用于機動車排氣系統(tǒng)的尾管蓋和具有這種尾管蓋的排氣系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于機動車排氣系統(tǒng)(10)的尾管蓋(16)，其包括蓋管(18)，該蓋管具有管軸線(A)并且能套裝到排氣系統(tǒng)(10)的尾管(12)上；還包括多個固定元件(24)，它們設(shè)置在蓋管(18)的徑向內(nèi)側(cè)上并且用于沿徑向方向和軸向方向?qū)⑽补苌w(16)固定在尾管(12)上；以及包括定位元件(26)，其設(shè)置在蓋管(18)的徑向內(nèi)側(cè)上并且用于沿圓周方向相對于尾管(12)定位尾管蓋(16)。
【專利說明】
用于機動車排氣系統(tǒng)的尾管蓋和具有這種尾管蓋的排氣系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種機動車的排氣系統(tǒng)以及一種用于這種排氣系統(tǒng)的尾管蓋，該尾管蓋包括蓋管，該蓋管具有管軸線并且能套裝到排氣系統(tǒng)的尾管上。
【背景技術(shù)】
[0002]機動車的排氣系統(tǒng)早已由現(xiàn)有技術(shù)廣泛已知，其中設(shè)有用于排氣系統(tǒng)尾管的尾管至
ΠΠ O
[0003]由于車主常常加裝尾管蓋作為個性化的裝飾或協(xié)調(diào)部件，因此力求尾管蓋的設(shè)計簡單的結(jié)構(gòu)以及簡單安裝。現(xiàn)在代替焊接尾管蓋與排氣系統(tǒng)尾管，也常見這樣的實施方式，其中，尾管蓋被套裝到排氣系統(tǒng)的尾管上并且借助夾緊連接而固定在尾管上。
[0004]尤其是在蓋管的管端部斜切時還需要按希望沿圓周方向相對于尾管確定尾管蓋的定位。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，為此在蓋管中例如設(shè)置軸向縫，設(shè)置在尾管上的徑向突出的定位銷嵌入到該軸向縫中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種用于機動車排氣系統(tǒng)的尾管蓋，其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單并且能夠以低耗費可靠地、安裝友好地且在視覺上有利地固定在尾管上。
[0006]根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過一種用于機動車排氣系統(tǒng)的尾管蓋來解決，該尾管蓋包括蓋管，該蓋管具有管軸線并且能套裝到排氣系統(tǒng)的尾管上;該尾管蓋包括多個固定元件，它們設(shè)置在蓋管的徑向內(nèi)側(cè)上并且用于沿徑向方向和軸向方向?qū)⑽补苌w固定在尾管上；以及該尾管蓋包括定位元件，其設(shè)置在蓋管的徑向內(nèi)側(cè)上并且用于沿圓周方向相對于尾管定位尾管蓋。由此，不僅尾管蓋的固定而且尾管蓋的定位受保護地在蓋管內(nèi)部進行。這不僅在視覺上而且也在安裝技術(shù)方面是有利的，因為在安裝尾管蓋后從外部看不到任何固定或定位輔助器并且在安裝時裝配工也沒有在抓握和插套尾管蓋時手指被夾在相互嵌接的可相對移動的部件之間的危險。
[0007]優(yōu)選蓋管構(gòu)造成基本上無縫和無孔的。蓋管因此可通過簡單地裁剪原始管以最少耗費制成。此外，無縫和無孔的實施方式在視覺和安裝技術(shù)方面證明是特別有利的。
[0008]固定元件例如可以是徑向彈性的固定夾和/或固定爪。通過這種方式，尾管蓋可以最少耗費沿徑向和軸向固定在尾管上。
