一種高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]高壓共軌系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)很高的燃油壓力，并能通過ECU靈活地控制噴射壓力和噴射時(shí)間。因此它在國(guó)內(nèi)外柴油機(jī)上得到廣泛的應(yīng)用。
[0003]高壓共軌系統(tǒng)共軌管是其主要部件，他的大容積腔可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓的作用，他的不同連接接口結(jié)構(gòu)可以根據(jù)供油系統(tǒng)匹配要求連接高壓油管和軌壓傳感器、限壓閥等進(jìn)行油量分配、軌壓監(jiān)測(cè)、安全防護(hù)。高壓油管的連接接口是M12 X 1.5或M14X 1.5的外螺紋。軌壓傳感器和限壓閥的連接接口是M18 X 1.5的內(nèi)螺紋。
[0004]常規(guī)的高壓共軌管連接接口與共軌管是一體的，這種結(jié)構(gòu)不會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型、高壓栗、噴油嘴的區(qū)別而變化，從而使共軌管使用的通用性受到了限制，即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型的不同需要設(shè)計(jì)加工不同接口結(jié)構(gòu)的共軌管。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)供油系統(tǒng)要求及柴油機(jī)布置要求實(shí)現(xiàn)共軌管與噴嘴、高壓栗、軌壓監(jiān)控連接機(jī)構(gòu)、限壓連接機(jī)構(gòu)等不同布置方式的連接要求。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)，包括共軌管體、轉(zhuǎn)換接頭、中間體，所述的共軌管體的內(nèi)部設(shè)置有穩(wěn)壓腔、接口、進(jìn)出油道，共軌管體的內(nèi)側(cè)橫向設(shè)置有穩(wěn)壓腔，穩(wěn)壓腔的兩側(cè)和上方均設(shè)置有接口，位于穩(wěn)壓腔上方的接口與穩(wěn)壓腔之間通過進(jìn)出油道相連，中間體安裝于穩(wěn)壓腔兩側(cè)的接口與穩(wěn)壓腔之間，轉(zhuǎn)換接頭安裝于接口處。
[0008]進(jìn)一步，所述的共軌管體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步，所述的轉(zhuǎn)換接頭與共軌管體的接觸面為一環(huán)形平面。
[0010]進(jìn)一步，所述的穩(wěn)壓腔兩側(cè)的接口處分別安裝有限壓閥、軌壓傳感器。
[0011 ]進(jìn)一步，所述的接口的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)螺紋。
[0012]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)勢(shì):
[0013](I)本發(fā)明所述的高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)換接頭、中間體和共軌管體可以做成標(biāo)準(zhǔn)件，并根據(jù)供油系統(tǒng)安裝需要設(shè)定共軌管的裝配結(jié)構(gòu)，進(jìn)行共軌管體與噴嘴、高壓栗、軌壓監(jiān)測(cè)、限壓連接機(jī)構(gòu)等不同布置方式的連接。
[0014](2)本發(fā)明所述的高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)對(duì)于不同的高壓容積的要求，只要改變穩(wěn)壓腔的長(zhǎng)度、接口及進(jìn)出油道的個(gè)數(shù)即可，縮短了新產(chǎn)品開發(fā)周期。
【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)的立體示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)的裝配示意圖；
[0018]圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)的剖面示意圖；
[0019]圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)換接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021]1-共軌管體;2-轉(zhuǎn)換接頭;3-中間體;4-限壓閥；5-軌壓傳感器;6-穩(wěn)壓腔;7-接口；8-進(jìn)出油道。
【具體實(shí)施方式】
