一種汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)元件，具體是涉及一種汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片。
【背景技術(shù)】
[0002]大型汽輪機(jī)末級(jí)葉片的可靠性是一個(gè)十分復(fù)雜的問題，它涉及到空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)及材料選用的標(biāo)準(zhǔn)等，蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功伴隨著壓力和溫度的降低，體積的膨脹，由于最后一級(jí)的蒸汽壓力最低，所需的容積流量也最高，因此末級(jí)葉片是汽輪機(jī)各級(jí)葉片中最長(zhǎng)的一級(jí)，承受著最大的離心力載荷和由此產(chǎn)生的應(yīng)力，
[0003]據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外末級(jí)葉片斷裂事故頻繁發(fā)生，總的來講，末級(jí)葉片出現(xiàn)裂紋和斷裂事故的原因大致可歸納為:大型汽輪機(jī)末級(jí)葉片是在濕蒸汽條件下工作的，加之末級(jí)動(dòng)葉葉頂?shù)木€速度為超速度，這樣對(duì)末級(jí)葉片的水蝕更為嚴(yán)重，因此設(shè)計(jì)出一種可靠性高的末級(jí)葉片顯得非常必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種安全可靠性高的汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片。
[0005]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片，包括葉身、設(shè)在所述葉身底部的葉根以及設(shè)在所述葉身頂部的葉冠，所述葉身包括進(jìn)汽側(cè)邊和出汽側(cè)邊，在所述葉身上部所述進(jìn)汽側(cè)邊位置處通過銀焊接司太立合金片，在所述葉身中上部依次設(shè)有拉筋凸臺(tái)，所述拉筋凸臺(tái)包括第一拉筋凸臺(tái)和第二拉筋凸臺(tái)，所述第二拉筋凸臺(tái)位于所述第一拉筋凸臺(tái)下方，所述第一拉筋凸臺(tái)和第二拉筋凸臺(tái)均為圓柱形，所述第一拉筋凸臺(tái)和所述第二拉筋凸臺(tái)的橫截面相同。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一拉筋凸臺(tái)和所述第二拉筋凸臺(tái)的高度相同，所述第一拉筋凸臺(tái)和所述第二拉筋凸臺(tái)的高度范圍為10?30mm。
[0007]進(jìn)一步地，所述第二拉筋凸臺(tái)與所述第一拉筋凸臺(tái)之間的距離范圍為30?50mm。進(jìn)一步地，所述葉根采用五叉型或七叉型葉根。
[0008]進(jìn)一步地，所述葉身為采用欽合金材料制造的葉身。
[0009]進(jìn)一步地，所述葉冠包括與所述葉冠焊接成一體的圍帶。
[0010]進(jìn)一步地，對(duì)接配合的所述拉筋凸臺(tái)之間的裝配間隙大小為0.1?1mm。
[0011]進(jìn)一步地，所述葉身的高度不低于850mm。
[0012]有益效果:本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，具有的優(yōu)點(diǎn)是:
[0013]1、采用兩個(gè)拉筋凸臺(tái)，將葉片連接成組時(shí)，通過兩個(gè)拉筋凸臺(tái)的相互配合連接，進(jìn)一步提高了葉片的剛性和降低了葉片承受的動(dòng)應(yīng)力，另外通過兩個(gè)拉筋凸臺(tái)的接觸和摩擦作用，可以大大提高葉片的結(jié)構(gòu)阻尼，能夠有效地抵抗疲勞和震顫破壞，使葉片安全可靠性進(jìn)一步提尚;
[0014]2、對(duì)葉片表面進(jìn)行強(qiáng)化保護(hù)處理，提高葉片的抗水沖蝕性。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1的側(cè)視圖。
[0017]圖3是葉片組裝時(shí)兩個(gè)拉筋凸臺(tái)對(duì)接配合圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。
[0019]如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供了一種汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片，包括葉身1、設(shè)在所述葉身1底部的葉根2以及設(shè)在所述葉身1頂部的葉冠3，所述葉身1包括進(jìn)汽側(cè)邊4和出汽側(cè)邊5，在葉片上部進(jìn)汽側(cè)邊有嚴(yán)重的水沖蝕破損問題，所以在所述葉身1上部所述進(jìn)汽側(cè)邊4位置處銀焊司太立合金片6，當(dāng)葉片在工作時(shí)，司太立合金片6起到了抗水沖蝕的效果，在所述葉身1中上部依次設(shè)有兩個(gè)拉筋凸臺(tái)7，分別為第一拉筋凸臺(tái)和第二拉筋凸臺(tái)，所述第二拉筋凸臺(tái)位于所述第一拉筋凸臺(tái)下方，所述第一拉筋凸臺(tái)和第二拉筋凸臺(tái)均為圓柱形，所述第一拉筋凸臺(tái)和所述第二拉筋凸臺(tái)的橫截面相