一種用于汽車排氣管的消音器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機排氣消音裝置領域，具體涉及一種用于汽車排氣管的消音器。
【背景技術】
[0002]汽車排氣噪音主要由周期性排氣噪音、湍流噪音和空氣柱共振噪音組成。對于一些單杠發(fā)動機，氣缸和排氣管所組成的共振噪音是最主要的生源。由于發(fā)動機排氣門周期性的開啟和關閉而產(chǎn)生的周期性壓力所激發(fā)的噪聲聲稱周期性排氣噪聲，也是排氣噪聲中最主要的成分。消聲器作為降低汽車發(fā)動機排氣噪聲的一個關鍵部件，它是通過降低、衰減排氣脈動壓力來消除噪聲。中國專利公告號CN2668860Y的實用新型公開了一種汽車消聲器，由外管和氣體分流管構成，外管的進氣端和出氣端分別設置有進氣端蓋和出氣端蓋，進氣端蓋中設置有進氣端蓋孔，出氣端蓋中設置有出氣端蓋孔，外管內(nèi)部設置有隔板，隔板的周邊與外管的內(nèi)壁固定連接，隔板上設置有氣體分流管，氣體分流管與隔板固定，氣體分流管的進氣端出口于進氣端蓋孔，氣體分流管的出氣端出口于出氣端蓋孔，在出氣端蓋和隔板的底部均設置有一個排液孔。該汽車消聲器為抗性消聲器，只有一個進氣端，氣體分流管和各腔室的截面積變化少。當汽車發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速時，產(chǎn)生的氣體速度不同，帶來的噪聲也不同，如果消音器能適應發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，將會帶來良好的降噪效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的提供一種用于汽車排氣管的消聲器。
[0004]本發(fā)明的技術方案為一種用于汽車排氣管的消音器，包括筒體、進氣管和排氣管，其特征在于:所述筒體為圓柱形，沿橫向通過縱隔板分為主消音箱和輔消音箱，所述主消音箱位于筒體的中部，輔消音箱稱分布在主消音箱的兩側，所述筒體沿進氣方向設有上橫隔板和下橫隔板，所述主消音箱沿進氣方向被上橫隔板和下橫隔板分為主進氣消音部、主緩沖消音部和主排氣消音部，所述輔消音箱沿進氣方向被上橫隔板和下橫隔板分為輔進氣消音部、輔緩沖消音部和輔排氣消音部，所述主消音箱內(nèi)包括主進氣排氣管、主進氣緩沖管、主排氣管，所述進氣管的出口位于主進氣消音部，所述主進氣排氣管貫穿上橫隔板和下橫隔板，與上橫隔板和下橫隔板固定連接，其進口位于主進氣消音部，出口位于主排氣消音部，所述主進氣緩沖管貫穿下橫隔板，與下橫隔板固定連接，其進口位于主緩沖消音部，出口位于主排氣消音部，所述主排氣管貫穿下橫隔板和筒體，與下橫隔板固定連接，其進口位于主緩沖消音部，出口位于排氣管內(nèi)；所述輔消音箱內(nèi)包括輔進氣排氣管、輔進氣緩沖管、輔排氣緩沖管、輔排氣輸出管，所述輔進氣排氣管貫穿縱隔板和上隔板，與縱隔板和上隔板固定連接，其進口位于主進氣消音部，出口位于輔緩沖消音部，所述輔進氣緩沖管貫穿上橫隔板，與橫隔板固定連接，其進口位于輔進氣消音部，出口位于輔緩沖消音部，所述輔排氣緩沖管貫穿上橫隔板和下橫隔板，與上橫隔板和下橫隔板固定連接，其進口位于輔進氣消音部，出口位于輔排氣消音部，所述輔排氣輸出管貫穿縱隔板，與縱隔板固定連接，其進口為輔排氣消音部，出口位于主排氣消音部。
[0005]進一步，所述排氣管的內(nèi)徑小于筒體內(nèi)徑，大于主排氣管內(nèi)徑。
[0006]進一步，所述輔進氣排氣管上設有單向閥。
[0007]進一步，所述輔排氣輸出管上設有單向閥。
[0008]進一步，所述單向閥位于輔進氣排氣管的進口端。
[0009]進一步，所述單向閥位于輔排氣輸出管的進口端。
[0010]工作原理:從發(fā)動機排出的尾氣經(jīng)過進氣管進入消音器的筒體內(nèi)，首先經(jīng)過主進氣消音部，然后經(jīng)由主進氣排氣管進入主排氣消音部，從主排氣消音部經(jīng)過主進氣緩沖管進入主緩沖消音部，最后進入主排氣管，經(jīng)由排氣管排出；當發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)增加，排出的氣體量增加，氣體速度增加，進入主進氣消音部的氣體一部分由主進氣排氣管進入主排球消音部，另一部分進入輔進氣排氣管，經(jīng)過輔進氣排氣上的單向閥然后進入輔緩沖消音部，從輔緩沖消音部碰撞后，經(jīng)過輔進氣緩沖管進入輔進氣消音部，然后從輔排氣緩沖管進入輔排氣消音部，經(jīng)過碰撞損失后通過輔排氣輸出管進入主排氣消音部，與從主進氣排氣管出來的氣體混合后，進入主緩沖消音部，最后進入主排氣管，經(jīng)由排氣管排出，完成整個消音器的降噪。
[0011]本發(fā)明的有益效果在于:該消音器分為主消音箱和輔消音箱兩部分，并在進氣端設有單向閥，單向閥根據(jù)進氣量的大小和速度選擇打開，能有效的適應不同氣量和速度時的消音作用；主消音箱和輔消音箱通過縱隔板隔開，互相不干擾彼此的消音，同時有延長氣體流動路徑，利于聲音能量的進一步的降低和衰減；只設有一個進氣管和出氣管，同一進氣和排氣，使整個消音器外部結構簡單合理。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的結構正視圖。
[0014]圖3為本發(fā)明的沿縱隔板的剖面圖。
[0015]1、筒體2、進氣管3、排氣管4、縱隔板
[0016]5、主消音箱 6、輔消音箱 7、上橫隔板8、下橫隔板
[0017]9、主進氣消音部10、主緩沖消音部11、主排氣消音部12、輔進氣消音部
[0018]13、輔緩沖消音部14、輔排氣消音部15、主進氣排氣管16、主進氣緩沖管
[0019]17、主排氣管 18、輔進氣排氣管19、輔進氣緩沖管20、輔排氣緩沖管
[0020]21、輔排氣輸出管22、單向閥
【具體實施方式】
[0021]以下通過實施例對本發(fā)明進行具體說明。
[0022]如圖所示的一種用于汽車排氣管3的消音器，包括筒體1、進氣管2和排氣管3，其特征在于:所述筒體I為圓柱形，沿橫向通過縱隔板4分為主消音箱5和輔消音箱6，所述主消音箱5位于筒體I的中部，輔消音箱6稱分布在主消音箱5的兩側，所述筒體I沿進氣方向設有上橫隔板7和下橫隔板，所述主消音箱5沿進氣方向被上橫隔板7和下橫隔板分為主進氣消音部9、主緩沖消音部10和主排氣消音部11，所述輔消音箱6沿進氣方向被上橫隔板7和下橫隔板分為輔進氣消音部12、輔緩沖消