內(nèi)部靜葉煙氣輪機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及煉油、化工、節(jié)能利用的煙氣輪機，尤其涉及一種內(nèi)部靜葉煙氣輪機。
【背景技術(shù)】
[0002]煙氣輪機是利用催化再生器燒焦所產(chǎn)生的高溫低壓煙氣的熱能及壓力能作功的旋轉(zhuǎn)機械，利用煙機產(chǎn)生的機械能帶動主風(fēng)機或發(fā)電機等設(shè)備工作或發(fā)電，達(dá)到回收能量的目的。國內(nèi)現(xiàn)運行煙氣輪機約220臺，其中約85%是采用蘭煉機械廠生產(chǎn)的YL型系列，均為軸向進氣、徑向排氣的懸臂支撐結(jié)構(gòu)，分單級和雙級兩種；剩余主要為西安航空發(fā)動機集團有限公司和德國GHH公司生產(chǎn)。
[0003]我國催化能量回收技術(shù)開發(fā)主要過程:
[0004]1974年蘭州機械廠會同北京設(shè)計院、中科院工程熱物理所等單位成立課題攻關(guān)組，于1976年試制完成我國第一臺煙氣輪機，即國內(nèi)首臺YL系列煙氣輪機。
[0005]1978年我國第一套催化能量回收系統(tǒng)在撫順石油二廠建成，該廠試制的YL3000型煙氣輪機一次投運成功，填補了國內(nèi)空白。至此，我國趕上了國際能量回收技術(shù)的發(fā)展步伐。
[0006]2003年，被列入“十五”國家重大技術(shù)裝備研發(fā)項目的33000千瓦特大功率煙氣輪機，經(jīng)過蘭州機械廠與國內(nèi)一流科研院所的精誠團結(jié)與合作，歷時近三年，終于開發(fā)成功。這是國內(nèi)第一臺特大功率煙氣輪機，也是世界首臺應(yīng)用于高海拔地區(qū)的特大功率煙氣輪機。這臺煙氣輪機的研制開發(fā)成功，使我國繼美國之后成為世界上第二個能夠生產(chǎn)制造30000千瓦級特大功率煙氣輪機的國家，該機為世界上僅有的幾臺三萬千瓦以上煙氣輪機之一，研制成功的意義重大，是我國煙機設(shè)計能力及制造能力達(dá)到世界先進水平的重要標(biāo)
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[0007]因為原始設(shè)計技術(shù)手段落后及后期沒有技術(shù)改進，發(fā)展速度快等原因造成了現(xiàn)運行煙氣輪機局部結(jié)構(gòu)設(shè)計落后，存在以下問題:
[0008]1、國內(nèi)的煙氣輪機靜葉片均不可調(diào)；
[0009]2、國內(nèi)大多煉廠催化裂化裝置各季節(jié)參數(shù)都會發(fā)生較大的波動，不內(nèi)部靜葉片導(dǎo)致部分煙氣損失或效率過低；
[0010]3、國內(nèi)大多煉廠由于市場，物料供應(yīng)等原因，不同時節(jié)處理加工量都會不一致，參數(shù)會發(fā)生較大的波動，不內(nèi)部靜葉片導(dǎo)致部分煙氣損失或效率過低；
[0011]4、國內(nèi)部分煉廠催化裂化裝置都加大了處理量(擴能)，不內(nèi)部靜葉片導(dǎo)致部分煙氣從雙動滑閥損失；
[0012]5、葉片、輪盤等零部件沖刷嚴(yán)重:由于氣動設(shè)計不合理，內(nèi)部紊流嚴(yán)重，大量零部件運行不到零件的設(shè)計壽命便報廢，造成大量經(jīng)濟損失；
[0013]6、催化劑結(jié)垢嚴(yán)重:由于氣動設(shè)計不合理，內(nèi)部紊流嚴(yán)重，煙氣所含催化劑粉塵濃度高、顆粒細(xì)等原因造成大量催化劑在流道內(nèi)堆積，影響轉(zhuǎn)子動平衡，造成設(shè)備運行周期不長，非計劃停機時間長；
[0014]本發(fā)明擬對煙氣輪機靜葉片機構(gòu)進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，提出了一種內(nèi)部靜葉煙氣輪機，將靜葉片設(shè)計為角度可調(diào)，有助于解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種內(nèi)部靜葉煙氣輪機，設(shè)置內(nèi)部靜葉，將靜葉片設(shè)計為角度可調(diào)。
[0016]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種內(nèi)部靜葉煙氣輪機，包括進氣機殼，所述進氣機殼的一側(cè)為進氣口，所述進氣機殼的上側(cè)為排氣口，所述進氣機殼內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)子組件，所述轉(zhuǎn)子組件包括主軸、動葉片、軸承，所述軸承處設(shè)置軸封系統(tǒng)，所述進氣口的內(nèi)部設(shè)置內(nèi)部靜葉，其中，所述內(nèi)部靜葉設(shè)置為角度可調(diào)。所述動葉片的上側(cè)設(shè)置動葉圍帶，所述軸封系統(tǒng)包括密封片和梳齒型氣封。
[0017]本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果:
