，用 萬噸級慣性輪機來發(fā)電是多么地有前途地啊！
[0063] 動能公式:Ε=(πιΧυΧυ)+2 + 102
[0064] 空心圓柱體公式：0.56(0402)①
[0065] 巨型浮筒慣性輪7:轉(zhuǎn)速：120r/min(2轉(zhuǎn)/秒）.240r/min(4轉(zhuǎn)/秒）.480r/min(8轉(zhuǎn)/ 秒）.980r/min( 16轉(zhuǎn)/秒）.巨型浮筒慣性輪7重10000t.外徑:30M，筒壁厚1M，內(nèi)徑:28M.求其 動能KW?
[0066] 由于動能公式有8種算法，計算起來相當復雜.為了簡化計算方法，我將傳動軸的 質(zhì)量及阻力不計算在內(nèi)，只計算空筒的質(zhì)量所產(chǎn)生的動能功率，因此是個概念性的數(shù)據(jù)。
[0067] 慣性輪7減去傳動軸的重量3200噸.10000t-3200t = 6800t其修正后為m = 6800t 水的阻力不好假設(shè)。
[0068] 空心圓柱體公式：〇 · 5m(Di+D2) =0 · 5m(30M+28M) =0 · 5m(29M)
[0069] 120以11^11的〇平方=(29111\3.14\2)\平方=(91.06\2)\平方=182.12\平方 = 33167.6944
[0070] 240r/min的υ平方=(29mX3.14X4) X平方=(91.06X4) X平方= 364·24Χ平方 = 132670.7776
[0071] 480以11^11的〇平方=(29111\3.14\8)\平方=(91.06\8)\平方=728.48\平方 = 530683.1104
[0072] 960r/min的υ平方=(29mX 3 · 14 X 16) X 平方=(91 · 06 X 16) X 平=1456 · 96 X 平 方= 2122732.4416
[0073] 960r/min的E= [(6800000KgΧυΧυ) + 2] + 102 = [ (6800000KgX 2122732·4416) + 2]+ 102 = 70757748053 = 707.57億 Kw
[0074] 480r/min 的 E= [ (6800000Kg X υ X u) +2] +102= [ (6800000Kg X 530683 · 1104) + 2] +102 = 17689437013 = 176 · 89 億 Kw
[0075] 240r/min 的 E= [ (6800000Kg X υ X u) +2] +102= [ (6800000Kg X 132670 · 7776) + 2] +102 = 4422359253 = 44.22億 Kw
[0076] 120r/min的E= [ (6800000Kg X υ X u) + 2] + 102= [ (6800000Kg X 33167 · 6944) + 2]+ 102 = 1105589813 = 11.05億 Kw
[0077] 巨型浮筒慣性輪7的動葉片長:100CM.動葉片寬：10CM.72個動葉片受力.蒸氣壓力 或水壓力為：l〇KG，動葉輪的半徑是10M，巨型浮筒慣性輪7的重量：10000t.轉(zhuǎn)速：120r/min (2r/s) · 240r/min(4r/s) · 480r/min(8r/s) · 960r/min( 16r/s) ·求其功率KW?
[0078] P=F. υ +102此公式摘自1982年機械設(shè)計手冊.中冊.第二版.第1077頁
[0079] F = 72個動葉片XIOKg壓力X動葉片長100CMX動葉片寬10CMX半徑10M = 720萬 Kg
[0080] P=[720"KgX(20MX3.14X2r/s)] + 102 = [(720"KgX125.6M/s)] + 102 = 8865882KW^886.5 萬KW 120r/min(2r/s)
[0081] P=[720"KgX(20MX3.14X4r/s] + 102 = [(720"KgX251.2M/s)] + 102 = 17731764KW~1773萬KW 240r/mim(4.r/s)
[0082] P=[720"KgX(20MX3.14X8r/s)] + 102 = [(720"KgX502.4M/s)] + 102 = 35463529KW^3546萬KW 480r/min(8r/s)
[0083] P=[720"KgX(20MX3.14X16r/s)] + 102 = [(720"KgX1004.8M/s)] + 102 = 70927058KW~7092·7萬KW 960r/min( 16r/s)
[0084] 從上述公式的結(jié)果看，萬噸重的巨型浮筒慣性輪機即使采用最慢地轉(zhuǎn)速120r/min (2r/s)時，也能產(chǎn)生11.05億KW的動能。其動葉輪只需10Kg動力源，就能產(chǎn)生886KW電能.這 就是個大型電站。
[0085] 如果(轉(zhuǎn)速為960以11^11(16以8)時，萬噸重的巨型浮筒慣性輪機就能產(chǎn)生707.57億 KW動能。從上述公式看，其動葉輪也只需10Kg動力源，就能產(chǎn)生7092.7萬KW電能，這就是個 特大型電站。
[0086]長江三峽水電站是世界上最大的水電站，其總投資為954.6億元。它的總裝機量才 2250萬KW。這2250萬KW的裝機量，才只是萬噸重的巨型浮筒慣性輪機960r/min時，所產(chǎn)生 7092.7萬KW電能的31.7%，換言之是它的3.15倍多，這是多么令人難以想象的啊！
[0087] A. .2.巨型浮筒慣性輪7是由巨型浮筒15、傳動軸6、動葉輪19部件組成；
[0088] (1).巨型浮筒15其特征在于：
[0089] 圖7:巨型浮筒15的外形是巨徑長圓筒，浮筒壁極厚，在極厚的浮筒壁的1側(cè)面有個 向里的臺階，在臺階上有若干個螺紋盲孔即不通透的螺紋孔，在向里的臺階下是個動葉輪 19的內(nèi)圓錐定位孔；巨型浮筒15的另1側(cè)是個大圓盤，在大圓盤的中心孔內(nèi)有個法蘭臺階， 在這個法蘭臺階上也有若干個螺紋盲孔，在大蘭盤臺階內(nèi)是個傳動軸6的內(nèi)錐圓定位孔;巨 型浮筒15的外表是用不銹鋼板固接的表面，表面光潔度極高，浮筒內(nèi)外都要經(jīng)過機加工；巨 型浮筒15是用連續(xù)澆鑄的金屬材料做成；
[0090] (2).傳動軸6其特征在于：
[0091]圖3:傳動軸6的前端是花鍵軸，在花鍵軸后是根光軸，在光軸后有個迷路氣封小臺 階，在小臺階后還有個骨架油封臺階，在這個骨架油封臺階后有個大法蘭圓盤，在大法蘭圓 盤上有若干個盲孔，盲孔后是與盲孔同心的螺栓通孔，在大法蘭圓盤后有個環(huán)形臺階，環(huán)形 臺階是個定位用的外錐圓，在這個環(huán)形臺階內(nèi)是個很大的盲孔;其外表面要噴鍍；
[0092] (3).動葉輪19其特征在于：
[0093]圖10:動葉輪19的內(nèi)側(cè)面是個厚板大平面，在大平面前有個定位用的外圓錐臺階， 在外圓錐臺階前有個法蘭盤臺階，在法蘭盤臺階上有若干個干個盲孔，盲孔后是與盲孔同 心的螺栓孔，在法蘭盤臺階前有動葉輪的葉片，葉片呈軸向設(shè)置;在動葉輪孔內(nèi)有傳動軸6 大法蘭臺階;在大法蘭臺階上也有與盲孔同心的螺栓孔，在大法蘭臺階內(nèi)是個定位用的內(nèi) 圓錐孔。