[0009]定位元件優(yōu)選具有凹部，該凹部沿軸向方向延伸并且構(gòu)成軸向?qū)蚱?。通過尾管蓋相對于尾管的該軸向?qū)蚱鳎谳S向插套尾管蓋時可靠防止在蓋管和尾管之間的不希望的相對旋轉(zhuǎn)。
[0010]定位元件的凹部在此可沿軸向方向看具有變化的切向尺寸，該凹部沿軸向方向看尤其是至少局部地沿切向變細。這允許在開始插套尾管蓋時在沿圓周方向相對于尾管定向尾管蓋時的一定的公差。
[0011]此外，所提出的任務(wù)也通過一種機動車的排氣系統(tǒng)來解決，該排氣系統(tǒng)包括尾管以及上述尾管蓋，該尾管具有大致圓柱形的管端部區(qū)段，該管端部區(qū)段設(shè)有自由管端部的，該尾管蓋套裝到尾管的自由管端部上，所述尾管蓋的固定元件沿徑向朝尾管加載并且沿徑向支撐在尾管的外側(cè)上，尾管的管端部區(qū)段具有尾管徑向突出部，該尾管徑向突出部嵌入尾管蓋的定位元件的凹部中。排氣系統(tǒng)因此允許以最少的設(shè)計耗費沿圓周方向精確定位尾管蓋并且沿徑向和軸向方向簡單且可靠地將尾管蓋固定在尾管上。
[0012]根據(jù)排氣系統(tǒng)的一種優(yōu)選實施方式，尾管徑向突出部和凹部在尾管蓋的最終安裝位置中構(gòu)成沿圓周方向基本上無間隙的形鎖合連接。由此以小耗費確保，尾管蓋和尾管沿圓周方向可靠并且精確地占據(jù)希望的位置并且持久地保持在該位置中。
[0013]凹部在此優(yōu)選構(gòu)造為用于尾管徑向突出部的軸向?qū)蚱?，從而尾管蓋在套裝到尾管上時沿軸向被引導并且因此避免蓋管和尾管之間的不希望的相對旋轉(zhuǎn)。
[0014]此外，定位元件可在尾管蓋的最終安裝位置中構(gòu)成用于尾管徑向突出部的軸向止擋。因此也可通過定位元件簡單且可靠地確定尾管蓋相對于尾管的軸向最終安裝位置。
【附圖說明】
[0015]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點由下述參考附圖的優(yōu)選實施例說明給出。附圖如下:
[0016]圖1為由現(xiàn)有技術(shù)公開的排氣系統(tǒng)的尾管在安裝傳統(tǒng)尾管蓋之前和之后的兩個透視圖；
[0017]圖2為根據(jù)本發(fā)明的排氣系統(tǒng)的尾管在安裝根據(jù)本發(fā)明的尾管蓋之前和之后的兩個透視圖；
[0018]圖3為根據(jù)圖2的本發(fā)明尾管蓋的縱向剖面圖；
[0019]圖4為根據(jù)圖2的本發(fā)明尾管蓋的另一縱向剖面圖。
【具體實施方式】
[0020]首先指出，功能相應(yīng)的構(gòu)件在本申請范圍中具有相同的附圖標記，由現(xiàn)有技術(shù)已知的構(gòu)件的附圖標記附加地設(shè)有撇號。
[0021]圖1示出傳統(tǒng)的機動車排氣系統(tǒng)10’在尾管12’一一具體而言尾管12’的管端部區(qū)段14’一一的區(qū)域中的兩個透視局部圖，其中在左側(cè)示出安裝由現(xiàn)有技術(shù)已知的尾管蓋16’之前的管端部區(qū)段14’并且在右側(cè)示出安裝尾管蓋16’之后的管端部區(qū)段14’。
[0022]尾管蓋16’具有蓋管18’，該蓋管沿軸向套裝到管端部區(qū)段14’上。為了沿圓周方向相對于尾管12’定位尾管蓋16’，蓋管18’具有軸向縫20’并且管端部區(qū)段14’具有尾管徑向突出部22’，該尾管徑向突出部在根據(jù)圖1(右側(cè))的尾管蓋16’的最終安裝位置中嵌入到蓋管18’的縫20’中。
