一種阻抗復(fù)合式汽車消音器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件制造領(lǐng)域，特別涉及一種阻抗復(fù)合式汽車消音器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車消音器是汽車的重要組成部件，有利于降低汽車行駛過程的產(chǎn)生的噪聲污染。汽車消音器按照工作原理主要分為阻性消音器、抗性消音器、阻抗復(fù)合式消音器。阻性消音器就是利用吸音材料的吸音作用，使沿通道傳播的噪聲不斷被吸收而逐漸衰減。阻性消音器適合于消除中、高頻率的噪聲?？剐韵羝魇窃诠艿郎线B接截面突變的管段或旁接共振腔，利用聲波在突變截面發(fā)生反射、干涉等現(xiàn)象，從而達(dá)到消聲的目的，主要用于窄帶噪聲和中低噪聲的控制。將阻性和抗性兩種結(jié)構(gòu)復(fù)合起來使用的阻抗復(fù)合式消音器則是結(jié)合了上述兩者的優(yōu)點，實現(xiàn)低、中、高頻范圍內(nèi)良好的消聲效果。
[0003]目前，消音器外殼通常是由單層鋼板制作而成，并不能有效的阻隔噪聲。而且，汽車消音器在使用過程中，其內(nèi)部會存留的一些因發(fā)動機尾氣液化而產(chǎn)生的酸性凝結(jié)水，長時間不排除的話，會對消音器內(nèi)部部件(如吸聲材料)產(chǎn)生腐蝕，直接影響消音器的使用壽命O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了進(jìn)一步提高汽車消音器消聲降噪的功能，延長消音器的使用壽命，提供一種阻抗復(fù)合式汽車消音器。
[0005]本發(fā)明為一種阻抗復(fù)合式汽車消音器，包括進(jìn)氣管、排氣管、外殼、隔音材料、隔板、第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、吸音材料、排水孔，所述進(jìn)氣管位于消音器側(cè)蓋端一側(cè)，所述進(jìn)氣管穿過第一腔室、第二腔室、第三腔室與第四腔室相連，所述排氣管位于消音器側(cè)蓋端的另一側(cè)，所述排氣管與第四腔室、第三腔室、第二腔室與第二腔室相連，所述隔音材料位于所述外殼夾層之間，所述隔板將消音器內(nèi)部分為四個腔室，所述吸音材料位于所述排氣管外側(cè)和內(nèi)側(cè)，所述排水孔位于所述消音器尾處底端。
[0006]進(jìn)一步，所述進(jìn)氣管尾端開設(shè)有若干個導(dǎo)氣孔。
[0007]進(jìn)一步，所述排氣管尾端開設(shè)有若干個導(dǎo)氣孔。
[0008]進(jìn)一步，所述隔音材料為高阻尼隔音材料。
[0009]進(jìn)一步，所述排水孔距離消音器側(cè)蓋端一側(cè)的距離不小于10mm。
[0010]進(jìn)一步，所述隔板上開有若干個不同直徑的圓孔。
[0011 ] 進(jìn)一步，所述吸聲材料為多孔，表面呈鋸齒狀。
[0012]進(jìn)一步，所述吸聲材料材質(zhì)為玻璃纖維或石油纖維棉的一種。
[0013]本發(fā)明的有益效果在于:通過將汽車消音器外殼制作成雙層結(jié)構(gòu)，并在兩層之間敷設(shè)隔音材料，進(jìn)一步提高了汽車消音器消聲降噪的效能，且在消音器尾處底端設(shè)置一排水孔，可及時將消音器積存的酸性液體排出，減小酸性液體對消音器內(nèi)部部件(如吸聲材料)的腐蝕，延長消音器的使用壽命。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明的隔板截面示意圖。
[0016]其中:
[0017]1、進(jìn)氣管2、排氣管3、外殼4、隔音材料
[0018]5、隔板6、第一腔室 7、第二腔室 8、第三腔室
[0019]9、第四腔室 10、吸音材料 11、排水孔
【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明進(jìn)行具體說明。
[0021]如圖1、圖2所示一種阻抗復(fù)合式汽車消音器，包括進(jìn)氣管1、排氣管2、外殼3、隔音材料4、隔板5、第一腔室6、第二腔室7、第三腔室8、第四腔室9、吸音材料10、排水孔11，所述進(jìn)氣管I位于消音器側(cè)蓋端一側(cè)，所述進(jìn)氣管2穿過所述第一腔室6、所述第二腔室7、所述第三腔室8與所述第四腔室9相連，所述排氣管2位于消音器側(cè)蓋端的另一側(cè)，所述排氣管2穿過所述第四腔室9、所述第三腔室8進(jìn)入所述第二腔室7，所述隔音材料4位于所述外殼3雙層結(jié)構(gòu)之間，所述隔板5將消音器內(nèi)部分為四個腔室，所述吸音材料10位于所述排氣管2外側(cè)和內(nèi)側(cè)，所述排水孔11位于所述消音器尾處底端，所述進(jìn)氣管I尾端開設(shè)有若干個導(dǎo)氣孔，所述排氣管2尾端開設(shè)有若干個導(dǎo)氣孔，所述隔音材料4為高阻尼隔音材料，所述隔板5上開有若干個不同直徑的圓孔，所述排水孔11距離消音器側(cè)蓋端一側(cè)的距離不小于10mm，所述吸聲材料10為多孔，表面呈鋸齒狀，所述吸聲材料10材質(zhì)為玻璃纖維或石油纖維棉的一種。