[0094] A.3.巨型支架是由巨型支架9、巨型支架16、軸孔通道5部件組成，其特征在于： [0095]①.巨型支架9其特征在于：
[0096]圖8:巨型支架9是土字形，巨型支架底部是兩塊相對應的長方形基座，其上各有相 對應的四個通孔;在巨型支架9的土字形兩側(cè)面是塊板狀面，板狀面上部有兩塊相對應的長 方形，長方形下部是梯形，在長方形與梯形接合處中間位置是下軸瓦座，下軸瓦座上有與上 軸瓦蓋相對應的六個螺紋孔，在下軸瓦座的外側(cè)面有與軸孔通道5相對應的若個螺紋孔;在 下軸瓦座的上方是個長方形通道，在下軸瓦座的板狀面四周有相對應的定位用的四個通 孔；
[0097]②·巨型支架16其特征在于：
[0098]圖4:巨型支架16是土字形，巨型支架底部是兩塊相對應的長方形基座，其上各有 相對應的四個通孔;在巨型支架16的土字形兩側(cè)面是塊板狀面，板狀面上有環(huán)形圈，在環(huán)形 圈平面上有若干通孔，在環(huán)形圈下部是梯形，在環(huán)形圈中心間位置是下軸瓦座;下軸瓦座上 有與上軸瓦蓋相對應的六個螺紋孔，在下軸瓦座的外側(cè)面有與軸孔通道5相對應的若個螺 紋孔;在下軸瓦座的上方是個長方形通道，在下軸瓦座的板狀面四周有相對應的定位用的 四個通孔；
[0099]③.軸孔通道5其特征在于：
[0100] 軸孔通道5是個T字形，它一端是方形法蘭盤，法蘭盤后是方形長筒，軸孔通道5的 軸孔為圓形通孔，在法蘭盤上有與巨型支架16的軸瓦座外側(cè)面的螺紋孔相對應的若干個螺 紋通孔。
[0101] A.4.固定葉輪20其特征在于：
[0102] 圖5:固定葉輪20的外形似環(huán)形但有環(huán)形臺階，在環(huán)形臺階上有若干螺紋孔；固定 葉輪20的葉片長度要與動葉輪19的的葉片長度一致，固定葉輪20的葉片寬度要比動葉輪19 的的葉片寬度窄些；固定葉輪20的進氣口是徑向設(shè)置其長邊為12片動葉片的寬度約2.4M 長，其寬邊為200MM;其排氣口是軸向設(shè)置其長邊為800MM以內(nèi)，寬度約400MM以內(nèi)；排氣口與 進氣口是互相垂直的關(guān)系，它們都在固定葉輪20的中線位置；固定葉輪20的進氣口及排氣 口都設(shè)置在葉片上方的外圓上，在固定葉輪20的進氣口及排氣口周邊都有相對應的若個螺 紋孔；固定葉輪20的進氣口及排氣口都是長方形，長方形的長邊與葉片長邊平行，固定葉輪 20的進氣口及排氣口的數(shù)量要根據(jù)巨型浮筒慣性輪7的轉(zhuǎn)速而定，固定葉輪20的進氣口及 排氣口的距離也要根據(jù)巨型浮筒慣性輪7的轉(zhuǎn)速而定。
[0103] 巨型水池1的作用：
[0104] ①水的浮力使萬噸重的巨型浮筒慣性輪7失重，而飄浮在水中.
[0105] ②水的浮力使萬噸重的巨型浮筒慣性輪7在失重的同時，也因水的浮力使萬噸重 的巨型浮筒慣性輪7消除了地球的引力。
[0106] ③因為，消除了地球的引力，巨型浮筒慣性輪7只有在水的浮力、壓力、側(cè)壓力的情 況下才能夠高速旋轉(zhuǎn)。
[0107] ④水的浮力、壓力、側(cè)壓力也使巨型浮筒慣性輪7高速旋轉(zhuǎn)時，A.慣性輪7不會發(fā)生 共振現(xiàn)象，B.慣性輪7會極大地減少振動，而能使巨型浮筒慣性輪7平穩(wěn)地高速旋轉(zhuǎn)。
[0108] ⑤水的浮力使萬噸重的巨型浮筒慣性輪7失重，而飄浮在水中。從而也極大地減輕 軸承的磨損，使軸承壽命延長，同時還能極大地減少作功功率。
[0109] ⑥水的浮力使萬噸重的巨型浮筒慣性輪7失重，利用失重來借力給力，利用慣性來 借力給力;使萬噸重的巨型浮筒慣性輪機產(chǎn)生出兩種借力給力機能。這是產(chǎn)生奇跡的原因。
[0110] A. 5·巨型水池1其特征在于：
[0111] 巨型水池1在要地平面以下，巨型水池1的深度要大于巨型浮筒慣性輪機的高度1M 以上；巨型水池1呈長方形，其四角為圓弧角，長邊混凝土壩墻的兩側(cè)面都有傳動軸6的軸孔 通道，兩個軸孔通道5是用金屬材料制成，巨型支架的4個定位螺栓都安裝在兩個混凝土壩 墻內(nèi)的定位螺栓基礎(chǔ)里，兩個軸孔通道5上方是活動閘門18，其它兩面混凝土壩墻沒有孔， 四面混凝土壩墻都向外傾斜使巨型水池1呈梯形立方體，巨型水池1的底座也是用混凝土打 造出的平臺，這個平臺的四邊都各突出四面混凝土壩墻外邊數(shù)米，平臺下方還要有四個相 對應地腳螺栓基礎(chǔ)底座。
[0112] A.6.巨型浮筒慣性輪機的兩端各帶一個發(fā)電機組23發(fā)電其特征在于：
[0113] 巨型浮筒慣性輪機兩端發(fā)電的優(yōu)點是：
[0114]為了提高發(fā)電能力和提高發(fā)電效率，就需要盡可能地利用自然力即杠桿力，將杠 桿比值加大，杠桿比值越大越省力。因此采取兩端發(fā)電技術(shù)，兩端發(fā)電技術(shù)發(fā)出的是一個大 機組同樣的電量。因為一個大機組發(fā)電，其體積必然很大即發(fā)電轉(zhuǎn)子直徑很大，轉(zhuǎn)子直徑很 大就必將輪軸的杠桿比值減小。杠桿比值減小其后果是即不能多利用一些自然力，省下些 作功的力，反而加大原動力。兩個機組發(fā)電，其發(fā)電機轉(zhuǎn)子直徑就必然縮小很多，使巨型浮 筒慣性輪機的杠桿比值加大，從而使巨型浮筒慣性輪機能多利用一些自然力，省下些作功 的力，并能以小力作大功。
[0115] 巨型浮筒慣性輪機其特征在于：
[0116] 它的兩個傳動軸6的前端主動輪21各帶一個發(fā)電機組23發(fā)電。
[0117] 2.立式巨型浮筒慣性輪機
[0118] B. 2.立式巨型浮筒慣性輪63其特征在于：
[0119] 圖號14:立式巨型浮筒慣性輪63它外形似汽化器里的浮飄，它外形巨大，它上端為 平面，平面中心有個定位大圓孔，大圓孔周圍有若干螺紋孔，它下端為圓弧面，它的圓筒壁 非常厚，它的比重在0.7至0.95以內(nèi)。
[0120] B. 3.傳動軸底座64其特征在于：
[0121 ]圖號16:傳動軸底座64是個T字形，它下端是定位環(huán)形圈臺階，臺階上是個大法蘭 盤，大法蘭盤周圍有若干通孔，大法蘭盤上是動葉輪，動葉輪上是傳動軸，傳動軸是根長軸， 長軸上部是齒輪，齒輪下部是兩個軸承臺階，最下端軸承臺階比其上部的軸承臺階直徑大 點。
[0122] B. 4.浮動支架70其特征在于：
[0123] 圖號15:浮動支架70是個結(jié)構(gòu)件它是由軸承套、固定葉輪的定位套、支架、油缸、活 塞、支腿、圓盤支腿底座、滾珠等部件組成一整體;浮動支架70中心是軸承套，軸承套里有兩 個軸承臺階，最下端軸承臺階比其上部的軸承臺階直徑大點，軸承套外側(cè)是個工作平臺，工 作平臺與六個圓形的弧形支架相固接;工作平臺的下部固接的是固定葉輪的定位套，固定 葉輪在定位套中可上下浮動，但不能旋轉(zhuǎn)；弧形支架的下部固接的是油缸，油缸內(nèi)裝有活 塞、支腿，支腿的支腳是球形面，支腳球形面插入圓盤支腿底座的球形軸碗內(nèi)被，圓盤支腿 底座下端裝有滾珠;在六個圓形的弧形支架的下部固接有固定葉輪，六個圓形的弧形支架 的六個油缸是用圓弧形方管相連，六個油缸的油管是互聯(lián)互通的，在兩個相對應的油缸一 側(cè)各有一個定位塊，定位塊固接在圓弧形方管的下端面上。
[0124] 3.多點定位液壓浮動支撐實心慣性輪機
[0125] C.2.液壓油缸群基座31其特征在于：
