一種采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代電力發(fā)電廠中，有采用燃?xì)獍l(fā)電的方法進(jìn)行發(fā)電，通過(guò)燃料的燃燒產(chǎn)生熱能，驅(qū)動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，由于熱能經(jīng)過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)以后還殘余大量的動(dòng)能和熱能，而目前電廠只是對(duì)其熱能進(jìn)行簡(jiǎn)單的回收，這樣就造成了很大的能源的浪費(fèi)，從而降低了發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電效率，無(wú)法滿足現(xiàn)在人們對(duì)于能源的高利用率的要求，大大限制了燃?xì)獍l(fā)電的實(shí)用價(jià)值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)發(fā)電效率低且利用率差的不足，提供一種采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)，包括中央控制裝置、與中央控制裝置電連接的發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括進(jìn)氣管道、與進(jìn)氣管道連通的一級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)和二級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)，所述一級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)燃機(jī)發(fā)電單元，所述二級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)包括一個(gè)燃機(jī)發(fā)電單元，所述燃機(jī)發(fā)電單元包括燃?xì)馔ǖ篮蛢蓚€(gè)設(shè)置在燃?xì)馔ǖ纼?nèi)的燃?xì)獍l(fā)電組件，所述燃?xì)馔ǖ赖囊欢伺c進(jìn)氣管道連通，所述燃?xì)馔ǖ赖牧硪欢嗽O(shè)有廢氣排出管道和廢熱回收管道，所述一級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)中的廢熱回收管道與二級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)中的燃?xì)馔ǖ肋B通；
[0006]所述燃?xì)獍l(fā)電組件包括燃?xì)廨啓C(jī)、燃料入口、與燃?xì)廨啓C(jī)連接的傳動(dòng)軸和發(fā)電機(jī)，所述燃?xì)廨啓C(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)連接，所述燃?xì)廨啓C(jī)的一側(cè)設(shè)置有信號(hào)采集裝置，所述燃?xì)獍l(fā)電組件與中央控制裝置電連接；
[0007]所述信號(hào)采集裝置包括壓力傳感器、溫度傳感器和流量傳感器。
[0008]作為優(yōu)選，所述中央控制裝置為計(jì)算機(jī)。
[0009]作為優(yōu)選，為了提高系統(tǒng)的可靠性，所述中央控制裝置中設(shè)有中央控制系統(tǒng)、與中央控制系統(tǒng)連接的壓力檢測(cè)模塊、溫度檢測(cè)模塊、流量檢測(cè)模塊、發(fā)電控制模塊、閥門控制模塊和無(wú)線通訊模塊。
[0010]作為優(yōu)選，利用電磁閥控制精度高的特點(diǎn)，從而提高了系統(tǒng)各個(gè)機(jī)構(gòu)運(yùn)行的可靠性，所述燃料入口、廢氣排出管道和廢熱回收管道均設(shè)有閥門，所述閥門為電磁閥。
[0011 ]作為優(yōu)選，所述閥門與閥門控制模塊電連接。
[0012]作為優(yōu)選，所述壓力傳感器與壓力檢測(cè)模塊電連接，所述溫度傳感器與溫度檢測(cè)模塊電連接，所述流量傳感器與流量檢測(cè)模塊電連接。
[0013]本發(fā)明的有益效果是，該采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)通過(guò)各處信號(hào)采集裝置對(duì)燃?xì)馔ǖ栏魈幍膮?shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)控制閥門的開關(guān)，不僅能夠保證各燃?xì)廨啓C(jī)保持最大工作效率，從而提高了系統(tǒng)的發(fā)電效率，還能夠控制二級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)的發(fā)電，對(duì)系統(tǒng)中剩余的能量進(jìn)行利用，從而能夠提高系統(tǒng)的資源利用率;不僅如此，一級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)燃機(jī)發(fā)電單元對(duì)熱能進(jìn)行多管道吸收，進(jìn)一步保證了系統(tǒng)的資源利用率。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]圖1是本發(fā)明的采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明的采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)的系統(tǒng)原理圖；
