專(zhuān)利名稱(chēng)：帶增壓機(jī)構(gòu)的小型強(qiáng)制風(fēng)冷柴油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種活塞式內(nèi)燃機(jī)。
許多柴油機(jī)采用增壓機(jī)構(gòu)，主要是通過(guò)增加進(jìn)入氣缸的氣體密度，提高充氣效率，從而達(dá)到強(qiáng)化柴油機(jī)的功率和改善柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的目的。大功率柴油機(jī)上一般是通過(guò)機(jī)械增壓或廢氣渦輪增壓系統(tǒng)來(lái)達(dá)到這一目的，但這些必然會(huì)增加許多額外的裝置，從而增加了成本和整機(jī)重量，也增加了機(jī)器的復(fù)雜性，這對(duì)于小型柴油機(jī)是難以適用的，因而小型柴油機(jī)通常不具有增壓機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種對(duì)原有結(jié)構(gòu)改動(dòng)小、所花成本低、大大提高柴油機(jī)比功率的帶增壓機(jī)構(gòu)的小型強(qiáng)制風(fēng)冷柴油機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種帶增壓機(jī)構(gòu)的小型強(qiáng)制風(fēng)冷柴油機(jī)，包括機(jī)體、氣缸、曲軸連桿、活塞、進(jìn)氣管路、飛輪、及強(qiáng)制風(fēng)冷機(jī)構(gòu)，其與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于在強(qiáng)制風(fēng)冷機(jī)構(gòu)上接有增壓管，增壓管另一端與柴油機(jī)進(jìn)氣管路相連。
本實(shí)用新型中所述的與柴油機(jī)進(jìn)氣管路相連的增壓管一端，連接于進(jìn)氣管路中的空氣濾清器上。當(dāng)然，也可以采用其他合適的連接結(jié)構(gòu)形式。
本實(shí)用新型中所述的接于強(qiáng)制風(fēng)冷機(jī)構(gòu)上的增壓管一端，連接于柴油機(jī)強(qiáng)制風(fēng)冷機(jī)構(gòu)中的冷卻風(fēng)罩上。當(dāng)然，也可以采用其他合適的連接結(jié)構(gòu)方式。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)原有結(jié)構(gòu)改動(dòng)小、基本上不增加機(jī)器的重量，所花成本低，以簡(jiǎn)單的方式和結(jié)構(gòu)達(dá)到了強(qiáng)化柴油機(jī)功率的目的，使柴油機(jī)的比功率大大提高。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明附圖為本實(shí)用新型的一種帶增壓機(jī)構(gòu)的小型強(qiáng)制風(fēng)冷柴油機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。與現(xiàn)有技術(shù)基本相同的是由機(jī)體9、氣缸6、曲軸連桿4、活塞10、空氣濾清器1(包括與之相連接的其他進(jìn)氣管路)、消聲器7、飛輪5(包括裝于一體的風(fēng)扇葉片11等)、及冷卻風(fēng)罩3、氣缸蓋8等，風(fēng)扇葉片11和冷卻風(fēng)罩3等構(gòu)成了強(qiáng)制風(fēng)冷機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是在冷卻風(fēng)罩3上接有增壓管2，增壓管2的另一端與空氣濾清器1相連。這樣，強(qiáng)制風(fēng)冷機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的增壓空氣就進(jìn)入了進(jìn)氣管路，由此就有效地增加了進(jìn)入氣缸的充量密度，提高了充氣效率，強(qiáng)化了柴油機(jī)的功率，改善了柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性。
權(quán)利要求1.一種帶增壓機(jī)構(gòu)的小型強(qiáng)制風(fēng)冷柴油機(jī)，包括機(jī)體、氣缸、曲軸連桿、活塞、進(jìn)氣管路、飛輪、及強(qiáng)制風(fēng)冷機(jī)構(gòu)，其特征在于在強(qiáng)制風(fēng)冷機(jī)構(gòu)上接有增壓管，增壓管另一端與柴油機(jī)進(jìn)氣管路相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶增壓機(jī)構(gòu)的小型強(qiáng)制風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于所述與柴油機(jī)進(jìn)氣管路相連的增壓管一端，連接于進(jìn)氣管路中的空氣濾清器上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶增壓機(jī)構(gòu)的小型強(qiáng)制風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于所述接于強(qiáng)制風(fēng)冷機(jī)構(gòu)上的增壓管一端，連接于柴油機(jī)強(qiáng)制風(fēng)冷機(jī)構(gòu)中的冷卻風(fēng)罩上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶增壓機(jī)構(gòu)的小型強(qiáng)制風(fēng)冷柴油機(jī)，包括機(jī)體、氣缸、曲軸連桿、活塞、進(jìn)氣管路、飛輪及強(qiáng)制風(fēng)冷機(jī)構(gòu)，其與現(xiàn)有技術(shù)的不同點(diǎn)在強(qiáng)制風(fēng)冷機(jī)構(gòu)上接有增壓管，增壓管另一端與柴油機(jī)進(jìn)氣管路相連。優(yōu)點(diǎn)對(duì)原有結(jié)構(gòu)改動(dòng)小，基本上不增加機(jī)器重量，以簡(jiǎn)單的方式達(dá)到了強(qiáng)化柴油機(jī)功率的目的，使柴油機(jī)的比功率大大提高。
文檔編號(hào)F02B3/00GK2241778SQ9523957
公開(kāi)日1996年12月4日 申請(qǐng)日期1995年4月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月11日
發(fā)明者洪里榮, 王韶華 申請(qǐng)人:洪里榮, 王韶華