[0023]縫20’和尾管徑向突出部22’用作用于沿圓周方向相對于尾管12’定位尾管蓋16’的定位輔助器。所述定位輔助器在此情況下可從外部看到，這在如尾管蓋16’的裝飾或協(xié)調(diào)元件中已出于視覺原因原則上是不希望的。此外在安裝尾管蓋16’時裝配工有在抓握和插套蓋管18’時手指被夾在尾管徑向突出部22’和縫20’之間的危險。
[0024]圖2示出根據(jù)本發(fā)明的機動車排氣系統(tǒng)10在尾管12區(qū)域中的兩個透視局部圖，其中，在左側(cè)示出安裝根據(jù)本發(fā)明的尾管蓋16之前的尾管12的管端部區(qū)段14，并且在右側(cè)示出安裝根據(jù)本發(fā)明的尾管蓋16之后的管端部區(qū)段14。
[0025]為了能夠更好地看到根據(jù)圖2的尾管蓋16的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在圖3和4中分別示出尾管蓋16的縱向剖面圖。
[0026]用于機動車排氣系統(tǒng)10的尾管蓋16根據(jù)圖3和4具有大致圓柱形的蓋管18，該蓋管具有管軸線A并且能套裝到根據(jù)圖2的排氣系統(tǒng)10的尾管12上;該尾管蓋具有多個固定元件24，它們設(shè)置在蓋管18的徑向內(nèi)側(cè)上并且用于沿徑向方向和軸向方向?qū)⑽补苌w16固定在尾管12上；以及該蓋管具有定位元件26，其設(shè)置在蓋管18的徑向內(nèi)側(cè)上并且用于沿圓周方向相對于尾管12定位尾管蓋16。
[0027]蓋管18在此基本上構(gòu)造成無縫和無孔的，從而在蓋管18的徑向外側(cè)上不存在定位輔助器，所述定位輔助器將會影響尾管蓋16的安裝友好性和外觀。固定元件24和定位元件26優(yōu)選是由金屬板成形的沖壓件，它們永久固定在蓋管18的徑向內(nèi)側(cè)上，例如通過焊接連接方式。
[0028]固定元件24包括多個沿圓周方向均勻分布的、徑向彈性的固定夾和/或固定爪，每個固定元件24在本實施例中不僅包括一個徑向彈性的夾緊區(qū)段28，也包括一個徑向彈性的爪區(qū)段30。夾緊區(qū)段28在此主要用于確保尾管12和蓋管18之間的徑向夾緊力，而爪區(qū)段30允許尾管蓋16相對于尾管12在安裝方向上以小的安裝阻力軸向運動，但在拆卸方向上以大得多的拆卸阻力抵抗軸向相反的運動。因此，尾管蓋16在安裝時可相對簡單地套裝到尾管12上并且在安裝之后卻安全且可靠地與尾管12連接。
[0029]在圖4中可清楚地看到，定位元件26具有一個槽狀凹部34，該凹部從蓋管18的管端部36起沿軸向方向延伸并且構(gòu)成用于設(shè)置在尾管12上的尾管徑向突出部22(參見圖2左側(cè))的軸向?qū)蚱鳌?br>[0030]定位元件26的凹部34具有沿軸向方向看變化的切向尺寸38，根據(jù)圖4的凹部34從管端部36起沿軸向方向至少局部地沿切向變細。這允許在安裝過程開始時在沿圓周方向相對于尾管12定位尾管蓋16時的一定的公差。
[0031]根據(jù)圖2，排氣系統(tǒng)10包括尾管12，該尾管具有大致圓柱形的、設(shè)有自由管端部40的管端部區(qū)段14;以及該尾管具有上面所描述的尾管蓋16，該尾管蓋以管端部36在先地套裝到尾管12的自由管端部40上并且包圍管端部區(qū)段14。尾管蓋16的固定元件24在此沿徑向朝尾管12加載并且沿徑向支撐在尾管12的外側(cè)上。
[0032]在尾管12的管端部區(qū)段14上設(shè)有尾管徑向突出部22，該尾管徑向突出部沿徑向向外突出并且嵌入到尾管蓋16的定位元件26的凹部34中。在此，尾管徑向突出部22和凹部34在尾管蓋16的最終安裝位置中(圖2右側(cè))構(gòu)成沿圓周方向基本上無間隙的形鎖合連接。例如尾管徑向突出部22是焊接在尾管12徑向外側(cè)上的金屬銷。