[0017]圖中:1.進(jìn)氣管道，2.燃?xì)馔ǖ溃?.燃?xì)廨啓C(jī)，4.燃料入口，5.閥門，6.信號(hào)采集裝置，7.傳動(dòng)軸，8.發(fā)電機(jī)，9.廢氣排出管道，10.廢熱回收管道，11.中央控制裝置，12.壓力傳感器，13.溫度傳感器，14.流量傳感器，15.中央控制系統(tǒng)，16.壓力檢測(cè)模塊，17.溫度檢測(cè)模塊，18.流量檢測(cè)模塊，19.發(fā)電控制模塊，20.閥門控制模塊，21.無(wú)線通訊模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0019]如圖1和圖2所示，一種采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)，包括中央控制裝置U、與中央控制裝置11電連接的發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括進(jìn)氣管道1、與進(jìn)氣管道I連通的一級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)和二級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)，所述一級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)燃機(jī)發(fā)電單元，所述二級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)包括一個(gè)燃機(jī)發(fā)電單元，所述燃機(jī)發(fā)電單元包括燃?xì)馔ǖ?和兩個(gè)設(shè)置在燃?xì)馔ǖ?內(nèi)的燃?xì)獍l(fā)電組件，所述燃?xì)馔ǖ?的一端與進(jìn)氣管道I連通，所述燃?xì)馔ǖ?的另一端設(shè)有廢氣排出管道9和廢熱回收管道10，所述一級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)中的廢熱回收管道10與二級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)中的燃?xì)馔ǖ?連通；
[0020]所述燃?xì)獍l(fā)電組件包括燃?xì)廨啓C(jī)3、燃料入口4、與燃?xì)廨啓C(jī)3連接的傳動(dòng)軸7和發(fā)電機(jī)8，所述燃?xì)廨啓C(jī)3通過(guò)傳動(dòng)軸7與發(fā)電機(jī)8傳動(dòng)連接，所述燃?xì)廨啓C(jī)3的一側(cè)設(shè)置有信號(hào)采集裝置6，所述燃?xì)獍l(fā)電組件與中央控制裝置11電連接；
[0021]所述信號(hào)采集裝置6包括壓力傳感器12、溫度傳感器13和流量傳感器14。
[0022]作為優(yōu)選，所述中央控制裝置11為計(jì)算機(jī)。
[0023]作為優(yōu)選，為了提高系統(tǒng)的可靠性，所述中央控制裝置11中設(shè)有中央控制系統(tǒng)15、與中央控制系統(tǒng)15連接的壓力檢測(cè)模塊16、溫度檢測(cè)模塊17、流量檢測(cè)模塊18、發(fā)電控制模塊19、閥門控制模塊20和無(wú)線通訊模塊21。
[0024]作為優(yōu)選，利用電磁閥控制精度高的特點(diǎn)，從而提高了系統(tǒng)各個(gè)機(jī)構(gòu)運(yùn)行的可靠性，所述燃料入口 4、廢氣排出管道9和廢熱回收管道10均設(shè)有閥門5，所述閥門5為電磁閥。
[0025]作為優(yōu)選，所述閥門5與閥門控制模塊20電連接。
[0026]作為優(yōu)選，所述壓力傳感器12與壓力檢測(cè)模塊16電連接，所述溫度傳感器13與溫度檢測(cè)模塊17電連接，所述流量傳感器14與流量檢測(cè)模塊18電連接。
[0027]該采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)的工作原理是:首先空氣通過(guò)進(jìn)氣管道I進(jìn)入到一級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)中的各燃機(jī)發(fā)電單元，燃?xì)獍l(fā)電組件就會(huì)進(jìn)行發(fā)電，隨后剩余的能量就會(huì)通過(guò)一級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)中的燃?xì)馔ǖ?進(jìn)入到二級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)中的燃?xì)馔ǖ?，再次對(duì)系統(tǒng)中剩余的能量進(jìn)行利用，通過(guò)二級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)中的燃?xì)獍l(fā)電組件進(jìn)行發(fā)電，從而保證了發(fā)電系統(tǒng)的資源利用率和發(fā)電效率。其中燃?xì)獍l(fā)電組件中，空氣到達(dá)相應(yīng)的燃?xì)廨啓C(jī)3時(shí)，則燃料入口 4就會(huì)注入燃料，保證燃?xì)廨啓C(jī)3的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)燃?xì)廨啓C(jī)3通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸7帶動(dòng)發(fā)電機(jī)8進(jìn)行發(fā)電，從而實(shí)現(xiàn)了燃?xì)獍l(fā)電；同時(shí)燃?xì)馔ǖ?中的信號(hào)采集裝置6，通過(guò)壓力傳感器12、溫度傳感器13和流量傳感器14對(duì)燃?xì)馔ǖ?內(nèi)的壓力、溫度和流量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從而控制各處閥門5的開關(guān)，來(lái)控制燃?xì)廨啓C(jī)3保持最大工作效率和控制是否啟動(dòng)二級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)進(jìn)行發(fā)電。
[0028]該采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)中:壓力檢測(cè)模塊16用于對(duì)壓力傳感器12的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析;溫度檢測(cè)模塊17用于溫度傳感器13的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析；流量檢測(cè)模塊18用于對(duì)流量傳感器14的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析;發(fā)電控制模塊19用于對(duì)發(fā)電機(jī)8的發(fā)電狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；閥門控制模塊20用于控制閥門5的開關(guān);無(wú)線通訊模塊21用于與服務(wù)器進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，保證工作人員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)通過(guò)各處信號(hào)采集裝置6對(duì)燃?xì)馔ǖ?各處的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)控制閥門5的開關(guān)，不僅能夠保證各燃?xì)廨啓C(jī)3保持最大工作效率，從而提高了系統(tǒng)的發(fā)電效率，還能夠控制二級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)的發(fā)電，對(duì)系統(tǒng)中剩余的能量進(jìn)行利用，從而能夠提高系統(tǒng)的資源利用率;不僅如此，一級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)燃機(jī)發(fā)電單元對(duì)熱能進(jìn)行多管道吸收，進(jìn)一步保證了系統(tǒng)的資源利用率。