[0018]本發(fā)明提供的內(nèi)部靜葉煙氣輪機，對煙氣輪機靜葉片機構(gòu)進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，將靜葉片設(shè)計為角度可調(diào)，有助于解決擴能、加工處理量變化、季節(jié)變換導(dǎo)致的能量損失，解決了煙氣輪機季節(jié)變換導(dǎo)致參數(shù)變化后效率不高的問題；解決了處理量變化導(dǎo)致參數(shù)變化后效率不高的問題；解決了裝置擴能后，參數(shù)與煙氣輪機不匹配、效率不高的問題；解決了雙動滑閥開度大，浪費嚴(yán)重的問題；另外，有助于緩解催化劑在靜葉片上結(jié)垢速度。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明提供的內(nèi)部靜葉煙氣輪機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:
[0021]I進氣機殼2主軸3軸承
[0022]4動葉片5動葉圍帶6進氣口
[0023]7排氣口8軸封系統(tǒng)9氣封體固定環(huán)
[0024]10內(nèi)部靜葉
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的描述。
[0026]本發(fā)明擬對煙氣輪機靜葉片機構(gòu)進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，將靜葉片設(shè)計為角度可調(diào)，有助于解決上述問題導(dǎo)致的能量損失。
[0027]目前國內(nèi)煙氣輪機均采用不內(nèi)部靜葉，導(dǎo)致煙機參數(shù)變化的同時，流道不能跟著發(fā)生變化，內(nèi)部靜葉10的設(shè)計可以解決這一難題。當(dāng)由于各種原因煙氣輪機的參數(shù)發(fā)生變化，可以通過靜葉片角度的調(diào)整，使煙機的運行適應(yīng)參數(shù)變化，同時保持較高的效率。內(nèi)部靜葉10調(diào)整角度后，流道內(nèi)氣流速度及角度會發(fā)生變化，對堆積在靜葉片上的垢塊產(chǎn)生擾動，部分已堆積或正在堆積的催化劑粉塵會脫落，從而打到減緩催化解在靜葉片上結(jié)垢的速度。
[0028]本發(fā)明提供的內(nèi)部靜葉煙氣輪機，具體結(jié)構(gòu)為:包括進氣機殼1，所述進氣機殼I的一側(cè)為進氣口 6，所述進氣機殼I的上側(cè)為排氣口，所述進氣機殼I內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)子組件，所述轉(zhuǎn)子組件包括主軸2、動葉片4、軸承3，所述軸承3處設(shè)置軸封系統(tǒng)8，所述進氣口 6的內(nèi)部設(shè)置內(nèi)部靜葉10，所述內(nèi)部靜葉10設(shè)置為角度可調(diào)，所述動葉片4的上側(cè)設(shè)置動葉圍帶5，所述軸封系統(tǒng)8包括密封片和梳齒型氣封。
[0029]雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本發(fā)明的保護范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所界定的為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)部靜葉煙氣輪機，包括進氣機殼，所述進氣機殼的一側(cè)為進氣口，所述進氣機殼的上側(cè)為排氣口，所述進氣機殼內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)子組件，所述轉(zhuǎn)子組件包括主軸、動葉片、軸承，所述軸承處設(shè)置軸封系統(tǒng)，所述進氣口的內(nèi)部設(shè)置內(nèi)部靜葉，其特征在于:所述內(nèi)部靜葉設(shè)置為角度可調(diào)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種內(nèi)部靜葉煙氣輪機，其中，包括進氣機殼，所述進氣機殼的一側(cè)為進氣口，所述進氣機殼的上側(cè)為排氣口，所述進氣機殼內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)子組件，所述轉(zhuǎn)子組件包括主軸、動葉片、軸承，所述軸承處設(shè)置軸封系統(tǒng)，所述進氣口的內(nèi)部設(shè)置內(nèi)部靜葉，所述內(nèi)部靜葉設(shè)置為角度可調(diào)。本發(fā)明提供的內(nèi)部靜葉煙氣輪機，解決了煙氣輪機季節(jié)變換導(dǎo)致參數(shù)變化后效率不高的問題；解決了處理量變化導(dǎo)致參數(shù)變化后效率不高的問題；解決了裝置擴能后，參數(shù)與煙氣輪機不匹配、效率不高的問題；解決了雙動滑閥開度大，浪費嚴(yán)重的問題；另外，有助于緩解催化劑在靜葉片上結(jié)垢速度。
【IPC分類】F01D9-02
【公開號】CN104775855
【申請?zhí)枴緾N201510198848
【發(fā)明人】吳家虎, 侯靖波
【申請人】上海成航渦輪技術(shù)有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年4月22日