柴油發(fā)電機(jī)組用消聲器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種消聲器，尤其涉及一種柴油發(fā)電機(jī)組用消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動機(jī)，拖動同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。其廣泛應(yīng)用于國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、軍事基地、郵電通信、金融證券、醫(yī)療衛(wèi)生等固定或移動發(fā)電設(shè)備。其中，在保障重要部門或人口密集地區(qū)的電力供應(yīng)時，對噪聲控制要求很高。目前，柴油發(fā)電機(jī)組所采用的消聲器降噪效果不太理想，噪聲污染較為嚴(yán)重，由此，急需解決，且現(xiàn)有柴油發(fā)電機(jī)組的消聲器散熱性較差，易發(fā)生損壞，大大縮短了使用壽命，增加了維護(hù)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對上述問題，提供一種柴油發(fā)電機(jī)組用消聲器，以解決現(xiàn)有柴油發(fā)電機(jī)組用消聲器降噪效果不理想，散熱性差易損壞的問題。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種柴油發(fā)電機(jī)組用消聲器，包括殼體，所述殼體上開有進(jìn)氣口，出氣口，且殼體設(shè)置有夾層，所述夾層內(nèi)設(shè)置有冷卻水道，殼體的內(nèi)壁上設(shè)置有吸聲材料，且殼體內(nèi)設(shè)置有第一筒體，所述第一筒體與殼體之間形成有第一空腔，且第一筒體內(nèi)設(shè)置有第二筒體，所述第二筒體與第一筒體之間形成有第二空腔，且第二筒體內(nèi)設(shè)置有第三筒體，所述第三筒體與第二筒體之間形成有第三空腔，且第三筒體與進(jìn)氣口相連，所述第一筒體、第二筒體、第三筒體的筒壁上均布有若干個孔。
[0006]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述吸聲材料為吸音棉。
[0007]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述第一筒體、第二筒體、第三筒體的筒壁上孔的直徑為3mm ο
[0008]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述殼體的外壁上設(shè)置有吊耳。
[0009]本發(fā)明的有益效果為，所述柴油發(fā)電機(jī)組用消聲器通過設(shè)置第一筒體、第二筒體、第三筒體，實(shí)現(xiàn)三級消聲，提高了氣體的氣流擴(kuò)張比，進(jìn)而增大了消聲量，并配合吸聲材料，能夠降低發(fā)動機(jī)排氣的低、中、高頻噪聲，此外，通過在殼體夾層中設(shè)置冷卻水道，有效提高散熱性能，延長了其使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明柴油發(fā)電機(jī)組用消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:
[0012]1、殼體；2、進(jìn)氣口 ；3、出氣口 ；4、吊耳；5、夾層；6、吸聲材料；7、第一筒體；8、第一空腔；9、第二筒體；10、第二空腔；11、第三筒體；12、第三空腔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的實(shí)施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對本發(fā)明的限定。
[0014]請參照圖1所示，圖1為本發(fā)明柴油發(fā)電機(jī)組用消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]于本實(shí)施例中，一種柴油發(fā)電機(jī)組用消聲器，包括殼體1，所述殼體I上開有進(jìn)氣口 2，出氣口 3，殼體I的外壁上設(shè)置有吊耳4，且殼體I設(shè)置有夾層5，所述夾層5內(nèi)設(shè)置有冷卻水道,殼體I的內(nèi)壁上設(shè)置有吸聲材料6,所述吸聲材料6為吸音棉,殼體I內(nèi)設(shè)置有第一筒體7，所述第一筒體7與殼體I之間形成有第一空腔8，且第一筒體7內(nèi)設(shè)置有第二筒體9，所述第二筒體9與第一筒體7之間形成有第二空腔10，且第二筒體9內(nèi)設(shè)置有第三筒體11，所述第三筒體11與第二筒體9之間形成有第三空腔12，且第三筒體11與進(jìn)氣口2相連，所述第一筒體7、第二筒體9、第三筒體11的筒壁上均布有若干個孔，所述第一筒體
7、第二筒體9、第三筒體11的筒壁上孔的直徑為3mm。
[0016]工作時，氣體由進(jìn)氣口 2進(jìn)入第三筒體11內(nèi)，經(jīng)由第三筒體11筒壁上的孔進(jìn)入第三空腔12內(nèi)，然后由第二筒體9筒壁上的孔進(jìn)入第二空腔10內(nèi)，再由第一筒體7筒壁上的孔進(jìn)入第一空腔8內(nèi)，在此過程中，氣體不斷的進(jìn)行擴(kuò)張收縮，能夠去除掉低頻噪聲，殼體I內(nèi)壁上設(shè)置有吸聲材料6，能夠去除掉中、高頻噪聲，從而降低發(fā)動機(jī)排氣的低、中、高頻噪聲。本發(fā)明采用三級去噪，去噪效果好。
[0017]以上實(shí)施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述實(shí)施例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油發(fā)電機(jī)組用消聲器，其特征在于:包括殼體，所述殼體上開有進(jìn)氣口，出氣口，且殼體設(shè)置有夾層，所述夾層內(nèi)設(shè)置有冷卻水道，殼體的內(nèi)壁上設(shè)置有吸聲材料，且殼體內(nèi)設(shè)置有第一筒體，所述第一筒體與殼體之間形成有第一空腔，且第一筒體內(nèi)設(shè)置有第二筒體，所述第二筒體與第一筒體之間形成有第二空腔，且第二筒體內(nèi)設(shè)置有第三筒體，所述第三筒體與第二筒體之間形成有第三空腔，且第三筒體與進(jìn)氣口相連，所述第一筒體、第二筒體、第三筒體的筒壁上均布有若干個孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組用消聲器，其特征在于:所述吸聲材料為吸音棉。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組用消聲器，其特征在于:所述第一筒體、第二筒體、第三筒體的筒壁上孔的直徑為3mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組用消聲器，其特征在于:所述殼體的外壁上設(shè)置有吊耳。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種柴油發(fā)電機(jī)組用消聲器，包括殼體，殼體上開有進(jìn)氣口，出氣口，且殼體設(shè)置有夾層，夾層內(nèi)設(shè)置有冷卻水道，殼體的內(nèi)壁上設(shè)置有吸聲材料，且殼體內(nèi)設(shè)置有第一筒體，第一筒體與殼體之間形成有第一空腔，且第一筒體內(nèi)設(shè)置有第二筒體，第二筒體與第一筒體之間形成有第二空腔，且第二筒體內(nèi)設(shè)置有第三筒體，第三筒體與第二筒體之間形成有第三空腔，且第三筒體與進(jìn)氣口相連，第一筒體、第二筒體、第三筒體的筒壁上均布有若干個孔。本發(fā)明通過設(shè)置第一筒體、第二筒體、第三筒體，提高了氣體的氣流擴(kuò)張比，進(jìn)而增大了消聲量，并配合吸聲材料，能夠降低發(fā)動機(jī)排氣的低、中、高頻噪聲。
【IPC分類】F01P3/12, F01N1/10
【公開號】CN105626196
【申請?zhí)枴緾N201410584357
【發(fā)明人】金泰宇
【申請人】瑞昌哥爾德發(fā)電設(shè)備(無錫)制造有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2014年10月27日