[0126] 液壓油缸群基座31的作用1是通過活塞浮動定位多點定位液壓浮動支撐實心慣性 輪機的，并起到基座作用。2是減振并克服共振現(xiàn)象發(fā)生。
[0127] 液壓油缸群基座31其特征在于：
[0128] 圖11:液壓油缸群基座31是個長方形基座，在長方形基座上有高臺階、中臺階、低 臺階;低臺階在長方形基座的中部位置，在低臺階上有若干個大油缸32，若干個大油缸32在 長軸線的兩側(cè)是并排的、相對應的、平行的、垂直向下的；在低臺階的左右兩外側(cè)面的上方 各有個通過筋板固接的中臺階;在中臺階上也有若干個大油缸32，若干個大油缸32在長軸 線的兩側(cè)是并排的、相對應的、平行的、垂直向下的;在低臺階上方橫軸線的前后位置各有1 個高臺階，在高臺階上有若干個小油缸37,若干個小油缸37在長軸線的兩側(cè)是并排的、相對 應的、平行的、垂直向下的；所有油缸又都是通過筋板和平板相互固接在基座上;所有油缸 通過粗油管互聯(lián)互通;所有油缸都相互垂直、相互平行于基座大平面的;所有油缸的上端面 四周都固接有定位滑槽52。
[0129] C. 3.馬蹄形定圓連桿43其特征在于：
[0130]馬蹄形定圓連桿43有兩種形狀，①.馬蹄形定圓連桿43②.圓環(huán)形定圓連桿43
[0131] 圖6:①.馬蹄形定圓連桿43其特征在于:厚板片狀連桿，其外形似馬蹄形，在馬蹄 形連桿的兩端各有1個軸孔，中部位置也有1至3個上定位軸孔、其數(shù)量要依實心慣性輪44的 轉(zhuǎn)速、直徑、重量而定，在兩軸孔間又有若干個螺栓通孔；
[0132] 圖9:②.圓環(huán)形定圓連桿43其特征在于：厚板片狀連桿，其外形似圓環(huán)形，在圓環(huán) 形連桿上有若干個軸孔，在若干個軸孔間又有螺栓孔。
[0133] C. 4.定位滑槽52其特征在于：
[0134] 實心慣性輪44在高速旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生一個圓周方向上的切向力，這個切向力對活塞 油缸有破壞作用，易使活塞油缸成橢圓形。為了克服這個切向力對活塞油缸的破壞作用，需 加定位裝置，即定位滑槽和定位滑塊。
[0135] 定位滑槽52的作用1是將實心慣性輪44在高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的圓周切向力變?yōu)榇怪?向下的力。2是減輕實心慣性輪44對輪軸36的切向力，3是保護活塞油缸的、免遭切向力的破 壞。4是定位滑槽使實心慣性輪44能平穩(wěn)高速旋轉(zhuǎn)。
[0136] 如圖11:定位滑槽52是由固接在液壓油缸群基座31上的由四個厚板片固接成，它 們成四方形相對應成兩個高和兩個低，兩個高厚板片的上部的中間位置是個向下垂直的上 定位滑槽，在兩個高厚板片的上定位滑槽的外側(cè)面各有個固接的厚板片，將上定位滑槽加 固；兩個低的厚板片是下橫向定位滑槽，在下橫向定位滑槽和上定位滑槽的下端是塊固接 的四方形厚板片，其中間有活塞孔；四方形厚板片固接在液壓油缸群基座31上的液壓油缸 的周圍。
[0137] C. 5.定位滑塊50其特征在于：
[0138] 定位滑塊50的作用：1是為增加輪軸36的接觸面的，防止因接觸面小而過早產(chǎn)生間 隙，從而影響實心慣性輪44的平穩(wěn)地高速旋轉(zhuǎn)，2也是為了保護活塞油缸的。
[0139] 定位滑塊50是個四方形厚板塊狀，其中心位置有圓軸孔，四條邊是平行邊并且邊 長相等，四條平行邊要與圓軸孔相平行，四條邊的平面度要高.
[0140] C. 6.支撐輪底座35其特征在于：
[0141]支撐輪底座35的外形其上部是半個出字形，其下部是個1字形;支撐輪底座35的上 部是兩厚板片狀，板片狀上部為半圓形，半圓形下部為梯形，兩個半圓形中各有個軸孔;兩 厚板片的梯形底邊是與平板固接，平板下是固接的是個1字形活塞，活塞上有活塞環(huán)及膠皮 碗，活塞是個空心筒狀。
[0142] C. 7.實心慣性輪44其特征在于：
[0143] 實心慣性輪44的作用1是利用慣性能發(fā)電。2是慣性造成失重現(xiàn)象，3是利用失重現(xiàn) 象產(chǎn)生借力給力機能，從而省力。4是利用杠桿力。三點定位液壓浮動支撐實心慣性輪機光 靠慣性能發(fā)電是遠遠不夠的。它必須還要靠"慣性失重現(xiàn)象"、"失重現(xiàn)象產(chǎn)生借力給力機 能"、"利用杠桿力"這四種自然力才能夠用小力而做大功。才能夠具有奇跡的本領(lǐng)。
[0144] 實心慣性輪44的中部是個實心特長特大圓軸輪，在大圓軸輪中部是動葉輪54,大 圓軸輪的兩端軸心位置各有個小圓軸，在兩個小圓軸軸端是花鍵軸。
[0145] C. 8.支撐輪34其特征在于：
[0146] 支撐輪34的作用：
[0147] 1是它能使實心慣性輪44減振:動車組能以380Km的時速飛奔，靠地是平直光滑的 軌道，而支撐輪34就能起到平直光滑的軌道作用，而且是無限延伸的軌道，軌道下的膠皮起 減振作用，而支撐輪34活塞下的液體也同樣起減振作用。
[0148] 2是它能使實心慣性輪44高速平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)：實心慣性輪44能高速平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)靠地就是 支撐輪34平直光滑的軌道。
[0149] 3是它能使實心慣性輪44無間隙運轉(zhuǎn)：實心慣性輪44如果用軸承或軸瓦做固定運 轉(zhuǎn)，其磨損快，造成有間隙運行，有間隙運行就會產(chǎn)生振動。而采用支撐輪34液壓浮動支撐 及上定圓支撐輪45及時調(diào)隙作用下，使實心慣性輪44和支撐輪之間，不會產(chǎn)生間隙，也就不 會產(chǎn)生振動，因為實心慣性輪44總是自動下沉挨著支撐輪34的，所以它們之間不會產(chǎn)生間 隙。因此，實心慣性輪44是在長時間的情況下，能夠無間隙的高速度旋轉(zhuǎn)。
[0150] 4是它能使實心慣性輪44能克服撓度造成的振動:任何粗軸只要是兩點支撐都會 由于自身質(zhì)量及地球引力的作用而產(chǎn)生撓度（即彎曲度)撓度也是造成振動的原因。而支撐 輪34的均衡支撐就是為了克服這點的。
[0151] 支撐輪34外形似工字形，其中心兩側(cè)各有個軸承孔，兩個軸承孔1大1小，在兩個軸 承孔里側(cè)都有限位臺階，在兩個軸承孔外側(cè)面也都有軸承蓋臺階，臺階上有螺紋孔，支撐輪 外圓為光圓。
[0152] C. 9.及時調(diào)隙機構(gòu)是由偏心軸48、1級杠桿49、棘爪、棘齒、2級杠桿51部件組成；
[0153] ①·偏心軸48其特征在于：
[0154] 偏心軸48是根圓軸，在圓軸中部位置有局部突出的偏心軸部分，偏心軸的兩端為 同心光軸；
[0155] ②.1級杠桿49其特征在于：
[0156] 1級杠桿49是個長板片，其一端為半圓形，另一端為長方形；
[0157] ③.2級杠桿51其特征在于：
[0158] 2級杠桿51是L形的長板片，其長條板片的一端為活動棘爪，另一端頭下方為下垂 的短條板片，短條板片的端底的同一側(cè)又有另一條短條板片與長條板片平行，在下垂的短 條板片上有個定位軸孔。
[0159]發(fā)明特點
[0160]萬噸級慣性輪機特點：
[0161](一）.巨型浮筒慣性輪機特點是：
[0162] ①是利用水的浮力來克服地心的引力、并造成巨型浮筒慣性輪第一次失重.