[0030]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，包括中央控制裝置(11)、與中央控制裝置(11)電連接的發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括進(jìn)氣管道(I)、與進(jìn)氣管道(I)連通的一級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)和二級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)，所述一級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)燃機(jī)發(fā)電單元，所述二級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)包括一個(gè)燃機(jī)發(fā)電單元，所述燃機(jī)發(fā)電單元包括燃?xì)馔ǖ?2)和兩個(gè)設(shè)置在燃?xì)馔ǖ?2)內(nèi)的燃?xì)獍l(fā)電組件，所述燃?xì)馔ǖ?2)的一端與進(jìn)氣管道(I)連通，所述燃?xì)馔ǖ?2)的另一端設(shè)有廢氣排出管道(9)和廢熱回收管道(10)，所述一級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)中的廢熱回收管道(10)與二級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)中的燃?xì)馔ǖ?2)連通； 所述燃?xì)獍l(fā)電組件包括燃?xì)廨啓C(jī)(3)、燃料入口(4)、與燃?xì)廨啓C(jī)(3)連接的傳動(dòng)軸(7)和發(fā)電機(jī)(8)，所述燃?xì)廨啓C(jī)(3)通過(guò)傳動(dòng)軸(7)與發(fā)電機(jī)(8)傳動(dòng)連接，所述燃?xì)廨啓C(jī)(3)的一側(cè)設(shè)置有信號(hào)采集裝置(6)，所述燃?xì)獍l(fā)電組件與中央控制裝置(11)電連接； 所述信號(hào)采集裝置(6)包括壓力傳感器(12)、溫度傳感器(13)和流量傳感器(14)。2.如權(quán)利要求1所述的采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述中央控制裝置(11)為計(jì)算機(jī)。3.如權(quán)利要求1所述的采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述中央控制裝置(II)中設(shè)有中央控制系統(tǒng)(I5)、與中央控制系統(tǒng)(I5)連接的壓力檢測(cè)模塊(I6)、溫度檢測(cè)模塊(17)、流量檢測(cè)模塊(18)、發(fā)電控制模塊(19)、閥門控制模塊(20)和無(wú)線通訊模塊(21)。4.如權(quán)利要求1所述的采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述燃料入口(4)、廢氣排出管道(9)和廢熱回收管道(10)均設(shè)有閥門(5)，所述閥門(5)為電磁閥。5.如權(quán)利要求3-4所述的采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述閥門(5)與閥門控制模塊(20)電連接。6.如權(quán)利要求3所述的采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器(12)與壓力檢測(cè)模塊(16)電連接，所述溫度傳感器(13)與溫度檢測(cè)模塊(17)電連接，所述流量傳感器(14)與流量檢測(cè)模塊(18)電連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)，包括中央控制裝置、與中央控制裝置電連接的發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括進(jìn)氣管道、與進(jìn)氣管道連通的一級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)和二級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)，該采用多通道燃?xì)獍l(fā)電的新型發(fā)電系統(tǒng)通過(guò)各處信號(hào)采集裝置對(duì)燃?xì)馔ǖ栏魈幍膮?shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)控制閥門的開關(guān)，不僅能夠保證各燃?xì)廨啓C(jī)保持最大工作效率，從而提高了系統(tǒng)的發(fā)電效率，還能夠控制二級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)的發(fā)電，對(duì)系統(tǒng)中剩余的能量進(jìn)行利用，從而能夠提高系統(tǒng)的資源利用率；不僅如此，一級(jí)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)燃機(jī)發(fā)電單元對(duì)熱能進(jìn)行多管道吸收，進(jìn)一步保證了系統(tǒng)的資源利用率。
【IPC分類】F02C6/18, F02C6/00
【公開號(hào)】CN105673206
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610117603
【發(fā)明人】馬駿
【申請(qǐng)人】馬駿
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年3月2日