專利名稱：柴油發(fā)動機用低噪聲惰輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳動齒輪，尤其涉及一種采用金屬和非金屬材料合成的低噪聲柴油發(fā)動機惰輪。
目前采用非金屬材料制造的傳動齒輪分為二大類一類是適用于常溫環(huán)境下工作的傳動齒輪；第二類是適用于常溫和高溫(110°左右)環(huán)境下工作的傳動齒輪，目前普遍采用夾布膠木材料制造。由于夾布膠木具有熱膨脹系數(shù)小、能承受較高的溫度(130℃)的優(yōu)點，因此雖然其機械性能較差，還是被汽油發(fā)動機正時齒輪普遍應用。但如果用作柴油發(fā)動機的惰輪，由于帶動的負荷比汽油機大，則顯得不耐磨，很快便導至斷齒，不能滿足工況需要。有人設想采用機械性能較好的增強尼龍66制造柴油機發(fā)動機惰輪，但由于玻璃增強尼龍66熱膨脹系數(shù)大(100℃時達0.6％)，并且惰輪的直徑大，例如495系列柴油發(fā)動機中惰輪，其直徑為φ195.59mm，因此當發(fā)動機運轉時，隨著整機的溫度逐漸升高，惰輪的直徑隨之增大，最后導至漲齒，不能正常運轉，正因為如此，所以目前國內(nèi)所有的柴油發(fā)動機惰輪都采用金屬材料制造。
本實用新型的目的就是提供一種采用金屬和非金屬材料合成的，具有低噪聲的柴油發(fā)動機惰輪，以解決目前柴油發(fā)動機、尤其是495系列柴油發(fā)動機齒輪室內(nèi)噪聲超指標的問題。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的包括采用粉末冶金制造齒輪輪芯，采用夾布膠木制造齒輪輪幅，采用增強尼龍66制造的輪基與輪齒，所述的輪芯的圓周外側均設若干個定位鍵，所述的齒輪輪幅壓套在輪芯的定位鍵上；所述的輪幅的圓周內(nèi)側均設若干個T形鎖緊孔；所述輪基的內(nèi)圈套裝在輪幅的圓周上，并伸入到T形鎖緊孔中，與輪幅固定結合。
由于采用了粉末冶金制造輪芯，使制造工藝簡單，成本低而且耐磨；用夾布膠木制造齒輪輪幅，熱膨脹系數(shù)小，有利于齒輪精度穩(wěn)定；再加采用玻纖增強尼龍66制造輪基和輪齒，機械性能好，加工工藝簡單，因此三者結合后使整個惰輪加工工藝簡便，噪聲降低，且溫度精度穩(wěn)定。
本實用新型的具體結構由以下的實施例及附圖給出。


圖1是本實用新型實施例的俯視及局部剖視圖；圖2是
圖1的側視剖面圖。
請參閱圖本實用新型包括輪芯1、輪幅2和輪基3、輪齒4。輪芯1采用粉末冶金壓制而成，這樣可以使工藝簡單，成本降低且耐磨；在輪芯1的圓周外側均勻設置了若干個凸出的定位鍵11，以便與輪幅緊密配合，本實施例均設了四個定位鍵。輪幅2采用不飽和樹脂或酚醛樹脂材料制成，本實施例采用酚醛樹脂中夾布膠木材料制成，這樣可使熱膨脹小，有利于齒輪精度穩(wěn)定。采用模具定形壓制的方法制成輪幅2，這樣可將輪幅2的內(nèi)圈壓套在輪芯的定位鍵11上，緊密鑲嵌，提高輪芯1和輪幅2的結合強度。在輪幅2的圓周內(nèi)側均勻設置了若干個類似三通的T形鎖緊孔21，每兩T形鎖緊孔21之間的距離視產(chǎn)品直徑大小而定，一般為使每兩相間孔的圓心至惰輪的圓心之間所形成的夾角α呈18°—23°而定。本實施例定每兩相間孔圓心至惰輪圓心之間的夾角為20度。輪基3和輪齒4采用增強尼龍66材料，本實施例采用含有石墨2％的玻纖增強尼龍66材料，采用模具注塑的方法將輪基3套裝在輪幅2上。由于在輪幅2上設置了若干個T形鎖緊孔21，這樣注塑時可將尼龍66材料伸入到T形孔內(nèi)，使輪基3和輪幅2固定連接成—體，提高齒輪的整體強度。由于本實施例的輪幅和輪齒采用非金屬材料合成，因此上機運轉時惰輪的噪音大大降低。
用本實用新型的結構制成的產(chǎn)品外形美觀，工藝簡單，每個可為國家節(jié)約大量的金屬材料，使生產(chǎn)成本比原有降低10％左右，而且由于其噪音低，在高低溫情況下精度穩(wěn)定，是柴油發(fā)動機用惰輪更新?lián)Q代的產(chǎn)品。
權利要求1.一種柴油發(fā)動機用低噪聲惰輪，包括輪芯、輪幅、輪基和輪齒，其特征在于所述的輪芯由粉末冶金制成，其外圈均布有若干個定位鍵；所述的輪幅是環(huán)狀的，由酚醛樹脂或不飽和樹脂材料制成，其內(nèi)圈壓套在輪芯的定位鍵上，與輪芯緊密結合；其圓周的內(nèi)側均設有若干個T形鎖緊孔；所述的輪基、輪齒也是環(huán)狀的，采用增強尼龍66制成；其輪基的內(nèi)圈套裝在輪幅的圓周上，并伸入到輪幅的T形鎖緊孔中，使兩者固定結合。
2.根據(jù)權利要求1所述的柴油發(fā)動機用低噪聲惰輪，其特征在于所述的T形鎖緊孔的每兩孔間中心距為使所述的每兩相間孔的圓心至惰輪的圓心之間形成的夾角α呈18°—23°而定。
專利摘要本實用新型涉及一種采用金屬和非金屬材料合成的柴油發(fā)動機用低噪聲惰輪。包括粉末冶金制成的輪芯、酚醛樹脂或不飽和樹脂制成的輪幅以及由增強尼龍66制成的輪基、輪齒。輪芯的外側均設有若干個定位鍵，以便與輪幅緊密結合。輪幅的圓周內(nèi)側均設有若干個T形鎖緊孔，使與輪基、輪齒緊密結合時有部分材料伸入在孔中，提高結合強度。本實用新型由于采用金屬和非金屬材料合成，因而使噪音大大降低，且在高溫情況下精度穩(wěn)定。
文檔編號F02B3/06GK2222050SQ9521223
公開日1996年3月13日 申請日期1995年5月10日 優(yōu)先權日1995年5月10日
發(fā)明者施明 申請人:施明