[0033]根據(jù)圖4，凹部34尤其是構(gòu)造為用于尾管徑向突出部22的軸向?qū)蚱鳎瑥亩补苌w16在套裝到尾管12上時沿軸向被引導。
[0034]可選的是，定位元件26的凹部34通過軸向端壁42被限定，從而定位元件26構(gòu)成用于尾管徑向突出部22的軸向止擋并且通過這種方式定義尾管蓋16的最終安裝位置(圖2右側(cè))。
【主權(quán)項】
1.用于機動車排氣系統(tǒng)(10)的尾管蓋，所述尾管蓋包括蓋管(18)、多個固定元件(24)和定位元件(26)，所述蓋管具有管軸線(A)并且能套裝到排氣系統(tǒng)(10)的尾管(12)上，所述固定元件設(shè)置在蓋管(18)的徑向內(nèi)側(cè)上并且用于沿徑向方向和軸向方向?qū)⑽补苌w(16)固定在尾管(12)上，所述定位元件設(shè)置在蓋管(18)的徑向內(nèi)側(cè)上并且用于沿圓周方向相對于尾管(12)定位尾管蓋(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾管蓋，其特征在于，所述蓋管(18)構(gòu)造成基本上無縫和無孔的。3.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的尾管蓋，其特征在于，所述固定元件(24)是徑向彈性的固定夾和/或固定爪。4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的尾管蓋，其特征在于，所述定位元件(26)具有凹部(34)，該凹部沿軸向方向延伸并且構(gòu)成軸向?qū)蚱鳌?.根據(jù)權(quán)利要求4所述的尾管蓋，其特征在于，所述定位元件(26)的凹部(34)沿軸向方向看具有變化的切向尺寸。6.機動車的排氣系統(tǒng)，該排氣系統(tǒng)包括尾管(12)和根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的尾管蓋(16)，所述尾管具有大致圓柱形的管端部區(qū)段(14)，該管端部區(qū)段設(shè)有自由管端部(40)，所述尾管蓋套裝到尾管(12)的自由管端部(40)上，所述尾管蓋(16)的固定元件(24)沿徑向朝尾管(12)加載并且沿徑向支撐在尾管(12)的外側(cè)上，并且所述尾管(12)的管端部區(qū)段(14)具有尾管徑向突出部(22)，該尾管徑向突出部嵌入到尾管蓋(16)的定位元件(26)的凹部(34)中。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述尾管徑向突出部(22)和凹部(34)在尾管蓋(16)的最終安裝位置中構(gòu)成沿圓周方向基本上無間隙的形鎖合連接。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述凹部(34)構(gòu)造為用于尾管徑向突出部(22)的軸向?qū)蚱鳎沟梦补苌w(16)在套裝到尾管(12)上時沿軸向被引導。9.根據(jù)權(quán)利要求6至8之一所述的排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述定位元件(26)在尾管蓋(16)的最終安裝位置中構(gòu)成用于尾管徑向突出部(22)的軸向止擋。
【文檔編號】F01N13/20GK105940199SQ201580006133
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2015年3月18日
【發(fā)明人】M·哈伯施托克, W·施瓦茨
【申請人】寶馬股份公司