[0163] ②是利用水的浮力、側(cè)壓力，來達到巨型浮筒慣性輪平穩(wěn)而又高速旋轉(zhuǎn)，同時又能 克服共振現(xiàn)象發(fā)生，并能極大地減少振動。從而使巨型浮筒慣性輪產(chǎn)生無比巨大的慣性能 量·
[0164] ③是利用慣性能造成巨型浮筒慣性輪第二次失重現(xiàn)象，
[0165] ④是用小力作大功.使大量的余壓蒸氣有90%以上被循環(huán)利用。使發(fā)電鍋爐熱效 率提尚。
[0166] ⑤是利用原動力來借力給力，巨型浮筒慣性輪機在利用五種自然力后，就能夠用 巧力來達到四兩撥千斤的目的.就能夠使小水庫造大電站、就能夠使水電站出水的余壓力 再立特大功。
[0167] ⑥這種動力發(fā)電裝置比水電、風電、太陽能光伏發(fā)電還要優(yōu)越。它是一項潔凈的發(fā) 電技術(shù)。
[0168] ⑦是原動力越大其發(fā)電能力也越大，發(fā)電潛能極強。原動力越大其發(fā)電成本越低。
[0169] ⑧是建設(shè)周期極短的發(fā)電技術(shù)。其發(fā)電廠占地面積極小，發(fā)電成本極低。
[0170]⑨是動力裝置最簡單，其發(fā)電技術(shù)環(huán)節(jié)最少、電力調(diào)峰最容易、管理最筒單。
[0171] ⑩是兩軸頭兩端機組發(fā)電技術(shù)。
[0172] (二)立式巨型浮筒慣性輪機的特點：
[0173] ①立式巨型浮筒慣性輪機結(jié)構(gòu)最簡單、易加工。
[0174] ②立式巨型浮筒慣性輪能最大程度上利用水的浮力。
[0175] ③立式巨型浮筒慣性輪的旋轉(zhuǎn)可能更平穩(wěn)。
[0176] ④立式巨型浮筒慣性輪機可以做成幾十萬噸級發(fā)電機的動力裝置。
[0177] (三）.多點定位液壓浮動支撐實心慣性輪機的特點是：
[0178] ①多點定位液壓浮動支撐實心慣性輪機(簡稱它）它是陸地用的中型發(fā)電機的動 力裝置。
[0179] ②它能夠無間隙高速度平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。
[0180] ③它是液壓浮動支撐，它能夠消除共振現(xiàn)象，極大減少振動。
[0181] ④它能夠自動調(diào)整實心慣性輪44的間隙。
[0182] ⑤實心慣性輪44是實心結(jié)構(gòu)，因此，它體積小、重量大、占地面積小、制造成本低。
[0183] ⑥它同樣是利用慣性能來借力給力，利用失重來借力給力，利用杠桿力來借力給 力，利用原動力來借力給力，它在利用四種自然力后，也就能夠用巧力來達到四兩撥千斤的 目的。它也能夠使小水庫造大電站、也能夠使水電站出水的余壓力再立特大功。
【具體實施方式】
[0184] 萬噸級慣性輪機的具體實施：
[0185] (一）.圖1:巨型浮筒慣性輪機的具體實施：
[0186] 巨型浮筒慣性輪機的組裝分七步：
[0187] ①是：巨型水池1建設(shè)在水電站出水口或小水庫下游的地平面以下；巨型支架9和 巨型支架16首先分別安裝在巨型水池1的底座的地基上，找正后，再各用8個地腳螺栓分別 將巨型支架9和巨型支架16固定之，之后再各用4個定位螺栓分別將巨型支架9和巨型支架 16的軸瓦四周位置固定之。
[0188] 用專用鏜床分別將巨型支架9和巨型支架16的軸瓦孔及巨型支架16上的環(huán)形圈加 工出來。
[0189] ②是:一個傳動軸6通過內(nèi)六角螺栓及密封墊將巨型浮筒15固接為一密封整體并 保持同心;動葉輪19也通過內(nèi)六角螺栓及密封墊將巨型浮筒15固接為一密封整體并保持同 心;再將另一個傳動軸6也通過內(nèi)六角螺栓及密封墊將動葉輪19固接為一密封整體并保持 同心;此時巨型浮筒慣性輪7已經(jīng)成為一個整體。
[0190] 巨型浮筒慣性輪7是絕對不允許水進入其筒內(nèi)的，并且萬噸重的巨型浮筒慣性輪7 的比重必須保持在0.7-0.95以內(nèi)，動葉輪19的輪徑與傳動軸6的軸徑也須在20:1以上；巨 型浮筒慣性輪7要做靜平衡實驗，其平衡性能要極好。（在無水的情況下，巨型浮筒慣性輪7 做靜平衡實驗時要在浮筒慣性輪的中部放支撐輪，用以克服浮筒慣性輪的撓度）
[0191]③是:然后再依次將骨架油封13、迷路氣封總成14、調(diào)心軸承17分別安裝在兩個傳 動軸6的軸上;之后再將固定葉輪20套在傳動軸6的軸頭上。
[0192] ④是:將帶有骨架油封13、迷路氣封總成14、調(diào)心軸承17、固定葉輪20的巨型浮筒 慣性輪7從巨型支架9和巨型支架16的通道中及活動閘門18中通過后，安裝在巨型支架9和 巨型支架16的軸瓦半圓孔內(nèi)，再用上軸瓦蓋分別將兩個傳動軸6固定在巨型支架9和巨型支 架16的軸瓦孔內(nèi)。
[0193] 用若個內(nèi)六角螺栓找正固定葉輪20并與動葉輪19同心后，再將固定葉輪20固定在 巨型支架16的環(huán)形圈內(nèi)。
[0194] ⑤是:將兩個軸孔通道5分別套在兩個傳動軸6的光軸上，然后分別安裝在巨型支 架9和巨型支架16的兩外側(cè)面上，要在其接觸面加膠皮墊并用內(nèi)六角螺栓4固緊;再將兩個 活動閘門18分別裝在巨型水池1的兩長邊混凝土壩墻的閘門槽內(nèi)并壓實在軸孔通道5上，軸 孔通道5主要是防水泄漏池外的；在兩個傳動軸6的花鍵軸端裝上兩個主動輪21，兩個傳動 軸6的端頭都是伸出水池壁的；兩個發(fā)電機組23通過兩個從動輪22及離合器與兩個主動輪 21對接。
[0195] ⑥是：用內(nèi)六角螺栓將進氣管安裝在固定葉輪20的進氣口上固緊，各進氣管要互 聯(lián)互通，互通到總進氣口；總進氣口又通向儲氣罐或儲水罐，儲氣罐或儲水罐的進氣口又通 向發(fā)電鍋爐或各水栗機組;各排氣管也要互聯(lián)互通，互通到總排氣口；總排氣口又通向各水 栗機組和發(fā)電鍋爐進行循環(huán)利用其水的余壓力和蒸氣的余壓力；
[0196] ⑦是:將巨型水池1放滿水后。1是水利發(fā)電，2是用發(fā)電鍋爐的蒸氣壓力發(fā)電，3是 用水栗機組啟動巨型浮筒慣性輪機運轉(zhuǎn)發(fā)電。首先要磨合48小時，之后要在巨型浮筒慣性 輪機轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速之后再通過離合器起動發(fā)電機組23運行發(fā)電。
[0197] (二）.立式巨型浮筒慣性輪機的具體實施：
[0198] ①立式巨型浮筒慣性輪63的具體實施：
[0199]立式巨型浮筒慣性輪63要連續(xù)鑄造成若干個個體，運到工地拼裝。其上端平面及 其中心定位大圓孔和若干螺紋孔需用3D打印機連續(xù)加工出來，它下端的圓弧面及它的圓筒 壁也需用3D打印機連續(xù)加工出來。
[0200]②傳動軸底座64的具體實施：
[0201 ]傳動軸底座64要連續(xù)鑄造成一個整體，動葉輪要精密鑄造成型，其余部份機加工 出來.