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0023]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0024]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0025]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0026]如圖1-4所示，一種高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)，包括共軌管體1、轉(zhuǎn)換接頭2、中間體3，所述的共軌管體I的內(nèi)部設(shè)置有穩(wěn)壓腔6、接口 7、進(jìn)出油道8，共軌管體I的內(nèi)側(cè)橫向設(shè)置有穩(wěn)壓腔6，穩(wěn)壓腔6的兩側(cè)和上方均設(shè)置有接口 7，位于穩(wěn)壓腔6上方的接口 7與穩(wěn)壓腔6之間通過進(jìn)出油道8相連，中間體3安裝于穩(wěn)壓腔6兩側(cè)的接口7與穩(wěn)壓腔6之間，用于穩(wěn)壓腔6與軌壓傳感器5、限壓閥4或轉(zhuǎn)換接頭2的過渡連接，轉(zhuǎn)換接頭2安裝于接口 7處。
[0027]所述的共軌管體I為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。
[0028]所述的轉(zhuǎn)換接頭2與共軌管體I的接觸面為一環(huán)形平面，通過該平面將轉(zhuǎn)換接頭2壓緊到共軌管體I上，確保密封可靠。
[0029]所述的穩(wěn)壓腔6兩側(cè)的接口7處分別安裝有限壓閥4、軌壓傳感器5。
[0030]所述的接口7的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)螺紋。
[0031]共軌管體I上可設(shè)置有多個(gè)接口7。轉(zhuǎn)換接頭2可以裝配在共軌管體I的左右兩側(cè)，也可如圖2所示裝配在共軌管體I的上方。轉(zhuǎn)換接頭2可以如圖4所示結(jié)構(gòu)，也可在內(nèi)部設(shè)計(jì)成限流閥的結(jié)構(gòu)。具體共軌管裝配結(jié)構(gòu)根據(jù)實(shí)際要求而定。
[0032]如圖2所示的高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)設(shè)置有3個(gè)進(jìn)出油道8及5個(gè)接口7、軌壓傳感器5、限壓閥4，轉(zhuǎn)換接頭2、限壓閥4、軌壓傳感器5可以放置在共軌管體I的任意接口 7上。轉(zhuǎn)換接頭2的一邊設(shè)計(jì)成M12 X 1.5或M14 X 1.5的外螺紋，用于與高壓油管連接，另一邊設(shè)計(jì)成M18 X 1.5的外螺紋，從而與共軌管體接口 7的內(nèi)螺紋連接。
[0033]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括共軌管體(I)、轉(zhuǎn)換接頭(2)、中間體(3)，所述的共軌管體(I)的內(nèi)部設(shè)置有穩(wěn)壓腔(6)、接口(7)、進(jìn)出油道(8)，共軌管體(I)的內(nèi)側(cè)橫向設(shè)置有穩(wěn)壓腔(6)，穩(wěn)壓腔(6)的兩側(cè)和上方均設(shè)置有接口(7)，位于穩(wěn)壓腔(6)上方的接口(7)與穩(wěn)壓腔(6)之間通過進(jìn)出油道(8)相連，中間體(3)安裝于穩(wěn)壓腔(6)兩側(cè)的接口(7)與穩(wěn)壓腔(6)之間，轉(zhuǎn)換接頭(2)安裝于接口(7)處。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的共軌管體(I)為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)換接頭(2)與共軌管體(I)的接觸面為一環(huán)形平面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的穩(wěn)壓腔(6)兩側(cè)的接口( 7)處分別安裝有限壓閥(4)、軌壓傳感器(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的接口(7)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)螺紋。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)，包括共軌管體、轉(zhuǎn)換接頭、中間體，所述的共軌管體的內(nèi)部設(shè)置有穩(wěn)壓腔、接口、進(jìn)出油道，共軌管體的內(nèi)側(cè)橫向設(shè)置有穩(wěn)壓腔，穩(wěn)壓腔的兩側(cè)和上方均設(shè)置有接口，位于穩(wěn)壓腔上方的接口與穩(wěn)壓腔之間通過進(jìn)出油道相連，中間體安裝于穩(wěn)壓腔兩側(cè)的接口與穩(wěn)壓腔之間，轉(zhuǎn)換接頭安裝于接口處。本發(fā)明所述的高壓共軌系統(tǒng)共軌管機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)換接頭、中間體和共軌管體可以做成標(biāo)準(zhǔn)件，并根據(jù)供油系統(tǒng)安裝需要設(shè)定共軌管的裝配結(jié)構(gòu)，進(jìn)行共軌管體與噴嘴、高壓泵、軌壓監(jiān)測(cè)、限壓連接機(jī)構(gòu)等不同布置方式的連接。
【IPC分類】F02M55/02
【公開號(hào)】CN105545556
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510929425
【發(fā)明人】王國(guó)瑩, 任慶霜, 程秀圍, 王曼, 付海燕
【申請(qǐng)人】中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(天津)
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日