同，所述第一拉筋凸臺(tái)和所述第二拉筋凸臺(tái)的高度相同，所述第一拉筋凸臺(tái)和所述第二拉筋凸臺(tái)的高度范圍為10?30mm，所述第二拉筋凸臺(tái)與所述第一拉筋凸臺(tái)之間的距離范圍為30?50mm，這樣在葉片工作時(shí)保證互相不干擾的狀態(tài)，在葉片成組時(shí)，相鄰的葉片對(duì)接配合的所述拉筋凸臺(tái)7之間的裝配間隙大小為0.1?1mm，如圖3所示，其中一個(gè)葉片的其中一個(gè)拉筋凸臺(tái)與相鄰葉片的拉筋凸臺(tái)之間的對(duì)接配合，在相鄰的葉片對(duì)接配合時(shí)，由其中一個(gè)葉片的第一拉筋凸臺(tái)和另一個(gè)葉片的第一拉筋凸臺(tái)通過端截面相互接觸，其中一個(gè)葉片的第二拉筋凸臺(tái)和另一個(gè)葉片的第二拉筋凸臺(tái)通過端截面相互接觸，相互接觸的拉筋凸臺(tái)之間的間隙大小均為0.1?lmm0
[0020]所述葉身1為采用欽合金材料TIA16V4制造的葉身，這種材料比重小以及強(qiáng)度高，比重僅為剛的四分之一，所述葉身1的高度不低于850mm，欽合金材料TIA16V4制造的葉身，例如葉身1的高度為851mm葉片，其屈服強(qiáng)度不低于655MPa ;葉身1的高度在1000mm左右的葉片，其屈服強(qiáng)度不低于735MPa。
[0021]所述葉冠3包括與所述葉冠3焊接成一體的圍帶。
[0022]所述葉根2采用五叉型或七叉型葉根，如圖1所示，所述葉根2采用五叉型葉根，最后在葉片成組時(shí)，通過定位銷與葉輪輪緣鎖定連接。
[0023]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片，包括葉身(1)、設(shè)在所述葉身(1)底部的葉根(2)以及設(shè)在所述葉身(1)頂部的葉冠(3)，其特征在于:所述葉身(1)包括進(jìn)汽側(cè)邊(4)和出汽側(cè)邊(5)，在所述葉身(1)上部所述進(jìn)汽側(cè)邊(4)位置處通過銀焊接司太立合金片￠)，在所述葉身(1)中上部依次設(shè)有拉筋凸臺(tái)(7)，所述拉筋凸臺(tái)(7)包括第一拉筋凸臺(tái)和第二拉筋凸臺(tái)，所述第二拉筋凸臺(tái)位于所述第一拉筋凸臺(tái)下方，所述第一拉筋凸臺(tái)和第二拉筋凸臺(tái)均為圓柱形，所述第一拉筋凸臺(tái)和所述第二拉筋凸臺(tái)的橫截面相同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片，其特征在于:所述第一拉筋凸臺(tái)和所述第二拉筋凸臺(tái)的高度相同，所述第一拉筋凸臺(tái)和所述第二拉筋凸臺(tái)的高度范圍為10?30mmo3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片，其特征在于:所述第二拉筋凸臺(tái)與所述第一拉筋凸臺(tái)之間的距離范圍為30?50mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片，其特征在于:所述葉根(2)為采用五叉型或七叉型葉根。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片，其特征在于:所述葉身(1)為采用欽合金材料制造的葉身。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片，其特征在于:所述葉冠(3)包括與所述葉冠(3)焊接成一體的圍帶。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片，其特征在于:對(duì)接配合的所述拉筋凸臺(tái)(7)之間的裝配間隙大小為0.1?lmm08.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片，其特征在于:所述葉身(1)的高度不低于 850mmo
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片，包括葉身、設(shè)在葉身底部的葉根以及設(shè)在葉身頂部的葉冠，葉身包括進(jìn)汽側(cè)邊和出汽側(cè)邊，在葉身上部所述進(jìn)汽側(cè)邊位置處銀焊司太立合金片，在葉身中上部依次設(shè)有兩個(gè)拉筋凸臺(tái)，第一拉筋凸臺(tái)和第二拉筋凸臺(tái)均為圓柱形，第一拉筋凸臺(tái)和所述第二拉筋凸臺(tái)的橫截面相同；采用兩個(gè)拉筋凸臺(tái)，將葉片連接成組時(shí)，通過兩個(gè)拉筋凸臺(tái)的相互配合連接，進(jìn)一步提高了葉片的剛性和降低了葉片承受的動(dòng)應(yīng)力，另外兩個(gè)凸臺(tái)的接觸和摩擦作用，可以大大提高葉片的結(jié)構(gòu)阻尼，能夠有效地抵抗疲勞和震顫破壞，使葉片安全可靠性進(jìn)一步提高；對(duì)葉片表面進(jìn)行強(qiáng)化保護(hù)處理，提高葉片的抗水沖蝕性。
【IPC分類】F01D5/28, F01D5/22, F01D5/14
【公開號(hào)】CN205047249
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520670138
【發(fā)明人】劉達(dá), 王河平, 劉明昊, 宗國(guó)翼, 李艷
【申請(qǐng)人】南京賽達(dá)機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日