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一種汽車集電裝置的制造方法

文檔序號:9232501閱讀:222來源:國知局
一種汽車集電裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
本發(fā)明涉及綠色能源領域,具體的說是一種汽車集電裝置,主要用于中長途汽車風力發(fā)電及收集。
[0002]【背景技術】:
隨著社會的發(fā)展,人們越來越注重環(huán)保與綠色能源利用,風能的利用也越來越受到人們的關注,但是在汽車動力上,現(xiàn)實中主要還是利用燒汽油的方式帶動發(fā)動機工作及發(fā)電以供車上的所有電器使用。這種能源使用方式既不節(jié)約也不環(huán)保。而本發(fā)明很好的利用了風能這一綠色能源,利用風力發(fā)電的基本原理,將汽車行駛過程中表面所產(chǎn)生的風能轉化成電能并儲存起來,供車內小型電器的使用。
[0003]
【發(fā)明內容】
:
為了緩解汽車汽油使用污染的問題,本發(fā)明提供了一種汽車風能集電裝置,利用風能發(fā)電減少對汽油的使用。
[0004]本發(fā)明涉及一種汽車集電裝置,由風輪、風力發(fā)電機、蓄電池、架體、電磁鐵、插座組成,所述的風輪下面安裝一個風力發(fā)電機,風力發(fā)電機安裝在架體上,架體中間裝有蓄電池,架體下板裝有插座,架體最下端有四個電磁鐵,電磁鐵與架體連為一體。風力發(fā)電機焊接在架體上,蓄電池、電磁鐵均與架體通過螺栓連接,插座鑲嵌在架體中。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結構簡單,制造成本低,很好的利用了風能這一綠色能源,利用風力發(fā)電的基本原理,將汽車行駛過程中表面所產(chǎn)生的風能轉化成電能并儲存起來,供車內小型電器的使用。
[0006]【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明總體結構示意圖。
[0007]圖2是圖1的左視圖。
[0008]【具體實施方式】:
由圖1可知,本發(fā)明涉及一種汽車集電裝置,由風輪1、風力發(fā)電機2、蓄電池3、架體4、電磁鐵5、插座6組成,所述的風輪I下面安裝一個風力發(fā)電機2,風力發(fā)電機2安裝在架體4上,架體中間裝有蓄電池3,架體4下板裝有插座6,架體4最下端有四個電磁鐵5,電磁鐵5與架體4連為一體。風力發(fā)電機2焊接在架體4上,蓄電池3、電磁鐵5均與架體4通過螺栓連接,插座6鑲嵌在架體4中。
[0009]使用時,將該裝置安裝在汽車的頂部,使用蓄電池3讓電磁鐵5工作,讓整個裝置吸附在汽車頂部的外殼上,使裝置與汽車之間的連接更加牢固。在汽車行進的過程中,迎面的風帶動風輪I轉動,風輪I轉動帶動風力發(fā)電機2工作將風能轉化成電能儲存到蓄電池3中,車內電器可以通過插座6使用裝置中所儲存的電能。本發(fā)明有效的利用汽車行駛過程中所產(chǎn)生的風能,將綠色能源的使用進一步的帶入了人們的日常生活之中,使人們日常的生活更加環(huán)保健康。
[0010]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解,本發(fā)明不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種汽車集電裝置,由風輪、風力發(fā)電機、蓄電池、架體、電磁鐵、插座組成,其特征在于:所述的風輪下面安裝一個風力發(fā)電機;風力發(fā)電機安裝在架體上;架體中間裝有蓄電池;架體下板裝有插座;架體最下端有四個電磁鐵,電磁鐵與架體連為一體。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車集電裝置,其特征在于:風力發(fā)電機焊接在架體上;蓄電池、電磁鐵均與架體通過螺栓連接;插座鑲嵌在架體中。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車集電裝置,由風輪、風力發(fā)電機、蓄電池、架體、電磁鐵、插座組成,所述的風輪下面安裝一個風力發(fā)電機,風力發(fā)電機安裝在架體上,架體中間裝有蓄電池,架體下板裝有插座,架體最下端有四個電磁鐵,電磁鐵與架體連為一體,風力發(fā)電機焊接在架體上,蓄電池、電磁鐵均與架體通過螺栓連接,插座鑲嵌在架體中。本發(fā)明結構簡單,制造成本低,很好的利用了風能這一綠色能源,利用風力發(fā)電的基本原理,將汽車行駛過程中表面所產(chǎn)生的風能轉化成電能并儲存起來,供車內小型電器的使用。
【IPC分類】B60R16/03, F03D9/02
【公開號】CN104948390
【申請?zhí)枴緾N201410121692
【發(fā)明人】馬思宇
【申請人】馬思宇
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2014年3月28日
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