[0202]③浮動支架70的具體實施：
[0203] 1是浮動支架70中心的軸承套中的兩個軸承臺階及其外側(cè)的工作平臺一起機加工 出來。
[0204] 2是用模具定位將兩片弧形支架的弧形板及油缸點焊到一起。
[0205] 3是固定葉輪機加工出來
[0206] 4是用模具定位將六組弧形支架、油管、工作平臺、圓弧形方管、定位套、定位塊等 部件焊接成一整體。
[0207] 5是用模具定位將油缸機加工出來。
[0208] 6是最后將活塞、支腿裝入油缸里，再將支腳的球形插入圓盤支腿底座的球形軸碗 內(nèi)，滾珠裝入圓盤支腿底座的球形軸碗內(nèi)。
[0209] 7是將傳動軸底座64的大法蘭盤下的定位環(huán)形圈放入立式巨型浮筒慣性輪63的中 心定位大圓孔用若干螺栓固接裝，再把固定葉輪套在傳動軸底座64上的動葉輪外徑處。再 把大、小軸承67套在傳動軸底座64的長軸上。
[0210] 8是將浮動支架70的軸承套及定位套都分別將軸承67及固定葉輪套住，軸承67與 浮動支架70的軸承套是滑配合。固定葉輪與浮動支架70的定位套是動配合，是可以上下浮 動，固定葉輪的下端面的滾珠放入傳動軸底座64的大法蘭盤上的軸承滾道內(nèi)，動配合接觸。 這一切都是通過水的浮力將立式巨型浮筒慣性輪63抬起后裝配的.傳動軸底座64上的齒輪 與發(fā)電機組23的齒輪對接。發(fā)電機組23是固接在浮動支架70的工作平臺上。
[0211] 9是將圓型水池61放滿水后。1是水利發(fā)電，2是用發(fā)電鍋爐的蒸氣壓力發(fā)電，3是用 水栗機組啟動立式巨型浮筒慣性輪機運轉(zhuǎn)發(fā)電。首先要磨合48小時，之后要在立式巨型浮 筒慣性輪機轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速之后再通過齒輪、離合器起動發(fā)電機組23運行發(fā)電。
[0212] (三）.多點定位液壓浮動支撐實心慣性輪機的具體實施：
[0213] 在混凝土基座上把液壓油缸群基座31用地腳螺栓固定住。將若干個支撐輪34、小 支撐輪39分別裝上軸承46、卡簧47再將輪軸36裝入軸承46、卡簧47的孔內(nèi)，再將軸承蓋用螺 栓固定住。再將若干個大小支撐輪底座35和38的活塞分別裝在液壓油缸群基座31的大小油 缸32和37里，同時也要將所有輪軸36的光軸都要裝入定位滑塊50的軸孔里，動配合，再將所 有輪軸36及定位滑塊50裝入定位滑槽52的滑槽內(nèi)，動配合;大小支撐輪底座35和38的底平 面下都有膠皮墊;液壓油缸群基座31中的若干個大小油缸32和37都必須通過粗油管互聯(lián)互 通。這時用油栗往液壓油缸群基座31中的油缸群里注入液壓油，所有支撐輪34、小支撐輪39 只被液壓油托起1_以內(nèi)即可，使實心慣性輪44處于一種似鋼性連結(jié)狀態(tài)，這種似鋼性連結(jié) 狀態(tài)能使實心慣性輪44的旋轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。
[0214]在上定圓支撐輪45上分別裝上軸承46、卡簧47,再將偏心軸48的偏心裝入軸承46 的孔內(nèi)，再將軸承蓋用螺栓固定??；
[0215]在實心慣性輪44的動葉輪54的兩側(cè)分別裝入所需數(shù)量的大馬蹄形定圓連桿43、或 著是圓環(huán)形定圓連桿43,然后再將實心慣性輪44慢慢放在若干個支撐輪34、小支撐輪39上. 再分別將大馬蹄形定圓連桿43、或著是圓環(huán)形定圓連桿43的軸孔套在輪軸36上及偏心軸48 兩端的光軸上，動配合。再用定位螺栓將每組的兩片大馬蹄形定圓連桿43、或著是圓環(huán)形定 圓連桿43固定住。小馬蹄形定圓連桿42、或著是圓環(huán)形定圓連桿42的安裝同上。
[0216] 兩個半圓形固定葉輪55固接在兩個大馬蹄形定圓連桿43上，并三面將動葉輪54包 嚴，進氣管和排氣管56則安裝在固定葉輪55的外圓上;所有大的和小的支撐輪都是被液壓 浮動支撐著實心慣性輪44的，所有支撐輪都支撐在實心慣性輪44外圓的切線位置，即支撐 輪在液壓活塞的作用下，浮動支撐著實心慣性輪44的，換言之是三點定位液壓浮動支撐實 心慣性輪機是浮動的，而不是固定的。
[0217 ]偏心軸48的同心軸上固接有及時調(diào)隙機構(gòu)。為了定位（即定圓）上定圓支撐輪45的 輪面與實心慣性輪44的輪面總是輕微接觸(是可控的），上定圓支撐輪45的軸承是裝在偏心 軸48的偏心上，偏心軸48兩端光軸又裝在馬蹄形定圓連桿43中間位置的軸孔里；偏心軸48 的軸端面固接1級杠桿49,1級杠桿49要與偏心軸48的偏心保持在同一方向，2級杠桿51的短 臂放在1級杜桿49的半圓下并定位在一圓軸上，2級杜桿51的長臂一端的棘爪放在棘齒里定 位，棘齒固接在馬蹄形定圓連桿43上；為了定位其兩級杠桿比值要在1200倍以上才行。1級 杠桿49臂長，在杠桿臂的自重作用下，使上定圓支撐輪45下垂，其上定圓支撐輪45的輪面與 實心慣性輪44的輪面總是輕微接觸。
[0218]實心慣性輪44的旋轉(zhuǎn)方向要與偏心軸48的偏心方向保持在同一方向上，若方向相 反，則上定圓支撐輪45的輪面將起到制動實心慣性輪44的旋轉(zhuǎn)作用。
[0219]最后再采用：1是水利發(fā)電，2是用發(fā)電鍋爐的蒸氣壓力發(fā)電，3是用水栗機組啟動 多點定位液壓浮動支撐實心慣性輪機運轉(zhuǎn)發(fā)電。首先要磨合48小時，之后要在多點定位液 壓浮動支撐實心慣性輪機轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速之后，再通過離合器起動發(fā)電機組23運行發(fā) 電。
【主權(quán)項】
1.萬噸級慣性輪機有三種機型:A.巨型浮筒慣性輪機B.立式巨型浮筒慣性輪機C.多 點定位液壓浮動支撐實心慣性輪機 A. 1.