[0022]本發(fā)明裝置的工作方式是:氣體從所述進(jìn)氣管I通過所述第一腔室6、所述第二腔室7、所述第三腔室8進(jìn)入到所述第四腔室9，部分廢氣通過所述進(jìn)氣管I尾端的導(dǎo)氣孔直接進(jìn)入所述第三腔室8，所述第四腔室9的氣體通過所述隔板5進(jìn)入所述第三腔室8，所述第四腔室9、所述第三腔室8的氣體與所述吸音材料10相互作用使聲波衰減，所述第三腔室8的氣體通過所述隔板5進(jìn)入所述第二腔室7，所述第二腔室7的氣體進(jìn)入所述排氣管2與所述吸音材料10相互作用后排出，即完成氣體的消音處理過程。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改和等同替換，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種阻抗復(fù)合式汽車消音器，其特征在于:包括進(jìn)氣管、排氣管、外殼、隔音材料、隔板、第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、吸音材料、排水孔，所述進(jìn)氣管位于消音器側(cè)蓋端一側(cè)，所述進(jìn)氣管穿過第一腔室、第二腔室、第三腔室與第四腔室相連，所述排氣管位于消音器頂端另一側(cè)，所述排氣管與第四腔室、第三腔室、第二腔室與第二腔室相連，所述隔音材料位于所述外殼夾層之間，所述隔板將消音器內(nèi)部分為四個腔室，所述吸音材料位于所述排氣管外側(cè)和內(nèi)側(cè)，所述排水孔位于所述消音器尾處底端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種阻抗復(fù)合式汽車消音器，其特征在于:所述進(jìn)氣管尾端開設(shè)有若干個導(dǎo)氣孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種阻抗復(fù)合式汽車消音器，其特征在于:所述排氣管尾端開設(shè)有若干個導(dǎo)氣孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種阻抗復(fù)合式汽車消音器，其特征在于:所述隔音材料為高阻尼隔音材料。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種阻抗復(fù)合式汽車消音器，其特征在于:所述排水孔距離消音器頂蓋一側(cè)的距離不小于10mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種阻抗復(fù)合式汽車消音器，其特征在于:所述隔板上開有若干個不同直徑的圓孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種阻抗復(fù)合式汽車消音器，其特征在于:所述吸聲材料為多孔，表面呈鋸齒狀。8.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求7所述一種阻抗復(fù)合式汽車消音器，其特征在于:所述吸聲材料材質(zhì)為玻璃纖維或石油纖維棉的一種。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種阻抗復(fù)合式汽車消音器，其特征在于：包括進(jìn)氣管、排氣管、外殼、隔音材料、隔板、第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、吸音材料、排水孔。通過將汽車消音器外殼制作成雙層結(jié)構(gòu)，并在兩層之間敷設(shè)隔音材料，進(jìn)一步提高了汽車消音器消聲降噪的效能，且再消音器尾處底端設(shè)置一排水孔，可及時將消音器積存的酸性液體排出，減小酸性液體對消音器內(nèi)部部件的腐蝕，延長消音器的使用壽命。
【IPC分類】F01N1/04
【公開號】CN105134336
【申請?zhí)枴緾N201510477565
【發(fā)明人】肖建民
【申請人】天津市神馳汽車零部件有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月6日