巨型浮筒慣性輪機是由巨型水池（1)、定位螺栓（2)、內(nèi)六角螺栓(4)、軸孔通道 (5)、傳動軸(6)、巨型浮筒慣性輪(7)、巨型支架(9)、骨架油封（13)、迷路氣封總成（14)、調(diào) 心軸承（17)、巨型浮筒（15)、巨型支架（16)、活動閘板（18)、動葉輪（19)、固定葉輪(20)、主 動輪(21)、被動輪(22)、發(fā)電機組(23)部件組成； 巨型浮筒慣性輪機，其特征在于：巨型水池（1)建設(shè)在地平面以下；骨架油封（13)和迷 路氣封總成（14)及調(diào)心軸承（17)它們依次，并分別裝在兩個傳動軸(6)的光軸上;一個傳動 軸(6)固接在巨型浮筒（15)的一側(cè)，巨型浮筒（15)的另一側(cè)固接動葉輪(19)，動葉輪(19)的 一側(cè)又固接另一個傳動軸(6);兩個傳動軸(6)又分別安裝在巨型支架(9)和巨型支架（16) 上，通過兩個上軸瓦蓋將兩個傳動軸（6)分別固定在巨型支架(9)和巨型支架（16)上；巨型 支架（16) -內(nèi)側(cè)面上又固接著固定葉輪(20)，巨型支架(9)和巨型支架（16)又分別固定在 巨型水池（1)的底座上;將兩個軸孔通道(5)分別套在兩個傳動軸(6)的光軸上，然后將兩個 軸孔通道(5)的兩個側(cè)面分別安裝在巨型支架(9)和巨型支架（16)的兩個外側(cè)面上，要在其 接觸面加膠皮墊并用內(nèi)六角螺栓(4)固緊，再將兩個活動閘板（18)放入閘門槽內(nèi)；八條定位 螺栓(2)分別固接在兩個巨型支架(9)和（16)的定位用的四個通孔里，八條定位螺栓(2)另 一端又分別固接在兩長邊混凝土壩墻里；巨型浮筒慣性輪機的兩個傳動軸(6)都是伸出水 池壁的，兩個傳動軸(6)的花鍵軸端都裝有主動輪(21);兩個發(fā)電機組(23)通過兩個從動輪 (22)及離合器分別與兩個傳動軸（6)上的兩個主動輪(21)對接;將萬噸重的巨型浮筒慣性 輪機浸入巨型水池（1)中，巨型浮筒（15)的底面要離水池底座平面2M以上位置;再將巨型水 池(1)注滿水； 巨型浮筒慣性輪(7)是由巨型浮筒（15)、傳動軸(6)、動葉輪（19)、內(nèi)六角螺栓、密封墊 部件組成； 巨型浮筒慣性輪(7)，其特征在于:一個傳動軸(6)固接在巨型浮筒（15)的一側(cè)，巨型浮 筒(15)的另一側(cè)固接動葉輪(19)，動葉輪(19)的一側(cè)又固接另一個傳動軸(6); 巨型浮筒慣性輪(7)是絕對不允許水進入其筒內(nèi)的，并且萬噸重的巨型浮筒慣性輪(7) 的比重必須保持在0.7-0.95以內(nèi)，動葉輪（19)的輪徑與傳動軸(6)的軸徑也須保持在20:1 以上;其平衡性能極好； B. I.立式巨型浮筒慣性輪機是由支撐輪(34)、偏心軸(48)、定位支撐輪(45)、圓型水池 (61 )、立式巨型浮筒慣性輪(63)、傳動軸底座(64)、滾柱軸承(67)、浮動支架(70)部件組成； 立式巨型浮筒慣性輪機，其特征在于：圓型水池(61)建設(shè)在地平面以下，立式巨型浮筒 慣性輪(63)被兩個支撐輪(34)及一個定位支撐輪(45)定位在圓型水池(61)的水中飄浮，三 個支撐輪又固接在圓型水池(61)的混凝土壩墻內(nèi)側(cè)面上;浮動支架(70)被兩個定位滑槽限 位在圓型水池(61)的壩墻上端面上、浮動，浮動支架(70)的軸承套通過兩個滾柱軸承(67) 將傳動軸底座(64)的傳動軸限位在內(nèi)，同時傳動軸底座(64)上的動葉輪也被浮動支架(70) 上的固定葉輪套在其中。 C. 1.多點定位液壓浮動支撐實心慣性輪機是由液壓油缸群基座（31 )、大油缸(32)、支 撐輪(34)、大支撐輪底座(35)、輪軸(36)、小油缸(37)、小支撐輪底座(38)、小支撐輪(39)、 小馬蹄形定圓連桿(42)、大馬蹄形定圓連桿(43)、實心慣性輪(44)、上定圓支撐輪(45)、軸 承(46)、卡簧(47)、偏心軸(48)、1級杠桿(49)、定位滑塊(50)、2級杠桿(51)、定位滑槽(52)、 及時調(diào)隙機構(gòu)、動葉輪(54)、固定葉輪(55)、進氣管和排氣管(56)部件組成； 多點定位液壓浮動支撐實心慣性輪機，其特征在于:在液壓油缸群基座（31)上固定有 若干個大小油缸(32)和(37)，所有油缸通過粗油管互聯(lián)互通，在大小油缸(32)和（37)里裝 有大小支撐輪底座(35)和(38)的液壓活塞，在大小支撐輪底座(35)和(38)的軸孔里裝有輪 軸(36 )，輪軸(36)的軸頭裝入定位滑塊(50)的軸孔里，定位滑塊(50)的兩平行面又裝在定 位滑槽(52)的滑槽里;在上定圓支撐輪(45)的軸孔里裝有偏心軸(48)，偏心軸(48)上裝有 軸承(46)、卡簧(47)，在大馬蹄形定圓連桿(43)上裝有支撐輪(34)、上定圓支撐輪(45);每 組的兩個大馬蹄形定圓連桿(43)通過其三個軸孔，又將上定圓支撐輪(45)、支撐輪(34)夾 持在其中，用若干螺栓再將每組的兩個大馬蹄形定圓連桿(43)固接;實心慣性輪(44)的大 圓輪軸下有若干個、均勻的、又相對應的支撐輪(34)，支撐輪(34)是液壓浮動支撐在實心慣 性輪(44)的外圓上，兩個定位支撐輪(34)形成140°至145°夾角;實心慣性輪(44)的大圓輪 軸的頂端，還裝有前后相對應的上定圓支撐輪(45)，浮動支撐在實心慣性輪(44)的外圓上； 上定圓支撐輪(45)軸孔是裝在偏心軸(48)的偏心軸上；同樣實心慣性輪(44)的小圓輪軸也 被小支撐輪(39)及上定圓支撐輪定位其中，同樣每組的兩個小馬蹄形定圓連桿(42)通過其 三個軸孔，也將上定圓支撐輪、小支撐輪(39)夾持在其中，用若干螺栓再將每組的兩個小 馬蹄形定圓連桿(42)固接;動葉輪(54)固接在實心慣性輪(44)的大圓輪軸中間位置上，固 定葉輪(55)的兩側(cè)面分別用螺栓固接在其相鄰的、兩組的、兩個大馬蹄形定圓連桿(43)上， 并三面將動葉輪(54)包嚴，進氣管和排氣管(56)則安裝在固定葉輪(55)的外圓上;所有大 的和小的支撐輪都是液壓浮動支撐著實心慣性輪(44)的，所有支撐輪都支撐在實心慣性輪 (44)外圓的切線位置，即支撐輪在液壓活塞的作用下，浮動地支撐著實心慣性輪(44)的，換 言之是多點定位液壓浮動支撐實心慣性輪機是浮動的，而不是固定的，更確切地講是多點 定位液壓浮動支撐實心慣性輪機被液壓活塞浮動地、定位在液壓油缸群基座(31)上;實心 慣性輪(44)又被支撐輪的多點定位在固定圓內(nèi)，實心慣性輪(44)只能在固定圓內(nèi)高速度旋 轉(zhuǎn)而又不產(chǎn)生振動;多點定位液壓浮動支撐實心慣性輪機的兩端通過主動輪來帶動兩端的 發(fā)電機組發(fā)電； 及時調(diào)隙機構(gòu)是由上定圓支撐輪(45 )、偏心軸(48 )、1級杠桿(49 )、棘爪、棘齒、2級杠桿 (51)部件組成； 及時調(diào)隙機構(gòu)，其特征在于： 為了定位（即定圓）上定圓支撐輪(45)的輪面與實心慣性輪(44)的輪面是輕微接觸， (是可控的)上定圓支撐輪(45)的軸承是裝在偏心軸(48)的偏心上，偏心軸(48)兩端光軸又 裝在馬蹄形定圓連桿(43)中間位置的軸孔里;偏心軸(48)的軸端面固接1級杠桿(49)，1級 杠桿(49)要與偏心軸(48)的偏心保持在同一方向，2級杠桿(51)的短臂放在1級杠桿(49)的 半圓下并定位在一圓軸上，2級杠桿(51)的長臂一端的棘爪放在棘齒里定位，棘齒固接在馬 蹄形定圓連桿(43)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬噸級慣性輪機，其特征在于： 巨型浮筒慣性輪機，其特征在于： 巨型浮筒慣性輪(7)是由巨型浮筒（15)、傳動軸(6)、動葉輪(19)部件組成； (1).巨型浮筒（15)，其特征在于： 巨型浮筒（15)的外形是巨徑長圓筒，浮筒壁極厚，在極厚的浮筒壁的1側(cè)面有個向里的 臺階，在臺階上有若干個螺紋盲孔即不通透的螺紋孔，在向里的臺階下是個動葉輪（19)的 內(nèi)圓錐定位孔；巨型浮筒（15)的另1側(cè)是個大圓盤，在大圓盤的中心孔內(nèi)有個法蘭臺階，在 這個法蘭臺階上也有若干個螺紋盲孔，在大蘭盤臺階內(nèi)是個傳動軸(6)的內(nèi)錐圓定位孔;巨 型浮筒（15)的外表是用不銹鋼板固接的表面，表面光潔度極高，浮筒內(nèi)外都要經(jīng)過機加工； 巨型浮筒(15)是用連續(xù)澆鑄的金屬材料做成； (2) .傳動軸(6)，其特征在于： 傳動軸(6)的前端是花鍵軸，在花鍵軸后是根光軸，在光軸后有個迷路氣封小臺階，在 小臺階后還有個骨架油封臺階，在這個骨架油封臺階后有個大法蘭圓盤，在大法蘭圓盤上 有若干個盲孔，盲孔后是與盲孔同心的螺栓通孔，在大法蘭圓盤后有個環(huán)形臺階，環(huán)形臺階 是個定位用的外錐圓，在這個環(huán)形臺階內(nèi)是個很大的盲孔;其外表面要噴鍍； (3) .動葉輪(19)，其特征在于： 動葉輪（19)的內(nèi)側(cè)面是個厚板大平面，在大平面前有個定位用的外錐圓臺階，在外圓 錐臺階前有個法蘭盤臺階，在法蘭盤臺階上有若干個干個盲孔，盲孔后是與盲孔同心的螺 栓孔，在法蘭盤臺階前有動葉輪的葉片，葉片呈軸向設(shè)置;在動葉輪孔內(nèi)有傳動軸(6)大法 蘭臺階;在大法蘭臺階上也有與盲孔同心的螺栓孔，在大法蘭臺階內(nèi)是個定位用的內(nèi)圓錐 孔。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬噸級慣性輪機，其特征在于： 巨型支架是由巨型支架(9)、巨型支架（16)、軸孔通道(5)部件組成，其特征在于： (1) .巨型支架(9)，其特征在于： 巨型支架(9)是土字形，巨型支架底部是兩塊相對應的長方形基座，其上各有相對應的 四個通孔;在巨型支架(9)的土字形兩側(cè)面是塊板狀面，板狀面上部有兩塊相對應的長方 形，兩塊長方形下部是梯形，在兩塊長方形與梯形接合處中間位置是下軸瓦座，下軸瓦座上 有與上軸瓦蓋相對應的六個螺紋孔，在下軸瓦座的外側(cè)面有與軸孔通道(5)相對應的若個 螺紋孔;在下軸瓦座的上方是個長方形通道，在下軸瓦座的板狀面四周有相對應的定位用 的四個通孔； (2) .巨型支架（16)，其特征在于： 巨型支架（16)是土字形，巨型支架底部是兩塊相對應的長方形基座，其上各有相對應 的四個通孔;在巨型支架（16)的土字形兩側(cè)面是塊板狀面，板狀面上有環(huán)形圈，在環(huán)形圈平 面上有若干通孔，在環(huán)形圈下部是梯形，在環(huán)形圈中心間位置是下軸瓦座；下軸瓦座上有與 上軸瓦蓋相對應的六個螺紋孔，在下軸瓦座的外側(cè)面有與軸孔通道(5)相對應的若個螺紋 孔;在下軸瓦座的上方是個長方形通道，在下軸瓦座的板狀面四周有相對應的定位用的四 個通孔； (3) .軸孔通道(5)，其特征在于： 軸孔通道(5)是個T字形，它一端是方形法蘭盤，法蘭盤后是方形長筒，軸孔通道(5)的 軸孔為圓形通孔，在法蘭盤上有與巨型支架（16)的軸瓦座外側(cè)面的螺紋孔相對應的若干個 螺紋通孔。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬噸級慣性輪機，其特征在于： 固定葉輪(20)，其特征在于： 固定葉輪(20)的外形似環(huán)形但有環(huán)形臺階，在環(huán)形臺階上有若干螺紋盲孔；固定葉輪 (20)的葉片長度要與動葉輪(19)的的葉片長度一致，固定葉輪(20)的葉片寬度要比動葉輪 (19)的的葉片寬度窄些；固定葉輪20的進氣口是徑向設(shè)置，其長邊為12片動葉片的寬度約 2.4M長，其寬邊為200MM;其排氣口是軸向設(shè)置，其長邊為800MM以內(nèi)，寬度約400MM以內(nèi)；排 氣口與進氣口是互相垂直的關(guān)系，它們都在固定葉輪(20)的中線位置；固定葉輪(20)的進 氣口及排氣口都設(shè)置在葉片上方的外圓上，在固定葉輪(20)的進氣口及排氣口周邊都有相 對應的若個螺紋孔；固定葉輪(20)的進氣口及排氣口都是長方形，長方形的長邊與葉片長 邊平行，固定葉輪(20)的進氣口及排氣口的數(shù)量要根據(jù)巨型浮筒慣性輪(7)的轉(zhuǎn)速而定，固 定葉輪(20)的進氣口及排氣口的距離也要根據(jù)巨型浮筒慣性輪(7)的轉(zhuǎn)速而定。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬噸級慣性輪機，其特征在于： 巨型水池（1)，其特征在于： 巨型水池（1)在要地平面以下，巨型水池（1)的深度要大于巨型浮筒慣性輪機的高度1M 以上；巨型水池（1)呈長方形，其四角為圓弧角，長邊混凝土壩墻的兩側(cè)面都有傳動軸(6)的 軸孔通道，兩個軸孔通道(5)是用金屬材料制成，巨型支架的4個定位螺栓都安裝在兩個混 凝土壩墻內(nèi)的定位螺栓基礎(chǔ)里，兩個軸孔通道(5)上方是活動閘門（18)，其它兩面混凝土壩 墻沒有孔，四面混凝土壩墻都向外傾斜，使巨型水池（1)呈梯形立方體，巨型水池（1)的底座 也是用混凝土打造出的平臺，這個平臺的四邊都各突出四面混凝土壩墻外邊數(shù)米，平臺下 方還要有四個相對應地腳螺栓基礎(chǔ)底座。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬噸級慣性輪機，其特征在于： 巨型浮筒慣性輪機的兩個傳動軸(6)的前端主動輪(21)各帶一個發(fā)電機組(23)發(fā)電。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬噸級慣性輪機，其特征在于： B. 2.立式巨型浮筒慣性輪(63 )，其特征在于： 立式巨型浮筒慣性輪(63)它外形似汽化器里的浮飄，它外形巨大，它上端為平面，平面 中心有個定位大圓孔，大圓孔周圍有若干螺紋孔，它下端為圓弧面，它的圓筒壁非常厚，它 的比重在0.7至0.95以內(nèi)。 B. 3.傳動軸底座(64)，其特征在于： 傳動軸底座(64)是個T字形，它下端是定位圓環(huán)形臺階，臺階上是個大法蘭盤，大法蘭 盤周圍有若干通孔，大法蘭盤上是動葉輪，動葉輪上是傳動軸，傳動軸是根長軸，長軸上部 是齒輪，齒輪下部是兩個軸承臺階，最下端軸承臺階比其上部的軸承臺階直徑大點。 B. 4.浮動支架(70)，其特征在于： 浮動支架(70)是個結(jié)構(gòu)件它是由軸承套、支架、油缸、活塞、支腿、圓盤支腿底座、滾珠 等部件組成一整體;浮動支架(70)中心是軸承套，軸承套里有兩個軸承臺階，最下端軸承臺 階比其上部的軸承臺階直徑大點，軸承套外側(cè)是個工作平臺，工作平臺與六個圓形的弧形 支架相固接，弧形支架的下部固接的是油缸，油缸內(nèi)裝有活塞、支腿，支腿的支腳是球形面， 支腳球形面插入圓盤支腿底座的球形軸碗內(nèi)，圓盤支腿底座下端裝有滾珠;在六個圓形的 弧形支架的下部固接有固定葉輪，六個圓形的弧形支架的六個油缸是用圓弧形方管相連， 六個油缸的油管是互聯(lián)互通的，在兩個相對應的油缸一側(cè)各有一個定位塊，定位塊固接在 圓弧形方管的下端面上。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬噸級慣性輪機，其特征在于： 多點定位液壓浮動支撐實心慣性輪機，其特征在于： 液壓油缸群基座(31)，其特征在于： 液壓油缸群基座(31)是個長方形基座，在長方形基座上有高臺階、中臺階、低臺階;低 臺階在長方形基座的中部位置，在低臺階上有若干個大油缸(32 )，若干個大油缸(32)在長 軸線的兩側(cè)是并排的、相對應的、平行的、垂直向下的；在低臺階的左右兩外側(cè)面的上方各 有個通過筋板固接的中臺階;在中臺階上也有若干個大油缸(32)，若干個大油缸(32)在長 軸線的兩側(cè)是并排的、相對應的、平行的、垂直向下的；在低臺階上方橫軸線的前后位置各 有1個高臺階，在高臺階上有若干個小油缸(37)，若干個小油缸(37)在長軸線的兩側(cè)是并排 的、相對應的、平行的、垂直向下的；所有油缸又都是通過筋板和平板相互固接在基座上； 所有油缸通過粗油管互聯(lián)互通;所有油缸都相互垂直、相互平行于基座大平面的；所有油缸 的上端面四周都固接有定位滑槽(52)。9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬噸級慣性輪機，其特征在于： 馬蹄形定圓連桿(43)，其特征在于： 馬蹄形定圓連桿(43)有兩種形狀，①.馬蹄形定圓連桿(43)②.圓環(huán)形定圓連桿(43) (1) .馬蹄形定圓連桿(43)其特征在于:厚板片狀連桿，其外形似馬蹄形，在馬蹄形連桿 的兩端各有1個軸孔，中部位置也有1至3個上定位軸孔、其數(shù)量要依實心慣性輪(44)的轉(zhuǎn) 速、直徑、重量而定，在兩軸孔間又有若干個螺栓通孔； (2) .圓環(huán)形定圓連桿(43)其特征在于:厚板片狀連桿，其外形似圓環(huán)形，在圓環(huán)形連桿 上有若干個軸孔，在若干個軸孔間又有螺栓孔。10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬噸級慣性輪機，其特征在于： 定位滑槽(52)，其特征在于： 定位滑槽(52)是由固接在液壓油缸群基座(31)上的由四個厚板片固接成，它們成四方 形相對應成兩個高和兩個低，兩個高厚板片的上部的中間位置是個垂直的上定位滑槽，在 兩個高厚板片的上定位滑槽的外側(cè)面各有個固接的厚板片，將上定位滑槽兩面加固；兩個 低的厚板片是下橫向定位滑槽，在下橫向定位滑槽和上定位滑槽的下端是塊固接的四方形 厚板片，其中間有活塞孔;四方形厚板片固接在液壓油缸群基座(31)上的液壓油缸的周圍。11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬噸級慣性輪機，其特征在于： 定位滑塊(50 )，其特征在于： 定位滑塊(50)是個四方形厚板塊狀，其中心位置有圓軸孔，四條邊是平行邊并且邊長 相等，四條平行邊要與圓軸孔相平行，四條邊的平面度要高。12. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬噸級慣性輪機，其特征在于： 支撐輪底座(35 )，其特征在于： 支撐輪底座（35)的外形，其上部是半個出字形，其下部是個1字形;支撐輪底座(35)的 上部是兩厚板片狀，板片狀上部為半圓形，半圓形下部為梯形，兩個半圓形中各有個軸孔， 兩個軸孔同心;兩厚板片的梯形底邊是與平板固接，平板下是固接的是個1字形活塞，活塞 上有活塞環(huán)及膠皮碗，活塞是個空心筒狀。13. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬噸級慣性輪機，其特征在于： 實心慣性輪(44)，其特征在于： 實心慣性輪(44)的中部是個實心特長特大圓軸輪，在大圓軸輪中部是動葉輪(54 )，大 圓軸輪的兩端軸心位置各有個小圓軸，在兩個小圓軸軸端是花鍵軸。14. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬噸級慣性輪機，其特征在于： 支撐輪(34)，其特征在于： 支撐輪(34)外形似工字形，其中心兩側(cè)各有1個軸承孔，兩個軸承孔1大1小，在兩個軸 承孔里側(cè)都有限位臺階，在兩個軸承孔外側(cè)面也都有軸承蓋臺階，臺階上有螺紋孔，支撐輪 外圓為光圓。15. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬噸級慣性輪機，其特征在于： 及時調(diào)隙機構(gòu)是由偏心軸(48 )、1級杠桿(49 )、棘爪、棘齒、2級杠桿(51)部件組成； (1) .偏心軸(48)，其特征在于： 偏心軸(48)是根圓軸，在圓軸中部位置有局部突出的偏心軸部分，偏心軸的兩端為同 心光軸； (2) .1級杠桿(49)，其特征在于： 1級杠桿(49)是個長板片，其一端為半圓形，另一端為長方形； (3) .2級杠桿(51)，其特征在于： 2級杠桿(51)是L形的長板片，其長條板片的一端為活動棘爪，另一端頭下方為下垂的 短條板片，短條板片的端底的同一側(cè)又有另一條短條板片與長條板片平行，在下垂的短條 板片上有個定位軸孔。16. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬噸級慣性輪機，其特征在于： 在實心慣性輪(44)兩端的小圓軸軸端的主動輪各帶一個發(fā)電機組發(fā)電。
【文檔編號】F03G3/00GK106089606SQ201610014828
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年1月12日 公開號201610014828.1, CN 106089606 A, CN 106089606A, CN 201610014828, CN-A-106089606, CN106089606 A, CN106089606A, CN201610014828, CN201610014828.1
【發(fā)明人】張啟鳳
【申請人】張啟鳳